Зроби найкращі інвестиції свого життя
Від 2 євро забезпечте Китай Вантажні перевезення
Курс
Поточна вартість Вантажні перевезення в Китай становить 4,958 млрд. Ton. Вантажні перевезення в Китай зросли до 4,958 млрд. Ton на 01.09.2024, після того як було 4,881 млрд. Ton на 01.08.2024. З 01.01.1989 по 01.10.2024 середній ВВП в Китай становив 2,11 млрд. Ton. Максимальне значення було досягнуто 01.02.2024 з 7,66 млрд. Ton, тоді як найнижче значення було зафіксовано 01.02.1998 з 190,00 млн. Ton.
Вантажні перевезення ·
3 роки
5 років
10 років
25 років
Макс
Вантажний транспорт | |
---|---|
01.01.1989 | 222,00 млн. Ton |
01.02.1989 | 195,00 млн. Ton |
01.03.1989 | 230,00 млн. Ton |
01.04.1989 | 224,00 млн. Ton |
01.05.1989 | 229,00 млн. Ton |
01.06.1989 | 223,00 млн. Ton |
01.07.1989 | 224,00 млн. Ton |
01.08.1989 | 226,00 млн. Ton |
01.09.1989 | 224,00 млн. Ton |
01.10.1989 | 228,00 млн. Ton |
01.11.1989 | 220,00 млн. Ton |
01.12.1989 | 217,00 млн. Ton |
01.01.1990 | 201,00 млн. Ton |
01.02.1990 | 194,00 млн. Ton |
01.03.1990 | 219,00 млн. Ton |
01.04.1990 | 221,00 млн. Ton |
01.05.1990 | 227,00 млн. Ton |
01.06.1990 | 221,00 млн. Ton |
01.07.1990 | 220,00 млн. Ton |
01.08.1990 | 213,00 млн. Ton |
01.09.1990 | 208,00 млн. Ton |
01.10.1990 | 217,00 млн. Ton |
01.11.1990 | 211,00 млн. Ton |
01.12.1990 | 215,00 млн. Ton |
01.01.1991 | 214,00 млн. Ton |
01.02.1991 | 191,00 млн. Ton |
01.03.1991 | 213,00 млн. Ton |
01.04.1991 | 216,00 млн. Ton |
01.05.1991 | 222,00 млн. Ton |
01.06.1991 | 220,00 млн. Ton |
01.07.1991 | 216,00 млн. Ton |
01.08.1991 | 222,00 млн. Ton |
01.09.1991 | 224,00 млн. Ton |
01.10.1991 | 231,00 млн. Ton |
01.11.1991 | 225,00 млн. Ton |
01.12.1991 | 222,00 млн. Ton |
01.01.1992 | 217,00 млн. Ton |
01.02.1992 | 206,00 млн. Ton |
01.03.1992 | 225,00 млн. Ton |
01.04.1992 | 225,00 млн. Ton |
01.05.1992 | 235,00 млн. Ton |
01.06.1992 | 238,00 млн. Ton |
01.07.1992 | 235,00 млн. Ton |
01.08.1992 | 235,00 млн. Ton |
01.09.1992 | 229,00 млн. Ton |
01.10.1992 | 237,00 млн. Ton |
01.11.1992 | 227,00 млн. Ton |
01.12.1992 | 227,00 млн. Ton |
01.01.1993 | 210,00 млн. Ton |
01.02.1993 | 207,00 млн. Ton |
01.03.1993 | 230,00 млн. Ton |
01.04.1993 | 227,00 млн. Ton |
01.05.1993 | 238,00 млн. Ton |
01.06.1993 | 238,00 млн. Ton |
01.07.1993 | 238,00 млн. Ton |
01.08.1993 | 237,00 млн. Ton |
01.09.1993 | 234,00 млн. Ton |
01.10.1993 | 237,00 млн. Ton |
01.11.1993 | 222,00 млн. Ton |
01.12.1993 | 237,00 млн. Ton |
01.02.1994 | 203,00 млн. Ton |
01.03.1994 | 232,00 млн. Ton |
01.04.1994 | 231,00 млн. Ton |
01.05.1994 | 238,00 млн. Ton |
01.06.1994 | 229,00 млн. Ton |
01.07.1994 | 221,00 млн. Ton |
01.08.1994 | 221,00 млн. Ton |
