ทำการลงทุนที่ดีที่สุดในชีวิตของคุณ

เริ่มต้นที่ 2 ยูโร
Analyse
โปรไฟล์
🇯🇵

ญี่ปุ่น ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

ราคา

21.538 ชีวภาพ. JPY
การเปลี่ยนแปลง +/-
+714.9 ล้านล้าน JPY
เปอร์เซ็นต์การเปลี่ยนแปลง
+3.38 %

ปัจจุบันมูลค่าของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่งในญี่ปุ่นอยู่ที่21.538 ชีวภาพ.JPY ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่งในญี่ปุ่นเพิ่มขึ้นเป็น21.538 ชีวภาพ.JPYเมื่อ1/1/2564 หลังจากที่อยู่ที่20.823 ชีวภาพ.JPYเมื่อ1/1/2563 จาก1/1/2537ถึง1/1/2565 ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่งเฉลี่ยในญี่ปุ่นอยู่ที่24.93 ชีวภาพ.JPY ค่าสูงสุดที่เคยเกิดขึ้นเมื่อ1/1/2560อยู่ที่29.29 ชีวภาพ.JPY ในขณะที่ค่าต่ำสุดที่บันทึกไว้เมื่อ1/1/2551อยู่ที่20.4 ชีวภาพ.JPY

แหล่งที่มา: Cabinet Office, Japan

ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

  • แม็กซ์

GDP จากภาคการขนส่ง

ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง ประวัติศาสตร์

วันที่มูลค่า
1/1/256421.538 ชีวภาพ. JPY
1/1/256320.823 ชีวภาพ. JPY
1/1/256228.647 ชีวภาพ. JPY
1/1/256128.855 ชีวภาพ. JPY
1/1/256029.287 ชีวภาพ. JPY
1/1/255928.373 ชีวภาพ. JPY
1/1/255828.496 ชีวภาพ. JPY
1/1/255729.054 ชีวภาพ. JPY
1/1/255628.379 ชีวภาพ. JPY
1/1/255528.13 ชีวภาพ. JPY
1
2
3

ค่าเฉพาะทางมหภาคที่คล้ายกันกับ ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

ชื่อปัจจุบันก่อนหน้าความถี่
🇯🇵
BIP
4.213 ชีวภาพ. USD4.256 ชีวภาพ. USDประจำปี
🇯🇵
GDP จากบริษัทสาธารณูปโภค
17.3 ชีวภาพ. JPY16.286 ชีวภาพ. JPYประจำปี
🇯🇵
การเติบโตของ BIP ตลอดทั้งปี
1.9 %1 %ประจำปี
🇯🇵
การมีส่วนร่วมของ GDP โดยความต้องการภายนอก
-0.4 %0.2 %ควอร์เตอร์
🇯🇵
การลงทุนทางการเงินรวม
137.409 ชีวภาพ. JPY137.831 ชีวภาพ. JPYควอร์เตอร์
🇯🇵
จีดีพีจากภาคเกษตรกรรม
5.694 ชีวภาพ. JPY5.135 ชีวภาพ. JPYประจำปี
🇯🇵
จีดีพีต่อหัว ที่ปรับเป็นความซื้อขายแลกเปลี่ยน
46,268.42 USD45,174.73 USDประจำปี
🇯🇵
จีดีพีที่ราคาคงที่
555.264 ชีวภาพ. JPY558.041 ชีวภาพ. JPYควอร์เตอร์
🇯🇵
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศต่อหัว
37,079.11 USD36,202.64 USDประจำปี
🇯🇵
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคบริการ
20.017 ชีวภาพ. JPY19.859 ชีวภาพ. JPYประจำปี
🇯🇵
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคบริการสาธารณะ
27.694 ชีวภาพ. JPY27.402 ชีวภาพ. JPYประจำปี
🇯🇵
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในภาคเหมืองแร่
293.1 ล้านล้าน JPY337.9 ล้านล้าน JPYประจำปี
🇯🇵
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในสาขาการก่อสร้าง
27.113 ชีวภาพ. JPY28.905 ชีวภาพ. JPYประจำปี
🇯🇵
ผลิตภัณฑ์มวลรวมในอุตสาหกรรมการผลิต
119.501 ชีวภาพ. JPY120.739 ชีวภาพ. JPYประจำปี
🇯🇵
รายได้มหาชนรวมแผ่นดิน
587.813 ชีวภาพ. JPY585.672 ชีวภาพ. JPYควอร์เตอร์
🇯🇵
อัตราการเติบโตของ GDP
-0.5 %0 %ควอร์เตอร์
🇯🇵
อัตราการเติบโตของ GDP ประจำปี
-0.2 %1.2 %ควอร์เตอร์
🇯🇵
อัตราการเติบโตของ GDP รายปี
0.9 %2.2 %ควอร์เตอร์

