BYD -中国的主要汽车制造商之一，也是特斯拉的主要竞争对手之一-最近实现了创纪录的销售额和利润。然而，尽管2023年第三季度的积极成绩和11月份的销售纪录，专家们对增长明显放缓发出警告。

市场对最近的成功反应冷淡，因为比亚迪的增长已连续三个季度下降。预计这个趋势将在接下来的两个时期持续下去，令人怀疑比亚迪是否能够实现其2023年和2024年的雄心勃勃的销售目标，即销售300万辆车和400万个单位。考虑到当前的销售数字和即将到来的年底，要达到这个目标可能非常困难。

为了刺激销售，比亚迪采取了打折优惠的措施，但这一做法受到了专家的批评。摩根斯坦利分析师指出了与特斯拉的价格战可能会吓跑正在等待越来越便宜车辆的潜在客户的风险。事实上，比亚迪在过去几周里进行了多次降价，以实现300万辆的年销售目标。

UOB-Kay Hian经纪人的分析师们警告说库存将会增加，并且销售趋势将会逐渐降低。因此，他们建议出售比亚迪股票。

比亚迪的长期增长也受到质疑，因为已经确立的汽车制造商和新的行业参与者如华为都已经投资智能和联网汽车技术。

这可能导致比亚迪在这些领域失去竞争优势并丧失市场份额。愤怒的罗斯柴尔德资产管理公司的基金经理鲍夏东也将行业前景疲软和国内竞争的增加视为比亚迪的威胁。

华为进军电动车市场缩短了中国新产品的上市时间，使比亚迪更容易丧失市场份额。

尽管比亚迪股票的下跌可能是一个低价购买的机会，但分析师警告称，由于公司的估值依赖于达到过高的盈利预期，存在长期的风险。

目前，市盈率（KGV）一直以来处于十二年来最低水平，可以被视为低估值，但也存在风险。仅在上个月，比亚迪（BYD）股票在深圳证券交易所下跌了17.4%，全年跌幅达到23.6%。

与此相比，特斯拉股票在这一期间上涨了92.41％。现在只能等待观察，看BYD能否解决其问题并保持其作为中国行业巨头的地位。