瑞安航空警告说，作为首家欧洲航空公司，波音737 Max的交付问题将对其日常业务产生影响。航空主管迈克尔·奥利里预计，这家廉价航空公司在六月底前收到的波音飞机将少于预期。这可能迫使瑞安航空在一年中最繁忙的时候削减夏季航班计划。届时，乘客可能还将面临更高的机票价格。

波音公司的问题始于1月5日，阿拉斯加航空公司的一架波音737 Max 9在飞行过程中在俄勒冈州上空丢失了机身部件。因此，美国联邦航空局（FAA）下令对所有此型号飞机进行检查，并宣布了飞行禁令。原本瑞安航空公司应在4月底前接收57架此型号飞机，但上周波音公司通知说，这将推迟到6月底。即使这一声明也似乎并不确定，正如奥利里在对记者说明时所说：“我们非常确定能够得到30到40架。我们还算有信心能得到40到45架。现在我们对能够得到45到50架的信心已大大减少。”

对Ryanair而言，这次交付延迟可能意味着夏季航班计划的限制，进而影响到乘客。欧莱雅说：“如果我们只拿到40架飞机，我们将不得不在3月底前宣布一些小幅度的航班计划削减。” 这将意味着，在从四月开始的这个财年中，Ryanair可能只能运送2亿名乘客，而不是先前预测的2.05亿。这些运力限制可能会使得该航空公司在与Easyjet等其他廉价航线的竞争中变得不那么有竞争力，尤其是在如马拉加或西西里岛这样的热门夏季路线上。

波音公司向路透社确认，737 Max飞机交付存在问题，必须认真满足监管机构的标准。遗憾的是，波音表示，这些延迟影响到了受尊敬的客户瑞安航空。该公司正在制定一个全面计划，以提高737的质量和交付性能。

奥利里对此事的态度远非外交辞令，他称西雅图公司的事件为“烂摊子”并重申其对管理层更迭的需求。波音公司总是发表乐观承诺，随后不久便宣告作废。作为后果，波音737 Max项目负责人埃德·克拉克被解雇，该项目也包括Max 9型号。他的职位由凯蒂·林戈尔德接替，此前她负责飞机交付工作。

为了弥补损失，瑞安航空正在与波音公司讨论可能的赔偿。奥利里强调，这些延迟是不可原谅的。然而，航空公司没有时间可浪费，必须专注于目标，即最终获得那些“该死的飞机”。奥利里表示，如果联合航空或其他航空公司取消对737 Max 10的订单，瑞安航空愿意在价格合理的情况下接手。这将使该公司在2027年或2028年实现增长。

在此期间，奥利里(O'Leary)希望将部分因交付延迟产生的成本转嫁给客户。因此，机票价格预计今年夏天将上涨大约5%到10%，并且在未来五年内平均增加10到15欧元。尽管波音公司的情况远非理想，奥利里仍然保持乐观，并且认为没有理由恐慌。他总结道：“目前，我们的重点是要搞到那些该死的飞机。”