Urob najlepšie investície svojho života
Už od 2 eur sa môžete zabezpečiť Mexiko Výroba áut
Cena
Aktuálna hodnota výroby áut v Mexiko je 358 575 Units. Výroba áut v Mexiko vzrástla na 358 575 Units k 1. 4. 2024, po tom, čo bola 301 976 Units k 1. 3. 2024. Od 1. 1. 1988 do 1. 5. 2024 bola priemerná hodnota HDP v Mexiko 177 102,22 Units. Historické maximum bolo dosiahnuté k 1. 10. 2017 s 381 986,00 Units, zatiaľ čo najnižšia hodnota bola zaznamenaná k 1. 4. 2020 s 3 722,00 Units.
Výroba áut ·
3 roky
5 rokov
10 rokov
25 rokov
Max
Výroba automobilov | |
---|---|
1. 1. 1988 | 36 963,00 Units |
1. 2. 1988 | 40 890,00 Units |
1. 3. 1988 | 41 808,00 Units |
1. 4. 1988 | 35 605,00 Units |
1. 5. 1988 | 45 072,00 Units |
1. 6. 1988 | 46 346,00 Units |
1. 7. 1988 | 39 746,00 Units |
1. 8. 1988 | 43 192,00 Units |
1. 9. 1988 | 39 529,00 Units |
1. 10. 1988 | 45 419,00 Units |
1. 11. 1988 | 49 449,00 Units |
1. 12. 1988 | 41 183,00 Units |
1. 1. 1989 | 51 408,00 Units |
1. 2. 1989 | 48 967,00 Units |
1. 3. 1989 | 51 853,00 Units |
1. 4. 1989 | 53 631,00 Units |
1. 5. 1989 | 61 960,00 Units |
1. 6. 1989 | 68 677,00 Units |
1. 7. 1989 | 57 588,00 Units |
1. 8. 1989 | 50 369,00 Units |
1. 9. 1989 | 39 797,00 Units |
1. 10. 1989 | 54 193,00 Units |
1. 11. 1989 | 51 229,00 Units |
1. 12. 1989 | 39 558,00 Units |
1. 1. 1990 | 46 432,00 Units |
1. 2. 1990 | 46 760,00 Units |
1. 3. 1990 | 54 211,00 Units |
1. 4. 1990 | 52 410,00 Units |
1. 5. 1990 | 72 497,00 Units |
1. 6. 1990 | 79 163,00 Units |
1. 7. 1990 | 75 337,00 Units |
1. 8. 1990 | 80 602,00 Units |
1. 9. 1990 | 64 135,00 Units |
1. 10. 1990 | 92 261,00 Units |
1. 11. 1990 | 79 956,00 Units |
1. 12. 1990 | 59 927,00 Units |
1. 1. 1991 | 76 098,00 Units |
1. 2. 1991 | 68 642,00 Units |
1. 3. 1991 | 66 426,00 Units |
1. 4. 1991 | 80 176,00 Units |
1. 5. 1991 | 82 061,00 Units |
1. 6. 1991 | 79 461,00 Units |
1. 7. 1991 | 90 528,00 Units |
1. 8. 1991 | 79 742,00 Units |
1. 9. 1991 | 70 549,00 Units |
1. 10. 1991 | 101 688,00 Units |
1. 11. 1991 | 91 256,00 Units |
1. 12. 1991 | 74 256,00 Units |
1. 1. 1992 | 92 395,00 Units |
1. 2. 1992 | 80 611,00 Units |
1. 3. 1992 | 99 611,00 Units |
1. 4. 1992 | 86 904,00 Units |
1. 5. 1992 | 91 840,00 Units |
1. 6. 1992 | 101 180,00 Units |
1. 7. 1992 | 86 162,00 Units |
1. 8. 1992 | 75 595,00 Units |
1. 9. 1992 | 84 463,00 Units |
1. 10. 1992 | 96 725,00 Units |
1. 11. 1992 | 81 131,00 Units |
1. 12. 1992 | 74 562,00 Units |
1. 1. 1993 | 78 042,00 Units |
1. 2. 1993 | 91 580,00 Units |
1. 3. 1993 | 102 534,00 Units |
1. 4. 1993 | 93 187,00 Units |
1. 5. 1993 | 90 425,00 Units |
1. 6. 1993 | 87 155,00 Units |