01.09.1994 | 224,00 млн. Ton |
01.10.1994 | 234,00 млн. Ton |
01.11.1994 | 226,00 млн. Ton |
01.12.1994 | 216,00 млн. Ton |
01.01.1995 | 218,00 млн. Ton |
01.02.1995 | 199,00 млн. Ton |
01.03.1995 | 226,00 млн. Ton |
01.04.1995 | 222,00 млн. Ton |
01.05.1995 | 230,00 млн. Ton |
01.06.1995 | 223,00 млн. Ton |
01.07.1995 | 225,00 млн. Ton |
01.08.1995 | 222,00 млн. Ton |
01.09.1995 | 224,00 млн. Ton |
01.10.1995 | 228,00 млн. Ton |
01.11.1995 | 222,00 млн. Ton |
01.12.1995 | 230,00 млн. Ton |
01.01.1996 | 226,00 млн. Ton |
01.02.1996 | 209,00 млн. Ton |
01.03.1996 | 225,00 млн. Ton |
01.04.1996 | 218,00 млн. Ton |
01.05.1996 | 230,00 млн. Ton |
01.06.1996 | 226,00 млн. Ton |
01.07.1996 | 222,00 млн. Ton |
01.08.1996 | 218,00 млн. Ton |
01.09.1996 | 222,00 млн. Ton |
01.10.1996 | 233,00 млн. Ton |
01.11.1996 | 222,00 млн. Ton |
01.12.1996 | 222,00 млн. Ton |
01.01.1997 | 223,00 млн. Ton |
01.02.1997 | 201,00 млн. Ton |
01.03.1997 | 226,00 млн. Ton |
01.04.1997 | 223,00 млн. Ton |
01.05.1997 | 227,00 млн. Ton |
01.06.1997 | 223,00 млн. Ton |
01.07.1997 | 224,00 млн. Ton |
01.08.1997 | 221,00 млн. Ton |
01.09.1997 | 222,00 млн. Ton |
01.10.1997 | 229,00 млн. Ton |
01.11.1997 | 223,00 млн. Ton |
01.12.1997 | 224,00 млн. Ton |
01.01.1998 | 209,00 млн. Ton |
01.02.1998 | 190,00 млн. Ton |
01.03.1998 | 214,00 млн. Ton |
01.04.1998 | 212,00 млн. Ton |
01.05.1998 | 217,00 млн. Ton |
01.06.1998 | 207,00 млн. Ton |
01.07.1998 | 203,00 млн. Ton |
01.08.1998 | 1,00 млрд. Ton |
01.09.1998 | 1,03 млрд. Ton |
01.10.1998 | 1,10 млрд. Ton |
01.11.1998 | 1,10 млрд. Ton |
01.12.1998 | 1,07 млрд. Ton |
01.01.1999 | 1,10 млрд. Ton |
01.02.1999 | 952,00 млн. Ton |
01.03.1999 | 976,00 млн. Ton |
01.04.1999 | 996,00 млн. Ton |
01.05.1999 | 1,07 млрд. Ton |
01.06.1999 | 1,07 млрд. Ton |
01.07.1999 | 1,02 млрд. Ton |
01.08.1999 | 1,05 млрд. Ton |
01.09.1999 | 1,00 млрд. Ton |
01.10.1999 | 1,03 млрд. Ton |
01.11.1999 | 1,02 млрд. Ton |
01.12.1999 | 1,04 млрд. Ton |
01.01.2000 | 1,01 млрд. Ton |
01.02.2000 | 924,00 млн. Ton |
01.03.2000 | 1,02 млрд. Ton |
01.04.2000 | 1,06 млрд. Ton |
01.05.2000 | 1,05 млрд. Ton |
01.06.2000 | 1,09 млрд. Ton |
01.07.2000 | 1,07 млрд. Ton |
01.08.2000 | 1,08 млрд. Ton |
01.09.2000 | 1,10 млрд. Ton |
01.10.2000 | 1,14 млрд. Ton |
01.11.2000 | 1,07 млрд. Ton |
01.12.2000 | 1,07 млрд. Ton |
01.01.2001 | 1,02 млрд. Ton |
01.02.2001 | 1,00 млрд. Ton |
01.03.2001 | 1,08 млрд. Ton |
01.04.2001 | 1,10 млрд. Ton |
01.05.2001 | 1,13 млрд. Ton |
01.06.2001 | 1,17 млрд. Ton |
01.07.2001 | 1,09 млрд. Ton |
01.08.2001 | 1,10 млрд. Ton |
01.09.2001 | 1,13 млрд. Ton |
01.10.2001 | 1,18 млрд. Ton |
01.11.2001 | 1,18 млрд. Ton |
