Đầu tư thông minh nhất trong đời bạn
Từ 2 € đảm bảo Trung Quốc Giao thông hàng hóa
Giá
Giá trị hiện tại của Giao thông hàng hóa ở Trung Quốc là 4,958 tỷ Ton. Giao thông hàng hóa ở Trung Quốc tăng lên 4,958 tỷ Ton vào 1/9/2024, sau khi là 4,881 tỷ Ton vào 1/8/2024. Từ 1/1/1989 đến 1/10/2024, GDP trung bình ở Trung Quốc là 2,11 tỷ Ton. Mức cao nhất mọi thời đại được đạt vào 1/2/2024 với 7,66 tỷ Ton, trong khi giá trị thấp nhất được ghi nhận vào 1/2/1998 với 190,00 tr.đ. Ton.
Giao thông hàng hóa ·
3 năm
5 năm
10 năm
25 năm
Max
Vận tải hàng hóa | |
---|---|
1/1/1989 | 222,00 tr.đ. Ton |
1/2/1989 | 195,00 tr.đ. Ton |
1/3/1989 | 230,00 tr.đ. Ton |
1/4/1989 | 224,00 tr.đ. Ton |
1/5/1989 | 229,00 tr.đ. Ton |
1/6/1989 | 223,00 tr.đ. Ton |
1/7/1989 | 224,00 tr.đ. Ton |
1/8/1989 | 226,00 tr.đ. Ton |
1/9/1989 | 224,00 tr.đ. Ton |
1/10/1989 | 228,00 tr.đ. Ton |
1/11/1989 | 220,00 tr.đ. Ton |
1/12/1989 | 217,00 tr.đ. Ton |
1/1/1990 | 201,00 tr.đ. Ton |
1/2/1990 | 194,00 tr.đ. Ton |
1/3/1990 | 219,00 tr.đ. Ton |
1/4/1990 | 221,00 tr.đ. Ton |
1/5/1990 | 227,00 tr.đ. Ton |
1/6/1990 | 221,00 tr.đ. Ton |
1/7/1990 | 220,00 tr.đ. Ton |
1/8/1990 | 213,00 tr.đ. Ton |
1/9/1990 | 208,00 tr.đ. Ton |
1/10/1990 | 217,00 tr.đ. Ton |
1/11/1990 | 211,00 tr.đ. Ton |
1/12/1990 | 215,00 tr.đ. Ton |
1/1/1991 | 214,00 tr.đ. Ton |
1/2/1991 | 191,00 tr.đ. Ton |
1/3/1991 | 213,00 tr.đ. Ton |
1/4/1991 | 216,00 tr.đ. Ton |
1/5/1991 | 222,00 tr.đ. Ton |
1/6/1991 | 220,00 tr.đ. Ton |
1/7/1991 | 216,00 tr.đ. Ton |
1/8/1991 | 222,00 tr.đ. Ton |
1/9/1991 | 224,00 tr.đ. Ton |
1/10/1991 | 231,00 tr.đ. Ton |
1/11/1991 | 225,00 tr.đ. Ton |
1/12/1991 | 222,00 tr.đ. Ton |
1/1/1992 | 217,00 tr.đ. Ton |
1/2/1992 | 206,00 tr.đ. Ton |
1/3/1992 | 225,00 tr.đ. Ton |
1/4/1992 | 225,00 tr.đ. Ton |
1/5/1992 | 235,00 tr.đ. Ton |
1/6/1992 | 238,00 tr.đ. Ton |
1/7/1992 | 235,00 tr.đ. Ton |
1/8/1992 | 235,00 tr.đ. Ton |
1/9/1992 | 229,00 tr.đ. Ton |
1/10/1992 | 237,00 tr.đ. Ton |
1/11/1992 | 227,00 tr.đ. Ton |
1/12/1992 | 227,00 tr.đ. Ton |
1/1/1993 | 210,00 tr.đ. Ton |
1/2/1993 | 207,00 tr.đ. Ton |
1/3/1993 | 230,00 tr.đ. Ton |
1/4/1993 | 227,00 tr.đ. Ton |
1/5/1993 | 238,00 tr.đ. Ton |
1/6/1993 | 238,00 tr.đ. Ton |
1/7/1993 | 238,00 tr.đ. Ton |
1/8/1993 | 237,00 tr.đ. Ton |
1/9/1993 | 234,00 tr.đ. Ton |
1/10/1993 | 237,00 tr.đ. Ton |
1/11/1993 | 222,00 tr.đ. Ton |
1/12/1993 | 237,00 tr.đ. Ton |
1/2/1994 | 203,00 tr.đ. Ton |
1/3/1994 | 232,00 tr.đ. Ton |
