大众汽车面临压力，财务总监阿尔诺·安特里茨表示，公司将在未来一到两年内进行深刻变革，以应对欧洲汽车需求的下降。这一声明是在沃尔夫斯堡总部与员工会面时发表的。宣布此举之时，大众正计划在德国关闭工厂，此举引发了工人和政界人士的强烈反对。

面对向电动车时代转型的痛苦过渡期，德国汽车制造商在欧洲遭遇低于预期的电动车需求，并在其最盈利的市场——中国的市场份额缩减。

“我们还有一年，也许两年的时间来扭转局面。但我们必须利用好这段时间。”安特里茨说道。大众汽车预计在欧洲的年销量将比疫情前少约50万辆，相当于关闭约两家生产工厂。

联邦政府最近突然结束了对电动汽车的补贴，据一位政府官员透露，正在讨论新的税收激励措施。该官员表示：“联邦政府决心采取具体措施来改善电动汽车发展的框架条件。”

德国总理奥拉夫·朔尔茨与大众汽车管理层和工会代表会谈，强调在转型为电动汽车过程中汽车制造商及整个行业面临的挑战的重要性。

大众汽车宣布在其87年历史上首次关闭德国工厂，引发轩然大波

企业大幅度节省开支的计划也引发了政治反对。下萨克森州州长斯特凡·魏尔和副总理罗伯特·哈贝克强调了大众汽车对该州其30万名员工的责任。哈贝克表示：“汽车工业是德国工业基地的支柱，并且应继续保持这一地位。”

这些发展突显了在快速变化的全球经济环境中，为保持德国汽车工业竞争力所需的深刻变革。