01.12.2001 | 1,52 млрд. Ton |
01.01.2002 | 1,12 млрд. Ton |
01.02.2002 | 1,02 млрд. Ton |
01.03.2002 | 1,13 млрд. Ton |
01.04.2002 | 1,16 млрд. Ton |
01.05.2002 | 1,20 млрд. Ton |
01.06.2002 | 1,16 млрд. Ton |
01.07.2002 | 1,16 млрд. Ton |
01.08.2002 | 1,18 млрд. Ton |
01.09.2002 | 1,18 млрд. Ton |
01.10.2002 | 1,21 млрд. Ton |
01.11.2002 | 1,22 млрд. Ton |
01.12.2002 | 1,23 млрд. Ton |
01.01.2003 | 1,18 млрд. Ton |
01.02.2003 | 1,10 млрд. Ton |
01.03.2003 | 1,17 млрд. Ton |
01.04.2003 | 1,16 млрд. Ton |
01.05.2003 | 1,02 млрд. Ton |
01.06.2003 | 1,11 млрд. Ton |
01.07.2003 | 1,18 млрд. Ton |
01.08.2003 | 1,22 млрд. Ton |
01.09.2003 | 1,23 млрд. Ton |
01.10.2003 | 1,29 млрд. Ton |
01.11.2003 | 1,33 млрд. Ton |
01.12.2003 | 1,56 млрд. Ton |
01.01.2004 | 1,25 млрд. Ton |
01.02.2004 | 1,21 млрд. Ton |
01.03.2004 | 1,29 млрд. Ton |
01.04.2004 | 1,33 млрд. Ton |
01.05.2004 | 1,34 млрд. Ton |
01.06.2004 | 1,33 млрд. Ton |
01.07.2004 | 1,28 млрд. Ton |
01.08.2004 | 1,33 млрд. Ton |
01.09.2004 | 1,35 млрд. Ton |
01.10.2004 | 1,40 млрд. Ton |
01.11.2004 | 1,42 млрд. Ton |
01.12.2004 | 1,57 млрд. Ton |
01.01.2005 | 1,42 млрд. Ton |
01.02.2005 | 1,31 млрд. Ton |
01.03.2005 | 1,42 млрд. Ton |
01.04.2005 | 1,46 млрд. Ton |
01.05.2005 | 1,49 млрд. Ton |
01.06.2005 | 1,49 млрд. Ton |
01.07.2005 | 1,48 млрд. Ton |
01.08.2005 | 1,50 млрд. Ton |
01.09.2005 | 1,52 млрд. Ton |
01.10.2005 | 1,53 млрд. Ton |
01.11.2005 | 1,54 млрд. Ton |
01.12.2005 | 1,74 млрд. Ton |
01.01.2006 | 1,51 млрд. Ton |
01.02.2006 | 1,40 млрд. Ton |
01.03.2006 | 1,56 млрд. Ton |
01.04.2006 | 1,60 млрд. Ton |
01.05.2006 | 1,64 млрд. Ton |
01.06.2006 | 1,63 млрд. Ton |
01.07.2006 | 1,62 млрд. Ton |
01.08.2006 | 1,65 млрд. Ton |
01.09.2006 | 1,70 млрд. Ton |
01.10.2006 | 1,70 млрд. Ton |
01.11.2006 | 1,70 млрд. Ton |
01.12.2006 | 2,25 млрд. Ton |
01.01.2007 | 1,72 млрд. Ton |
01.02.2007 | 1,54 млрд. Ton |
01.03.2007 | 1,72 млрд. Ton |
01.04.2007 | 1,76 млрд. Ton |
01.05.2007 | 1,82 млрд. Ton |
01.06.2007 | 1,88 млрд. Ton |
01.07.2007 | 1,82 млрд. Ton |
01.08.2007 | 1,84 млрд. Ton |
01.09.2007 | 1,86 млрд. Ton |
01.10.2007 | 1,92 млрд. Ton |
01.11.2007 | 1,90 млрд. Ton |
01.12.2007 | 2,36 млрд. Ton |
01.01.2008 | 1,85 млрд. Ton |
01.02.2008 | 1,73 млрд. Ton |
01.03.2008 | 1,94 млрд. Ton |
01.04.2008 | 1,98 млрд. Ton |
01.05.2008 | 2,06 млрд. Ton |
01.06.2008 | 2,12 млрд. Ton |
01.07.2008 | 2,05 млрд. Ton |
01.08.2008 | 2,09 млрд. Ton |
01.09.2008 | 2,13 млрд. Ton |
01.10.2008 | 2,12 млрд. Ton |
01.11.2008 | 1,97 млрд. Ton |
01.12.2008 | 2,38 млрд. Ton |
01.01.2009 | 1,90 млрд. Ton |
01.02.2009 | 1,82 млрд. Ton |
01.03.2009 | 2,04 млрд. Ton |