1. 7. 1993 | 72 897,00 Units |
1. 8. 1993 | 69 510,00 Units |
1. 9. 1993 | 83 754,00 Units |
1. 10. 1993 | 85 558,00 Units |
1. 11. 1993 | 102 120,00 Units |
1. 12. 1993 | 98 459,00 Units |
1. 1. 1994 | 89 820,00 Units |
1. 2. 1994 | 90 983,00 Units |
1. 3. 1994 | 97 139,00 Units |
1. 4. 1994 | 98 901,00 Units |
1. 5. 1994 | 86 062,00 Units |
1. 6. 1994 | 100 512,00 Units |
1. 7. 1994 | 70 983,00 Units |
1. 8. 1994 | 87 953,00 Units |
1. 9. 1994 | 88 922,00 Units |
1. 10. 1994 | 94 268,00 Units |
1. 11. 1994 | 104 227,00 Units |
1. 12. 1994 | 87 611,00 Units |
1. 1. 1995 | 82 013,00 Units |
1. 2. 1995 | 77 957,00 Units |
1. 3. 1995 | 79 637,00 Units |
1. 4. 1995 | 69 264,00 Units |
1. 5. 1995 | 73 470,00 Units |
1. 6. 1995 | 75 595,00 Units |
1. 7. 1995 | 65 489,00 Units |
1. 8. 1995 | 71 103,00 Units |
1. 9. 1995 | 74 692,00 Units |
1. 10. 1995 | 96 192,00 Units |
1. 11. 1995 | 87 682,00 Units |
1. 12. 1995 | 78 084,00 Units |
1. 1. 1996 | 102 060,00 Units |
1. 2. 1996 | 102 913,00 Units |
1. 3. 1996 | 96 446,00 Units |
1. 4. 1996 | 95 391,00 Units |
1. 5. 1996 | 109 827,00 Units |
1. 6. 1996 | 107 788,00 Units |
1. 7. 1996 | 93 187,00 Units |
1. 8. 1996 | 106 825,00 Units |
1. 9. 1996 | 100 175,00 Units |
1. 10. 1996 | 113 780,00 Units |
1. 11. 1996 | 98 828,00 Units |
1. 12. 1996 | 84 077,00 Units |
1. 1. 1997 | 108 278,00 Units |
1. 2. 1997 | 100 962,00 Units |
1. 3. 1997 | 97 942,00 Units |
1. 4. 1997 | 108 029,00 Units |
1. 5. 1997 | 119 256,00 Units |
1. 6. 1997 | 118 646,00 Units |
1. 7. 1997 | 109 089,00 Units |
1. 8. 1997 | 101 899,00 Units |
1. 9. 1997 | 122 114,00 Units |
1. 10. 1997 | 132 499,00 Units |
1. 11. 1997 | 119 833,00 Units |
1. 12. 1997 | 99 455,00 Units |
1. 1. 1998 | 108 996,00 Units |
1. 2. 1998 | 112 939,00 Units |
1. 3. 1998 | 134 310,00 Units |
1. 4. 1998 | 116 684,00 Units |
1. 5. 1998 | 129 578,00 Units |
1. 6. 1998 | 126 589,00 Units |
1. 7. 1998 | 94 493,00 Units |
1. 8. 1998 | 118 094,00 Units |
1. 9. 1998 | 118 478,00 Units |
1. 10. 1998 | 138 630,00 Units |
1. 11. 1998 | 114 616,00 Units |
1. 12. 1998 | 114 183,00 Units |
1. 1. 1999 | 113 847,00 Units |
1. 2. 1999 | 116 681,00 Units |
1. 3. 1999 | 129 472,00 Units |
1. 4. 1999 | 119 700,00 Units |
1. 5. 1999 | 128 923,00 Units |
1. 6. 1999 | 137 984,00 Units |
1. 7. 1999 | 110 132,00 Units |
1. 8. 1999 | 132 599,00 Units |
1. 9. 1999 | 133 851,00 Units |
1. 10. 1999 | 126 453,00 Units |
1. 11. 1999 | 124 133,00 Units |
1. 12. 1999 | 119 891,00 Units |
1. 1. 2000 | 127 998,00 Units |
1. 2. 2000 | 139 940,00 Units |
1. 3. 2000 | 161 455,00 Units |
1. 4. 2000 | 143 779,00 Units |
1. 5. 2000 | 160 507,00 Units |
