🇨🇳

China Frachtverkehr

Kurs

Kurs
5,158 Mrd. Tonnen
1.12.2025
Veränderung +/-
-97,62 Mio. Tonnen
Veränderung %
-1,86 %

Der aktuelle Wert des Frachtverkehrs in China beträgt 5,158 Mrd. Tonnen. Der Frachtverkehr in China sank auf 5,158 Mrd. Tonnen am 1.12.2025, nachdem er am 1.11.2025 noch 5,256 Mrd. Tonnen betrug. Vom 1.1.1989 bis 1.12.2025 lag das durchschnittliche BIP in China bei 2,20 Mrd. Tonnen. Der Allzeit-Höchstwert wurde am 1.2.2025 mit 8,03 Mrd. Tonnen erreicht, während der niedrigste Wert am 1.2.1998 mit 190,00 Mio. Tonnen verzeichnet wurde.

Quelle: National Bureau of Statistics of China

Frachtverkehr

Frachtverkehr

  • 3 Jahre

  • 5 Jahre

  • 10 Jahre

  • 25 Jahre

  • Max

Güterverkehr
Date
Güterverkehr
1. Jan. 1989
222,00 Mio. Ton
2. Jan. 1989
195,00 Mio. Ton
3. Jan. 1989
230,00 Mio. Ton
4. Jan. 1989
224,00 Mio. Ton
5. Jan. 1989
229,00 Mio. Ton
6. Jan. 1989
223,00 Mio. Ton
7. Jan. 1989
224,00 Mio. Ton
8. Jan. 1989
226,00 Mio. Ton
9. Jan. 1989
224,00 Mio. Ton
10. Jan. 1989
228,00 Mio. Ton
11. Jan. 1989
220,00 Mio. Ton
12. Jan. 1989
217,00 Mio. Ton
1. Jan. 1990
201,00 Mio. Ton
2. Jan. 1990
194,00 Mio. Ton
3. Jan. 1990
219,00 Mio. Ton

Frachtverkehr Historie

DatumWert
1.12.20255,158 Mrd. Tonnen
1.11.20255,256 Mrd. Tonnen
1.10.20255,035 Mrd. Tonnen
1.9.20255,195 Mrd. Tonnen
1.8.20255,055 Mrd. Tonnen
1.7.20254,97 Mrd. Tonnen
1.6.20254,948 Mrd. Tonnen
1.5.20254,991 Mrd. Tonnen
1.4.20255,033 Mrd. Tonnen
1.3.20255,03 Mrd. Tonnen
...

Ähnliche Makrokennzahlen zu Frachtverkehr

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Ausländische Direktinvestitionen

Monatlich

Aktuell
107,38 Mrd. USD
Vorherig
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Monatlich

Aktuell
-9,5 %
Vorherig
-7,5 %
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Auslandsverschuldung

Jährlich

Aktuell
2,42 Bio. USD
Vorherig
2,448 Bio. USD
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Autoexporte

Monatlich

Aktuell
851.951
Vorherig
702.68
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Direktinvestitionsverbindlichkeiten

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5,789 Mrd. USD
Vorherig
17,361 Mrd. USD
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Monatlich

Aktuell
357,78 Mrd. USD
Vorherig
330,35 Mrd. USD
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Exporte von Elektroautos

Monatlich

Aktuell
235.229
Vorherig
199.836
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Exporte YoY

Monatlich

Aktuell
6,6 %
Vorherig
5,9 %
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Goldreserven

Quartal

Aktuell
2.306,3 Tonnes
Vorherig
2.303,5 Tonnes
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Güterverkehr Autobahnen

Monatlich

Aktuell
3,797 Mrd. Ton
Vorherig
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Monatlich

Aktuell
447,33 Mio. Ton
Vorherig
460,26 Mio. Ton
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Güterverkehr Wasserstraßen

Monatlich

Aktuell
912,8 Mio. Ton
Vorherig
918,95 Mio. Ton
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Güterverkehr Zivilluftfahrt