1/4/1994 | 231,00 tr.đ. Ton |
1/5/1994 | 238,00 tr.đ. Ton |
1/6/1994 | 229,00 tr.đ. Ton |
1/7/1994 | 221,00 tr.đ. Ton |
1/8/1994 | 221,00 tr.đ. Ton |
1/9/1994 | 224,00 tr.đ. Ton |
1/10/1994 | 234,00 tr.đ. Ton |
1/11/1994 | 226,00 tr.đ. Ton |
1/12/1994 | 216,00 tr.đ. Ton |
1/1/1995 | 218,00 tr.đ. Ton |
1/2/1995 | 199,00 tr.đ. Ton |
1/3/1995 | 226,00 tr.đ. Ton |
1/4/1995 | 222,00 tr.đ. Ton |
1/5/1995 | 230,00 tr.đ. Ton |
1/6/1995 | 223,00 tr.đ. Ton |
1/7/1995 | 225,00 tr.đ. Ton |
1/8/1995 | 222,00 tr.đ. Ton |
1/9/1995 | 224,00 tr.đ. Ton |
1/10/1995 | 228,00 tr.đ. Ton |
1/11/1995 | 222,00 tr.đ. Ton |
1/12/1995 | 230,00 tr.đ. Ton |
1/1/1996 | 226,00 tr.đ. Ton |
1/2/1996 | 209,00 tr.đ. Ton |
1/3/1996 | 225,00 tr.đ. Ton |
1/4/1996 | 218,00 tr.đ. Ton |
1/5/1996 | 230,00 tr.đ. Ton |
1/6/1996 | 226,00 tr.đ. Ton |
1/7/1996 | 222,00 tr.đ. Ton |
1/8/1996 | 218,00 tr.đ. Ton |
1/9/1996 | 222,00 tr.đ. Ton |
1/10/1996 | 233,00 tr.đ. Ton |
1/11/1996 | 222,00 tr.đ. Ton |
1/12/1996 | 222,00 tr.đ. Ton |
1/1/1997 | 223,00 tr.đ. Ton |
1/2/1997 | 201,00 tr.đ. Ton |
1/3/1997 | 226,00 tr.đ. Ton |
1/4/1997 | 223,00 tr.đ. Ton |
1/5/1997 | 227,00 tr.đ. Ton |
1/6/1997 | 223,00 tr.đ. Ton |
1/7/1997 | 224,00 tr.đ. Ton |
1/8/1997 | 221,00 tr.đ. Ton |
1/9/1997 | 222,00 tr.đ. Ton |
1/10/1997 | 229,00 tr.đ. Ton |
1/11/1997 | 223,00 tr.đ. Ton |
1/12/1997 | 224,00 tr.đ. Ton |
1/1/1998 | 209,00 tr.đ. Ton |
1/2/1998 | 190,00 tr.đ. Ton |
1/3/1998 | 214,00 tr.đ. Ton |
1/4/1998 | 212,00 tr.đ. Ton |
1/5/1998 | 217,00 tr.đ. Ton |
1/6/1998 | 207,00 tr.đ. Ton |
1/7/1998 | 203,00 tr.đ. Ton |
1/8/1998 | 1,00 tỷ Ton |
1/9/1998 | 1,03 tỷ Ton |
1/10/1998 | 1,10 tỷ Ton |
1/11/1998 | 1,10 tỷ Ton |
1/12/1998 | 1,07 tỷ Ton |
1/1/1999 | 1,10 tỷ Ton |
1/2/1999 | 952,00 tr.đ. Ton |
1/3/1999 | 976,00 tr.đ. Ton |
1/4/1999 | 996,00 tr.đ. Ton |
1/5/1999 | 1,07 tỷ Ton |
1/6/1999 | 1,07 tỷ Ton |
1/7/1999 | 1,02 tỷ Ton |
1/8/1999 | 1,05 tỷ Ton |
1/9/1999 | 1,00 tỷ Ton |
1/10/1999 | 1,03 tỷ Ton |
1/11/1999 | 1,02 tỷ Ton |
1/12/1999 | 1,04 tỷ Ton |
1/1/2000 | 1,01 tỷ Ton |
1/2/2000 | 924,00 tr.đ. Ton |
1/3/2000 | 1,02 tỷ Ton |
1/4/2000 | 1,06 tỷ Ton |
1/5/2000 | 1,05 tỷ Ton |
1/6/2000 | 1,09 tỷ Ton |
1/7/2000 | 1,07 tỷ Ton |
1/8/2000 | 1,08 tỷ Ton |
1/9/2000 | 1,10 tỷ Ton |
1/10/2000 | 1,14 tỷ Ton |
1/11/2000 | 1,07 tỷ Ton |
1/12/2000 | 1,07 tỷ Ton |
1/1/2001 | 1,02 tỷ Ton |
1/2/2001 | 1,00 tỷ Ton |
1/3/2001 | 1,08 tỷ Ton |
1/4/2001 | 1,10 tỷ Ton |
1/5/2001 | 1,13 tỷ Ton |
