Gör de bästa investeringarna i ditt liv
Från 2 euro säkra Indonesien Försäljning av motorcyklar
Aktiekurs
Det aktuella värdet av Försäljning av motorcyklar i Indonesien är 573 886 Units. Försäljning av motorcyklar i Indonesien minskade till 573 886 Units den 2024-08-01, efter att det var 598 844 Units den 2024-07-01. Från 1999-01-01 till 2024-09-01 var det genomsnittliga BNP i Indonesien 428 574,46 Units. Det högsta värdet någonsin uppnåddes den 2014-06-01 med 750 829,00 Units, medan det lägsta värdet noterades den 2020-05-01 med 22,00 Units.
Försäljning av motorcyklar ·
Max
Motorcykelförsäljning | |
---|---|
1999-01-01 | 14 456,00 Units |
1999-02-01 | 26 481,00 Units |
1999-03-01 | 32 035,00 Units |
1999-04-01 | 35 162,00 Units |
1999-05-01 | 34 585,00 Units |
1999-06-01 | 35 242,00 Units |
1999-07-01 | 35 954,00 Units |
1999-08-01 | 45 299,00 Units |
1999-09-01 | 54 747,00 Units |
1999-10-01 | 58 374,00 Units |
1999-11-01 | 64 145,00 Units |
1999-12-01 | 51 279,00 Units |
2000-01-01 | 40 498,00 Units |
2000-02-01 | 59 981,00 Units |
2000-03-01 | 65 956,00 Units |
2000-04-01 | 53 334,00 Units |
2000-05-01 | 71 537,00 Units |
2000-06-01 | 65 977,00 Units |
2000-07-01 | 73 671,00 Units |
2000-08-01 | 80 501,00 Units |
2000-09-01 | 81 893,00 Units |
2000-10-01 | 92 432,00 Units |
2000-11-01 | 104 685,00 Units |
2000-12-01 | 73 671,00 Units |
2001-01-01 | 94 904,00 Units |
2001-02-01 | 100 862,00 Units |
2001-03-01 | 114 764,00 Units |
2001-04-01 | 117 244,00 Units |
2001-05-01 | 133 816,00 Units |
2001-06-01 | 132 977,00 Units |
2001-07-01 | 138 167,00 Units |
2001-08-01 | 155 808,00 Units |
2001-09-01 | 157 099,00 Units |
2001-10-01 | 180 617,00 Units |
2001-11-01 | 172 606,00 Units |
2001-12-01 | 76 924,00 Units |
2002-01-01 | 172 314,00 Units |
2002-02-01 | 163 199,00 Units |
2002-03-01 | 174 504,00 Units |
2002-04-01 | 196 104,00 Units |
2002-05-01 | 184 485,00 Units |
2002-06-01 | 174 449,00 Units |
2002-07-01 | 204 752,00 Units |
2002-08-01 | 212 281,00 Units |
2002-09-01 | 204 108,00 Units |
2002-10-01 | 250 051,00 Units |
2002-11-01 | 237 558,00 Units |
2002-12-01 | 113 659,00 Units |
2003-01-01 | 212 874,00 Units |
2003-02-01 | 217 714,00 Units |
2003-03-01 | 203 520,00 Units |
2003-04-01 | 185 123,00 Units |
2003-05-01 | 197 095,00 Units |
2003-06-01 | 231 523,00 Units |
2003-07-01 | 266 695,00 Units |
2003-08-01 | 270 894,00 Units |
2003-09-01 | 284 654,00 Units |
2003-10-01 | 291 115,00 Units |
2003-11-01 | 204 666,00 Units |
2003-12-01 | 244 311,00 Units |
2004-01-01 | 281 834,00 Units |
2004-02-01 | 281 136,00 Units |
2004-03-01 | 299 820,00 Units |
2004-04-01 | 311 995,00 Units |
2004-05-01 | 310 754,00 Units |
2004-06-01 | 330 360,00 Units |
2004-07-01 | 343 691,00 Units |
2004-08-01 | 356 327,00 Units |
2004-09-01 | 372 685,00 Units |
2004-10-01 | 381 845,00 Units |
2004-11-01 | 258 477,00 Units |
2004-12-01 | 358 751,00 Units |
2005-01-01 | 387 083,00 Units |
