🇯🇵

Japan Autoproductie

Beurskoers

koers
587.348 Eenheden
1-11-2025
Verandering +/-
-111.681 Eenheden
Verandering %
-15,98 %

De huidige waarde van de Autoproductie in Japan is 587.348 Eenheden. De Autoproductie in Japan daalde naar 587.348 Eenheden op 1-11-2025, na 699.029 Eenheden op 1-10-2025. Van 1-1-1980 tot 1-11-2025 was het gemiddelde BBP in Japan 674.959,72 Eenheden. Het hoogste niveau ooit werd bereikt op 1-3-2006 met 961.994,00 Eenheden, terwijl de laagste waarde werd geregistreerd op 1-4-2011 met 249.772,00 Eenheden.

Bron: Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA)

Autoproductie

Autoproductie

  • Max

Autoproductie
Date
Autoproductie
1 jan 1980
490.845,00 Units
2 jan 1980
578.372,00 Units
3 jan 1980
585.609,00 Units
4 jan 1980
615.746,00 Units
5 jan 1980
580.457,00 Units
6 jan 1980
624.038,00 Units
7 jan 1980
665.735,00 Units
8 jan 1980
450.057,00 Units
9 jan 1980
648.681,00 Units
10 jan 1980
641.862,00 Units
11 jan 1980
566.301,00 Units
12 jan 1980
590.405,00 Units
1 jan 1981
538.115,00 Units
2 jan 1981
557.791,00 Units
3 jan 1981
621.471,00 Units

Autoproductie Historie

DatumWaarde
1-11-2025587.348 Eenheden
1-10-2025699.029 Eenheden
1-9-2025649.316 Eenheden
1-8-2025463.991 Eenheden
1-7-2025631.759 Eenheden
1-6-2025617.406 Eenheden
1-5-2025542.863 Eenheden
1-4-2025573.437 Eenheden
1-3-2025618.374 Eenheden
1-2-2025637.45 Eenheden
...

