Napravi najbolje investicije svog života.
Od 2 evra osigurajте Meksiko Registracija vozila
Cena
Trenutna vrednost registracije vozila u Meksiko iznosi 50.501 Units. Registracija vozila u Meksiko je opala na 50.501 Units dana 1. 9. 2024., nakon što je iznosila 57.912 Units dana 1. 8. 2024.. Od 1. 1. 1988. do 1. 9. 2024., prosečan BDP u Meksiko je bio 46.961,78 Units. Najviša vrednost zabeležena je dana 1. 12. 2016. sa 124.907,00 Units, dok je najniža vrednost registrovana dana 1. 4. 1995. sa 6.318,00 Units.
Registracija vozila ·
Maks
Registracija vozila | |
---|---|
1. 1. 1988. | 11.661,00 Units |
1. 2. 1988. | 13.159,00 Units |
1. 3. 1988. | 12.901,00 Units |
1. 4. 1988. | 15.039,00 Units |
1. 5. 1988. | 18.710,00 Units |
1. 6. 1988. | 19.800,00 Units |
1. 7. 1988. | 19.603,00 Units |
1. 8. 1988. | 17.587,00 Units |
1. 9. 1988. | 13.685,00 Units |
1. 10. 1988. | 22.682,00 Units |
1. 11. 1988. | 25.300,00 Units |
1. 12. 1988. | 21.858,00 Units |
1. 1. 1989. | 19.614,00 Units |
1. 2. 1989. | 19.223,00 Units |
1. 3. 1989. | 19.768,00 Units |
1. 4. 1989. | 19.488,00 Units |
1. 5. 1989. | 21.759,00 Units |
1. 6. 1989. | 23.146,00 Units |
1. 7. 1989. | 20.966,00 Units |
1. 8. 1989. | 20.712,00 Units |
1. 9. 1989. | 18.923,00 Units |
1. 10. 1989. | 25.336,00 Units |
1. 11. 1989. | 30.344,00 Units |
1. 12. 1989. | 29.268,00 Units |
1. 1. 1990. | 24.977,00 Units |
1. 2. 1990. | 23.295,00 Units |
1. 3. 1990. | 28.357,00 Units |
1. 4. 1990. | 22.242,00 Units |
1. 5. 1990. | 29.115,00 Units |
1. 6. 1990. | 30.885,00 Units |
1. 7. 1990. | 32.776,00 Units |
1. 8. 1990. | 33.957,00 Units |
1. 9. 1990. | 23.315,00 Units |
1. 10. 1990. | 31.641,00 Units |
1. 11. 1990. | 33.795,00 Units |
1. 12. 1990. | 35.188,00 Units |
1. 1. 1991. | 32.270,00 Units |
1. 2. 1991. | 31.564,00 Units |
1. 3. 1991. | 30.981,00 Units |
1. 4. 1991. | 32.267,00 Units |
1. 5. 1991. | 33.677,00 Units |
1. 6. 1991. | 31.882,00 Units |
1. 7. 1991. | 33.746,00 Units |
1. 8. 1991. | 31.734,00 Units |
1. 9. 1991. | 24.262,00 Units |
1. 10. 1991. | 33.629,00 Units |
1. 11. 1991. | 34.799,00 Units |
1. 12. 1991. | 40.255,00 Units |
1. 1. 1992. | 32.891,00 Units |
1. 2. 1992. | 34.835,00 Units |
1. 3. 1992. | 39.937,00 Units |
1. 4. 1992. | 33.513,00 Units |
1. 5. 1992. | 33.072,00 Units |
1. 6. 1992. | 35.819,00 Units |
1. 7. 1992. | 37.331,00 Units |
1. 8. 1992. | 25.115,00 Units |
1. 9. 1992. | 34.352,00 Units |
1. 10. 1992. | 39.357,00 Units |
1. 11. 1992. | 38.125,00 Units |
1. 12. 1992. | 43.559,00 Units |
1. 1. 1993. | 38.496,00 Units |
1. 2. 1993. | 38.604,00 Units |
1. 3. 1993. | 42.740,00 Units |
1. 4. 1993. | 26.854,00 Units |
1. 5. 1993. | 32.260,00 Units |
1. 6. 1993. | 33.200,00 Units |
