日产汽车公司启动了一个激进的紧急计划：为了避免潜在的崩溃，汽车巨头宣布将大规模裁员，并将首席执行官内田诚的薪酬减半。这些措施的宣布紧随季度亏损报告之后，这对日本第三大汽车制造商来说是一个痛苦的信号。
生产大幅削减与大规模成本降低
在绝望的尝试中恢复盈利，日产计划将全球产能削减20%。同时，日产还计划削减运营成本4000亿日元(约合26亿美元)。内田将这一重大调整归因于日产对快速的市场变化——尤其是对混合动力和电动车的需求——反应过晚。内田在一次在线新闻发布会上承认：“我们汲取了一个惨痛的教训，未能及时调整。”
来自中国的激烈竞争和需求下降
日产的困难反映了整个全球汽车行业所面临的深刻危机。在一个竞争日益激烈的市场中，传统制造商面临压力，尤其是来自中国制造商的竞争日益加剧。虽然丰田和本田已经开始致力于混合动力和电动车辆，但日产远远落后于竞争对手。该公司被迫将其全年营业利润预期大幅下调了70%。
专注于战略联盟
另一个战略措施是减少日产在三菱汽车中的股份以创造财务空间。在与雷诺的联盟削弱后，日产更加专注于与本田的合作。计划是在本年代末推出一种新型电动车，并共同开发软件解决方案，以便能与来自中国的竞争对手平起平坐。
裁员作为最后的出路
由于裁员9,000人——占整个员工的近七个百分点——尼桑在最敏感的地方打击了其员工。公司方面表示，“鉴于严峻的形势，必须做出艰难的决定。”上个季度93亿日元的营业亏损清楚地表明了，与去年1907亿日元的盈利相比，这是一种巨大的恶化。
新的希望：首席绩效官
为了加速转型，日产计划从12月开始设立首席绩效官这一新职位。此职位旨在加快决策，并更加专注于确保销售和盈利能力——表明危机的紧迫性。计划包括重组现有的部分过时的车型组合，并在美国市场推出现代插电式混合动力车。此外，还将在中国推出新的电动车。
为未来重新开始
日产正处于一场存在危机的漩涡之中，其结果仍不确定。通过严格的节俭政策、战略合作伙伴关系以及专注于面向未来的技术，这家汽车制造商试图走出低谷。能否成功将在未来几个月内显现——这些措施虽然激烈，但或许正是所需的警钟。
