丰田预测得益于气电混合动力车销售，将实现创纪录利润，而美国竞争对手正努力追赶。气-电混合动力车在美国经销商处销售火热，为混合动力车领导者丰田汽车带来了强劲的盈利。

周二，丰田预测由于混合动力车在所有重要市场销量上涨，该公司截至3月的财年将创下303亿美元的纪录净利润。这一结果使得丰田在东京的股票上涨了4.8%，达到历史新高。

去年在美国和其他一些市场上，混合动力车的销售增长速度超过了纯电动汽车。有迹象表明，电动汽车的引入可能对美国消费者来说过快了，他们担心充电问题和更高的价格。因此，他们更愿意选择可以加汽油、价格更实惠的混合动力车。

致力于全面转向纯电动车的汽车制造商现在正在重新考虑他们的策略。通用汽车上周宣布，受到经销商压力的影响，将在北美推出一些带插电式混合动力的车型。

福特汽车去年表示，计划在未来五年将其混合动力车销量增加三倍。“在我们的行业部门中，混合动力车将扮演越来越重要的角色，并将从长远来看持续存在。”福特首席执行官吉姆·法利在周二的财报电话会议上说。

他的声明正值福特预计其电动车业务今年将遭受更大损失并重新评估其该技术的计划之际。

丰田公司，自20世纪90年代末推出混合动力汽车起，如今正享受其市场领导者的角色及相关利润。该公司副总裁宫崎洋一表示，混合动力车的销量“超出预期”，并且在中国——这个全球最大的电动车市场，也取得了成功。

"作为现实解决方案，混合动力车仍然受到我们客户的欢迎，"宫崎在周二补充道。在截至12月的九个月里，丰田在北美市场实现了最大增长，销售量与去年同期相比增长了17%。

在美国，混合动力车的需求远远超出了生产能力，导致经销商的库存量减少，宫崎如是说。根据汽车购物网站Edmunds的数据，去年在美国大约售出了140万辆混合动力和插电式混合动力车辆，相比之下，电动车的销量为110万辆。

混合动力汽车的销量同比增长了63%，而电动汽车的销售增长了51%。在混合动力领域处于领先地位的日本汽车制造商，包括丰田和本田的高管们，对竞争对手是否能快速迎头赶上表示怀疑。

他们发现，日本汽车制造商大约用了二十年时间才使他们的混合动力车型达到与纯汽油车辆相同的盈利水平。然而，在纯电动汽车方面，日本品牌仍然落后。

截至 12 月的九个月里，丰田及其豪华品牌雷克萨斯共售出 270 万辆混合动力汽车，占其总销量的 34.7%。电动汽车约占丰田和雷克萨斯车辆销量的 1%。

最新市场条件显然加强了丰田对混合动力车坚持的决心。今年在日本对经济领袖发表演讲时，丰田公司董事长丰田章男表示，他预计电动汽车在未来的市场份额最多将达到30%，其余的将由混合动力车和氢能源汽车等其他类型的汽车占据。

2023年丰田再次成为全球最大的汽车制造商，以车辆销量计。去年全球销售了1120万辆车，包括一些附属品牌，相比之下，大众汽车作为第二大汽车制造商，销量约为920万辆。

2023年，丰田售出约340万辆混合动力车，相比之下去年为260万辆。丰田经理宫崎表示，这个数字预计到2025年左右将增至500万辆。他说：“混合动力被认为是实现气候中和的现实解决方案。”