01.04.2009 | 2,09 млрд. Ton |
01.05.2009 | 2,28 млрд. Ton |
01.06.2009 | 2,33 млрд. Ton |
01.07.2009 | 2,39 млрд. Ton |
01.08.2009 | 2,47 млрд. Ton |
01.09.2009 | 2,42 млрд. Ton |
01.10.2009 | 2,46 млрд. Ton |
01.11.2009 | 2,33 млрд. Ton |
01.12.2009 | 2,48 млрд. Ton |
01.01.2010 | 2,44 млрд. Ton |
01.02.2010 | 2,17 млрд. Ton |
01.03.2010 | 2,52 млрд. Ton |
01.04.2010 | 2,58 млрд. Ton |
01.05.2010 | 2,66 млрд. Ton |
01.06.2010 | 2,64 млрд. Ton |
01.07.2010 | 2,74 млрд. Ton |
01.08.2010 | 2,77 млрд. Ton |
01.09.2010 | 2,78 млрд. Ton |
01.10.2010 | 2,83 млрд. Ton |
01.11.2010 | 2,78 млрд. Ton |
01.01.2011 | 2,72 млрд. Ton |
01.02.2011 | 2,49 млрд. Ton |
01.03.2011 | 2,88 млрд. Ton |
01.04.2011 | 2,92 млрд. Ton |
01.05.2011 | 3,03 млрд. Ton |
01.06.2011 | 3,03 млрд. Ton |
01.07.2011 | 3,13 млрд. Ton |
01.08.2011 | 3,17 млрд. Ton |
01.09.2011 | 3,21 млрд. Ton |
01.10.2011 | 3,23 млрд. Ton |
01.11.2011 | 3,18 млрд. Ton |
01.12.2011 | 3,28 млрд. Ton |
01.01.2012 | 2,95 млрд. Ton |
01.02.2012 | 2,87 млрд. Ton |
01.03.2012 | 3,24 млрд. Ton |
01.04.2012 | 3,30 млрд. Ton |
01.05.2012 | 3,40 млрд. Ton |
01.06.2012 | 3,41 млрд. Ton |
01.07.2012 | 3,43 млрд. Ton |
01.08.2012 | 3,48 млрд. Ton |
01.09.2012 | 3,58 млрд. Ton |
01.10.2012 | 3,63 млрд. Ton |
01.11.2012 | 3,63 млрд. Ton |
01.01.2013 | 3,37 млрд. Ton |
01.02.2013 | 3,01 млрд. Ton |
01.03.2013 | 3,49 млрд. Ton |
01.04.2013 | 3,56 млрд. Ton |
01.05.2013 | 3,73 млрд. Ton |
01.06.2013 | 3,77 млрд. Ton |
01.07.2013 | 3,80 млрд. Ton |
01.08.2013 | 3,83 млрд. Ton |
01.09.2013 | 3,94 млрд. Ton |
01.10.2013 | 4,01 млрд. Ton |
01.11.2013 | 4,00 млрд. Ton |
01.01.2014 | 3,37 млрд. Ton |
01.02.2014 | 2,09 млрд. Ton |
01.03.2014 | 3,57 млрд. Ton |
01.04.2014 | 3,66 млрд. Ton |
01.05.2014 | 3,69 млрд. Ton |
01.06.2014 | 3,68 млрд. Ton |
01.07.2014 | 3,67 млрд. Ton |
01.08.2014 | 3,81 млрд. Ton |
01.09.2014 | 3,95 млрд. Ton |
01.10.2014 | 3,89 млрд. Ton |
01.11.2014 | 3,93 млрд. Ton |
01.01.2015 | 3,64 млрд. Ton |
01.02.2015 | 2,32 млрд. Ton |
01.03.2015 | 3,48 млрд. Ton |
01.04.2015 | 3,77 млрд. Ton |
01.05.2015 | 3,89 млрд. Ton |
01.06.2015 | 3,81 млрд. Ton |
01.07.2015 | 3,85 млрд. Ton |
01.08.2015 | 3,95 млрд. Ton |
01.09.2015 | 4,10 млрд. Ton |
01.10.2015 | 4,06 млрд. Ton |
01.11.2015 | 4,14 млрд. Ton |
01.01.2016 | 3,37 млрд. Ton |
01.02.2016 | 2,11 млрд. Ton |
01.03.2016 | 3,32 млрд. Ton |
01.04.2016 | 3,60 млрд. Ton |
01.05.2016 | 3,69 млрд. Ton |
01.06.2016 | 3,65 млрд. Ton |
01.07.2016 | 3,63 млрд. Ton |
01.08.2016 | 3,77 млрд. Ton |
01.09.2016 | 3,90 млрд. Ton |
01.10.2016 | 3,91 млрд. Ton |
01.11.2016 | 4,11 млрд. Ton |
01.01.2017 | 3,39 млрд. Ton |
01.02.2017 | 2,54 млрд. Ton |