2005-02-01 | 363 406,00 Units |
2005-03-01 | 400 720,00 Units |
2005-04-01 | 407 744,00 Units |
2005-05-01 | 419 608,00 Units |
2005-06-01 | 476 955,00 Units |
2005-07-01 | 472 247,00 Units |
2005-08-01 | 504 787,00 Units |
2005-09-01 | 452 876,00 Units |
2005-10-01 | 490 554,00 Units |
2005-11-01 | 350 067,00 Units |
2005-12-01 | 348 157,00 Units |
2006-01-01 | 266 618,00 Units |
2006-02-01 | 330 767,00 Units |
2006-03-01 | 276 423,00 Units |
2006-04-01 | 271 092,00 Units |
2006-05-01 | 322 680,00 Units |
2006-06-01 | 343 399,00 Units |
2006-07-01 | 370 347,00 Units |
2006-08-01 | 440 288,00 Units |
2006-09-01 | 494 115,00 Units |
2006-10-01 | 344 585,00 Units |
2006-11-01 | 524 067,00 Units |
2006-12-01 | 442 961,00 Units |
2007-01-01 | 342 773,00 Units |
2007-02-01 | 348 723,00 Units |
2007-03-01 | 363 855,00 Units |
2007-04-01 | 314 925,00 Units |
2007-05-01 | 376 406,00 Units |
2007-06-01 | 370 311,00 Units |
2007-07-01 | 364 387,00 Units |
2007-08-01 | 427 143,00 Units |
2007-09-01 | 477 072,00 Units |
2007-10-01 | 422 390,00 Units |
2007-11-01 | 486 977,00 Units |
2007-12-01 | 393 301,00 Units |
2008-01-01 | 473 060,00 Units |
2008-02-01 | 464 784,00 Units |
2008-03-01 | 488 746,00 Units |
2008-04-01 | 542 750,00 Units |
2008-05-01 | 542 110,00 Units |
2008-06-01 | 543 878,00 Units |
2008-07-01 | 577 757,00 Units |
2008-08-01 | 612 032,00 Units |
2008-09-01 | 559 637,00 Units |
2008-10-01 | 515 123,00 Units |
2008-11-01 | 493 238,00 Units |
2008-12-01 | 402 750,00 Units |
2009-01-01 | 367 736,00 Units |
2009-02-01 | 414 587,00 Units |
2009-03-01 | 435 881,00 Units |
2009-04-01 | 385 831,00 Units |
2009-05-01 | 457 650,00 Units |
2009-06-01 | 485 174,00 Units |
2009-07-01 | 544 838,00 Units |
2009-08-01 | 626 353,00 Units |
2009-09-01 | 421 626,00 Units |
2009-10-01 | 613 979,00 Units |
2009-11-01 | 546 352,00 Units |
2009-12-01 | 551 955,00 Units |
2010-01-01 | 502 944,00 Units |
2010-02-01 | 538 250,00 Units |
2010-03-01 | 608 691,00 Units |
2010-04-01 | 655 813,00 Units |
2010-05-01 | 640 234,00 Units |
2010-06-01 | 653 390,00 Units |
2010-07-01 | 699 411,00 Units |
2010-08-01 | 732 132,00 Units |
2010-09-01 | 479 240,00 Units |
2010-10-01 | 695 272,00 Units |
2010-11-01 | 653 824,00 Units |
2010-12-01 | 513 788,00 Units |
2011-01-01 | 664 983,00 Units |
2011-02-01 | 610 182,00 Units |
2011-03-01 | 710 635,00 Units |
2011-04-01 | 705 165,00 Units |
2011-05-01 | 706 293,00 Units |
2011-06-01 | 658 817,00 Units |
2011-07-01 | 737 809,00 Units |
2011-08-01 | 679 052,00 Units |
2011-09-01 | 721 767,00 Units |
2011-10-01 | 715 176,00 Units |
2011-11-01 | 642 126,00 Units |
2011-12-01 | 460 535,00 Units |
2012-01-01 | 645 863,00 Units |
2012-02-01 | 666 136,00 Units |
2012-03-01 | 619 678,00 Units |
2012-04-01 | 617 508,00 Units |
2012-05-01 | 611 251,00 Units |
2012-06-01 | 541 918,00 Units |
2012-07-01 | 579 077,00 Units |
2012-08-01 | 429 236,00 Units |
2012-09-01 | 620 499,00 Units |