หน้ามาโครสำหรับประเทศอื่นๆใน เอเชีย

คืออะไร ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) จากการขนส่ง

GDP จากการขนส่ง: การวิเคราะห์และความสำคัญในเศรษฐกิจไทย เมื่อพูดถึงการประเมินสุขภาพเศรษฐกิจของประเทศ ประเทศไทยไม่สามารถปล่อยผ่านไปโดยไม่พิจารณาผลผลิตมวลรวมในประเทศ (GDP) โดยเฉพาะอย่างยิ่งหมวดการขนส่ง โดย GDP จากการขนส่งแสดงถึงมูลค่าของการเคลื่อนย้ายสินค้าและผู้โดยสารผ่านระบบต่างๆ เช่น ถนน รางรถไฟ อากาศ และทางน้ำ สิ่งเหล่านี้เป็นกระดูกสันหลังของการเติบโตทางเศรษฐกิจ เนื่องจากการขนส่งเสริมการเชื่อมต่อและการคมนาคมขนส่งสินค้าและบริการทั่วทั้งประเทศ ในบริบทเศรษฐกิจไทย การขนส่งเป็นหนึ่งในภาคส่วนที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง การขนส่งสินค้าและคนงานมีบทบาทสำคัญในภาคอุตสาหกรรม การเกษตร และการบริการ ต่างจากหลายประเทศในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ การพัฒนาระบบขนส่งมีผลบวกต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจโดยรวม การบูรณาการระหว่างท้องถิ่นต่างๆ ในประเทศไทยต้องพึ่งพาการเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งสามารถเอื้อต่อการรักษาความเสถียรภาพทางเศรษฐกิจ ในระดับโครงสร้างพื้นฐาน การลงทุนในระบบขนส่งมีบทบาทสำคัญในการกระตุ้นการเติบโตของ GDP จากการขนส่ง การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทั้งในส่วนของถนน ทางราง สายการบิน และท่าเรือได้ส่งผลให้อุตสาหกรรมและการค้าขายเติบโตขึ้น ตัวอย่างเช่น การขยายท่าเรือแหลมฉบังซึ่งเป็นท่าเรือสำคัญของประเทศไทยสามารถรองรับการขนส่งสินค้าที่มากขึ้น ส่งผลให้เกิดการเพิ่มรายได้จากการขนส่งสินค้าออก มิติทางเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้องกับ GDP จากการขนส่งมีหลายระดับ ตั้งแต่การขนส่งในท้องถิ่นจนถึงการขนส่งระหว่างประเทศ ในทางที่เป็นจริง การขนส่งมีบทบาทในการเพิ่มผลผลิตทางเศรษฐกิจ การขนส่งสินค้าและวัตถุดิบสู่โรงงาน หรือแม้แต่การขนส่งผลิตภัณฑ์ไปยังตลาดต่างๆ ย่อมมีผลต่อการขยายตัวทางเศรษฐกิจ การเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพยังช่วยลดต้นทุนทางเศรษฐกิจ โดยเฉพาะในการขนส่งสินค้าที่มีมูลค่าสูงในทางโลจิสติกส์ ภายใต้โครงสร้างเศรษฐกิจไทย การขนส่งทางถนนยังคงมีบทบาทอย่างมากใน GDP การขยายถนนที่ได้มาตรฐานและการตั้งด่านขนส่งทั่วประเทศเป็นองค์ประกอบสำคัญในการเสริมสร้างการค้าและการส่งออกสินค้า ระบบขนส่งทางถนนที่มีคุณภาพทำให้กระบวนการขนส่งสะดวกและรวดเร็วยิ่งขึ้น นอกจากจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของธุรกิจภายในประเทศแล้ว ยังส่งผลให้ GDP ของประเทศมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง การขนส่งทางรางมีก้าวสำคัญเช่นกันในฐานะที่เป็นทางเลือกในการเคลื่อนย้ายสินค้าที่มีราคาไม่แพง ปลอดภัย และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ระบบรถไฟมีความเหมาะสมสำหรับการขนส่งสินค้าหนักและในระยะทางไกล จากการลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงและการเชื่อมต่อระหว่างเมืองใหญ่ ทำให้การขนส่งทางรางกลายเป็นอีกหนึ่งตัวขับเคลื่อนสำคัญในการเพิ่ม GDP การขนส่งทางอากาศก็ไม่แพ้กัน มีบทบาทในการเชื่อมส่งสินค้าที่ต้องการความรวดเร็วและมีมูลค่าสูง โดยเฉพาะสินค้าประเภทอาหารสด การขนส่งผู้โดยสารทางอากาศยังช่วยเสริมสร้างการท่องเที่ยวและเพิ่มรายได้เข้าภาคบริการ การขยายสนามบินและเพิ่มเที่ยวบินระหว่างประเทศช่วยเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันของประเทศไทยในเวทีโลก สำหรับการขนส่งทางน้ำ เช่น การขนส่งทางทะเลและแม่น้ำ มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อกับตลาดโลก ระบบท่าเรือที่ทันสมัยและการปรับปรุงระบบลอจิสติกส์ทางน้ำทำให้การขนส่งสินค้าทางทะเลมีความรวดเร็วและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น การค้าระหว่างประเทศมีความสำคัญต่อการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศไทย การขนส่งทางน้ำทำให้สินค้าไทยสามารถเข้าสู่ตลาดต่างประเทศได้อย่างมากมาย และส่งผลให้ GDP จากการขนส่งเติบโตขึ้น ในยุคดิจิทัลที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว มีเทคโนโลยีต่างๆ ที่เข้ามาเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่ง การระบบติดตามสินค้าแบบเรียลไทม์ และการใช้ AI ในการวางแผนการขนส่งเป็นตัวอย่างของเทคโนโลยีที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและลดต้นทุนในการขนส่ง ระบบการขนส่งแบบอัจฉริยะทำให้การประสานงานระหว่างหน่วยงานต่างๆ เป็นไปอย่างราบรื่น ยกตัวอย่างเช่น การใช้บาร์โค้ดและ QR Code ในการติดตามสินค้าสามารถลดโอกาสการสูญหายและทำให้รู้สถานะของสินค้าตลอดแนวการส่ง ทั้งหมดนี้เป็นการยืนยันถึงความสำคัญของ GDP จากการขนส่งในประเทศไทย ทั้งในมิติของการเชื่อมต่อทางการค้า การพัฒนาภาคอุตสาหกรรม และการส่งเสริมการท่องเที่ยว GPD จากการขนส่งไม่เพียงแต่สะท้อนถึงสถานะของการเคลื่อนย้ายสินค้าและผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญญาณชี้วัดถึงความสามารถในการแข่งขันของประเทศในเวทีเศรษฐกิจโลก สุดท้ายนี้ การทำความเข้าใจและวิเคราะห์ข้อมูล GDP จากการขนส่งเป็นสิ่งสำคัญต่อการวางแผนและเตรียมพร้อมเพื่ออนาคตที่ยั่งยืน การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานและเทคโนโลยีที่ทันสมัยจะช่วยเสริมสร้างการเติบโตของ GDP จากการขนส่ง และยังสนับสนุนให้ประเทศไทยกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้