1. 6. 2000 | 175 319,00 Units |
1. 7. 2000 | 149 014,00 Units |
1. 8. 2000 | 177 907,00 Units |
1. 9. 2000 | 168 852,00 Units |
1. 10. 2000 | 189 386,00 Units |
1. 11. 2000 | 163 119,00 Units |
1. 12. 2000 | 132 210,00 Units |
1. 1. 2001 | 155 815,00 Units |
1. 2. 2001 | 145 414,00 Units |
1. 3. 2001 | 164 178,00 Units |
1. 4. 2001 | 142 225,00 Units |
1. 5. 2001 | 160 010,00 Units |
1. 6. 2001 | 161 196,00 Units |
1. 7. 2001 | 130 338,00 Units |
1. 8. 2001 | 152 864,00 Units |
1. 9. 2001 | 154 371,00 Units |
1. 10. 2001 | 172 233,00 Units |
1. 11. 2001 | 163 056,00 Units |
1. 12. 2001 | 116 167,00 Units |
1. 1. 2002 | 149 881,00 Units |
1. 2. 2002 | 143 046,00 Units |
1. 3. 2002 | 149 652,00 Units |
1. 4. 2002 | 168 377,00 Units |
1. 5. 2002 | 167 447,00 Units |
1. 6. 2002 | 160 292,00 Units |
1. 7. 2002 | 137 617,00 Units |
1. 8. 2002 | 157 810,00 Units |
1. 9. 2002 | 143 200,00 Units |
1. 10. 2002 | 165 437,00 Units |
1. 11. 2002 | 141 008,00 Units |
1. 12. 2002 | 88 402,00 Units |
1. 1. 2003 | 140 414,00 Units |
1. 2. 2003 | 129 237,00 Units |
1. 3. 2003 | 131 970,00 Units |
1. 4. 2003 | 122 661,00 Units |
1. 5. 2003 | 145 530,00 Units |
1. 6. 2003 | 142 659,00 Units |
1. 7. 2003 | 114 316,00 Units |
1. 8. 2003 | 125 886,00 Units |
1. 9. 2003 | 128 247,00 Units |
1. 10. 2003 | 142 142,00 Units |
1. 11. 2003 | 121 966,00 Units |
1. 12. 2003 | 95 537,00 Units |
1. 1. 2004 | 116 607,00 Units |
1. 2. 2004 | 117 799,00 Units |
1. 3. 2004 | 136 354,00 Units |
1. 4. 2004 | 119 868,00 Units |
1. 5. 2004 | 124 324,00 Units |
1. 6. 2004 | 141 500,00 Units |
1. 7. 2004 | 112 680,00 Units |
1. 8. 2004 | 140 065,00 Units |
1. 9. 2004 | 137 563,00 Units |
1. 10. 2004 | 142 725,00 Units |
1. 11. 2004 | 114 941,00 Units |
1. 12. 2004 | 102 749,00 Units |
1. 1. 2005 | 91 928,00 Units |
1. 2. 2005 | 126 635,00 Units |
1. 3. 2005 | 115 651,00 Units |
1. 4. 2005 | 135 057,00 Units |
1. 5. 2005 | 131 296,00 Units |
1. 6. 2005 | 127 980,00 Units |
1. 7. 2005 | 97 760,00 Units |
1. 8. 2005 | 150 189,00 Units |
1. 9. 2005 | 147 209,00 Units |
1. 10. 2005 | 170 366,00 Units |
1. 11. 2005 | 176 367,00 Units |
1. 12. 2005 | 136 022,00 Units |
1. 1. 2006 | 155 291,00 Units |
1. 2. 2006 | 166 830,00 Units |
1. 3. 2006 | 192 643,00 Units |
1. 4. 2006 | 132 212,00 Units |
1. 5. 2006 | 171 557,00 Units |
1. 6. 2006 | 194 327,00 Units |
1. 7. 2006 | 118 602,00 Units |
1. 8. 2006 | 179 527,00 Units |
1. 9. 2006 | 164 577,00 Units |
1. 10. 2006 | 179 897,00 Units |
1. 11. 2006 | 193 765,00 Units |
1. 12. 2006 | 129 543,00 Units |
1. 1. 2007 | 131 935,00 Units |
1. 2. 2007 | 150 523,00 Units |
1. 3. 2007 | 168 402,00 Units |