1/6/2001 | 1,17 tỷ Ton |
1/7/2001 | 1,09 tỷ Ton |
1/8/2001 | 1,10 tỷ Ton |
1/9/2001 | 1,13 tỷ Ton |
1/10/2001 | 1,18 tỷ Ton |
1/11/2001 | 1,18 tỷ Ton |
1/12/2001 | 1,52 tỷ Ton |
1/1/2002 | 1,12 tỷ Ton |
1/2/2002 | 1,02 tỷ Ton |
1/3/2002 | 1,13 tỷ Ton |
1/4/2002 | 1,16 tỷ Ton |
1/5/2002 | 1,20 tỷ Ton |
1/6/2002 | 1,16 tỷ Ton |
1/7/2002 | 1,16 tỷ Ton |
1/8/2002 | 1,18 tỷ Ton |
1/9/2002 | 1,18 tỷ Ton |
1/10/2002 | 1,21 tỷ Ton |
1/11/2002 | 1,22 tỷ Ton |
1/12/2002 | 1,23 tỷ Ton |
1/1/2003 | 1,18 tỷ Ton |
1/2/2003 | 1,10 tỷ Ton |
1/3/2003 | 1,17 tỷ Ton |
1/4/2003 | 1,16 tỷ Ton |
1/5/2003 | 1,02 tỷ Ton |
1/6/2003 | 1,11 tỷ Ton |
1/7/2003 | 1,18 tỷ Ton |
1/8/2003 | 1,22 tỷ Ton |
1/9/2003 | 1,23 tỷ Ton |
1/10/2003 | 1,29 tỷ Ton |
1/11/2003 | 1,33 tỷ Ton |
1/12/2003 | 1,56 tỷ Ton |
1/1/2004 | 1,25 tỷ Ton |
1/2/2004 | 1,21 tỷ Ton |
1/3/2004 | 1,29 tỷ Ton |
1/4/2004 | 1,33 tỷ Ton |
1/5/2004 | 1,34 tỷ Ton |
1/6/2004 | 1,33 tỷ Ton |
1/7/2004 | 1,28 tỷ Ton |
1/8/2004 | 1,33 tỷ Ton |
1/9/2004 | 1,35 tỷ Ton |
1/10/2004 | 1,40 tỷ Ton |
1/11/2004 | 1,42 tỷ Ton |
1/12/2004 | 1,57 tỷ Ton |
1/1/2005 | 1,42 tỷ Ton |
1/2/2005 | 1,31 tỷ Ton |
1/3/2005 | 1,42 tỷ Ton |
1/4/2005 | 1,46 tỷ Ton |
1/5/2005 | 1,49 tỷ Ton |
1/6/2005 | 1,49 tỷ Ton |
1/7/2005 | 1,48 tỷ Ton |
1/8/2005 | 1,50 tỷ Ton |
1/9/2005 | 1,52 tỷ Ton |
1/10/2005 | 1,53 tỷ Ton |
1/11/2005 | 1,54 tỷ Ton |
1/12/2005 | 1,74 tỷ Ton |
1/1/2006 | 1,51 tỷ Ton |
1/2/2006 | 1,40 tỷ Ton |
1/3/2006 | 1,56 tỷ Ton |
1/4/2006 | 1,60 tỷ Ton |
1/5/2006 | 1,64 tỷ Ton |
1/6/2006 | 1,63 tỷ Ton |
1/7/2006 | 1,62 tỷ Ton |
1/8/2006 | 1,65 tỷ Ton |
1/9/2006 | 1,70 tỷ Ton |
1/10/2006 | 1,70 tỷ Ton |
1/11/2006 | 1,70 tỷ Ton |
1/12/2006 | 2,25 tỷ Ton |
1/1/2007 | 1,72 tỷ Ton |
1/2/2007 | 1,54 tỷ Ton |
1/3/2007 | 1,72 tỷ Ton |
1/4/2007 | 1,76 tỷ Ton |
1/5/2007 | 1,82 tỷ Ton |
1/6/2007 | 1,88 tỷ Ton |
1/7/2007 | 1,82 tỷ Ton |
1/8/2007 | 1,84 tỷ Ton |
1/9/2007 | 1,86 tỷ Ton |
1/10/2007 | 1,92 tỷ Ton |
1/11/2007 | 1,90 tỷ Ton |
1/12/2007 | 2,36 tỷ Ton |
1/1/2008 | 1,85 tỷ Ton |
1/2/2008 | 1,73 tỷ Ton |
1/3/2008 | 1,94 tỷ Ton |
1/4/2008 | 1,98 tỷ Ton |
1/5/2008 | 2,06 tỷ Ton |
1/6/2008 | 2,12 tỷ Ton |
1/7/2008 | 2,05 tỷ Ton |
1/8/2008 | 2,09 tỷ Ton |
1/9/2008 | 2,13 tỷ Ton |
1/10/2008 | 2,12 tỷ Ton |
1/11/2008 | 1,97 tỷ Ton |
1/12/2008 | 2,38 tỷ Ton |
1/1/2009 | 1,90 tỷ Ton |
1/2/2009 | 1,82 tỷ Ton |
1/3/2009 | 2,04 tỷ Ton |
1/4/2009 | 2,09 tỷ Ton |
1/5/2009 | 2,28 tỷ Ton |
1/6/2009 | 2,33 tỷ Ton |
