电动汽车在气候平衡中超越汽油车

环境联邦署最近发表了一项研究，该研究为电动汽车颁发了比其内燃机对应车型更为积极的气候证明。报告揭示了一个全面的画面，包括从生产到处置的各个阶段的影响，以及使用期间的温室效应。这种多维度的方法确认了电动车辆的优越性。 虽然电动车生产过程中会由于能源需求和如钴、镍及稀土等关键矿物的开采而产生环境负担，但如果使用可再生能源发电量增加，这些车辆在其使用寿命期间所带来的排放优势将得到加强。 代表环境联邦署工作的海德堡能源与环境研究所（IFEU）的研究人员，不仅关注温室气体排放量，而且还研究了车辆的整体环境影响。这包括能源和水资源需求以及对空气、水和土壤的污染物排放。 研究显示，对于2020年注册的车辆，电动汽车可能比汽油车更环保约40%，而且随着可再生能源的扩展，到2030年这一比例甚至可能上升到55%。值得注意的是，即使在未来几年使用可再生能源生产的E-Fuels（合成燃料）比例上升，电动汽车仍将保持其优势。 尽管如此，也存在挑战，例如对关键矿物的需求增加。这里指出，依靠回收和欧盟新的电池规定可以作为长期解决方案，以确保对这些材料的更负责任的使用。 环境联邦署认为，与CO2相关的汽车税可能是一种潜在的工具，通过它可以进一步推广电动出行，从而有效地补偿消失的购车补贴。专注于减少出行需求，转向更环保的替代方案，以及在交通出行方面的整体改进仍然是关键，以节约资源并减少环境负担。