1. 7. 1993. | 30.532,00 Units |
1. 8. 1993. | 32.120,00 Units |
1. 9. 1993. | 24.854,00 Units |
1. 10. 1993. | 26.444,00 Units |
1. 11. 1993. | 31.767,00 Units |
1. 12. 1993. | 37.261,00 Units |
1. 1. 1994. | 35.406,00 Units |
1. 2. 1994. | 36.150,00 Units |
1. 3. 1994. | 37.596,00 Units |
1. 4. 1994. | 31.261,00 Units |
1. 5. 1994. | 35.594,00 Units |
1. 6. 1994. | 39.452,00 Units |
1. 7. 1994. | 34.401,00 Units |
1. 8. 1994. | 34.901,00 Units |
1. 9. 1994. | 26.645,00 Units |
1. 10. 1994. | 31.312,00 Units |
1. 11. 1994. | 32.825,00 Units |
1. 12. 1994. | 40.680,00 Units |
1. 1. 1995. | 26.875,00 Units |
1. 2. 1995. | 15.849,00 Units |
1. 3. 1995. | 16.092,00 Units |
1. 4. 1995. | 6.318,00 Units |
1. 5. 1995. | 7.301,00 Units |
1. 6. 1995. | 7.692,00 Units |
1. 7. 1995. | 7.452,00 Units |
1. 8. 1995. | 9.098,00 Units |
1. 9. 1995. | 8.000,00 Units |
1. 10. 1995. | 9.900,00 Units |
1. 11. 1995. | 14.272,00 Units |
1. 12. 1995. | 13.957,00 Units |
1. 1. 1996. | 13.833,00 Units |
1. 2. 1996. | 13.071,00 Units |
1. 3. 1996. | 15.712,00 Units |
1. 4. 1996. | 11.210,00 Units |
1. 5. 1996. | 13.766,00 Units |
1. 6. 1996. | 14.349,00 Units |
1. 7. 1996. | 15.166,00 Units |
1. 8. 1996. | 13.679,00 Units |
1. 9. 1996. | 14.463,00 Units |
1. 10. 1996. | 19.801,00 Units |
1. 11. 1996. | 24.145,00 Units |
1. 12. 1996. | 28.770,00 Units |
1. 1. 1997. | 18.287,00 Units |
1. 2. 1997. | 19.219,00 Units |
1. 3. 1997. | 18.860,00 Units |
1. 4. 1997. | 20.628,00 Units |
1. 5. 1997. | 22.148,00 Units |
1. 6. 1997. | 21.969,00 Units |
1. 7. 1997. | 25.983,00 Units |
1. 8. 1997. | 26.271,00 Units |
1. 9. 1997. | 24.603,00 Units |
1. 10. 1997. | 32.592,00 Units |
1. 11. 1997. | 32.487,00 Units |
1. 12. 1997. | 40.433,00 Units |
1. 1. 1998. | 31.407,00 Units |
1. 2. 1998. | 32.262,00 Units |
1. 3. 1998. | 35.708,00 Units |
1. 4. 1998. | 29.980,00 Units |
1. 5. 1998. | 30.635,00 Units |
1. 6. 1998. | 38.186,00 Units |
1. 7. 1998. | 37.682,00 Units |
1. 8. 1998. | 36.617,00 Units |
1. 9. 1998. | 36.483,00 Units |
1. 10. 1998. | 28.379,00 Units |
1. 11. 1998. | 33.055,00 Units |
1. 12. 1998. | 55.644,00 Units |
1. 1. 1999. | 31.542,00 Units |
1. 2. 1999. | 28.104,00 Units |
1. 3. 1999. | 33.092,00 Units |
1. 4. 1999. | 29.780,00 Units |
1. 5. 1999. | 31.837,00 Units |
1. 6. 1999. | 36.250,00 Units |
1. 7. 1999. | 34.564,00 Units |
1. 8. 1999. | 36.984,00 Units |
1. 9. 1999. | 36.549,00 Units |
1. 10. 1999. | 41.119,00 Units |
1. 11. 1999. | 45.664,00 Units |
1. 12. 1999. | 68.220,00 Units |
1. 1. 2000. | 43.857,00 Units |
1. 2. 2000. | 44.961,00 Units |
1. 3. 2000. | 47.055,00 Units |
1. 4. 2000. | 38.510,00 Units |
1. 5. 2000. | 44.437,00 Units |
1. 6. 2000. | 48.113,00 Units |
