Urob najlepšie investície svojho života
Už od 2 eur sa môžete zabezpečiť Japonsko Registrácie áut
Cena
Súčasná hodnota Registrácie áut v Japonsko je 211 131 Units. Registrácie áut v Japonsko stúpli na 211 131 Units dňa 1. 6. 2024, po tom, čo boli 176 693 Units dňa 1. 5. 2024. Od 1. 1. 1970 do 1. 7. 2024, priemerný HDP v Japonsko bol 243 779,70 Units. Rekordné maximum bolo dosiahnuté dňa 1. 3. 1997 s hodnotou 585 449,00 Units, zatiaľ čo najnižšia hodnota bola zaznamenaná dňa 1. 1. 1970 s hodnotou 83 044,00 Units.
Registrácie áut ·
3 roky
5 rokov
10 rokov
25 rokov
Max
Registrácie vozidiel | |
---|---|
1. 1. 1970 | 83 044,00 Units |
1. 2. 1970 | 109 429,00 Units |
1. 3. 1970 | 175 464,00 Units |
1. 4. 1970 | 131 382,00 Units |
1. 5. 1970 | 131 326,00 Units |
1. 6. 1970 | 148 609,00 Units |
1. 7. 1970 | 162 992,00 Units |
1. 8. 1970 | 118 587,00 Units |
1. 9. 1970 | 139 708,00 Units |
1. 10. 1970 | 145 594,00 Units |
1. 11. 1970 | 132 411,00 Units |
1. 12. 1970 | 183 413,00 Units |
1. 1. 1971 | 93 742,00 Units |
1. 2. 1971 | 118 561,00 Units |
1. 3. 1971 | 189 232,00 Units |
1. 4. 1971 | 144 153,00 Units |
1. 5. 1971 | 139 867,00 Units |
1. 6. 1971 | 157 219,00 Units |
1. 7. 1971 | 169 289,00 Units |
1. 8. 1971 | 114 266,00 Units |
1. 9. 1971 | 161 305,00 Units |
1. 10. 1971 | 163 074,00 Units |
1. 11. 1971 | 202 306,00 Units |
1. 12. 1971 | 138 767,00 Units |
1. 1. 1972 | 97 075,00 Units |
1. 2. 1972 | 137 465,00 Units |
1. 3. 1972 | 222 015,00 Units |
1. 4. 1972 | 160 170,00 Units |
1. 5. 1972 | 177 541,00 Units |
1. 6. 1972 | 181 415,00 Units |
1. 7. 1972 | 206 286,00 Units |
1. 8. 1972 | 152 484,00 Units |
1. 9. 1972 | 184 984,00 Units |
1. 10. 1972 | 190 104,00 Units |
1. 11. 1972 | 203 273,00 Units |
1. 12. 1972 | 238 908,00 Units |
1. 1. 1973 | 133 979,00 Units |
1. 2. 1973 | 195 026,00 Units |
1. 3. 1973 | 282 487,00 Units |
1. 4. 1973 | 201 010,00 Units |
1. 5. 1973 | 227 411,00 Units |
1. 6. 1973 | 216 007,00 Units |
1. 7. 1973 | 262 877,00 Units |
1. 8. 1973 | 181 608,00 Units |
1. 9. 1973 | 214 055,00 Units |
1. 10. 1973 | 221 454,00 Units |
1. 11. 1973 | 232 387,00 Units |
1. 12. 1973 | 167 906,00 Units |
1. 1. 1974 | 109 930,00 Units |
1. 2. 1974 | 106 230,00 Units |
1. 3. 1974 | 167 980,00 Units |
1. 4. 1974 | 129 445,00 Units |
1. 5. 1974 | 119 102,00 Units |
1. 6. 1974 | 157 061,00 Units |
1. 7. 1974 | 212 470,00 Units |
1. 8. 1974 | 137 685,00 Units |
1. 9. 1974 | 196 379,00 Units |
1. 10. 1974 | 210 738,00 Units |
1. 11. 1974 | 215 418,00 Units |
