亚马逊国际部门面临年度盈利，因为物流运营优化的努力在多年亏损后终于见效。根据Refinitiv调查的分析师，服务北美以外客户的国际部门今年可能实现16亿美元的营业利润，明年可能超过50亿美元。摩根大通分析师甚至预计2024年的利润将达到43亿美元。

亚马逊国际部门去年录得27亿美元的运营亏损，但2024年强劲开局使其在第一季度实现了盈利。该部门上一次年度盈利是在疫情期间，当时疫情导致电子商务公司的短暂繁荣。

这个增长是亚马逊在德国和英国等关键海外市场更好地组织仓库和配送运营的努力的结果，这导致了更快的交货时间和更低的当地运营成本。

「看起来他们已经找到了方法」，RMW商务咨询公司的创始人里克·沃森说。「即便在新国家推出业务，我也不认为国际盈利能力会再次转为负数。」

亚马逊于1998年开始其首个国际业务，但海外业务一直难以保持持续盈利。自2016年采用当前报告结构以来，国际部门累计年度运营亏损达到188亿美元。

亚马逊最近重组了其北美物流网络，以更接近客户存储商品，从而降低配送成本和时间，并增加订单频率。国内部门去年报告的运营收入为149亿美元。

以下是这个标题翻译成中文的版本：

"CEO安迪·贾西 (Andy Jassy) 在五月表示，美国重组的经验教训将被“应用于我们的国际业务”。海外部门将是“一个庞大且有利可图的业务”，在英国等“成熟”市场和巴西等新兴市场的表现将有所改善。

亚马逊日益增长的广告业务和仓库自动化的提升预计也将有助于推动全球电子商务收益的增加。

该公司未披露其各海外市场的财务状况，但表示英国、日本及一些欧洲成熟市场是盈利的。

亚马逊面临投资者的压力，要求其在国际账户和海外税务支付的披露方面表现出更多透明度。

公司缩短交货时间的持续努力正值中国电子商务竞争对手如Temu和Shein提供各种廉价商品并让客户接受较长交货时间之际。六月，亚马逊宣布了直接从中国提供折扣商品的计划。

杰克·考克斯，房地产集团世邦魏理仕（CBRE）欧洲物流主管，提到市场份额与交货时间之间的「线性关系」。他说：「我们看到在城市及其周边的小型[仓库]数量增加。用户愿意支付较高的租金在这些地点以获得市场份额。」

尽管全球几乎每个国家的消费者都可以在亚马逊上进行在线购物，但该公司在数量较少的国家中经营着物理物流网络，包括仓库和配送中心。

将物理操作引入新市场通常意味着该国“在三到七年内无利可图”，亚马逊工作六年的供应链顾问德里克·洛辛说道。“你承诺了一个重大承诺，随后国际利润会受到影响。”

根据供应链咨询公司MWPVL的说法，亚马逊计划在全球开设49个新设施。其中五分之一位于德国，该集团在6月宣布将投资100亿欧元扩展其物流网络和云基础设施。

根据企业报告，自2019年以来，该公司的国际房地产和设备价值几乎翻了三倍，从五年前的96亿美元增长到2023年的244亿美元。