Vergelijkbare macro-economische indicatoren voor Autoproductie

🇯🇵

Bedrijfsenquête-index voor grote productiebedrijven

Kwartaal

Momenteel
4,7 %
Vorig
3,8 %
🇯🇵

Bedrijfsklimaat

Kwartaal

Momenteel
15 points
Vorig
14 points
🇯🇵

Bedrijfswinsten

Kwartaal

Momenteel
27,539 Biografie. JPY
Vorig
35,834 Biografie. JPY
🇯🇵

Benuttingsgraad

Maandelijks

Momenteel
100 points
Vorig
105,6 points
🇯🇵

Cementproductie

Maandelijks

Momenteel
3,998 mln. Tonnes
Vorig
3,945 mln. Tonnes
🇯🇵

Composite PMI

Maandelijks

Momenteel
53,1 points
Vorig
51,1 points
🇯🇵

Diensten PMI

Maandelijks

Momenteel
53,7 points
Vorig
51,6 points
🇯🇵

Economische Observer-enquête

Maandelijks

Momenteel
47,6 points
Vorig
47,7 points
🇯🇵

Economische vooruitzichten-enquête

Maandelijks

Momenteel
50,1 points
Vorig
49,5 points
🇯🇵

Faillissementen

Maandelijks

Momenteel
887 Companies
Vorig
928 Companies
🇯🇵

Index van de tertiaire sector

Maandelijks

Momenteel
105,5 points
Vorig
105,7 points
🇯🇵

Industriële Productie MoM

Maandelijks

Momenteel
-0,1 %
Vorig
-2,7 %
🇯🇵

Industrieproductie

Maandelijks

Momenteel
2,6 %
Vorig
-2,2 %
🇯🇵

Machinebestellingen

Maandelijks

Momenteel
-11 %
Vorig
7 %
🇯🇵

Machinegereedschapbestellingen

Maandelijks

Momenteel
145,587 mld. JPY
Vorig
158,24 mld. JPY
🇯🇵

Mijnbouwproductie

Maandelijks

Momenteel
-4,8 %
Vorig
-3 %
🇯🇵

Nieuwe orders

Maandelijks

Momenteel
1,019 Biografie. JPY
Vorig
1,146 Biografie. JPY
🇯🇵

Overeenkomstindex

Maandelijks

Momenteel
114,5 points
Vorig
114,9 points
🇯🇵

Particuliere investeringen

Kwartaal

Momenteel
2,9 %
Vorig
7,6 %
🇯🇵

PMI Dienstensector

Kwartaal

Momenteel
34 points
Vorig
34 points
🇯🇵

Productie PMI

Maandelijks

Momenteel
51,5 points
Vorig
50 points
🇯🇵

Productie van goederen

Maandelijks

Momenteel
2,6 %
Vorig
-2,2 %
🇯🇵

Reuters Tankan-Index

Maandelijks

Momenteel
7 points
Vorig
10 points
🇯🇵

Samengestelde vroege indicator

Maandelijks

Momenteel
100,496 points
Vorig
100,41 points
🇯🇵

Sentiment van kleine bedrijven

Kwartaal

Momenteel
6 points
Vorig
1 points
🇯🇵

Staalproductie

Maandelijks

Momenteel
6,6 mln. Tonnes
Vorig
6,8 mln. Tonnes
🇯🇵

Tankan Capex van alle sectoren

Kwartaal

Momenteel
12,6 %
Vorig
12,5 %
🇯🇵

Tankan-vooruitzicht voor de niet-verwerkende industrie

Kwartaal

Momenteel
28 points
Vorig
28 points
🇯🇵

Tankan-vooruitzicht voor grote productiebedrijven

Kwartaal

Momenteel
15 points
Vorig
12 points
🇯🇵

Voertuigregistraties

Maandelijks

Momenteel
200.047 Units
Vorig
181.628 Units
🇯🇵

Vroegindicator

Maandelijks

Momenteel
110,2 points
Vorig
109,9 points
🇯🇵

Wijzigingen in de voorraadniveaus

Kwartaal

Momenteel
1,757 Biografie. JPY
Vorig
2,872 Biografie. JPY

Wat is Autoproductie

Car Production is een essentiële categorie binnen de macro-economie en speelt een cruciale rol in de mondiale industriële sector. Bij Eulerpool streven we ernaar om een uitgebreide, nauwkeurige en toegankelijke bron van macro-economische data te bieden, en onze sectie over Car Production vormt hierop geen uitzondering. In dit artikel belichten we de verschillende aspecten van autoproductie, de onderliggende economische factoren, de regionale verschillen, en de uitdagingen en kansen die deze sector kenmerken. Allereerst is het belangrijk om te begrijpen wat Car Production precies inhoudt. Car Production betreft de processen en activiteiten die betrokken zijn bij het ontwerpen, fabriceren en assembleren van auto's. Dit omvat een breed scala aan activiteiten zoals het vervaardigen van auto-onderdelen, de assemblage van voertuigen in fabrieken, en kwaliteitscontroles om ervoor te zorgen dat de voertuigen voldoen aan de gestelde normen. De autoproductie-industrie is een van de meest kapitaal- en arbeidsintensieve sectoren in de wereld en speelt een sleutelrol in de economische ontwikkeling van veel landen. Een van de belangrijkste deeldomeinen van autoproductie is de toeleveringsketen. Deze keten bestaat uit tal van leveranciers die specifieke onderdelen en materialen leveren die nodig zijn voor de productie van auto's. Van staal en aluminium tot kunststof en elektronica, de toeleveringsketen voor auto's is zeer uitgebreid en wereldwijd verspreid. Het management van deze keten is van cruciaal belang voor de efficiëntie en kostenbeheersing binnen de autoproductie-industrie. Fluctuaties