1/7/2009 | 2,39 tỷ Ton |
1/8/2009 | 2,47 tỷ Ton |
1/9/2009 | 2,42 tỷ Ton |
1/10/2009 | 2,46 tỷ Ton |
1/11/2009 | 2,33 tỷ Ton |
1/12/2009 | 2,48 tỷ Ton |
1/1/2010 | 2,44 tỷ Ton |
1/2/2010 | 2,17 tỷ Ton |
1/3/2010 | 2,52 tỷ Ton |
1/4/2010 | 2,58 tỷ Ton |
1/5/2010 | 2,66 tỷ Ton |
1/6/2010 | 2,64 tỷ Ton |
1/7/2010 | 2,74 tỷ Ton |
1/8/2010 | 2,77 tỷ Ton |
1/9/2010 | 2,78 tỷ Ton |
1/10/2010 | 2,83 tỷ Ton |
1/11/2010 | 2,78 tỷ Ton |
1/1/2011 | 2,72 tỷ Ton |
1/2/2011 | 2,49 tỷ Ton |
1/3/2011 | 2,88 tỷ Ton |
1/4/2011 | 2,92 tỷ Ton |
1/5/2011 | 3,03 tỷ Ton |
1/6/2011 | 3,03 tỷ Ton |
1/7/2011 | 3,13 tỷ Ton |
1/8/2011 | 3,17 tỷ Ton |
1/9/2011 | 3,21 tỷ Ton |
1/10/2011 | 3,23 tỷ Ton |
1/11/2011 | 3,18 tỷ Ton |
1/12/2011 | 3,28 tỷ Ton |
1/1/2012 | 2,95 tỷ Ton |
1/2/2012 | 2,87 tỷ Ton |
1/3/2012 | 3,24 tỷ Ton |
1/4/2012 | 3,30 tỷ Ton |
1/5/2012 | 3,40 tỷ Ton |
1/6/2012 | 3,41 tỷ Ton |
1/7/2012 | 3,43 tỷ Ton |
1/8/2012 | 3,48 tỷ Ton |
1/9/2012 | 3,58 tỷ Ton |
1/10/2012 | 3,63 tỷ Ton |
1/11/2012 | 3,63 tỷ Ton |
1/1/2013 | 3,37 tỷ Ton |
1/2/2013 | 3,01 tỷ Ton |
1/3/2013 | 3,49 tỷ Ton |
1/4/2013 | 3,56 tỷ Ton |
1/5/2013 | 3,73 tỷ Ton |
1/6/2013 | 3,77 tỷ Ton |
1/7/2013 | 3,80 tỷ Ton |
1/8/2013 | 3,83 tỷ Ton |
1/9/2013 | 3,94 tỷ Ton |
1/10/2013 | 4,01 tỷ Ton |
1/11/2013 | 4,00 tỷ Ton |
1/1/2014 | 3,37 tỷ Ton |
1/2/2014 | 2,09 tỷ Ton |
1/3/2014 | 3,57 tỷ Ton |
1/4/2014 | 3,66 tỷ Ton |
1/5/2014 | 3,69 tỷ Ton |
1/6/2014 | 3,68 tỷ Ton |
1/7/2014 | 3,67 tỷ Ton |
1/8/2014 | 3,81 tỷ Ton |
1/9/2014 | 3,95 tỷ Ton |
1/10/2014 | 3,89 tỷ Ton |
1/11/2014 | 3,93 tỷ Ton |
1/1/2015 | 3,64 tỷ Ton |
1/2/2015 | 2,32 tỷ Ton |
1/3/2015 | 3,48 tỷ Ton |
1/4/2015 | 3,77 tỷ Ton |
1/5/2015 | 3,89 tỷ Ton |
1/6/2015 | 3,81 tỷ Ton |
1/7/2015 | 3,85 tỷ Ton |
1/8/2015 | 3,95 tỷ Ton |
1/9/2015 | 4,10 tỷ Ton |
1/10/2015 | 4,06 tỷ Ton |
1/11/2015 | 4,14 tỷ Ton |
1/1/2016 | 3,37 tỷ Ton |
1/2/2016 | 2,11 tỷ Ton |
1/3/2016 | 3,32 tỷ Ton |
1/4/2016 | 3,60 tỷ Ton |
1/5/2016 | 3,69 tỷ Ton |
1/6/2016 | 3,65 tỷ Ton |
1/7/2016 | 3,63 tỷ Ton |
1/8/2016 | 3,77 tỷ Ton |
1/9/2016 | 3,90 tỷ Ton |
1/10/2016 | 3,91 tỷ Ton |
1/11/2016 | 4,11 tỷ Ton |
1/1/2017 | 3,39 tỷ Ton |
1/2/2017 | 2,54 tỷ Ton |
1/3/2017 | 3,68 tỷ Ton |
1/4/2017 | 3,94 tỷ Ton |
1/5/2017 | 4,06 tỷ Ton |
1/6/2017 | 4,09 tỷ Ton |
1/7/2017 | 4,08 tỷ Ton |
1/8/2017 | 4,20 tỷ Ton |
1/9/2017 | 4,34 tỷ Ton |
1/10/2017 | 4,22 tỷ Ton |
1/11/2017 | 4,43 tỷ Ton |
1/12/2017 | 4,16 tỷ Ton |
1/1/2018 | 3,86 tỷ Ton |
1/2/2018 | 2,44 tỷ Ton |