1. 12. 1974 | 261 727,00 Units |
1. 1. 1975 | 138 804,00 Units |
1. 2. 1975 | 188 961,00 Units |
1. 3. 1975 | 273 428,00 Units |
1. 4. 1975 | 202 262,00 Units |
1. 5. 1975 | 185 523,00 Units |
1. 6. 1975 | 214 728,00 Units |
1. 7. 1975 | 286 328,00 Units |
1. 8. 1975 | 155 746,00 Units |
1. 9. 1975 | 229 380,00 Units |
1. 10. 1975 | 248 853,00 Units |
1. 11. 1975 | 234 828,00 Units |
1. 12. 1975 | 221 674,00 Units |
1. 1. 1976 | 108 144,00 Units |
1. 2. 1976 | 152 687,00 Units |
1. 3. 1976 | 253 124,00 Units |
1. 4. 1976 | 179 776,00 Units |
1. 5. 1976 | 144 118,00 Units |
1. 6. 1976 | 204 963,00 Units |
1. 7. 1976 | 261 842,00 Units |
1. 8. 1976 | 147 602,00 Units |
1. 9. 1976 | 192 583,00 Units |
1. 10. 1976 | 188 165,00 Units |
1. 11. 1976 | 227 316,00 Units |
1. 12. 1976 | 211 055,00 Units |
1. 1. 1977 | 117 590,00 Units |
1. 2. 1977 | 177 510,00 Units |
1. 3. 1977 | 271 132,00 Units |
1. 4. 1977 | 186 133,00 Units |
1. 5. 1977 | 166 223,00 Units |
1. 6. 1977 | 202 680,00 Units |
1. 7. 1977 | 239 144,00 Units |
1. 8. 1977 | 135 425,00 Units |
1. 9. 1977 | 190 051,00 Units |
1. 10. 1977 | 203 868,00 Units |
1. 11. 1977 | 223 791,00 Units |
1. 12. 1977 | 221 476,00 Units |
1. 1. 1978 | 116 253,00 Units |
1. 2. 1978 | 176 183,00 Units |
1. 3. 1978 | 306 145,00 Units |
1. 4. 1978 | 206 965,00 Units |
1. 5. 1978 | 203 616,00 Units |
1. 6. 1978 | 243 665,00 Units |
1. 7. 1978 | 293 715,00 Units |
1. 8. 1978 | 155 808,00 Units |
1. 9. 1978 | 233 162,00 Units |
1. 10. 1978 | 234 939,00 Units |
1. 11. 1978 | 255 613,00 Units |
1. 12. 1978 | 258 433,00 Units |
1. 1. 1979 | 139 383,00 Units |
1. 2. 1979 | 212 185,00 Units |
1. 3. 1979 | 343 295,00 Units |
1. 4. 1979 | 225 591,00 Units |
1. 5. 1979 | 230 343,00 Units |
1. 6. 1979 | 248 260,00 Units |
1. 7. 1979 | 302 465,00 Units |
1. 8. 1979 | 171 518,00 Units |
1. 9. 1979 | 236 988,00 Units |
1. 10. 1979 | 241 297,00 Units |
1. 11. 1979 | 264 558,00 Units |
1. 12. 1979 | 250 726,00 Units |
1. 1. 1980 | 138 768,00 Units |
1. 2. 1980 | 215 568,00 Units |
1. 3. 1980 | 347 919,00 Units |
1. 4. 1980 | 212 894,00 Units |
1. 5. 1980 | 212 329,00 Units |
1. 6. 1980 | 233 463,00 Units |
1. 7. 1980 | 298 856,00 Units |
1. 8. 1980 | 141 198,00 Units |
1. 9. 1980 | 212 917,00 Units |
1. 10. 1980 | 212 884,00 Units |
1. 11. 1980 | 220 495,00 Units |
1. 12. 1980 | 232 855,00 Units |
1. 1. 1981 | 130 607,00 Units |
1. 2. 1981 | 198 244,00 Units |
1. 3. 1981 | 338 438,00 Units |
1. 4. 1981 | 249 412,00 Units |
1. 5. 1981 | 177 012,00 Units |