01.03.2017 | 3,68 млрд. Ton |
01.04.2017 | 3,94 млрд. Ton |
01.05.2017 | 4,06 млрд. Ton |
01.06.2017 | 4,09 млрд. Ton |
01.07.2017 | 4,08 млрд. Ton |
01.08.2017 | 4,20 млрд. Ton |
01.09.2017 | 4,34 млрд. Ton |
01.10.2017 | 4,22 млрд. Ton |
01.11.2017 | 4,43 млрд. Ton |
01.12.2017 | 4,16 млрд. Ton |
01.01.2018 | 3,86 млрд. Ton |
01.02.2018 | 2,44 млрд. Ton |
01.03.2018 | 3,92 млрд. Ton |
01.04.2018 | 4,24 млрд. Ton |
01.05.2018 | 4,40 млрд. Ton |
01.06.2018 | 4,35 млрд. Ton |
01.07.2018 | 4,33 млрд. Ton |
01.08.2018 | 4,51 млрд. Ton |
01.09.2018 | 4,69 млрд. Ton |
01.10.2018 | 4,62 млрд. Ton |
01.11.2018 | 4,72 млрд. Ton |
01.12.2018 | 4,53 млрд. Ton |
01.01.2019 | 4,13 млрд. Ton |
01.02.2019 | 2,47 млрд. Ton |
01.03.2019 | 4,25 млрд. Ton |
01.04.2019 | 4,50 млрд. Ton |
01.05.2019 | 4,65 млрд. Ton |
01.06.2019 | 4,59 млрд. Ton |
01.07.2019 | 4,63 млрд. Ton |
01.08.2019 | 4,75 млрд. Ton |
01.09.2019 | 4,94 млрд. Ton |
01.10.2019 | 4,74 млрд. Ton |
01.11.2019 | 4,99 млрд. Ton |
01.12.2019 | 4,77 млрд. Ton |
01.01.2020 | 3,01 млрд. Ton |
01.02.2020 | 1,55 млрд. Ton |
01.03.2020 | 3,26 млрд. Ton |
01.04.2020 | 3,85 млрд. Ton |
01.05.2020 | 4,07 млрд. Ton |
01.06.2020 | 4,14 млрд. Ton |
01.07.2020 | 4,12 млрд. Ton |
01.08.2020 | 4,31 млрд. Ton |
01.09.2020 | 4,48 млрд. Ton |
01.10.2020 | 4,41 млрд. Ton |
01.11.2020 | 4,65 млрд. Ton |
01.12.2020 | 4,50 млрд. Ton |
01.01.2021 | 4,15 млрд. Ton |
01.02.2021 | 2,62 млрд. Ton |
01.03.2021 | 4,33 млрд. Ton |
01.04.2021 | 4,50 млрд. Ton |
01.05.2021 | 4,58 млрд. Ton |
01.06.2021 | 4,57 млрд. Ton |
01.07.2021 | 4,45 млрд. Ton |
01.08.2021 | 4,53 млрд. Ton |
01.09.2021 | 4,57 млрд. Ton |
01.10.2021 | 4,54 млрд. Ton |
01.11.2021 | 4,66 млрд. Ton |
01.12.2021 | 4,60 млрд. Ton |
01.01.2022 | 4,02 млрд. Ton |
01.02.2022 | 3,02 млрд. Ton |
01.03.2022 | 4,25 млрд. Ton |
01.04.2022 | 4,07 млрд. Ton |
01.05.2022 | 4,41 млрд. Ton |
01.06.2022 | 4,50 млрд. Ton |
01.07.2022 | 4,42 млрд. Ton |
01.08.2022 | 4,43 млрд. Ton |
01.09.2022 | 4,51 млрд. Ton |
01.10.2022 | 4,32 млрд. Ton |
01.11.2022 | 4,30 млрд. Ton |
01.12.2022 | 4,36 млрд. Ton |
01.01.2023 | 3,24 млрд. Ton |
01.02.2023 | 3,89 млрд. Ton |
01.03.2023 | 4,72 млрд. Ton |
01.04.2023 | 4,66 млрд. Ton |
01.05.2023 | 4,71 млрд. Ton |
01.06.2023 | 4,68 млрд. Ton |
01.07.2023 | 4,74 млрд. Ton |
01.08.2023 | 4,80 млрд. Ton |
01.09.2023 | 4,85 млрд. Ton |
01.10.2023 | 4,83 млрд. Ton |
01.11.2023 | 4,88 млрд. Ton |
01.12.2023 | 4,73 млрд. Ton |
01.02.2024 | 7,66 млрд. Ton |
01.03.2024 | 4,79 млрд. Ton |
01.04.2024 | 4,82 млрд. Ton |
01.05.2024 | 4,90 млрд. Ton |
01.06.2024 | 4,81 млрд. Ton |
01.07.2024 | 4,81 млрд. Ton |