1/3/2018 | 3,92 tỷ Ton |
1/4/2018 | 4,24 tỷ Ton |
1/5/2018 | 4,40 tỷ Ton |
1/6/2018 | 4,35 tỷ Ton |
1/7/2018 | 4,33 tỷ Ton |
1/8/2018 | 4,51 tỷ Ton |
1/9/2018 | 4,69 tỷ Ton |
1/10/2018 | 4,62 tỷ Ton |
1/11/2018 | 4,72 tỷ Ton |
1/12/2018 | 4,53 tỷ Ton |
1/1/2019 | 4,13 tỷ Ton |
1/2/2019 | 2,47 tỷ Ton |
1/3/2019 | 4,25 tỷ Ton |
1/4/2019 | 4,50 tỷ Ton |
1/5/2019 | 4,65 tỷ Ton |
1/6/2019 | 4,59 tỷ Ton |
1/7/2019 | 4,63 tỷ Ton |
1/8/2019 | 4,75 tỷ Ton |
1/9/2019 | 4,94 tỷ Ton |
1/10/2019 | 4,74 tỷ Ton |
1/11/2019 | 4,99 tỷ Ton |
1/12/2019 | 4,77 tỷ Ton |
1/1/2020 | 3,01 tỷ Ton |
1/2/2020 | 1,55 tỷ Ton |
1/3/2020 | 3,26 tỷ Ton |
1/4/2020 | 3,85 tỷ Ton |
1/5/2020 | 4,07 tỷ Ton |
1/6/2020 | 4,14 tỷ Ton |
1/7/2020 | 4,12 tỷ Ton |
1/8/2020 | 4,31 tỷ Ton |
1/9/2020 | 4,48 tỷ Ton |
1/10/2020 | 4,41 tỷ Ton |
1/11/2020 | 4,65 tỷ Ton |
1/12/2020 | 4,50 tỷ Ton |
1/1/2021 | 4,15 tỷ Ton |
1/2/2021 | 2,62 tỷ Ton |
1/3/2021 | 4,33 tỷ Ton |
1/4/2021 | 4,50 tỷ Ton |
1/5/2021 | 4,58 tỷ Ton |
1/6/2021 | 4,57 tỷ Ton |
1/7/2021 | 4,45 tỷ Ton |
1/8/2021 | 4,53 tỷ Ton |
1/9/2021 | 4,57 tỷ Ton |
1/10/2021 | 4,54 tỷ Ton |
1/11/2021 | 4,66 tỷ Ton |
1/12/2021 | 4,60 tỷ Ton |
1/1/2022 | 4,02 tỷ Ton |
1/2/2022 | 3,02 tỷ Ton |
1/3/2022 | 4,25 tỷ Ton |
1/4/2022 | 4,07 tỷ Ton |
1/5/2022 | 4,41 tỷ Ton |
1/6/2022 | 4,50 tỷ Ton |
1/7/2022 | 4,42 tỷ Ton |
1/8/2022 | 4,43 tỷ Ton |
1/9/2022 | 4,51 tỷ Ton |
1/10/2022 | 4,32 tỷ Ton |
1/11/2022 | 4,30 tỷ Ton |
1/12/2022 | 4,36 tỷ Ton |
1/1/2023 | 3,24 tỷ Ton |
1/2/2023 | 3,89 tỷ Ton |
1/3/2023 | 4,72 tỷ Ton |
1/4/2023 | 4,66 tỷ Ton |
1/5/2023 | 4,71 tỷ Ton |
1/6/2023 | 4,68 tỷ Ton |
1/7/2023 | 4,74 tỷ Ton |
1/8/2023 | 4,80 tỷ Ton |
1/9/2023 | 4,85 tỷ Ton |
1/10/2023 | 4,83 tỷ Ton |
1/11/2023 | 4,88 tỷ Ton |
1/12/2023 | 4,73 tỷ Ton |
1/2/2024 | 7,66 tỷ Ton |
1/3/2024 | 4,79 tỷ Ton |
1/4/2024 | 4,82 tỷ Ton |
1/5/2024 | 4,90 tỷ Ton |
1/6/2024 | 4,81 tỷ Ton |
1/7/2024 | 4,81 tỷ Ton |
1/8/2024 | 4,88 tỷ Ton |
1/9/2024 | 4,96 tỷ Ton |
Giao thông hàng hóa Lịch sử
Ngày | Giá trị |
---|---|
1/9/2024 | 4,958 tỷ Ton |
1/8/2024 | 4,881 tỷ Ton |
1/7/2024 | 4,807 tỷ Ton |
1/6/2024 | 4,811 tỷ Ton |
1/5/2024 | 4,901 tỷ Ton |
1/4/2024 | 4,824 tỷ Ton |
1/3/2024 | 4,79 tỷ Ton |
1/2/2024 | 7,661 tỷ Ton |
1/12/2023 | 4,727 tỷ Ton |
1/11/2023 | 4,881 tỷ Ton |
Số liệu vĩ mô tương tự của Giao thông hàng hóa
Tên | Hiện tại | Trước đó | Tần suất |
---|---|---|---|
🇨🇳 Cán cân dịch vụ | -61,744 tỷ USD | -61,226 tỷ USD | Quý |