1. 7. 2000. | 46.126,00 Units |
1. 8. 2000. | 47.894,00 Units |
1. 9. 2000. | 48.984,00 Units |
1. 10. 2000. | 51.503,00 Units |
1. 11. 2000. | 59.127,00 Units |
1. 12. 2000. | 72.888,00 Units |
1. 1. 2001. | 57.721,00 Units |
1. 2. 2001. | 56.082,00 Units |
1. 3. 2001. | 55.398,00 Units |
1. 4. 2001. | 41.801,00 Units |
1. 5. 2001. | 47.976,00 Units |
1. 6. 2001. | 50.977,00 Units |
1. 7. 2001. | 54.468,00 Units |
1. 8. 2001. | 61.274,00 Units |
1. 9. 2001. | 50.387,00 Units |
1. 10. 2001. | 52.460,00 Units |
1. 11. 2001. | 59.862,00 Units |
1. 12. 2001. | 78.535,00 Units |
1. 1. 2002. | 69.891,00 Units |
1. 2. 2002. | 59.266,00 Units |
1. 3. 2002. | 54.256,00 Units |
1. 4. 2002. | 55.916,00 Units |
1. 5. 2002. | 56.429,00 Units |
1. 6. 2002. | 52.977,00 Units |
1. 7. 2002. | 57.861,00 Units |
1. 8. 2002. | 60.102,00 Units |
1. 9. 2002. | 50.276,00 Units |
1. 10. 2002. | 60.175,00 Units |
1. 11. 2002. | 56.821,00 Units |
1. 12. 2002. | 77.398,00 Units |
1. 1. 2003. | 63.143,00 Units |
1. 2. 2003. | 57.907,00 Units |
1. 3. 2003. | 55.090,00 Units |
1. 4. 2003. | 50.886,00 Units |
1. 5. 2003. | 50.618,00 Units |
1. 6. 2003. | 52.794,00 Units |
1. 7. 2003. | 60.019,00 Units |
1. 8. 2003. | 55.400,00 Units |
1. 9. 2003. | 50.197,00 Units |
1. 10. 2003. | 53.740,00 Units |
1. 11. 2003. | 56.204,00 Units |
1. 12. 2003. | 85.821,00 Units |
1. 1. 2004. | 62.348,00 Units |
1. 2. 2004. | 59.534,00 Units |
1. 3. 2004. | 64.665,00 Units |
1. 4. 2004. | 54.469,00 Units |
1. 5. 2004. | 54.556,00 Units |
1. 6. 2004. | 53.828,00 Units |
1. 7. 2004. | 57.248,00 Units |
1. 8. 2004. | 56.621,00 Units |
1. 9. 2004. | 55.223,00 Units |
1. 10. 2004. | 59.436,00 Units |
1. 11. 2004. | 64.522,00 Units |
1. 12. 2004. | 99.307,00 Units |
1. 1. 2005. | 62.663,00 Units |
1. 2. 2005. | 58.211,00 Units |
1. 3. 2005. | 56.867,00 Units |
1. 4. 2005. | 53.857,00 Units |
1. 5. 2005. | 52.960,00 Units |
1. 6. 2005. | 52.832,00 Units |
1. 7. 2005. | 53.187,00 Units |
1. 8. 2005. | 57.989,00 Units |
1. 9. 2005. | 57.172,00 Units |
1. 10. 2005. | 54.798,00 Units |
1. 11. 2005. | 60.826,00 Units |
1. 12. 2005. | 92.648,00 Units |
1. 1. 2006. | 60.362,00 Units |
1. 2. 2006. | 53.643,00 Units |
1. 3. 2006. | 58.649,00 Units |
1. 4. 2006. | 46.777,00 Units |
1. 5. 2006. | 52.232,00 Units |
1. 6. 2006. | 51.554,00 Units |
1. 7. 2006. | 49.241,00 Units |
1. 8. 2006. | 54.826,00 Units |
1. 9. 2006. | 53.949,00 Units |
1. 10. 2006. | 56.527,00 Units |
1. 11. 2006. | 59.339,00 Units |
1. 12. 2006. | 83.865,00 Units |
1. 1. 2007. | 60.310,00 Units |
1. 2. 2007. | 50.701,00 Units |
1. 3. 2007. | 55.496,00 Units |
1. 4. 2007. | 43.476,00 Units |
1. 5. 2007. | 50.362,00 Units |
