ทำการลงทุนที่ดีที่สุดในชีวิตของคุณ

เริ่มต้นที่ 2 ยูโร
Analyse
โปรไฟล์
🇦🇷

อาร์เจนตินา ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

ราคา

52.622 ล้านล้าน ARS
การเปลี่ยนแปลง +/-
-586.455 ล้าน ARS
เปอร์เซ็นต์การเปลี่ยนแปลง
-1.11 %

มูลค่าปัจจุบันของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่งใน อาร์เจนตินา อยู่ที่ 52.622 ล้านล้าน ARS ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่งใน อาร์เจนตินา ลดลงไปที่ 52.622 ล้านล้าน ARS เมื่อวันที่ 1/3/2567, หลังจากที่อยู่ที่ 53.208 ล้านล้าน ARS เมื่อวันที่ 1/12/2566 ตั้งแต่วันที่ 1/3/2547 ถึง 1/6/2567, ค่าเฉลี่ยของ GDP ใน อาร์เจนตินา อยู่ที่ 49.71 ล้านล้าน ARS ค่าสูงสุดตลอดกาลถึงเมื่อวันที่ 1/6/2560 ที่ 61.03 ล้านล้าน ARS, ในขณะที่ค่าต่ำสุดถูกบันทึกไว้เมื่อวันที่ 1/3/2547 ที่ 28.14 ล้านล้าน ARS

แหล่งที่มา: Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC)

ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

  • แม็กซ์

GDP จากภาคการขนส่ง

ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง ประวัติศาสตร์

วันที่มูลค่า
1/3/256752.622 ล้านล้าน ARS
1/12/256653.208 ล้านล้าน ARS
1/9/256654.511 ล้านล้าน ARS
1/6/256655.23 ล้านล้าน ARS
1/3/256652.94 ล้านล้าน ARS
1/12/256553.548 ล้านล้าน ARS
1/9/256554.489 ล้านล้าน ARS
1/6/256557.209 ล้านล้าน ARS
1/3/256552.453 ล้านล้าน ARS
1/12/256451.827 ล้านล้าน ARS
1
2
3
4
5
...
9

ค่าเฉพาะทางมหภาคที่คล้ายกันกับ ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

ชื่อปัจจุบันก่อนหน้าความถี่
🇦🇷
BIP
640.59 ล้านล้าน USD631.13 ล้านล้าน USDประจำปี
🇦🇷
GDP จากบริษัทสาธารณูปโภค
13.488 ล้านล้าน ARS12.211 ล้านล้าน ARSควอร์เตอร์
🇦🇷
การเติบโตของ BIP ตลอดทั้งปี
-1.55 %4.96 %ประจำปี
🇦🇷
การลงทุนทางการเงินรวม
109.316 ล้านล้าน ARS139.18 ล้านล้าน ARSควอร์เตอร์
🇦🇷
จีดีพีจากภาคเกษตรกรรม
83.227 ล้านล้าน ARS39.512 ล้านล้าน ARSควอร์เตอร์
🇦🇷
จีดีพีต่อหัว ที่ปรับเป็นความซื้อขายแลกเปลี่ยน
26,466.55 USD27,127.44 USDประจำปี
🇦🇷
จีดีพีที่ราคาคงที่
669.101 ล้านล้าน ARS696.292 ล้านล้าน ARSควอร์เตอร์
🇦🇷
ดัชนีกิจกรรมทางเศรษฐกิจ
-3.8 %-0.9 %รายเดือน
🇦🇷
ตัวชี้วัด GDP รายเดือน YoY
-1.7 %-8.3 %รายเดือน
🇦🇷
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศต่อหัว
12,625.47 USD12,940.74 USDประจำปี
🇦🇷
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคบริการ
81.255 ล้านล้าน ARS78.352 ล้านล้าน ARSควอร์เตอร์
🇦🇷
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคบริการสาธารณะ
35.833 ล้านล้าน ARS36.119 ล้านล้าน ARSควอร์เตอร์
🇦🇷
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคเหมืองแร่
27.549 ล้านล้าน ARS26.608 ล้านล้าน ARSควอร์เตอร์
🇦🇷
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในสาขาการก่อสร้าง
18.544 ล้านล้าน ARS21.526 ล้านล้าน ARSควอร์เตอร์
🇦🇷
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในอุตสาหกรรมการผลิต
101.771 ล้านล้าน ARS96.337 ล้านล้าน ARSควอร์เตอร์
🇦🇷
อัตราการเติบโตของ GDP
-2.57 %-2.49 %ควอร์เตอร์
🇦🇷
อัตราการเติบโตของ GDP ประจำปี
-5.1 %-1.2 %ควอร์เตอร์