🇨🇳 Cán cân dịch vụ với GDP | 1,5 % of GDP | 2,2 % of GDP | Hàng năm |
🇨🇳 Cán cân thanh toán текущий | 39,2 tỷ USD | 56,192 tỷ USD | Quý |
🇨🇳 Cán cân thương mại | 82,62 tỷ USD | 72,35 tỷ USD | Hàng tháng |
🇨🇳 Cán cân thương mại hàng hóa | 167,108 tỷ USD | 121,309 tỷ USD | Quý |
🇨🇳 Chỉ số Khủng bố | 0,582 Points | 0 Points | Hàng năm |
🇨🇳 Đầu tư trực tiếp nước ngoài | 49,73 tỷ USD | 49,7 tỷ USD | Hàng tháng |
🇨🇳 Đầu tư trực tiếp nước ngoài hàng năm | -28,2 % | -27,9 % | Hàng tháng |
🇨🇳 Điều kiện giao dịch | 97,1 points | 96,4 points | Hàng tháng |
🇨🇳 Doanh số bán vũ khí | 2,432 tỷ SIPRI TIV | 2,083 tỷ SIPRI TIV | Hàng năm |
🇨🇳 Dòng tiền vốn | -48,373 tỷ USD | -74,429 tỷ USD | Quý |
🇨🇳 Dự trữ vàng | 2.264,32 Tonnes | 2.262,45 Tonnes | Quý |
🇨🇳 Hàng hóa vận chuyển hàng không dân dụng | 810 Ton | 800 Ton | Hàng tháng |
🇨🇳 Lượng khách du lịch đến | 13,78 tr.đ. | 0 | Hàng năm |
🇨🇳 Nhập khẩu | 219,73 tỷ USD | 220,15 tỷ USD | Hàng tháng |
🇨🇳 Nhập khẩu YoY | -2,3 % | 0,3 % | Hàng tháng |
🇨🇳 Nợ nước ngoài | 2,448 Bio. USD | 2,453 Bio. USD | Hàng năm |
🇨🇳 Nợ tiền đầu tư trực tiếp | 17,668 tỷ USD | -11,753 tỷ USD | Quý |
🇨🇳 Sản xuất dầu thô | 4.215 BBL/D/1K | 4.25 BBL/D/1K | Hàng tháng |
🇨🇳 Vận tải hàng hóa đường sắt | 455,37 tr.đ. Ton | 427,01 tr.đ. Ton | Hàng tháng |
🇨🇳 Vận tải hàng hóa đường thủy | 857,12 tr.đ. Ton | 831,45 tr.đ. Ton | Hàng tháng |
🇨🇳 Vận tải hàng hóa trên đường cao tốc | 3,703 tỷ Ton | 3,699 tỷ Ton | Hàng tháng |
🇨🇳 Xuất khẩu | 302,35 tỷ USD | 292,45 tỷ USD | Hàng tháng |
🇨🇳 Xuất khẩu ô tô | 503.466 | 512.235 | Hàng tháng |
🇨🇳 Xuất khẩu ô tô điện | 158.409 | 153.66 | Hàng tháng |
🇨🇳 Xuất khẩu YoY | 12,7 % | 2,4 % | Hàng tháng |
Trang Macro cho các quốc gia khác tại Châu Á
- 🇮🇳Ấn Độ
- 🇮🇩Indonesia
- 🇯🇵Nhật Bản
- 🇸🇦Ả Rập Xê Út
- 🇸🇬Singapore
- 🇰🇷Hàn Quốc
- 🇹🇷Thổ Nhĩ Kỳ
- 🇦🇫Afghanistan
- 🇦🇲Armenia
- 🇦🇿Azerbaijan
- 🇧🇭Bahrain
- 🇧🇩Bangladesh
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Campuchia
- 🇹🇱Đông Timor
- 🇬🇪Georgia
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Iran
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Israel
- 🇯🇴Jordan
- 🇰🇿Kazakhstan
- 🇰🇼Kuwait
- 🇰🇬Kyrgyzstan
- 🇱🇦Lào
- 🇱🇧Liban
- 🇲🇴Macau
- 🇲🇾Malaysia
- 🇲🇻Maldives
- 🇲🇳Mông Cổ
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Bắc Triều Tiên
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestine
- 🇵🇭Philippines
- 🇶🇦Qatar
- 🇱🇰Sri Lanka
- 🇸🇾Syria
- 🇹🇼Đài Loan
- 🇹🇯Tajikistan
- 🇹🇭Thái Lan
- 🇹🇲Turkmenistan