1. 4. 2007 | 146 522,00 Units |
1. 5. 2007 | 177 100,00 Units |
1. 6. 2007 | 191 921,00 Units |
1. 7. 2007 | 148 937,00 Units |
1. 8. 2007 | 215 004,00 Units |
1. 9. 2007 | 180 133,00 Units |
1. 10. 2007 | 198 456,00 Units |
1. 11. 2007 | 186 162,00 Units |
1. 12. 2007 | 127 146,00 Units |
1. 1. 2008 | 166 149,00 Units |
1. 2. 2008 | 173 887,00 Units |
1. 3. 2008 | 151 855,00 Units |
1. 4. 2008 | 188 090,00 Units |
1. 5. 2008 | 178 417,00 Units |
1. 6. 2008 | 196 398,00 Units |
1. 7. 2008 | 144 714,00 Units |
1. 8. 2008 | 204 854,00 Units |
1. 9. 2008 | 189 345,00 Units |
1. 10. 2008 | 214 589,00 Units |
1. 11. 2008 | 171 750,00 Units |
1. 12. 2008 | 122 753,00 Units |
1. 1. 2009 | 81 533,00 Units |
1. 2. 2009 | 107 547,00 Units |
1. 3. 2009 | 102 720,00 Units |
1. 4. 2009 | 100 421,00 Units |
1. 5. 2009 | 108 162,00 Units |
1. 6. 2009 | 102 077,00 Units |
1. 7. 2009 | 108 897,00 Units |
1. 8. 2009 | 134 501,00 Units |
1. 9. 2009 | 146 295,00 Units |
1. 10. 2009 | 184 769,00 Units |
1. 11. 2009 | 176 655,00 Units |
1. 12. 2009 | 153 950,00 Units |
1. 1. 2010 | 165 058,00 Units |
1. 2. 2010 | 167 292,00 Units |
1. 3. 2010 | 190 091,00 Units |
1. 4. 2010 | 170 277,00 Units |
1. 5. 2010 | 178 738,00 Units |
1. 6. 2010 | 206 195,00 Units |
1. 7. 2010 | 180 083,00 Units |
1. 8. 2010 | 205 740,00 Units |
1. 9. 2010 | 197 418,00 Units |
1. 10. 2010 | 220 707,00 Units |
1. 11. 2010 | 207 560,00 Units |
1. 12. 2010 | 171 615,00 Units |
1. 1. 2011 | 200 217,00 Units |
1. 2. 2011 | 195 195,00 Units |
1. 3. 2011 | 245 560,00 Units |
1. 4. 2011 | 157 935,00 Units |
1. 5. 2011 | 221 788,00 Units |
1. 6. 2011 | 235 667,00 Units |
1. 7. 2011 | 202 373,00 Units |
1. 8. 2011 | 221 637,00 Units |
1. 9. 2011 | 225 287,00 Units |
1. 10. 2011 | 240 648,00 Units |
1. 11. 2011 | 231 080,00 Units |
1. 12. 2011 | 180 163,00 Units |
1. 1. 2012 | 202 701,00 Units |
1. 2. 2012 | 242 317,00 Units |
1. 3. 2012 | 268 620,00 Units |
1. 4. 2012 | 206 489,00 Units |
1. 5. 2012 | 228 048,00 Units |
1. 6. 2012 | 268 388,00 Units |
1. 7. 2012 | 238 146,00 Units |
1. 8. 2012 | 248 835,00 Units |
1. 9. 2012 | 253 444,00 Units |
1. 10. 2012 | 282 283,00 Units |
1. 11. 2012 | 265 001,00 Units |
1. 12. 2012 | 180 597,00 Units |
1. 1. 2013 | 242 855,00 Units |
1. 2. 2013 | 246 197,00 Units |
1. 3. 2013 | 238 519,00 Units |
1. 4. 2013 | 238 766,00 Units |
1. 5. 2013 | 255 474,00 Units |
1. 6. 2013 | 266 351,00 Units |
1. 7. 2013 | 239 311,00 Units |
1. 8. 2013 | 259 106,00 Units |
1. 9. 2013 | 241 740,00 Units |
1. 10. 2013 | 285 230,00 Units |
1. 11. 2013 | 255 695,00 Units |
1. 12. 2013 | 164 221,00 Units |