1. 6. 2007. | 47.486,00 Units |
1. 7. 2007. | 49.545,00 Units |
1. 8. 2007. | 53.035,00 Units |
1. 9. 2007. | 49.103,00 Units |
1. 10. 2007. | 54.735,00 Units |
1. 11. 2007. | 54.094,00 Units |
1. 12. 2007. | 73.075,00 Units |
1. 1. 2008. | 56.498,00 Units |
1. 2. 2008. | 49.996,00 Units |
1. 3. 2008. | 45.615,00 Units |
1. 4. 2008. | 46.956,00 Units |
1. 5. 2008. | 49.940,00 Units |
1. 6. 2008. | 47.545,00 Units |
1. 7. 2008. | 48.990,00 Units |
1. 8. 2008. | 48.238,00 Units |
1. 9. 2008. | 44.438,00 Units |
1. 10. 2008. | 47.242,00 Units |
1. 11. 2008. | 44.323,00 Units |
1. 12. 2008. | 59.288,00 Units |
1. 1. 2009. | 40.439,00 Units |
1. 2. 2009. | 35.711,00 Units |
1. 3. 2009. | 37.611,00 Units |
1. 4. 2009. | 29.263,00 Units |
1. 5. 2009. | 30.364,00 Units |
1. 6. 2009. | 33.221,00 Units |
1. 7. 2009. | 33.651,00 Units |
1. 8. 2009. | 34.027,00 Units |
1. 9. 2009. | 34.330,00 Units |
1. 10. 2009. | 40.998,00 Units |
1. 11. 2009. | 37.191,00 Units |
1. 12. 2009. | 52.321,00 Units |
1. 1. 2010. | 38.703,00 Units |
1. 2. 2010. | 36.930,00 Units |
1. 3. 2010. | 39.342,00 Units |
1. 4. 2010. | 36.608,00 Units |
1. 5. 2010. | 37.478,00 Units |
1. 6. 2010. | 37.093,00 Units |
1. 7. 2010. | 38.947,00 Units |
1. 8. 2010. | 41.498,00 Units |
1. 9. 2010. | 40.723,00 Units |
1. 10. 2010. | 45.817,00 Units |
1. 11. 2010. | 46.617,00 Units |
1. 12. 2010. | 63.999,00 Units |
1. 1. 2011. | 45.438,00 Units |
1. 2. 2011. | 43.027,00 Units |
1. 3. 2011. | 46.501,00 Units |
1. 4. 2011. | 40.916,00 Units |
1. 5. 2011. | 44.711,00 Units |
1. 6. 2011. | 44.785,00 Units |
1. 7. 2011. | 45.536,00 Units |
1. 8. 2011. | 50.789,00 Units |
1. 9. 2011. | 50.005,00 Units |
1. 10. 2011. | 49.613,00 Units |
1. 11. 2011. | 54.205,00 Units |
1. 12. 2011. | 75.997,00 Units |
1. 1. 2012. | 49.410,00 Units |
1. 2. 2012. | 49.887,00 Units |
1. 3. 2012. | 55.147,00 Units |
1. 4. 2012. | 45.354,00 Units |
1. 5. 2012. | 51.170,00 Units |
1. 6. 2012. | 50.554,00 Units |
1. 7. 2012. | 49.637,00 Units |
1. 8. 2012. | 53.304,00 Units |
1. 9. 2012. | 51.545,00 Units |
1. 10. 2012. | 53.411,00 Units |
1. 11. 2012. | 60.223,00 Units |
1. 12. 2012. | 72.022,00 Units |
1. 1. 2013. | 55.875,00 Units |
1. 2. 2013. | 53.504,00 Units |
1. 3. 2013. | 55.860,00 Units |
1. 4. 2013. | 55.210,00 Units |
1. 5. 2013. | 56.991,00 Units |
1. 6. 2013. | 54.834,00 Units |
1. 7. 2013. | 55.931,00 Units |
1. 8. 2013. | 56.366,00 Units |
1. 9. 2013. | 50.010,00 Units |
1. 10. 2013. | 55.395,00 Units |
1. 11. 2013. | 63.656,00 Units |
1. 12. 2013. | 75.086,00 Units |
1. 1. 2014. | 55.126,00 Units |
1. 2. 2014. | 51.084,00 Units |
1. 3. 2014. | 54.738,00 Units |
1. 4. 2014. | 49.667,00 Units |
1. 5. 2014. | 58.049,00 Units |