Monatlich

Aktuell
930 Ton
Vorherig
930 Ton
🇨🇳

Handelsbedingungen

Monatlich

Aktuell
94,5 points
Vorherig
93,9 points
🇨🇳

Handelsbilanz

Monatlich

Aktuell
114,14 Mrd. USD
Vorherig
111,68 Mrd. USD
🇨🇳

Importe

Monatlich

Aktuell
243,64 Mrd. USD
Vorherig
218,67 Mrd. USD
🇨🇳

Importe YoY

Monatlich

Aktuell
5,7 %
Vorherig
1,9 %
🇨🇳

Kapitalflüsse

Quartal

Aktuell
-240,462 Mrd. USD
Vorherig
-136,975 Mrd. USD
🇨🇳

Leistungsbilanz

Quartal

Aktuell
198,7 Mrd. USD
Vorherig
128,7 Mrd. USD
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Leistungsbilanz Dienstleistungen

Quartal

Aktuell
-49,338 Mrd. USD
Vorherig
-47,104 Mrd. USD
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Leistungsbilanz Waren

Quartal

Aktuell
269,45 Mrd. USD
Vorherig
219,14 Mrd. USD
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Leistungsbilanz zu BIP

Jährlich

Aktuell
2,2 % of GDP
Vorherig
1,5 % of GDP
🇨🇳

Rohölproduktion

Monatlich

Aktuell
4.24 BBL/D/1K
Vorherig
4.32 BBL/D/1K
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Terrorismusindex

