空客和泰雷兹就可能合并部分航天活动进行了初步谈判，这可能成为测试欧洲在日益竞争激烈和战略性行业中整合意愿的关键。

这些谈话尚处于早期阶段，据两位知情人士透露，谈话内容集中在公司的卫星业务上。

泰雷兹阿莱尼亚宇航公司，泰雷兹公司的航天业务，与空客公司是欧洲最大的通信、导航和监控卫星制造商。意大利的国防巨头莱昂纳多持有泰雷兹阿莱尼亚公司33%的股份。

一位消息人士称，其目标是建立一个类似于地区导弹冠军MBDA的泛欧洲航天联盟。MBDA成功的跨国制造和统一企业文化被视为欧洲在俄罗斯入侵乌克兰后所需的防御工业合作模式。

冲突和双方广泛使用卫星的行为也凸显了太空对国家安全的重要性。

“这将是一个测试，看看太空对欧洲有多重要，”其中一个人说。

不过，这些人士警告称，该协议将面临重大的监管和反垄断障碍，并指出空客和泰雷兹近年来曾探索过类似的合并，最近一次是在2019年。

法国、德国和意大利政府必须同意结盟，以及欧盟委员会也必须同意。根据一位消息人士的说法，法国当前不稳定的政治局势可能也会成为一个障碍。

会谈恰逢空客和泰雷兹在各自的航天业务中面临限制损失的压力。

对大型地球静止轨道卫星的需求在下降，而对低地球轨道上较小且更廉价航天器提供的宽带及其他服务的市场需求大幅上升。埃隆·马斯克的Starlink现在运营着世界上最大的宽带卫星星座。

空中客车公司上个月宣布，公司将在上半年因其航天系统业务记入大约9亿欧元的费用。公司当时表示，将评估“所有战略选项，如潜在的重组、合作模式、投资组合审查和并购选项”。

泰雷兹也指出其航天部门面临压力，并于三月份宣布，由于通信卫星需求下降，将裁减约1300个职位。

与熟悉情况的人员表示，这些谈判与两家公司正在进行的重组是分开的，而重组优先级更高。

空中客车公司、泰利斯公司和莱昂纳多公司拒绝对首次由《论坛报》报道的谈判发表评论。