- 🇦🇪Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất
- 🇺🇿Uzbekistan
- 🇻🇳Việt Nam
- 🇾🇪Yemen
Giao thông hàng hóa là gì?
Đường xa vận tải hàng hóa trong nền kinh tế vĩ mô Freight traffic, hay còn gọi là vận tải hàng hóa, giữ một vai trò thiết yếu trong cấu trúc kinh tế vĩ mô của một quốc gia. Trên trang web eulerpool, nơi chuyên hiển thị dữ liệu kinh tế vĩ mô chuyên sâu, chúng tôi nhận thấy rằng việc hiểu rõ và đánh giá chính xác vận tải hàng hóa mang lại nhiều cơ hội cho các nhà nghiên cứu, nhà đầu tư và chính phủ. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ phân tích sâu hơn về khía cạnh kinh tế vĩ mô của vận tải hàng hóa và tác động của nó đối với nền kinh tế. Vận tải hàng hóa không chỉ đơn thuần là việc di chuyển hàng hóa từ điểm này đến điểm khác; nó phản ánh sức khỏe kinh tế của quốc gia. Khi lưu lượng hàng hóa tăng, đó thường là dấu hiệu của sự gia tăng sản xuất và tiêu dùng. Ngược lại, giảm lưu lượng hàng hóa có thể là dấu hiệu của sự suy giảm kinh tế. Tại eulerpool, chúng tôi cung cấp các bảng số liệu chi tiết về vận tải hàng hóa, giúp người dùng dễ dàng theo dõi và phân tích các biến động trong nền kinh tế. Một phần quan trọng của vận tải hàng hóa là cơ sở hạ tầng. Đường sắt, đường bộ, hàng không và đường biển là những tuyến đường chính giúp hàng hóa có thể lưu thông. Trong một nền kinh tế phát triển, hệ thống cơ sở hạ tầng phát triển mạnh mẽ sẽ giúp tối ưu hóa quá trình vận chuyển, từ đó giảm chi phí, tăng hiệu suất và tạo điều kiện thuận lợi cho thương mại. Chúng tôi tại eulerpool cam kết cung cấp dữ liệu về cơ sở hạ tầng này, bao gồm các thông số kỹ thuật và tình trạng hiện tại của các tuyến đường vận tải chính. Chính phủ cũng đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy và quản lý vận tải hàng hóa. Chính sách thuế, quy định xuất nhập khẩu, và hỗ trợ tài chính đối với các ngành liên quan đều có tác động không nhỏ. Một phần của công việc tại eulerpool là phân tích sự ảnh hưởng của chính sách nhà nước đến vận tải hàng hóa, đồng thời cung cấp những thông tin cập nhật về các chính sách mới nhất. Điều này giúp người dùng của chúng tôi có cái nhìn tổng quan và chuẩn xác về môi trường kinh doanh hiện tại. Khía cạnh kỹ thuật cũng không thể bỏ qua trong phân tích về vận tải hàng hóa. Công nghệ hiện đại đã và đang thay đổi cách thức vận chuyển hàng hóa. Từ hệ thống theo dõi lộ trình GPS đến tự động hóa trong các kho hàng và cảng biển, sự tiến bộ của công nghệ đã tối ưu hóa quá trình