2012-10-01 | 626 901,00 Units |
2012-11-01 | 621 224,00 Units |
2012-12-01 | 485 166,00 Units |
2013-01-01 | 646 082,00 Units |
2013-02-01 | 649 434,00 Units |
2013-03-01 | 665 334,00 Units |
2013-04-01 | 658 673,00 Units |
2013-05-01 | 644 668,00 Units |
2013-06-01 | 659 504,00 Units |
2013-07-01 | 702 423,00 Units |
2013-08-01 | 488 983,00 Units |
2013-09-01 | 675 902,00 Units |
2013-10-01 | 714 264,00 Units |
2013-11-01 | 687 329,00 Units |
2013-12-01 | 551 283,00 Units |
2014-01-01 | 579 361,00 Units |
2014-02-01 | 679 086,00 Units |
2014-03-01 | 725 629,00 Units |
2014-04-01 | 727 790,00 Units |
2014-05-01 | 739 601,00 Units |
2014-06-01 | 750 829,00 Units |
2014-07-01 | 534 490,00 Units |
2014-08-01 | 609 198,00 Units |
2014-09-01 | 706 938,00 Units |
2014-10-01 | 675 652,00 Units |
2014-11-01 | 582 331,00 Units |
2014-12-01 | 556 380,00 Units |
2015-01-01 | 502 783,00 Units |
2015-02-01 | 556 091,00 Units |
2015-03-01 | 546 169,00 Units |
2015-04-01 | 524 775,00 Units |
2015-05-01 | 469 630,00 Units |
2015-06-01 | 574 714,00 Units |
2015-07-01 | 421 838,00 Units |
2015-08-01 | 622 089,00 Units |
2015-09-01 | 603 102,00 Units |
2015-10-01 | 602 882,00 Units |
2015-11-01 | 535 682,00 Units |
2015-12-01 | 520 400,00 Units |
2016-01-01 | 416 263,00 Units |
2016-02-01 | 524 864,00 Units |
2016-03-01 | 563 341,00 Units |
2016-04-01 | 478 036,00 Units |
2016-05-01 | 461 506,00 Units |
2016-06-01 | 518 878,00 Units |
2016-07-01 | 305 153,00 Units |
2016-08-01 | 527 536,00 Units |
2016-09-01 | 555 820,00 Units |
2016-10-01 | 571 201,00 Units |
2016-11-01 | 570 923,00 Units |
2016-12-01 | 437 764,00 Units |
2017-01-01 | 473 879,00 Units |
2017-02-01 | 453 763,00 Units |
2017-03-01 | 473 896,00 Units |
2017-04-01 | 388 045,00 Units |
2017-05-01 | 531 496,00 Units |
2017-06-01 | 379 467,00 Units |
2017-07-01 | 538 176,00 Units |
2017-08-01 | 554 923,00 Units |
2017-09-01 | 546 607,00 Units |
2017-10-01 | 579 552,00 Units |
2017-11-01 | 550 303,00 Units |
2017-12-01 | 415 996,00 Units |
2018-01-01 | 482 537,00 Units |
2018-02-01 | 439 586,00 Units |
2018-03-01 | 535 371,00 Units |
2018-04-01 | 580 921,00 Units |
2018-05-01 | 589 304,00 Units |
2018-06-01 | 375 034,00 Units |
2018-07-01 | 593 749,00 Units |
2018-08-01 | 568 056,00 Units |
2018-09-01 | 557 684,00 Units |
2018-10-01 | 610 322,00 Units |
2018-11-01 | 597 366,00 Units |
2018-12-01 | 453 178,00 Units |
2019-01-01 | 569 126,00 Units |
2019-02-01 | 531 824,00 Units |
2019-03-01 | 580 504,00 Units |
2019-04-01 | 598 372,00 Units |
2019-05-01 | 561 657,00 Units |
2019-06-01 | 385 136,00 Units |
2019-07-01 | 526 652,00 Units |
2019-08-01 | 596 887,00 Units |
2019-09-01 | 569 493,00 Units |
2019-10-01 | 597 979,00 Units |
2019-11-01 | 547 684,00 Units |
2019-12-01 | 422 146,00 Units |
2020-01-01 | 462 984,00 Units |
2020-02-01 | 548 141,00 Units |
2020-03-01 | 561 739,00 Units |
2020-04-01 | 123 782,00 Units |
2020-05-01 | 22,00 Units |
2020-06-01 | 167 992,00 Units |