1. 6. 1981 | 217 757,00 Units |
1. 7. 1981 | 283 117,00 Units |
1. 8. 1981 | 144 365,00 Units |
1. 9. 1981 | 239 173,00 Units |
1. 10. 1981 | 234 603,00 Units |
1. 11. 1981 | 248 213,00 Units |
1. 12. 1981 | 240 216,00 Units |
1. 1. 1982 | 131 897,00 Units |
1. 2. 1982 | 209 752,00 Units |
1. 3. 1982 | 386 550,00 Units |
1. 4. 1982 | 228 467,00 Units |
1. 5. 1982 | 203 016,00 Units |
1. 6. 1982 | 254 718,00 Units |
1. 7. 1982 | 305 891,00 Units |
1. 8. 1982 | 143 687,00 Units |
1. 9. 1982 | 249 033,00 Units |
1. 10. 1982 | 219 140,00 Units |
1. 11. 1982 | 261 341,00 Units |
1. 12. 1982 | 264 994,00 Units |
1. 1. 1983 | 144 063,00 Units |
1. 2. 1983 | 224 385,00 Units |
1. 3. 1983 | 392 129,00 Units |
1. 4. 1983 | 224 278,00 Units |
1. 5. 1983 | 199 843,00 Units |
1. 6. 1983 | 205 726,00 Units |
1. 7. 1983 | 357 331,00 Units |
1. 8. 1983 | 162 588,00 Units |
1. 9. 1983 | 263 575,00 Units |
1. 10. 1983 | 238 203,00 Units |
1. 11. 1983 | 268 063,00 Units |
1. 12. 1983 | 257 516,00 Units |
1. 1. 1984 | 140 188,00 Units |
1. 2. 1984 | 235 175,00 Units |
1. 3. 1984 | 430 763,00 Units |
1. 4. 1984 | 246 870,00 Units |
1. 5. 1984 | 200 545,00 Units |
1. 6. 1984 | 231 851,00 Units |
1. 7. 1984 | 289 892,00 Units |
1. 8. 1984 | 150 153,00 Units |
1. 9. 1984 | 243 937,00 Units |
1. 10. 1984 | 232 163,00 Units |
1. 11. 1984 | 256 791,00 Units |
1. 12. 1984 | 243 680,00 Units |
1. 1. 1985 | 143 628,00 Units |
1. 2. 1985 | 240 125,00 Units |
1. 3. 1985 | 439 602,00 Units |
1. 4. 1985 | 234 475,00 Units |
1. 5. 1985 | 196 809,00 Units |
1. 6. 1985 | 230 156,00 Units |
1. 7. 1985 | 308 676,00 Units |
1. 8. 1985 | 157 156,00 Units |
1. 9. 1985 | 251 291,00 Units |
1. 10. 1985 | 244 634,00 Units |
1. 11. 1985 | 249 122,00 Units |
1. 12. 1985 | 247 392,00 Units |
1. 1. 1986 | 148 341,00 Units |
1. 2. 1986 | 239 687,00 Units |
1. 3. 1986 | 430 500,00 Units |
1. 4. 1986 | 237 275,00 Units |
1. 5. 1986 | 211 831,00 Units |
1. 6. 1986 | 274 952,00 Units |
1. 7. 1986 | 309 280,00 Units |
1. 8. 1986 | 154 107,00 Units |
1. 9. 1986 | 251 600,00 Units |
1. 10. 1986 | 271 484,00 Units |
1. 11. 1986 | 233 576,00 Units |
1. 12. 1986 | 245 135,00 Units |
1. 1. 1987 | 147 696,00 Units |
1. 2. 1987 | 247 916,00 Units |
1. 3. 1987 | 437 976,00 Units |
1. 4. 1987 | 227 146,00 Units |
1. 5. 1987 | 207 097,00 Units |
1. 6. 1987 | 277 464,00 Units |
1. 7. 1987 | 338 889,00 Units |
1. 8. 1987 | 164 852,00 Units |
1. 9. 1987 | 271 998,00 Units |
1. 10. 1987 | 280 997,00 Units |
1. 11. 1987 | 278 546,00 Units |