คืออะไร ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

GDP จากการขนส่ง: การวิเคราะห์และความสำคัญในเศรษฐกิจไทย เมื่อพูดถึงการประเมินสุขภาพเศรษฐกิจของประเทศ ประเทศไทยไม่สามารถปล่อยผ่านไปโดยไม่พิจารณาผลผลิตมวลรวมในประเทศ (GDP) โดยเฉพาะอย่างยิ่งหมวดการขนส่ง โดย GDP จากการขนส่งแสดงถึงมูลค่าของการเคลื่อนย้ายสินค้าและผู้โดยสารผ่านระบบต่างๆ เช่น ถนน รางรถไฟ อากาศ และทางน้ำ สิ่งเหล่านี้เป็นกระดูกสันหลังของการเติบโตทางเศรษฐกิจ เนื่องจากการขนส่งเสริมการเชื่อมต่อและการคมนาคมขนส่งสินค้าและบริการทั่วทั้งประเทศ ในบริบทเศรษฐกิจไทย การขนส่งเป็นหนึ่งในภาคส่วนที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง การขนส่งสินค้าและคนงานมีบทบาทสำคัญในภาคอุตสาหกรรม การเกษตร และการบริการ ต่างจากหลายประเทศในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ การพัฒนาระบบขนส่งมีผลบวกต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจโดยรวม การบูรณาการระหว่างท้องถิ่นต่างๆ ในประเทศไทยต้องพึ่งพาการเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งสามารถเอื้อต่อการรักษาความเสถียรภาพทางเศรษฐกิจ ในระดับโครงสร้างพื้นฐาน การลงทุนในระบบขนส่งมีบทบาทสำคัญในการกระตุ้นการเติบโตของ GDP จากการขนส่ง การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทั้งในส่วนของถนน ทางราง สายการบิน และท่าเรือได้ส่งผลให้อุตสาหกรรมและการค้าขายเติบโตขึ้น ตัวอย่างเช่น การขยายท่าเรือแหลมฉบังซึ่งเป็นท่าเรือสำคัญของประเทศไทยสามารถรองรับการขนส่งสินค้าที่มากขึ้น ส่งผลให้เกิดการเพิ่มรายได้จากการขนส่งสินค้าออก มิติทางเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้องกับ GDP จากการขนส่งมีหลายระดับ ตั้งแต่การขนส่งในท้องถิ่นจนถึงการขนส่งระหว่างประเทศ ในทางที่เป็นจริง การขนส่งมีบทบาทในการเพิ่มผลผลิตทางเศรษฐกิจ การขนส่งสินค้าและวัตถุดิบสู่โรงงาน หรือแม้แต่การขนส่งผลิตภัณฑ์ไปยังตลาดต่างๆ ย่อมมีผลต่อการขยายตัวทางเศรษฐกิจ การเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพยังช่วยลดต้นทุนทางเศรษฐกิจ โดยเฉพาะในการขนส่งสินค้าที่มีมูลค่าสูงในทางโลจิสติกส์ ภายใต้โครงสร้างเศรษฐกิจไทย การขนส่งทางถนนยังคงมีบทบาทอย่างมากใน GDP การขยายถนนที่ได้มาตรฐานและการตั้งด่านขนส่งทั่วประเทศเป็นองค์ประกอบสำคัญในการเสริมสร้างการค้าและการส่งออกสินค้า ระบบขนส่งทางถนนที่มีคุณภาพทำให้กระบวนการขนส่งสะดวกและรวดเร็วยิ่งขึ้น นอกจากจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของธุรกิจภายในประเทศแล้ว ยังส่งผลให้ GDP ของประเทศมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง การขนส่งทางรางมีก้าวสำคัญเช่นกันในฐานะที่เป็นทางเลือกในการเคลื่อนย้ายสินค้าที่มีราคาไม่แพง ปลอดภัย และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ระบบรถไฟมีความเหมาะสมสำหรับการขนส่งสินค้าหนักและในระยะทางไกล จากการลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงและการเชื่อมต่อระหว่างเมืองใหญ่ ทำให้การขนส่งทางรางกลายเป็นอีกหนึ่งตัวขับเคลื่อนสำคัญในการเพิ่ม GDP การขนส่งทางอากาศก็ไม่แพ้กัน มีบทบาทในการเชื่อมส่งสินค้าที่ต้องการความรวดเร็วและมีมูลค่าสูง โดยเฉพาะสินค้าประเภทอาหารสด การขนส่งผู้โดยสารทางอากาศยังช่วยเสริมสร้างการท่องเที่ยวและเพิ่มรายได้เข้าภาคบริการ การขยายสนามบินและเพิ่มเที่ยวบินระหว่างประเทศช่วยเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันของประเทศไทยในเวทีโลก สำหรับการขนส่งทางน้ำ เช่น การขนส่งทางทะเลและแม่น้ำ มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อกับตลาดโลก ระบบท่าเรือที่ทันสมัยและการปรับปรุงระบบลอจิสติกส์ทางน้ำทำให้การขนส่งสินค้าทางทะเลมีความรวดเร็วและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น การค้าระหว่างประเทศมีความสำคัญต่อการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศไทย การขนส่งทางน้ำทำให้สินค้าไทยสามารถเข้าสู่ตลาดต่างประเทศได้อย่างมากมาย และส่งผลให้ GDP จากการขนส่งเติบโตขึ้น ในยุคดิจิทัลที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว มีเทคโนโลยีต่างๆ ที่เข้ามาเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่ง การระบบติดตามสินค้าแบบเรียลไทม์ และการใช้ AI ในการวางแผนการขนส่งเป็นตัวอย่างของเทคโนโลยีที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและลดต้นทุนในการขนส่ง ระบบการขนส่งแบบอัจฉริยะทำให้การประสานงานระหว่างหน่วยงานต่างๆ เป็นไปอย่างราบรื่น ยกตัวอย่างเช่น การใช้บาร์โค้ดและ QR Code ในการติดตามสินค้าสามารถลดโอกาสการสูญหายและทำให้รู้สถานะของสินค้าตลอดแนวการส่ง ทั้งหมดนี้เป็นการยืนยันถึงความสำคัญของ GDP จากการขนส่งในประเทศไทย ทั้งในมิติของการเชื่อมต่อทางการค้า การพัฒนาภาคอุตสาหกรรม และการส่งเสริมการท่องเที่ยว GPD จากการขนส่งไม่เพียงแต่สะท้อนถึงสถานะของการเคลื่อนย้ายสินค้าและผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญญาณชี้วัดถึงความสามารถในการแข่งขันของประเทศในเวทีเศรษฐกิจโลก สุดท้ายนี้ การทำความเข้าใจและวิเคราะห์ข้อมูล GDP จากการขนส่งเป็นสิ่งสำคัญต่อการวางแผนและเตรียมพร้อมเพื่ออนาคตที่ยั่งยืน การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานและเทคโนโลยีที่ทันสมัยจะช่วยเสริมสร้างการเติบโตของ GDP จากการขนส่ง และยังสนับสนุนให้ประเทศไทยกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้