2020-07-01 | 292 205,00 Units |
2020-08-01 | 317 107,00 Units |
2020-09-01 | 380 713,00 Units |
2020-10-01 | 317 830,00 Units |
2020-11-01 | 237 035,00 Units |
2020-12-01 | 231 637,00 Units |
2021-01-01 | 394 733,00 Units |
2021-02-01 | 377 776,00 Units |
2021-03-01 | 521 424,00 Units |
2021-04-01 | 472 889,00 Units |
2021-05-01 | 254 710,00 Units |
2021-06-01 | 428 556,00 Units |
2021-07-01 | 376 640,00 Units |
2021-08-01 | 470 065,00 Units |
2021-09-01 | 464 614,00 Units |
2021-10-01 | 444 726,00 Units |
2021-11-01 | 463 586,00 Units |
2021-12-01 | 387 797,00 Units |
2022-01-01 | 443 890,00 Units |
2022-02-01 | 368 131,00 Units |
2022-03-01 | 450 565,00 Units |
2022-04-01 | 439 472,00 Units |
2022-05-01 | 248 235,00 Units |
2022-06-01 | 296 334,00 Units |
2022-07-01 | 326 452,00 Units |
2022-08-01 | 524 821,00 Units |
2022-09-01 | 514 460,00 Units |
2022-10-01 | 537 587,00 Units |
2022-11-01 | 588 269,00 Units |
2022-12-01 | 483 254,00 Units |
2023-01-01 | 615 416,00 Units |
2023-02-01 | 575 502,00 Units |
2023-03-01 | 633 155,00 Units |
2023-04-01 | 354 323,00 Units |
2023-05-01 | 529 771,00 Units |
2023-06-01 | 493 763,00 Units |
2023-07-01 | 475 428,00 Units |
2023-08-01 | 534 379,00 Units |
2023-09-01 | 509 946,00 Units |
2023-10-01 | 516 293,00 Units |
2023-11-01 | 571 983,00 Units |
2023-12-01 | 427 033,00 Units |
2024-01-01 | 592 658,00 Units |
2024-02-01 | 558 685,00 Units |
2024-03-01 | 583 747,00 Units |
2024-04-01 | 419 136,00 Units |
2024-05-01 | 505 670,00 Units |
2024-06-01 | 511 098,00 Units |
2024-07-01 | 598 844,00 Units |
2024-08-01 | 573 886,00 Units |
Försäljning av motorcyklar Historik
Datum | Värde |
---|---|
2024-08-01 | 573 886 Units |
2024-07-01 | 598 844 Units |
2024-06-01 | 511 098 Units |
2024-05-01 | 505 670 Units |
2024-04-01 | 419 136 Units |
2024-03-01 | 583 747 Units |
2024-02-01 | 558 685 Units |
2024-01-01 | 592 658 Units |
2023-12-01 | 427 033 Units |
2023-11-01 | 571 983 Units |
Liknande makroekonomiska nyckeltal för Försäljning av motorcyklar
Namn | Aktuell | Föregående | Frekvens |
---|---|---|---|
🇮🇩 Affärsklimat | 14,11 points | 13,17 points | Kvartal |
🇮🇩 Bilproduktion | 1,18 Mkr. Units | 1,214 Mkr. Units | Årligen |
🇮🇩 Förändringar i lagerbeholdningen | 73,341 Bio. IDR | 66,605 Bio. IDR | Kvartal |
🇮🇩 Fordonsregistreringar | 72 667 Units | 76 304 Units | Månatligen |
🇮🇩 Industriproduktion | 0,51 % | 3,47 % | Kvartal |
🇮🇩 Kapacitetsutnyttjande | 73,13 % | 73,7 % | Kvartal |
🇮🇩 Sammansatt ledande indikator | 100,447 points | 100,249 points | Månatligen |
🇮🇩 Tillverknings-PMI | 50,7 points | 52,1 points | Månatligen |
Makrosidor för andra länder i Asien
- 🇨🇳Kina
- 🇮🇳Indien
- 🇯🇵Japan
- 🇸🇦Saudiarabien
- 🇸🇬Singapore
- 🇰🇷Sydkorea
- 🇹🇷Turkiet
- 🇦🇫Afghanistan
- 🇦🇲Armenien
- 🇦🇿Azerbajdzjan
- 🇧🇭Bahrain
- 🇧🇩Bangladesh
- 🇧🇹Bhutan
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodsja
- 🇹🇱Östtimor
- 🇬🇪Georgien
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Iran