vận tải, giảm thiểu rủi ro và tăng tốc độ vận chuyển. Tại eulerpool, chúng tôi chú trọng cung cấp dữ liệu về những công nghệ tiên tiến đang được áp dụng, giúp người dùng cập nhật những xu hướng công nghệ mới nhất. Một yếu tố không thể bỏ qua là môi trường. Vận tải hàng hóa có thể gây ra tác động tiêu cực đến môi trường, từ khí thải CO2 của xe tải đến ô nhiễm tiếng ồn và nước của các cảng biển. Các quy định về môi trường ngày càng được thắt chặt, và các doanh nghiệp liên quan đến vận tải hàng hóa cần phải nắm rõ những yêu cầu này để không bị xử phạt và duy trì hoạt động bền vững. Chúng tôi tại eulerpool luôn theo sát các tiêu chuẩn và quy định về môi trường, cung cấp dữ liệu và phân tích giúp doanh nghiệp và nhà đầu tư nắm rõ và tuân thủ. Trong bối cảnh quốc tế, vận tải hàng hóa càng trở nên phức tạp hơn với sự tham gia của nhiều quốc gia và khối kinh tế. Từ thương mại quốc tế, hiệp định thương mại tự do đến chiến tranh thương mại, tất cả đều ảnh hưởng không nhỏ đến lưu lượng hàng hóa. Eulerpool cung cấp dữ liệu chi tiết về vận tải hàng hóa quốc tế, bao gồm cả thông tin chính sách, kiểm soát biên giới và tình hình thị trường. Điều này giúp người dùng có cái nhìn toàn diện hơn về sự biến động của vận tải hàng hóa trên quy mô toàn cầu. Không chỉ riêng các doanh nghiệp lớn, mà ngay cả các doanh nghiệp nhỏ và vừa cũng cần nắm vững thông tin về vận tải hàng hóa. Hiểu rõ dòng lưu thông hàng hóa giúp họ có thể dự báo được nhu cầu, quản lý tốt hơn tồn kho và tăng cường năng lực cạnh tranh. Đặc biệt, trong bối cảnh thị trường ngày càng toàn cầu hóa, việc tận dụng dữ liệu kinh tế vĩ mô về vận tải hàng hóa trên eulerpool sẽ là một lợi thế không nhỏ. Trong tổng thể, vận tải hàng hóa không chỉ là một phần của chuỗi cung ứng mà còn là chỉ số kinh tế quan trọng, phản ánh nhiều khía cạnh của nền kinh tế như sản xuất, thương mại và tiêu dùng. Thông qua trang web của mình, eulerpool cam kết mang đến những dữ liệu chính xác, toàn diện và kịp thời nhất về vận tải hàng hóa, giúp người dùng có cái nhìn sâu sắc và chiến lược hơn. Chúng tôi hiểu rằng mỗi quyết định kinh doanh đều dựa trên sự hiểu biết về dữ liệu và xu hướng kinh tế vĩ mô, và vận tải hàng hóa chính là một phần không thể thiếu trong bức tranh toàn cảnh ấy. Hy vọng rằng thông tin trên trang eulerpool sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về sự quan trọng và các yếu tố ảnh hưởng đến vận tải hàng hóa, từ đó đưa ra những quyết định sáng suốt và hiệu quả.