01.08.2024 | 4,88 млрд. Ton |
01.09.2024 | 4,96 млрд. Ton |
Вантажні перевезення Історія
Дата | Вартість |
---|---|
01.09.2024 | 4,958 млрд. Ton |
01.08.2024 | 4,881 млрд. Ton |
01.07.2024 | 4,807 млрд. Ton |
01.06.2024 | 4,811 млрд. Ton |
01.05.2024 | 4,901 млрд. Ton |
01.04.2024 | 4,824 млрд. Ton |
01.03.2024 | 4,79 млрд. Ton |
01.02.2024 | 7,661 млрд. Ton |
01.12.2023 | 4,727 млрд. Ton |
01.11.2023 | 4,881 млрд. Ton |
Схожі макроекономічні показники до Вантажні перевезення
Ім'я | Актуально | Попередній | Частота |
---|---|---|---|
🇨🇳 Автоекспорт | 503 466 | 512 235 | Щомісячно |
🇨🇳 Баланс послуг | -61,744 млрд. USD | -61,226 млрд. USD | квартал |
🇨🇳 Вантажний рух автобанами | 3,703 млрд. Ton | 3,699 млрд. Ton | Щомісячно |
🇨🇳 Вантажний транспорт водними шляхами | 857,12 млн. Ton | 831,45 млн. Ton | Щомісячно |
🇨🇳 Виробництво сирої нафти | 4 215 BBL/D/1K | 4 250 BBL/D/1K | Щомісячно |
🇨🇳 Експорт | 302,35 млрд. USD | 292,45 млрд. USD | Щомісячно |
🇨🇳 Експорт YoY | 12,7 % | 2,4 % | Щомісячно |
🇨🇳 Експорт електромобілів | 158 409 | 153 660 | Щомісячно |
🇨🇳 Залізничні вантажоперевезення | 455,37 млн. Ton | 427,01 млн. Ton | Щомісячно |
🇨🇳 Зобов'язання з прямих інвестицій | 17,668 млрд. USD | -11,753 млрд. USD | квартал |
🇨🇳 Зовнішній борг | 2,448 Біо. USD | 2,453 Біо. USD | Щорічно |
🇨🇳 Золоті резерви | 2 264,32 Tonnes | 2 262,45 Tonnes | квартал |
🇨🇳 Імпорт YoY | -2,3 % | 0,3 % | Щомісячно |
🇨🇳 Імпорти | 219,73 млрд. USD | 220,15 млрд. USD | Щомісячно |
🇨🇳 Індекс тероризму | 0,582 Points | 0 Points | Щорічно |
🇨🇳 Іноземні прямі інвестиції | 49,73 млрд. USD | 49,7 млрд. USD | Щомісячно |
🇨🇳 Капітальні потоки | -48,373 млрд. USD | -74,429 млрд. USD | квартал |
🇨🇳 Поточний рахунок | 39,2 млрд. USD | 56,192 млрд. USD | квартал |
🇨🇳 Поточний рахунок до ВВП | 1,5 % of GDP | 2,2 % of GDP | Щорічно |
🇨🇳 продаж зброї | 2,432 млрд. SIPRI TIV | 2,083 млрд. SIPRI TIV | Щорічно |
🇨🇳 Прямі іноземні інвестиції YoY | -28,2 % | -27,9 % | Щомісячно |
🇨🇳 Товарний повітряний транспорт цивільної авіації | 810 000 Ton | 800 000 Ton | Щомісячно |
🇨🇳 Торговельний баланс | 82,62 млрд. USD | 72,35 млрд. USD | Щомісячно |
🇨🇳 Торговельний баланс товарів | 167,108 млрд. USD | 121,309 млрд. USD | квартал |
🇨🇳 Торговельні умови | 97,1 points | 96,4 points | Щомісячно |
🇨🇳 Туристичні прибуття | 13,78 млн. | 0 | Щорічно |
Макросторінки для інших країн у Азія
- 🇮🇳Індія
- 🇮🇩Індонезія
- 🇯🇵Японія
- 🇸🇦Саудівська Аравія
- 🇸🇬Сінгапур
- 🇰🇷Південна Корея
- 🇹🇷Туреччина
- 🇦🇫Афганістан
- 🇦🇲Вірменія
- 🇦🇿Азербайджан
- 🇧🇭Бахрейн
- 🇧🇩Бангладеш
- 🇧🇹Бутан
- 🇧🇳Бруней
- 🇰🇭Камбоджа
- 🇹🇱Східний Тимор
- 🇬🇪Грузія
- 🇭🇰Гонконг
- 🇮🇷Іран
- 🇮🇶Ірак
- 🇮🇱Ізраїль
- 🇯🇴Йорданія
- 🇰🇿Казахстан