1. 1. 2014 | 249 400,00 Units |
1. 2. 2014 | 248 017,00 Units |
1. 3. 2014 | 277 314,00 Units |
1. 4. 2014 | 248 031,00 Units |
1. 5. 2014 | 287 488,00 Units |
1. 6. 2014 | 287 344,00 Units |
1. 7. 2014 | 259 634,00 Units |
1. 8. 2014 | 271 406,00 Units |
1. 9. 2014 | 267 674,00 Units |
1. 10. 2014 | 330 164,00 Units |
1. 11. 2014 | 284 816,00 Units |
1. 12. 2014 | 208 498,00 Units |
1. 1. 2015 | 266 424,00 Units |
1. 2. 2015 | 282 856,00 Units |
1. 3. 2015 | 299 809,00 Units |
1. 4. 2015 | 283 392,00 Units |
1. 5. 2015 | 288 382,00 Units |
1. 6. 2015 | 306 694,00 Units |
1. 7. 2015 | 254 312,00 Units |
1. 8. 2015 | 292 271,00 Units |
1. 9. 2015 | 278 781,00 Units |
1. 10. 2015 | 326 876,00 Units |
1. 11. 2015 | 296 338,00 Units |
1. 12. 2015 | 222 941,00 Units |
1. 1. 2016 | 267 498,00 Units |
1. 2. 2016 | 271 278,00 Units |
1. 3. 2016 | 266 960,00 Units |
1. 4. 2016 | 269 604,00 Units |
1. 5. 2016 | 279 508,00 Units |
1. 6. 2016 | 319 122,00 Units |
1. 7. 2016 | 284 398,00 Units |
1. 8. 2016 | 332 769,00 Units |
1. 9. 2016 | 285 344,00 Units |
1. 10. 2016 | 328 490,00 Units |
1. 11. 2016 | 318 149,00 Units |
1. 12. 2016 | 242 495,00 Units |
1. 1. 2017 | 286 301,00 Units |
1. 2. 2017 | 309 234,00 Units |
1. 3. 2017 | 371 447,00 Units |
1. 4. 2017 | 290 088,00 Units |
1. 5. 2017 | 339 747,00 Units |
1. 6. 2017 | 346 522,00 Units |
1. 7. 2017 | 302 716,00 Units |
1. 8. 2017 | 368 155,00 Units |
1. 9. 2017 | 323 474,00 Units |
1. 10. 2017 | 381 986,00 Units |
1. 11. 2017 | 349 325,00 Units |
1. 12. 2017 | 263 124,00 Units |
1. 1. 2018 | 303 755,00 Units |
1. 2. 2018 | 328 352,00 Units |
1. 3. 2018 | 331 069,00 Units |
1. 4. 2018 | 293 783,00 Units |
1. 5. 2018 | 354 837,00 Units |
1. 6. 2018 | 357 049,00 Units |
1. 7. 2018 | 291 577,00 Units |
1. 8. 2018 | 373 242,00 Units |
1. 9. 2018 | 320 071,00 Units |
1. 10. 2018 | 371 799,00 Units |
1. 11. 2018 | 344 928,00 Units |
1. 12. 2018 | 237 677,00 Units |
1. 1. 2019 | 333 677,00 Units |
1. 2. 2019 | 312 280,00 Units |
1. 3. 2019 | 347 391,00 Units |
1. 4. 2019 | 300 106,00 Units |
1. 5. 2019 | 350 060,00 Units |
1. 6. 2019 | 337 721,00 Units |
1. 7. 2019 | 293 035,00 Units |
1. 8. 2019 | 337 898,00 Units |
1. 9. 2019 | 318 906,00 Units |
1. 10. 2019 | 319 737,00 Units |
1. 11. 2019 | 307 756,00 Units |
1. 12. 2019 | 214 723,00 Units |
1. 1. 2020 | 328 085,00 Units |
1. 2. 2020 | 335 708,00 Units |
1. 3. 2020 | 269 774,00 Units |
1. 4. 2020 | 3 722,00 Units |
1. 5. 2020 | 22 862,00 Units |
1. 6. 2020 | 263 955,00 Units |
1. 7. 2020 | 301 815,00 Units |
1. 8. 2020 | 293 463,00 Units |
1. 9. 2020 | 311 974,00 Units |
1. 10. 2020 | 347 829,00 Units |