1. 12. 1987 | 267 355,00 Units |
1. 1. 1988 | 169 250,00 Units |
1. 2. 1988 | 290 340,00 Units |
1. 3. 1988 | 501 085,00 Units |
1. 4. 1988 | 274 939,00 Units |
1. 5. 1988 | 240 613,00 Units |
1. 6. 1988 | 315 868,00 Units |
1. 7. 1988 | 356 836,00 Units |
1. 8. 1988 | 184 440,00 Units |
1. 9. 1988 | 317 776,00 Units |
1. 10. 1988 | 297 211,00 Units |
1. 11. 1988 | 323 018,00 Units |
1. 12. 1988 | 292 306,00 Units |
1. 1. 1989 | 163 850,00 Units |
1. 2. 1989 | 267 211,00 Units |
1. 3. 1989 | 469 231,00 Units |
1. 4. 1989 | 334 791,00 Units |
1. 5. 1989 | 308 404,00 Units |
1. 6. 1989 | 376 053,00 Units |
1. 7. 1989 | 414 841,00 Units |
1. 8. 1989 | 229 081,00 Units |
1. 9. 1989 | 359 391,00 Units |
1. 10. 1989 | 361 376,00 Units |
1. 11. 1989 | 377 134,00 Units |
1. 12. 1989 | 349 902,00 Units |
1. 1. 1990 | 228 826,00 Units |
1. 2. 1990 | 364 012,00 Units |
1. 3. 1990 | 583 253,00 Units |
1. 4. 1990 | 335 127,00 Units |
1. 5. 1990 | 317 235,00 Units |
1. 6. 1990 | 388 771,00 Units |
1. 7. 1990 | 434 650,00 Units |
1. 8. 1990 | 252 040,00 Units |
1. 9. 1990 | 350 926,00 Units |
1. 10. 1990 | 357 004,00 Units |
1. 11. 1990 | 356 399,00 Units |
1. 12. 1990 | 338 468,00 Units |
1. 1. 1991 | 213 733,00 Units |
1. 2. 1991 | 336 324,00 Units |
1. 3. 1991 | 537 769,00 Units |
1. 4. 1991 | 325 526,00 Units |
1. 5. 1991 | 301 103,00 Units |
1. 6. 1991 | 343 610,00 Units |
1. 7. 1991 | 410 414,00 Units |
1. 8. 1991 | 237 417,00 Units |
1. 9. 1991 | 332 571,00 Units |
1. 10. 1991 | 337 595,00 Units |
1. 11. 1991 | 350 158,00 Units |
1. 12. 1991 | 301 676,00 Units |
1. 1. 1992 | 213 873,00 Units |
1. 2. 1992 | 319 821,00 Units |
1. 3. 1992 | 491 585,00 Units |
1. 4. 1992 | 306 212,00 Units |
1. 5. 1992 | 257 620,00 Units |
1. 6. 1992 | 343 064,00 Units |
1. 7. 1992 | 382 255,00 Units |
1. 8. 1992 | 193 429,00 Units |
1. 9. 1992 | 310 323,00 Units |
1. 10. 1992 | 280 966,00 Units |
1. 11. 1992 | 303 388,00 Units |
1. 12. 1992 | 277 295,00 Units |
1. 1. 1993 | 191 376,00 Units |
1. 2. 1993 | 303 101,00 Units |
1. 3. 1993 | 508 180,00 Units |
1. 4. 1993 | 276 196,00 Units |
1. 5. 1993 | 229 506,00 Units |
1. 6. 1993 | 306 545,00 Units |
1. 7. 1993 | 341 046,00 Units |
1. 8. 1993 | 181 993,00 Units |
1. 9. 1993 | 302 468,00 Units |
1. 10. 1993 | 253 516,00 Units |
1. 11. 1993 | 281 710,00 Units |
1. 12. 1993 | 251 449,00 Units |
1. 1. 1994 | 181 119,00 Units |
1. 2. 1994 | 274 814,00 Units |
1. 3. 1994 | 490 266,00 Units |
1. 4. 1994 | 259 249,00 Units |
1. 5. 1994 | 223 744,00 Units |