1. 6. 2014. | 54.874,00 Units |
1. 7. 2014. | 64.764,00 Units |
1. 8. 2014. | 67.674,00 Units |
1. 9. 2014. | 57.101,00 Units |
1. 10. 2014. | 64.472,00 Units |
1. 11. 2014. | 71.299,00 Units |
1. 12. 2014. | 85.929,00 Units |
1. 1. 2015. | 69.264,00 Units |
1. 2. 2015. | 65.206,00 Units |
1. 3. 2015. | 68.479,00 Units |
1. 4. 2015. | 62.939,00 Units |
1. 5. 2015. | 66.810,00 Units |
1. 6. 2015. | 70.406,00 Units |
1. 7. 2015. | 74.235,00 Units |
1. 8. 2015. | 75.683,00 Units |
1. 9. 2015. | 72.194,00 Units |
1. 10. 2015. | 75.756,00 Units |
1. 11. 2015. | 80.409,00 Units |
1. 12. 2015. | 98.600,00 Units |
1. 1. 2016. | 75.624,00 Units |
1. 2. 2016. | 70.884,00 Units |
1. 3. 2016. | 75.259,00 Units |
1. 4. 2016. | 76.557,00 Units |
1. 5. 2016. | 77.689,00 Units |
1. 6. 2016. | 88.990,00 Units |
1. 7. 2016. | 89.204,00 Units |
1. 8. 2016. | 91.518,00 Units |
1. 9. 2016. | 86.397,00 Units |
1. 10. 2016. | 85.988,00 Units |
1. 11. 2016. | 100.417,00 Units |
1. 12. 2016. | 124.907,00 Units |
1. 1. 2017. | 79.615,00 Units |
1. 2. 2017. | 76.393,00 Units |
1. 3. 2017. | 86.879,00 Units |
1. 4. 2017. | 70.554,00 Units |
1. 5. 2017. | 75.636,00 Units |
1. 6. 2017. | 80.753,00 Units |
1. 7. 2017. | 76.612,00 Units |
1. 8. 2017. | 77.305,00 Units |
1. 9. 2017. | 70.696,00 Units |
1. 10. 2017. | 74.003,00 Units |
1. 11. 2017. | 88.846,00 Units |
1. 12. 2017. | 96.101,00 Units |
1. 1. 2018. | 64.323,00 Units |
1. 2. 2018. | 66.233,00 Units |
1. 3. 2018. | 71.732,00 Units |
1. 4. 2018. | 66.649,00 Units |
1. 5. 2018. | 68.461,00 Units |
1. 6. 2018. | 71.095,00 Units |
1. 7. 2018. | 70.117,00 Units |
1. 8. 2018. | 72.582,00 Units |
1. 9. 2018. | 68.826,00 Units |
1. 10. 2018. | 69.632,00 Units |
1. 11. 2018. | 80.569,00 Units |
1. 12. 2018. | 85.590,00 Units |
1. 1. 2019. | 67.297,00 Units |
1. 2. 2019. | 60.716,00 Units |
1. 3. 2019. | 66.461,00 Units |
1. 4. 2019. | 55.423,00 Units |
1. 5. 2019. | 60.109,00 Units |
1. 6. 2019. | 63.239,00 Units |
1. 7. 2019. | 61.984,00 Units |
1. 8. 2019. | 62.239,00 Units |
1. 9. 2019. | 57.286,00 Units |
1. 10. 2019. | 61.703,00 Units |
1. 11. 2019. | 69.736,00 Units |
1. 12. 2019. | 77.600,00 Units |
1. 1. 2020. | 61.582,00 Units |
1. 2. 2020. | 61.831,00 Units |
1. 3. 2020. | 48.564,00 Units |
1. 4. 2020. | 18.659,00 Units |
1. 5. 2020. | 21.951,00 Units |
1. 6. 2020. | 35.067,00 Units |
1. 7. 2020. | 41.123,00 Units |
1. 8. 2020. | 43.890,00 Units |
1. 9. 2020. | 43.221,00 Units |
1. 10. 2020. | 45.643,00 Units |
1. 11. 2020. | 53.438,00 Units |
1. 12. 2020. | 57.464,00 Units |
1. 1. 2021. | 43.332,00 Units |
1. 2. 2021. | 43.228,00 Units |
1. 3. 2021. | 52.097,00 Units |
1. 4. 2021. | 45.361,00 Units |
