英国航空公司（BA）计划在其冬季航班计划中取消数百次远程航班，这一决定是由于其波音787机队的罗尔斯·罗伊斯发动机和零部件的交付延误所致。作为国际航空集团（IAG）的一部分，这家英国航空公司于周五宣布，将推迟开通从希思罗机场到吉隆坡的新航线，并暂停每日往返于伦敦盖特威克与纽约以及伦敦希思罗与多哈之间的航班。

导致大量航班取消的主要原因是罗尔斯·罗伊斯Trent 1000发动机的交付延迟，这些发动机用于波音787飞机。此类短缺导致英国航空公司共有40架波音787飞机中有5架目前停飞，无法维持计划中的航班运营。此外，一些备用发动机还需比预期更快地更换，进一步加剧了这一情况。

除了与罗尔斯·罗伊斯的问题之外，英航还面临由于航空交通管制导致的延误增加，这种情况自疫情以来有所加剧。《金融时报》的一项分析显示，自2022年底以来，伦敦枢纽希思罗机场的航班延误和取消次数增加了一倍。这些额外的挑战给航空公司的运营带来了重大压力。

首席执行官Kelly Ortberg在一份声明中表示：“我们的业务处于困境，目前的挑战需要我们采取紧急措施，以提高我们航班运营的可靠性。” 尽管有这些削减措施，Ortberg强调，BA对某些导致延误的外部因素只有有限的影响力。

为了缓解生产问题，BA此前曾使用波音777飞机作为替代。然而，这些飞机现在需要进行常规维护，这进一步加剧了运营限制。该航空公司表示，已将供应问题的影响告知罗尔斯·罗伊斯，并寻求快速可靠的解决方案。

劳斯莱斯发布声明强调其正在努力增加零部件供应以减少供应链问题：“不幸的是，这个问题影响了整个航空业，”劳斯莱斯发言人说。此外，公司宣布将在未来五年内投资十亿英镑，以提升特伦特发动机的燃油效率和耐用性。

BA的干扰是对一家自COVID-19疫情结束以来一直在应对运营困难的航空公司的最新打击。Bernstein的分析师质疑，宣布的领导层更换和成本削减措施能否解决眼前的挑战。一位分析师评论说：“BA的问题源于激进的定价策略和高库存。新管理决策能否有效逆转这些趋势尚待观察。”