1. 11. 2020 | 312 184,00 Units |
1. 12. 2020 | 254 251,00 Units |
1. 1. 2021 | 278 703,00 Units |
1. 2. 2021 | 238 904,00 Units |
1. 3. 2021 | 303 515,00 Units |
1. 4. 2021 | 269 265,00 Units |
1. 5. 2021 | 239 047,00 Units |
1. 6. 2021 | 269 156,00 Units |
1. 7. 2021 | 235 380,00 Units |
1. 8. 2021 | 241 178,00 Units |
1. 9. 2021 | 208 092,00 Units |
1. 10. 2021 | 257 824,00 Units |
1. 11. 2021 | 258 078,00 Units |
1. 12. 2021 | 229 337,00 Units |
1. 1. 2022 | 273 810,00 Units |
1. 2. 2022 | 269 258,00 Units |
1. 3. 2022 | 305 976,00 Units |
1. 4. 2022 | 251 547,00 Units |
1. 5. 2022 | 275 436,00 Units |
1. 6. 2022 | 285 317,00 Units |
1. 7. 2022 | 259 992,00 Units |
1. 8. 2022 | 316 815,00 Units |
1. 9. 2022 | 273 329,00 Units |
1. 10. 2022 | 278 506,00 Units |
1. 11. 2022 | 278 824,00 Units |
1. 12. 2022 | 239 536,00 Units |
1. 1. 2023 | 280 266,00 Units |
1. 2. 2023 | 295 787,00 Units |
1. 3. 2023 | 346 124,00 Units |
1. 4. 2023 | 294 550,00 Units |
1. 5. 2023 | 344 201,00 Units |
1. 6. 2023 | 331 707,00 Units |
1. 7. 2023 | 294 350,00 Units |
1. 8. 2023 | 325 676,00 Units |
1. 9. 2023 | 338 899,00 Units |
1. 10. 2023 | 378 129,00 Units |
1. 11. 2023 | 329 415,00 Units |
1. 12. 2023 | 215 923,00 Units |
1. 1. 2024 | 307 069,00 Units |
1. 2. 2024 | 318 735,00 Units |
1. 3. 2024 | 301 976,00 Units |
1. 4. 2024 | 358 575,00 Units |
Výroba áut História
Dátum | Hodnota |
---|---|
1. 4. 2024 | 358 575 Units |
1. 3. 2024 | 301 976 Units |
1. 2. 2024 | 318 735 Units |
1. 1. 2024 | 307 069 Units |
1. 12. 2023 | 215 923 Units |
1. 11. 2023 | 329 415 Units |
1. 10. 2023 | 378 129 Units |
1. 9. 2023 | 338 899 Units |
1. 8. 2023 | 325 676 Units |
1. 7. 2023 | 294 350 Units |
Podobné makroekonomické ukazovatele pre Výroba áut
Meno | Aktuálne | Predchádzajúci | Frekvencia |
---|---|---|---|
🇲🇽 Celkový predaj vozidiel | 53 069 Units | 50 767 Units | Mesačne |
🇲🇽 Podnikateľské prostredie | 53 points | 53,7 points | Mesačne |
🇲🇽 Priemyselná produkcia | -0,9 % | 2,2 % | Mesačne |
🇲🇽 Priemyselná produkcia MoM | -0,5 % | 0,5 % | Mesačne |
🇲🇽 Produkcia zlata | 5 117 Kg | 5 305 Kg | Mesačne |
🇲🇽 Registrácie vozidiel | 50 501 Units | 57 912 Units | Mesačne |
🇲🇽 Súkromné investície | 18,1 % | 3 % | Mesačne |
🇲🇽 Ťažobná produkcia | -1,2 % | -0,3 % | Mesačne |
🇲🇽 Výrobná produkcia | 0,1 % | 1,6 % | Mesačne |
🇲🇽 Výrobný PMI | 51,1 points | 51,2 points | Mesačne |
🇲🇽 Využitie kapacity | 82 % | 81,8 % | Mesačne |
🇲🇽 Zložený skorý indikátor | 101,473 points | 101,366 points | Mesačne |
🇲🇽 Zmeny v úrovni zásob | 66,466 mld. MXN | 55,292 mld. MXN | kvartál |
V Mexiku automobilová výroba označuje celkovú produkciu vozidiel.