1. 5. 2021. | 45.995,00 Units |
1. 6. 2021. | 46.072,00 Units |
1. 7. 2021. | 41.187,00 Units |
1. 8. 2021. | 40.473,00 Units |
1. 9. 2021. | 38.569,00 Units |
1. 10. 2021. | 39.362,00 Units |
1. 11. 2021. | 39.085,00 Units |
1. 12. 2021. | 45.351,00 Units |
1. 1. 2022. | 37.277,00 Units |
1. 2. 2022. | 36.854,00 Units |
1. 3. 2022. | 43.743,00 Units |
1. 4. 2022. | 40.522,00 Units |
1. 5. 2022. | 43.359,00 Units |
1. 6. 2022. | 41.391,00 Units |
1. 7. 2022. | 36.252,00 Units |
1. 8. 2022. | 41.435,00 Units |
1. 9. 2022. | 37.959,00 Units |
1. 10. 2022. | 36.951,00 Units |
1. 11. 2022. | 40.597,00 Units |
1. 12. 2022. | 50.622,00 Units |
1. 1. 2023. | 40.728,00 Units |
1. 2. 2023. | 48.292,00 Units |
1. 3. 2023. | 55.141,00 Units |
1. 4. 2023. | 39.889,00 Units |
1. 5. 2023. | 46.474,00 Units |
1. 6. 2023. | 48.891,00 Units |
1. 7. 2023. | 47.622,00 Units |
1. 8. 2023. | 50.769,00 Units |
1. 9. 2023. | 50.469,00 Units |
1. 10. 2023. | 48.867,00 Units |
1. 11. 2023. | 57.868,00 Units |
1. 12. 2023. | 63.208,00 Units |
1. 1. 2024. | 48.060,00 Units |
1. 2. 2024. | 48.196,00 Units |
1. 3. 2024. | 52.919,00 Units |
1. 4. 2024. | 45.617,00 Units |
1. 5. 2024. | 50.767,00 Units |
1. 6. 2024. | 53.076,00 Units |
1. 7. 2024. | 54.202,00 Units |
1. 8. 2024. | 57.912,00 Units |
1. 9. 2024. | 50.501,00 Units |
Registracija vozila Istorija
Datum | Vrednost |
---|---|
1. 9. 2024. | 50.501 Units |
1. 8. 2024. | 57.912 Units |
1. 7. 2024. | 54.202 Units |
1. 6. 2024. | 53.076 Units |
1. 5. 2024. | 50.767 Units |
1. 4. 2024. | 45.617 Units |
1. 3. 2024. | 52.919 Units |
1. 2. 2024. | 48.196 Units |
1. 1. 2024. | 48.06 Units |
1. 12. 2023. | 63.208 Units |
Slični makroekonomski pokazatelji za Registracija vozila
Ime | Trenutno | Prethodno | Frekvencija |
---|---|---|---|
🇲🇽 Indeks menadžera nabavke u proizvodnji (PMI) | 51,1 points | 51,2 points | Mesečno |
🇲🇽 Industrijska proizvodnja | -0,9 % | 2,2 % | Mesečno |
🇲🇽 Industrijska proizvodnja MoM | -0,5 % | 0,5 % | Mesečno |
🇲🇽 Ispoljenost kapaciteta | 82 % | 81,8 % | Mesečno |
🇲🇽 Poslovna klima | 53 points | 53,7 points | Mesečno |
🇲🇽 Privatne investicije | 18,1 % | 3 % | Mesečno |
🇲🇽 Proizvodnja automobila | 365.574 Units | 358.575 Units | Mesečno |
🇲🇽 Proizvodnja u industriji | 0,1 % | 1,6 % | Mesečno |
🇲🇽 Proizvodnja u rudarstvu | -1,2 % | -0,3 % | Mesečno |
🇲🇽 Proizvodnja zlata | 5.117 Kg | 5.305 Kg | Mesečno |
🇲🇽 Promene u zalihostima | 66,466 milijardi MXN | 55,292 milijardi MXN | Kvartal |
🇲🇽 Sastavljeni rani pokazatelj | 101,473 points | 101,366 points | Mesečno |
🇲🇽 Ukupna prodaja vozila | 53.069 Units | 50.767 Units | Mesečno |
Makro stranice za druge zemlje u Amerika
- 🇦🇷Argentina