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Israel
- 🇯🇴Jordanien
- 🇰🇿Kazakstan
- 🇰🇼Kuwait
- 🇰🇬Kirgizistan
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Libanon
- 🇲🇴Macau
- 🇲🇾Malaysia
- 🇲🇻Maldiverna
- 🇲🇳Mongoliet
- 🇲🇲Myanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Nordkorea
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestina
- 🇵🇭Filippinerna
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Sri Lanka
- 🇸🇾Syrien
- 🇹🇼Taiwan
- 🇹🇯Tadzjikistan
- 🇹🇭Thailand
- 🇹🇲Turkmenistan
- 🇦🇪Förenade Arabemiraten
- 🇺🇿Usbekistan
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jemen
Vad är Försäljning av motorcyklar
Försäljningen av motorcyklar i Sverige är en viktig indikator på olika makroekonomiska faktorer som påverkar både konsumenternas köpbeteende och den övergripande ekonomin. På eulerpool tillhandahåller vi omfattande makroekonomiska data, och motorcykelförsäljning är en av de kategorier vi noggrant analyserar för att ge en komplett bild av marknadsförhållandena. Motorcykelmarknaden är en komplex dynamik som påverkas av flera faktorer, allt från konsumenternas inkomstnivåer till den ekonomiska politiken. Denna text kommer att ge en djupgående analys av motorcykelförsäljningens påverkan på och reflektion av den svenska ekonomins tillstånd. Motorcykelförsäljningsdata är ett värdefullt verktyg för att förstå konsumenternas förtroende och ekonomiska möjligheter. När ekonomin går bra och människor har mer disponibel inkomst, tenderar försäljningen av motorcyklar och andra lyxartiklar att öka. Därför används motorcykelförsäljning ofta som en ledande indikator för ekonomisk tillväxt. På samma sätt kan en minskning i försäljningen indikera att konsumenterna är oroade över ekonomiska utsikter och därför minskar sina utgifter på icke-nödvändiga varor. Denna koppling mellan motorcykelförsäljning och konsumenternas ekonomiska förtroende gör analysen av försäljningssiffror särskilt värdefull för ekonomer och marknadsanalytiker. Ett av de mest kritiska aspekterna att beakta när man analyserar motorcykelförsäljningsdata är konsumenternas demografiska profil. I Sverige, liksom i många andra länder, associeras körning av motorcyklar med viss grad av frihet och livsstilssval. Yngre vuxna och medelålders individer, särskilt män, utgör ofta den största delen av motorcykelägare. Åldersgruppen 25-45 är särskilt benägen att investera i motorcyklar, dels för pendling och dels för rekreationsändamål. Genom att segmentera marknaden efter ålder, kön, och inkomstnivåer kan man förstå bättre vilka subgrupper som driver efterfrågan och hur dessa kan komma att förändras över tid. På eulerpool analyserar vi också hur externa faktorer påverkar motorcykelförsäljningen. Dessa inkluderar bränslepriser, räntesatser, och vädermönster. Högre bränslepriser kan, till exempel, minska konsumenternas vilja att köpa bensindrivna motorcyklar, medan en ökning av elektriska motorcyklars