- 🇰🇼Кувейт
- 🇰🇬Киргизстан
- 🇱🇦Лаос
- 🇱🇧Ліван
- 🇲🇴Макао
- 🇲🇾Малайзія
- 🇲🇻Мальдіви
- 🇲🇳Монголія
- 🇲🇲М'янма
- 🇳🇵Непал
- 🇰🇵Північна Корея
- 🇴🇲Оман
- 🇵🇰Пакистан
- 🇵🇸Палестина
- 🇵🇭Філіппіни
- 🇶🇦Катар
- 🇱🇰Шрі-Ланка
- 🇸🇾Сирія
- 🇹🇼Тайвань
- 🇹🇯Таджикистан
- 🇹🇭Таїланд
- 🇹🇲Туркменістан
- 🇦🇪Об'єднані Арабські Емірати
- 🇺🇿Узбекистан
- 🇻🇳В'єтнам
- 🇾🇪Ємен
Що таке Вантажні перевезення
Категорія "Вантажні перевезення" є важливою складовою макроекономічного аналізу, котру неможливо ігнорувати у сучасному глобалізованому світі. На нашому сайті eulerpool, що спеціалізується на відображенні макроекономічних даних, ми орієнтуємося на професійний та комплексний підхід до аналізу всіх аспектів економіки, включаючи вантажні перевезення, що відіграють ключову роль у функціонуванні світових ринків. Вантажні перевезення охоплюють процес транспортування товарів від виробників до споживачів через різні види транспорту, такі як автомобільні, залізничні, морські та авіаперевезення. Це є невід’ємною частиною ланцюга постачань, який забезпечує безперервність функціонування бізнесу та промисловості, сприяючи економічному росту. Вантажні перевезення впливають на велику кількість економічних індикаторів, серед яких виробництво, експорт, імпорт, ціни на товари та послуги, а також рівень зайнятості. Аналіз вантажних перевезень на макроекономічному рівні дозволяє розуміти загальні тенденції економіки, оскільки вони служать індикатором економічної активності. Зростання обсягів вантажних перевезень, як правило, свідчить про економічне зростання, підвищення промислового виробництва та збільшення споживчих витрат. Навпаки, скорочення обсягів вантажних перевезень може сигналізувати про економічний спад, зниження виробничих обсягів та зменшення попиту на товари та послуги. Використовуючи нашу платформу eulerpool, ви отримуєте доступ до ретельно зібраних і проаналізованих даних про обсяги вантажних перевезень в різних країнах та регіонах світу. Ці дані є важливими для розуміння стану економіки як на глобальному, так і на локальному рівні, а також для прогнозування майбутніх економічних тенденцій. Наприклад, зростання об’ємів контейнерних перевезень може вказувати на збільшення міжнародної торгівлі, а зменшення показників перевезень залізницею може сигналізувати про змінення інфраструктурних пріоритетів або зменшення промислового виробництва в певній країні. Також важливо враховувати, що структура вантажних перевезень відзначається різноманітністю. Кожен вид транспорту має свої переваги та недоліки, і їх вибір обумовлений багатьма факторами, включаючи відстань перевезення, обсяги вантажів, вартість перевезення, швидкість доставлення, а також характер