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Bahami
- 🇧🇧Barbados.
- 🇧🇿Belize
- 🇧🇲Bermuda
- 🇧🇴Bolivija
- 🇧🇷Brazil
- 🇨🇦Kanada
- 🇰🇾Kajmanska Ostrva
- 🇨🇱Čile
- 🇨🇴Kolumbija
- 🇨🇷Kostarika
- 🇨🇺Kuba
- 🇩🇴Dominikanska Republika
- 🇪🇨Ekvador
- 🇸🇻El Salvador
- 🇬🇹Gvatemala
- 🇬🇾Gvajana
- 🇭🇹Haiti
- 🇭🇳Honduras
- 🇯🇲Jamajka
- 🇳🇮Nikaragva
- 🇵🇦Panama
- 🇵🇾Paragvaj
- 🇵🇪Peru
- 🇵🇷Puerto Riko
- 🇸🇷Surinam
- 🇹🇹Trinidad i Tobago
- 🇺🇸Sjedinjene Američke Države
- 🇺🇾Urugvaj
- 🇻🇪Venezuela
- 🇦🇬Antigva i Barbuda
- 🇩🇲Dominika
- 🇬🇩Grenada
Šta je Registracija vozila
U Srbiji, sektor automobila je ključni deo makroekonomskog pejzaža, a registracija automobila predstavlja vitalan indikator ekonomskih trendova i potrošačkih navika. Naš sajt, Eulerpool, specijalizovan je za prikazivanje makroekonomskih podataka i pruža detaljan uvid u dinamiku registracije automobila. Na ovoj stranici, istražićemo različite aspekte ovog indikator i njegovu važnost u analizi ekonomske situacije i donošenju poslovnih odluka. Registracija automobila je jedan od najvažnijih makroekonomskih podataka koji reflektuju stanje potrošnje i poverenja potrošača u ekonomiji. Ovaj podatak obuhvata broj novih i polovnih vozila registrovanih u određenom vremenskom periodu, obično na mesečnom ili godišnjem nivou. Informacije o novim registracijama mogu se koristiti za procenu ukupne ekonomske aktivnosti, posebno u sektorima proizvodnje, prodaje i finansiranja automobila. Povećanje broja registracija automobila često ukazuje na jačanje ekonomije, jer potrošači imaju veći dohodak koji mogu da troše na velike kupovine kao što su automobili. S druge strane, pad u registracijama može biti pokazatelj ekonomske recesije, smanjenja dohotka ili povećanja neizvesnosti među potrošačima. Zbog toga je analiza ovih podataka korisna za ekonomiste, investitore, kreatore politika, kao i za same proizvođače i distributere automobila. U Srbiji, podaci o registraciji automobila se prikupljaju i objavljuju od strane zvaničnih institucija kao što je Agencija za bezbednost saobraćaja. Ovi podaci se mogu segmentirati po različitim kriterijumima, kao što su tip vozila (npr. putnički automobili vs. teretna vozila), godine proizvodnje, tip goriva (benzin, dizel, električni) i geografska područja. Detaljna analiza ovih segmenata može pružiti dodatne uvide u specifične trendove i kretanja na tržištu. Na primer, povećanje registracija električnih i hibridnih vozila može ukazivati na rastuću svest o ekologiji i podršku državnim subvencijama za ekološki prihvatljiva vozila. S druge strane, smanjenje registracija vozila sa unutrašnjim sagorevanjem može ukazivati na prelazak na alternativna goriva usled povećanja cena naftnih derivata ili zbog strožijih ekoloških