popularitet kan ses som en respons på miljömedvetenhet och ökade kostnader för fossila bränslen. Räntesatser påverkar också finansieringen av motorcykelköp. När räntorna är låga, är det billigare för konsumenter att låna pengar, vilket kan öka försäljningen. Ändringar i vädermönster, särskilt längre och hårdare vintrar, kan också ha en negativ påverkan på motorcykelförsäljningen eftersom det förkortar säsongen då motorcyklar kan användas regelbundet. Dessutom är teknologiska framsteg en viktig faktor att beakta. Utvecklingen av elektriska motorcyklar och smarta hjälpmedel som förbättrad GPS, automatiska säkerhetssystem, och avancerade hjälminteraktivitetssystem har gjort nya modeller mer attraktiva för köpare. Dessa innovationer förbättrar inte bara användarupplevelsen utan kan också minska de långsiktiga driftkostnaderna, vilket gör dem mer ekonomiskt tilltalande trots högre initiala inköpspris. En annan aspekt som påverkar motorcykelförsäljningen är reglering och lagstiftning. Regler för emissioner, säkerhetsstandarder, och licenskrav kan både hindra och främja försäljningen beroende på hur de utformas och implementeras. Striktare emissionsregler kan exempelvis öka kostnaderna för traditionella motorcyklar och därmed främja adoptionen av gröna alternativ. Samtidigt kan förbättrade säkerhetsföreskrifter öka konsumenternas förtroende för att köpa motorcyklar, särskilt bland dem som tidigare varit tveksamma på grund av säkerhetsrisker. På eulerpool erbjuder vi detaljerad och realtidsuppdaterad data som illustrerar motorcykelförsäljningen i Sverige över olika tidsspann. Genom vår plattform kan användare analysera olika trender och mönster, jämföra data mellan olika perioder och segment, samt extrapolera framtida marknadsprospekter. Dessutom tillåter våra avancerade visualiseringsverktyg brukarna att tydligt se samband och dra insiktsfulla slutsatser baserat på tillgänglig data. Slutligen är internationell handel också en betydande faktor för motorcykelmarknaden. Import och export av motorcyklar påverkas av valutakursfluktuationer, internationella handelsavtal och tullar. Sverige har ett varierande utbud av både inhemskt tillverkade och importerade motorcyklar, och förändringar i internationell handelspolitik kan direkt påverka prisbilden och tillgången på motorcyklar på den svenska marknaden. Sammanfattningsvis, motorcykelförsäljningen i Sverige är en komplex och dynamisk marknad som reflekterar många aspekter av den bredare ekonomin. På eulerpool strävar vi efter att ge våra användare den mest relevanta och akkurata data för att stödja välgrundade beslut och insiktsfulla ekonomiska analyser. Genom att omfatta och förstå de olika faktorer som påverkar denna marknad, inklusive konsumentdemografi, externa ekonomiska faktorer, teknologiska framsteg, reglering, och internationell handel, kan vi erbjuda en djupgående och omfattande bild av motorcykelförsäljningens roll i Sveriges ekonomiska landskap.