1. 6. 1994 | 305 081,00 Units |
1. 7. 1994 | 346 132,00 Units |
1. 8. 1994 | 198 890,00 Units |
1. 9. 1994 | 314 798,00 Units |
1. 10. 1994 | 259 187,00 Units |
1. 11. 1994 | 294 468,00 Units |
1. 12. 1994 | 252 397,00 Units |
1. 1. 1995 | 188 622,00 Units |
1. 2. 1995 | 307 943,00 Units |
1. 3. 1995 | 534 425,00 Units |
1. 4. 1995 | 251 583,00 Units |
1. 5. 1995 | 226 938,00 Units |
1. 6. 1995 | 318 366,00 Units |
1. 7. 1995 | 346 899,00 Units |
1. 8. 1995 | 195 502,00 Units |
1. 9. 1995 | 321 291,00 Units |
1. 10. 1995 | 282 198,00 Units |
1. 11. 1995 | 307 313,00 Units |
1. 12. 1995 | 262 471,00 Units |
1. 1. 1996 | 195 498,00 Units |
1. 2. 1996 | 317 589,00 Units |
1. 3. 1996 | 507 201,00 Units |
1. 4. 1996 | 254 631,00 Units |
1. 5. 1996 | 235 577,00 Units |
1. 6. 1996 | 303 678,00 Units |
1. 7. 1996 | 367 448,00 Units |
1. 8. 1996 | 198 265,00 Units |
1. 9. 1996 | 349 461,00 Units |
1. 10. 1996 | 321 876,00 Units |
1. 11. 1996 | 355 260,00 Units |
1. 12. 1996 | 304 863,00 Units |
1. 1. 1997 | 234 621,00 Units |
1. 2. 1997 | 365 544,00 Units |
1. 3. 1997 | 585 449,00 Units |
1. 4. 1997 | 225 463,00 Units |
1. 5. 1997 | 210 633,00 Units |
1. 6. 1997 | 284 580,00 Units |
1. 7. 1997 | 325 489,00 Units |
1. 8. 1997 | 177 848,00 Units |
1. 9. 1997 | 317 605,00 Units |
1. 10. 1997 | 276 747,00 Units |
1. 11. 1997 | 277 879,00 Units |
1. 12. 1997 | 293 048,00 Units |
1. 1. 1998 | 180 489,00 Units |
1. 2. 1998 | 280 644,00 Units |
1. 3. 1998 | 469 632,00 Units |
1. 4. 1998 | 216 156,00 Units |
1. 5. 1998 | 210 813,00 Units |
1. 6. 1998 | 278 421,00 Units |
1. 7. 1998 | 323 880,00 Units |
1. 8. 1998 | 172 332,00 Units |
1. 9. 1998 | 309 701,00 Units |
1. 10. 1998 | 237 914,00 Units |
1. 11. 1998 | 239 407,00 Units |
1. 12. 1998 | 226 399,00 Units |
1. 1. 1999 | 178 879,00 Units |
1. 2. 1999 | 265 586,00 Units |
1. 3. 1999 | 436 024,00 Units |
1. 4. 1999 | 196 381,00 Units |
1. 5. 1999 | 196 190,00 Units |
1. 6. 1999 | 255 558,00 Units |
1. 7. 1999 | 269 430,00 Units |
1. 8. 1999 | 162 064,00 Units |
1. 9. 1999 | 276 235,00 Units |
1. 10. 1999 | 216 545,00 Units |
1. 11. 1999 | 239 704,00 Units |
1. 12. 1999 | 225 323,00 Units |
1. 1. 2000 | 185 837,00 Units |
1. 2. 2000 | 267 667,00 Units |
1. 3. 2000 | 418 717,00 Units |
1. 4. 2000 | 199 909,00 Units |
1. 5. 2000 | 203 172,00 Units |
1. 6. 2000 | 271 212,00 Units |
1. 7. 2000 | 265 488,00 Units |
1. 8. 2000 | 172 218,00 Units |
1. 9. 2000 | 275 203,00 Units |
1. 10. 2000 | 231 761,00 Units |