Makrostránky pre iné krajiny v Amerika
- 🇦🇷Argentína
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Bahamy
- 🇧🇧Barbados
- 🇧🇿Belize
- 🇧🇲Bermuda
- 🇧🇴Bolívie
- 🇧🇷Brazília
- 🇨🇦Kanada
- 🇰🇾Kajmanské ostrovy
- 🇨🇱Čile
- 🇨🇴Kolumbia
- 🇨🇷Costa Rica
- 🇨🇺Kuba
- 🇩🇴Dominikánska republika
- 🇪🇨Ekvádor
- 🇸🇻El Salvador
- 🇬🇹Guatemala
- 🇬🇾Guyana
- 🇭🇹Haiti
- 🇭🇳Honduras
- 🇯🇲Jamaika
- 🇳🇮Nikaragua
- 🇵🇦Panama
- 🇵🇾Paraguay
- 🇵🇪Peru
- 🇵🇷Portoriko
- 🇸🇷Surinam
- 🇹🇹Trinidad a Tobago
- 🇺🇸Spojené štáty
- 🇺🇾Uruguay
- 🇻🇪Venezuela
- 🇦🇬Antigua a Barbuda
- 🇩🇲Dominika
- 🇬🇩Grenada
Čo je Výroba áut
Výroba automobilov je jednou z najdôležitejších súčastí moderného hospodárstva a kľúčovým faktorom ekonomického rastu a rozvoja na celom svete, vrátane Slovenska. Na našej profesionálnej platforme eulerpool, ktorá poskytuje komplexné makroekonomické údaje, sa zameriavame na poskytovanie presných a aktuálnych informácií o tejto vitálnej odvetvovej činnosti. V nasledujúcom texte si podrobne prejdeme rôzne aspekty výroby automobilov a jej dopad na makroekonomiku, pričom zdôrazníme špecifické faktory, ktoré ovplyvňujú toto odvetvie v kontexte Slovenska. Výroba automobilov predstavuje komplexný proces, ktorý zahŕňa nielen samotnú montáž vozidiel, ale aj širokú škálu predvýrobnej prípravy a dodávateľských reťazcov. Toto odvetvie zahŕňa subdodávateľov, ktorí vyrábajú diely a komponenty, logistické spoločnosti, ktoré zabezpečujú dodávky materiálov, a rôzne podporné služby. To teda znamená, že výrobný proces automobilov výrazne podporuje zamestnanosť a vytvára pracovné príležitosti v rôznych sektoroch hospodárstva. Slovenská republika je jedným z najväčších výrobcov automobilov na svete v prepočte na obyvateľa, pričom automobilový priemysel tvorí významnú časť jej HDP. Medzi popredné automobilové spoločnosti pôsobiace na Slovensku patria Volkswagen, PSA Peugeot Citroën, Kia Motors a Jaguar Land Rover. Táto koncentrovaná prítomnosť veľkých výrobcov zabezpečuje stabilitu a kontinuitu hospodárskeho rastu, pričom zároveň umožňuje export značného objemu vozidiel do zahraničia. Jedným z hlavných faktorov, ktorý ovplyvňuje výrobu automobilov, je technologický pokrok. Inovácie v oblasti autonómnych vozidiel, elektromobilov a hybridných systémov predstavujú významné výzvy, ale aj príležitosti pre výrobcov automobilov. Slovensko musí neustále investovať do výskumu a vývoja, aby mohlo držať krok s globálnymi trendmi a zostalo konkurencieschopné. Podporovanie vzdelávania a špecializácie pracovnej sily v oblasti nových technológií je kľúčovým krokom na dosiahnutie tohto cieľa. Výrobné náklady a ekonomické podmienky sú ďalšie kritické faktory, ktoré ovplyvňujú automobilový priemysel. Náklady na pracovnú silu, ceny surovín a energetické