本周审理的对特斯拉的疏忽杀人诉讼是该汽车制造商及其驾驶辅助系统Autopilot面临的最大法律挑战之一。已故苹果工程师Walter Huang的家人将2018年的致命车祸归咎于特斯拉，当时Huang的Model X在使用Autopilot功能时在加利福尼亚高速公路上撞上护栏。

特斯拉否认所有责任，并辩称黄因使用智能手机分心导致了事故。美国航空监管机构和黄家人一致认为，黄在事故发生前的那些时刻确实分心了，但家人却认为，因其对自动驾驶功能的宣传，特斯拉应负责任。

如果黄家族成功了，可能会给特斯拉带来重大的财务后果，并可能引发更多的诉讼。特斯拉目前已面临与自动驾驶相关的更多法律诉讼。

多个机构包括司法部和证券交易委员会正在调查特斯拉的Autopilot自动驾驶系统及其更广泛的技术“完全自动驾驶能力”。国家公路交通安全管理局已经启动了40多项与可能与自动驾驶相关的事故调查，这些事故导致了23人死亡。

特斯拉强调，Autopilot（自动驾驶辅助系统）并非设计用于完全自动驾驶，需要驾驶员积极监控。系统会在驾驶员不注意道路时发出警告。12月份，特斯拉对Autopilot进行了安全更新，以增加对驾驶员的进一步警告。

在以往的诉讼中，特斯拉成功地进行了自我辩护。在黄家案件中，家属声称特斯拉宣传自动驾驶辅助系统比人类驾驶员更安全，尽管该公司知道这项技术有严重的缺陷，这是基于其广告所做出的承诺，客户本不应该期待这些问题。

审判过程将于周一在加利福尼亚州圣何塞挑选陪审团开始。开案陈词可能最早在周四进行，整个审判预计将持续数周。