товарів. Наприклад, автомобільні перевезення є дуже гнучкими та можуть забезпечувати доставку "від дверей до дверей", але обмежені обсягами вантажів. Залізничні перевезення мають велику вантажопідйомність, але потребують розвиненої інфраструктури. Морські перевезення є найбільш економічними на довгі відстані, але вони повільні. Авіаперевезення є найшвидшими, але дорогими та обмеженими обсягами. У сучасній економіці важливим аспектом стають також тенденції до зменшення вуглецевого сліду від вантажних перевезень. Це включає в себе розвиток електричних транспортних засобів, покращення ефективності паливовикористання, а також переосмислення логістичних маршрутів з метою зменшення викидів парникових газів. Такі тенденції стають важливими не лише з точки зору довгострокового збереження довкілля, але й впливають на економічні процеси, оскільки вкладаються значні інвестиції в розвиток новітніх технологій і зміни у регуляторній політиці урядів. Одним з ключових індикаторів для аналізу вантажних перевезень є індекс вантажних перевезень, який вимірює загальний обсяг вантажів, перевезених за певний період. Цей індекс, як правило, корелює з іншими економічними показниками, такими як ВВП, рівень промислового виробництва та індексом споживчих настрій. На основі даних цього індексу можна робити висновки про поточний стан і перспективи розвитку економіки. Не менш важливим є фактор геополітичних ситуацій та міжнародних торговельних угод, які можуть значно впливати на обсяги та напрямки вантажних перевезень. Наприклад, запровадження нових митних бар’єрів або зміни у тарифній політиці можуть привести до переорієнтації логістичних потоків, що, у свою чергу, може вплинути на економічну активність у різних регіонах. На сайті eulerpool ми постійно оновлюємо інформацію та аналізуємо всі ці фактори для надання нашим користувачам найповнішої та найактуальнішої інформації. Використовуючи наші дані, ви зможете більш точно прогнозувати макроекономічні тренди, приймати обґрунтовані рішення у сфері економічної політики, бізнесу та інвестицій. Підсумовуючи, категорія "Вантажні перевезення" на нашій платформі є ключовим інструментом для аналізу економічної активності. Розуміння та аналіз даних про вантажні перевезення дозволяє не лише оцінювати поточний стан економіки, але й прогнозувати майбутні економічні зміни, враховувати фактори ризику та розробляти стратегії для досягнення довгострокового економічного зростання та стабільності. У наш непростий час, коли глобальні економічні зв’язки стають все більш складними, доступ до достовірної та оперативної інформації про вантажні перевезення є необхідністю для будь-якого професійного аналітика або бізнесмена.