náklady hrajú významnú úlohu pri rozhodovaní o umiestnení výrobných závodov. Slovensko ponúka výhodné podmienky pre investorov v podobe kvalifikovanej pracovnej sily, strategickej polohy v srdci Európy a priaznivého investičného prostredia. Tieto faktory prispievajú k tomu, že sa automobilový priemysel stáva pilierom slovenskej ekonomiky. Ďalším dôležitým aspektom je udržateľnosť a ekologické normy. V rámci Európskej únie, a teda aj na Slovensku, existujú prísne environmentálne predpisy, ktoré výrobcovia musia dodržiavať. Elektromobilita a znižovanie emisií CO2 sú hlavnými smernicami, ktorými sa musí riadiť celý priemysel. Slovensko, ako súčasť EÚ, sa zaviazalo k znižovaniu emisií a podporuje prechod na ekologické alternatívy ako sú elektrické vozidlá a hybridy. Automobilky preto musia investovať do nových technológií a prispôsobovať svoje výrobné procesy, aby vyhoveli týmto normám. Logistika a dodávateľské reťazce sú tiež kľúčovým faktorom ovplyvňujúcim výrobu automobilov. Efektívne a spoľahlivé dodávateľské reťazce zaručujú, že všetky potrebné komponenty budú k dispozícii v správnom čase a kvalite. Slovensko v tomto smere profituje zo svojej geografickej polohy a dobrej dopravnej infraštruktúry, ktorá umožňuje rýchlu a efektívnu prepravu komponentov a hotových vozidiel do cieľových destinácií. Výroba automobilov má tiež významný dopad na obchodnú bilanciu krajiny. Slovensko, ako významný vývozca automobilov, profituje z príjmov z exportu, čo pozitívne ovplyvňuje jeho obchodnú bilanciu. Vývoz vozidiel a súčiastok prispieva k prílivu zahraničnej meny a posilňuje ekonomickú stabilitu krajiny. Vďaka tomuto exportu dokáže Slovensko nadviazať a udržiavať dôležité obchodné vzťahy so zahraničnými partnermi a trhmi. Sociálno-ekonomické dopady výroby automobilov sú tiež veľmi významné. Toto odvetvie poskytuje zamestnanie pre tisíce ľudí, čím prispieva k znižovaniu nezamestnanosti a zvyšovaniu životnej úrovne. Zamestnanci v automobilovom priemysle sú zvyčajne dobre platení a majú prístup k rôznym sociálnym benefitom, čo vytvára stabilné a prospešné pracovné prostredie. Na záver, výroba automobilov je neoddeliteľnou súčasťou makroekonomického prostredia Slovenska. Toto odvetvie prináša významné ekonomické výhody, podporuje technologický pokrok, zabezpečuje ekologickú udržateľnosť a poskytuje pracovné miesta pre tisíce ľudí. Naša platforma eulerpool poskytuje detailné a aktuálne údaje o tomto dôležitom odvetví, čím umožňuje hlbšie pochopenie jeho dopadu na ekonomiku Slovenska a jeho globálne súvislosti. Sledujeme najnovšie trendy a vývoj v automobilovom priemysle, aby sme našim používateľom poskytli najpresnejšie a najrelevantnejšie informácie pre ich ekonomické rozhodovanie.