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比亚迪在营收增长方面超过特斯拉,但面临利润率下降的压力

比亚迪在2024年第三季度的销售额首次超过了特斯拉,但由于中国激烈的价格竞争,其利润率正在下降。

Eulerpool News

中国电动汽车制造商比亚迪在沃伦·巴菲特的支持下,2024年第三季度的收入增长了24%,达到2010亿元人民币(282亿美元),首次超越同期收入252亿美元的美国竞争对手特斯拉。得益于中国新一轮电动汽车国家补贴政策的推动,比亚迪本季度的汽车销量达到了创纪录的110万辆。

尽管销售额大幅增长,BYD的毛利率仍从去年的22.1%下降至21.9%。然而,净利润则增长了11.5%,达到116亿元人民币。这一下降的毛利率归因于国内市场激烈的价格竞争,影响了公司的盈利能力。为了巩固市场领导地位,BYD最近没有采取直接降价,而是推出了具有更长续航里程和更先进功能的车型,价格更具竞争力。

中国持续的价格战局势不仅影响了比亚迪,也对其他国内和外国汽车制造商造成了压力。

得益于包括电池和电脑芯片生产在内的高垂直整合,比亚迪以21.9%的毛利率明显领先于特斯拉(17%)以及中国竞争对手极氪(14.2%)和小鹏(6.4%)。然而,分析人士认为国际扩张是关键的增长驱动力,但面临日益增长的西方保护主义带来的挑战。

欧盟周二对比亚迪电动车进口征收额外的17%关税,加上现有的10%。尽管比亚迪最近在泰国开设了一家工厂——这是其在中国以外的第一家——但9月份的海外销量仅占总销售额的7.9%,而去年的这一比例为9.8%。花旗的分析师在一份报告中表示,“比亚迪的出口前景短期内可能不会改善。”

分析师指出,尽管面临当地运营要求、政治变化和地缘政治风险的挑战,BYD的全球扩张仍然受阻。尽管有这些障碍,BYD凭借其强大的市场地位和技术优势,仍然处于有利位置。

中国持续的挑战和新的欧盟关税对比亚迪施加压力,该公司努力扩大其国际影响力。比亚迪在香港交易所上市的股票在结果公布前下跌了0.7%。

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