1. 11. 2000 | 250 601,00 Units |
1. 12. 2000 | 236 822,00 Units |
1. 1. 2001 | 184 936,00 Units |
1. 2. 2001 | 270 475,00 Units |
1. 3. 2001 | 424 161,00 Units |
1. 4. 2001 | 200 227,00 Units |
1. 5. 2001 | 212 365,00 Units |
1. 6. 2001 | 274 442,00 Units |
1. 7. 2001 | 296 713,00 Units |
1. 8. 2001 | 191 210,00 Units |
1. 9. 2001 | 271 455,00 Units |
1. 10. 2001 | 220 334,00 Units |
1. 11. 2001 | 236 908,00 Units |
1. 12. 2001 | 233 259,00 Units |
1. 1. 2002 | 193 432,00 Units |
1. 2. 2002 | 271 309,00 Units |
1. 3. 2002 | 411 236,00 Units |
1. 4. 2002 | 212 189,00 Units |
1. 5. 2002 | 227 307,00 Units |
1. 6. 2002 | 265 367,00 Units |
1. 7. 2002 | 289 958,00 Units |
1. 8. 2002 | 200 984,00 Units |
1. 9. 2002 | 302 175,00 Units |
1. 10. 2002 | 250 434,00 Units |
1. 11. 2002 | 264 694,00 Units |
1. 12. 2002 | 245 112,00 Units |
1. 1. 2003 | 228 520,00 Units |
1. 2. 2003 | 324 550,00 Units |
1. 3. 2003 | 504 477,00 Units |
1. 4. 2003 | 210 484,00 Units |
1. 5. 2003 | 250 901,00 Units |
1. 6. 2003 | 290 642,00 Units |
1. 7. 2003 | 315 798,00 Units |
1. 8. 2003 | 201 817,00 Units |
1. 9. 2003 | 325 683,00 Units |
1. 10. 2003 | 261 759,00 Units |
1. 11. 2003 | 259 283,00 Units |
1. 12. 2003 | 250 187,00 Units |
1. 1. 2004 | 230 855,00 Units |
1. 2. 2004 | 311 952,00 Units |
1. 3. 2004 | 492 093,00 Units |
1. 4. 2004 | 200 948,00 Units |
1. 5. 2004 | 223 049,00 Units |
1. 6. 2004 | 276 887,00 Units |
1. 7. 2004 | 316 525,00 Units |
1. 8. 2004 | 211 328,00 Units |
1. 9. 2004 | 331 593,00 Units |
1. 10. 2004 | 251 685,00 Units |
1. 11. 2004 | 286 358,00 Units |
1. 12. 2004 | 262 775,00 Units |
1. 1. 2005 | 228 036,00 Units |
1. 2. 2005 | 313 841,00 Units |
1. 3. 2005 | 490 741,00 Units |
1. 4. 2005 | 225 635,00 Units |
1. 5. 2005 | 238 182,00 Units |
1. 6. 2005 | 300 707,00 Units |
1. 7. 2005 | 302 284,00 Units |
1. 8. 2005 | 203 537,00 Units |
1. 9. 2005 | 329 607,00 Units |
1. 10. 2005 | 239 047,00 Units |
1. 11. 2005 | 258 463,00 Units |
1. 12. 2005 | 231 261,00 Units |
1. 1. 2006 | 223 653,00 Units |
1. 2. 2006 | 305 330,00 Units |
1. 3. 2006 | 480 390,00 Units |
1. 4. 2006 | 201 222,00 Units |
1. 5. 2006 | 214 420,00 Units |
1. 6. 2006 | 273 039,00 Units |
1. 7. 2006 | 267 772,00 Units |
1. 8. 2006 | 188 934,00 Units |
1. 9. 2006 | 300 358,00 Units |
1. 10. 2006 | 221 839,00 Units |
1. 11. 2006 | 242 805,00 Units |
1. 12. 2006 | 214 372,00 Units |
1. 1. 2007 | 200 953,00 Units |
1. 2. 2007 | 281 829,00 Units |
1. 3. 2007 | 420 586,00 Units |
1. 4. 2007 | 183 837,00 Units |