Jährlich

Aktuell
1,863 Points
Vorherig
0,582 Points
🇨🇳

Touristenankünfte

Jährlich

Aktuell
26,94 Mio.
Vorherig
13,784 Mio.
🇨🇳

Waffenverkäufe

Jährlich

Aktuell
1,131 Mrd. SIPRI TIV
Vorherig
2,982 Mrd. SIPRI TIV

Was ist Frachtverkehr

"Freight Traffic" oder Frachtverkehr ist eine der Schlüsselkategorien in der Makroökonomie, deren Analyse essenziell für das Verständnis der Wirtschaftsleistung eines Landes ist. Auf eulerpool, einer führenden Plattform zur Präsentation makroökonomischer Daten, widmen wir diesem Segment besondere Aufmerksamkeit. Dieser Artikel soll einen umfassenden Überblick über die Bedeutung, die Einflussfaktoren und die Auswirkungen von Frachtverkehr auf die Wirtschaft liefern. Frachtverkehr bezeichnet den Transport von Waren und Gütern über verschiedene Verkehrsträger, wie Straße, Schiene, Luft und Wasser. Diese Bewegung von Gütern ist ein integraler Bestandteil der Lieferketten und spielt eine zentrale Rolle in vielen industriellen und kommerziellen Prozessen. Ohne effizientes Frachtaufkommen wäre die moderne Weltwirtschaft kaum vorstellbar. Es trägt nicht nur zur nationalen Wirtschaftsleistung bei, sondern beeinflusst auch die globale Handelsdynamik. Ein Aspekt, der bei der Untersuchung des Frachtverkehrs von Bedeutung ist, ist die Unterscheidung zwischen Inlands- und internationalem Frachtverkehr. Der Inlandsfrachtverkehr betrifft den Transport von Gütern innerhalb der Landesgrenzen, während der internationale Frachtverkehr den grenzüberschreitenden Transport von Waren umfasst. Beide Segmente sind miteinander verknüpft und beeinflussen sich wechselseitig. Die Analyse der Frachtverkehrsstatistiken bietet wertvolle Einblicke in die Wirtschaftsstruktur eines Landes. Ein höheres Frachtaufkommen deutet oft auf eine starke industrielle Aktivität und robusten Handel hin. Umgekehrt kann ein Rückgang im Frachtverkehr auf wirtschaftliche Abschwächung, Produktionsrückgänge oder Handelshemmnisse hinweisen. Auf eulerpool präsentieren wir aktuelle und historische Daten, um solche Trends sichtbar zu machen und fundierte Analysen zu ermöglichen. In der modernen Weltwirtschaft sind verschiedene Faktoren maßgeblich für das Frachtaufkommen verantwortlich. Ein wesentlicher Faktor ist die industrielle Produktion. Ein Anstieg in der Produktion führt oft zu einem erhöhten Bedarf an Rohstoffen und Produkten, die transportiert werden müssen. Ebenso spielen Handelsbeziehungen und Zollpolitik eine entscheidende Rolle. Handelsabkommen können zu einem Anstieg des internationalen Frachtverkehrs führen, während Handelssanktionen oder Zolltarife zu einem Rückgang führen können. Die Infrastruktur ist ein weiterer entscheidender Faktor. Gut ausgebaute Verkehrswege und effizient organisierte Umschlagplätze wie Häfen und Flughäfen erleichtern den Frachtverkehr erheblich. In Ländern mit schlechter Verkehrsinfrastruktur sind die Kosten für den Warentransport oft hoch und die Effizienz niedrig. Hier präsentieren wir bei eulerpool regelmäßig Daten und Analysen zur Qualität der Verkehrsinfrastruktur und deren Einfluss auf den Frachtverkehr. Technologische Entwicklungen haben den Frachtverkehr ebenfalls revolutioniert. Fortschritte in der Logistik, etwa durch Automatisierung und Digitalisierung, haben die Effizienz gesteigert und die Kosten gesenkt. Trackingsysteme und moderne Lagersysteme ermöglichen es Unternehmen, ihre Lieferketten präzise zu überwachen und zu steuern. In unserer Datenbank bei eulerpool finden Sie umfangreiche Informationen zu technologischen Trends und deren Auswirkungen auf den Frachtverkehr. Umwelt- und Energieaspekte dürfen ebenfalls nicht vernachlässigt werden. Der Frachtverkehr hat erhebliche Auswirkungen auf die Umwelt, insbesondere durch den Ausstoß von Treibhausgasen. Es besteht ein wachsendes Bewusstsein und Bestreben, den ökologischen Fußabdruck zu reduzieren, etwa durch den Einsatz von Elektrofahrzeugen im Straßenverkehr oder durch effizientere Schiffstechnologien. Bei eulerpool decken wir die neuesten Entwicklungen und Bestrebungen zur nachhaltigen Gestaltung des Frachtverkehrs ab. Die ökonomische Bedeutung des Frachtverkehrs spiegelt sich auch in der Politik wider. Regierungen weltweit erkennen die Rolle des Frachtverkehrs für das Wirtschaftswachstum an und investieren entsprechend in die Infrastruktur und Förderung innovativer Technologien. Politische Maßnahmen zur Unterstützung des Frachtverkehrs können Marktdynamiken beeinflussen und Chancen oder Herausforderungen für Unternehmen schaffen. Wir bei eulerpool verfolgen politische Entwicklungen und deren Auswirkungen auf den Frachtverkehr und bieten stets aktuelle Informationen und Analysen. Die Auswirkungen des Frachtverkehrs auf die Gesamtwirtschaft sind vielfältig. Neben der direkten Influenz auf die Handelszahlen wirkt er sich auch auf andere Sektoren wie den Arbeitsmarkt und die Energiebranche aus. Ein erhöhter Frachtverkehr kann beispielsweise zu einer höheren Nachfrage nach Arbeitskräften in der Logistikbranche führen. Gleichzeitig beeinflusst der Energieverbrauch im Frachtverkehr den Energiemarkt. Abschließend lässt sich sagen, dass der Frachtverkehr ein wesentlicher Indikator für die wirtschaftliche Gesundheit eines Landes und der Weltwirtschaft ist. Bei eulerpool haben wir es uns zur Aufgabe gemacht, umfassende und präzise Daten bereitzustellen, die eine fundierte Analyse dieses wichtigen Sektors ermöglichen. Unsere benutzerfreundliche Plattform bietet Ihnen Zugang zu aktuellen und historischen Daten sowie detaillierte Berichte, um die Dynamiken des Frachtverkehrs zu verstehen und wirtschaftliche Entscheidungen zu unterstützen. Besuchen Sie eulerpool, um stets auf dem neuesten Stand zu bleiben und tiefere Einblicke in die makroökonomischen Trends und Entwicklungen im Frachtverkehr zu gewinnen.