欧洲商用车行业面临来自中国电动巴士和卡车制造商的日益增长的竞争压力。大众集团子公司TRATON的CEO克里斯蒂安·莱文（Christian Levin），该公司旗下包括MAN和斯堪尼亚（Scania）品牌，他警告说货车领域可能出现类似电动巴士已经出现的发展趋势。中国公司如比亚迪（BYD），它们已在乘用车领域取得成功，正在利用其先进的电池技术来打入欧洲市场。比亚迪计划在匈牙利建立一家工厂。
沃尔沃在欧洲已经开始提供电动卡车，而这些车辆的销售数字迄今为止都很低。不过，Levin看到中国供应商快速进步的市场定位对于成熟的欧洲品牌构成了一个严峻的挑战。
面对日益增长的竞争，TRATON 旗下品牌斯堪尼亚扩张到中国，并在那里建立了自己的卡车工厂。该工厂预计每年生产多达 50,000 辆卡车，标志着在中国的外国卡车制造商首个独立生产基地。预计生产将于 2025 年底开始。
华堡研究公司因特拉顿(TRATON)市场地位强劲及预期的持续成功，将其股票目标价从41欧元上调至43欧元，并继续推荐购买。特别是斯堪尼亚(Scania)品牌年初表现强劲，而特拉顿旗下的另一品牌纳威星(Navistar)仍在应对供应链问题，但预计这些问题将在年内得到解决。
这些发展展现了商用车行业的活力与竞争压力，欧洲制造商必须越来越多地面对中国企业的先进技术和市场渗透的挑战。