standarda. Pored unutrašnjih faktora, na registracije automobila mogu uticati i međunarodni faktori, kao što su globalne ekonomske krize, promene u trgovinskoj politici, fluktuacije deviznog kursa i geopolitički konflikti. Na primer, tokom globalne finansijske krize 2008-2009, većina zemalja, uključujući Srbiju, zabeležila je značajan pad u registracijama novih automobila. Suprotno tome, u periodima ekonomskog oporavka često dolazi do skoka registracija kako potrošači i biznisi obnavljaju svoje vozne parkove. Podaci o registraciji automobila takođe omogućavaju komparativnu analizu među različitim tržišnim segmentima i konkurentima. Automobilski proizvođači i distributeri mogu koristiti ove podatke za tržišno istraživanje, identifikovanje prilika za rast i razvijanje strategija prodaje. Takođe, podatak o registracijama može biti značajan za banke i finansijske institucije koje nude kredite i leasing za kupovinu vozila, jer im omogućava procenu rizika i potencijalnog tržišta za finansijske proizvode. Na platformi Eulerpool, posvećeni smo pružanju najpreciznijih i najaktuelnijih makroekonomskih podataka, uključujući i detaljne informacije o registraciji automobila u Srbiji. Naša baza podataka omogućava korisnicima da lako pretražuju i analiziraju ove podatke, pružajući im alate za donošenje informisanih odluka u poslovanju i investiranju. Naša platforma takođe omogućava korisnicima da prate trendove, kompariraju podatke među različitim periodima i regijama, te identifikuju ključne faktore koji utiču na tržište. Osim kvantitativnih podataka, Eulerpool pruža i kontekstualnu analizu koja pomaže korisnicima da bolje razumeju šire ekonomske uslove i faktore koji utiču na registracije automobila. Naši eksperti redovno objavljuju izveštaje i analize koji uključuju najnovije informacije, trendove i prognoze, omogućavajući korisnicima da ostanu informisani i spremni za promene na tržištu. Na kraju, podatak o registraciji automobila nije samo broj – to je indikator koji može nave(t)stiti ekonomske promjene, uticati na poslovne odluke i oblikovati budućnost automobilske industrije u Srbiji. Bilo da ste ekonomista, investitor, poslovni lider ili istraživač, razumevanje ovog podatka i sposobnost interpretacije njegovih implikacija je ključna za uspeh u današnjem dinamičnom ekonomskom okruženju. Eulerpool je tu da vam pomogne na tom putu, pružajući sveobuhvatne i kvalitetne makroekonomske podatke koji će vam dati prednost u razum(e)vanju i iskoristavanju tržišnih prilika. Verujemo da će kroz našu platformu, sa najnovijim podacima i uvidima, korisnici moći bolje da navigiraju kroz složeni svet ekonomskih pokazatelja i donesu najbolje moguće odluke za svoje poslovanje.