in grondstofprijzen, verstoringen in logistieke netwerken en geopolitieke spanningen kunnen allemaal een aanzienlijke impact hebben op de productiecapaciteit en de uiteindelijke prijs van auto's. Regionale verschillen spelen ook een belangrijke rol in de autoproductie-industrie. Sommige landen hebben zich gepositioneerd als leidende producenten dankzij hun ontwikkelde infrastructuur, hoogopgeleide arbeidskrachten en gunstige beleidsmaatregelen. Landen zoals Duitsland, Japan, de Verenigde Staten en recentelijk China zijn prominente voorbeelden. Deze landen hebben aanzienlijke investeringen gedaan in onderzoek en ontwikkeling, waardoor ze in staat zijn technologische innovaties te omarmen en toe te passen binnen de autoproductie. Bovendien profiteren ze van een netwerk van toeleveranciers en sterke binnenlandse markten die de vraag naar auto's stimuleren. De autoproductie-industrie wordt ook geconfronteerd met aanzienlijke uitdagingen die een invloed kunnen hebben op de toekomst van deze sector. De stijgende eisen van consumenten voor milieuvriendelijke voertuigen hebben fabrikanten gedwongen om te investeren in elektrische en hybride voertuigen. De opmars van elektrische voertuigen (EV's) heeft een paradigmaverschuiving veroorzaakt in de manier waarop auto's worden geproduceerd. Dit vereist niet alleen nieuwe productietechnologieën maar ook een heroverweging van de toeleveringsketen, aangezien de productie van EV's een andere set van componenten en materialen vereist dan conventionele verbrandingsmotorvoertuigen. Daarnaast vormen arbeidskosten een voortdurende uitdaging. Terwijl sommige landen profiteren van relatief lage arbeidskosten die hen een concurrentievoordeel bieden in de productie, staan fabrikanten in meer ontwikkelde economieën onder druk om hun productieprocessen te automatiseren om de hoge loonkosten te compenseren. De integratie van automatisering en robotica in de productieprocessen kan leiden tot hogere productiviteit en lagere kosten op de lange termijn, maar vereist aanzienlijke upfront-investeringen en kan leiden tot sociale en economische implicaties, zoals het verlies van arbeidsplaatsen. Een ander belangrijk aspect is het beleid en de regelgeving die de autoproductie beïnvloeden. Overheden over de hele wereld implementeren steeds strengere emissienormen en milieuregelgeving om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen en de luchtkwaliteit te verbeteren. Dit dwingt fabrikanten om te investeren in schonere technologieën en innovatieve productiemethoden. Hoewel dit kan leiden tot hogere kosten op korte termijn, bieden deze veranderingen ook kansen voor fabrikanten om een voortrekkersrol te spelen in de transitie naar een duurzamere mobiliteit. Bij Eulerpool begrijpen we het belang van gedetailleerde, nauwkeurige en up-to-date gegevens voor de analyse van de autoproductie-industrie. Onze gebruikers hebben toegang tot een uitgebreide database met statistieken over productievolumes, investeringen in onderzoek en ontwikkeling, arbeidskosten, en vele andere relevante macro-economische indicatoren. Onze data-analyses helpen bedrijven, beleidsmakers en onderzoekers om weloverwogen beslissingen te nemen en strategische inzichten te verkrijgen in de dynamiek van de autoproductie-sector. Tot slot, de toekomst van Car Production lijkt zowel uitdagend als beloofd te zijn. De sector bevindt zich op een kruispunt van technologische innovatie, veranderende consumentenvoorkeuren en strengere milieuregels. Bedrijven die flexibel en innovatief kunnen blijven en die kunnen anticiperen op deze veranderingen zullen waarschijnlijk succesvol zijn in de komende decennia. Bij Eulerpool adviseren we onze gebruikers om zich bewust te blijven van deze dynamische omgeving en om gebruik te maken van onze uitgebreide data-analyse hulpmiddelen om zich aan te passen en te gedijen in deze zich voortdurend ontwikkelende sector. De Car Production-industrie is ongetwijfeld een hoeksteen van de moderne economie. Het biedt niet alleen werk aan miljoenen mensen wereldwijd maar drijft ook de innovatie in talloze andere sectoren. Door deze uitgebreide beschrijving hopen we bij Eulerpool bij te dragen aan een beter begrip van de complexiteit en de mogelijkheden binnen deze fascinerende industrie.