1. 5. 2007 | 199 438,00 Units |
1. 6. 2007 | 247 229,00 Units |
1. 7. 2007 | 244 842,00 Units |
1. 8. 2007 | 190 465,00 Units |
1. 9. 2007 | 285 632,00 Units |
1. 10. 2007 | 234 029,00 Units |
1. 11. 2007 | 258 805,00 Units |
1. 12. 2007 | 205 548,00 Units |
1. 1. 2008 | 213 857,00 Units |
1. 2. 2008 | 286 278,00 Units |
1. 3. 2008 | 414 633,00 Units |
1. 4. 2008 | 201 155,00 Units |
1. 5. 2008 | 190 695,00 Units |
1. 6. 2008 | 242 790,00 Units |
1. 7. 2008 | 267 724,00 Units |
1. 8. 2008 | 166 153,00 Units |
1. 9. 2008 | 269 468,00 Units |
1. 10. 2008 | 202 572,00 Units |
1. 11. 2008 | 186 554,00 Units |
1. 12. 2008 | 158 785,00 Units |
1. 1. 2009 | 153 950,00 Units |
1. 2. 2009 | 194 236,00 Units |
1. 3. 2009 | 286 312,00 Units |
1. 4. 2009 | 146 478,00 Units |
1. 5. 2009 | 159 605,00 Units |
1. 6. 2009 | 219 836,00 Units |
1. 7. 2009 | 266 173,00 Units |
1. 8. 2009 | 179 766,00 Units |
1. 9. 2009 | 294 229,00 Units |
1. 10. 2009 | 240 961,00 Units |
1. 11. 2009 | 268 450,00 Units |
1. 12. 2009 | 230 316,00 Units |
1. 1. 2010 | 219 844,00 Units |
1. 2. 2010 | 270 388,00 Units |
1. 3. 2010 | 402 826,00 Units |
1. 4. 2010 | 200 343,00 Units |
1. 5. 2010 | 207 272,00 Units |
1. 6. 2010 | 265 925,00 Units |
1. 7. 2010 | 307 397,00 Units |
1. 8. 2010 | 267 777,00 Units |
1. 9. 2010 | 278 283,00 Units |
1. 10. 2010 | 171 641,00 Units |
1. 11. 2010 | 178 463,00 Units |
1. 12. 2010 | 157 443,00 Units |
1. 1. 2011 | 167 574,00 Units |
1. 2. 2011 | 226 691,00 Units |
1. 3. 2011 | 243 783,00 Units |
1. 4. 2011 | 97 128,00 Units |
1. 5. 2011 | 128 544,00 Units |
1. 6. 2011 | 202 345,00 Units |
1. 7. 2011 | 215 265,00 Units |
1. 8. 2011 | 188 656,00 Units |
1. 9. 2011 | 280 379,00 Units |
1. 10. 2011 | 220 271,00 Units |
1. 11. 2011 | 221 048,00 Units |
1. 12. 2011 | 194 352,00 Units |
1. 1. 2012 | 239 107,00 Units |
1. 2. 2012 | 301 791,00 Units |
1. 3. 2012 | 443 727,00 Units |
1. 4. 2012 | 187 036,00 Units |
1. 5. 2012 | 210 818,00 Units |
1. 6. 2012 | 282 804,00 Units |
1. 7. 2012 | 295 581,00 Units |
1. 8. 2012 | 205 012,00 Units |
1. 9. 2012 | 252 187,00 Units |
1. 10. 2012 | 196 466,00 Units |
1. 11. 2012 | 213 762,00 Units |
1. 12. 2012 | 186 360,00 Units |
1. 1. 2013 | 206 545,00 Units |
1. 2. 2013 | 261 619,00 Units |
1. 3. 2013 | 369 703,00 Units |
1. 4. 2013 | 187 619,00 Units |
1. 5. 2013 | 191 976,00 Units |
1. 6. 2013 | 233 176,00 Units |
1. 7. 2013 | 249 899,00 Units |
1. 8. 2013 | 188 867,00 Units |
1. 9. 2013 | 284 109,00 Units |
1. 10. 2013 | 232 922,00 Units |
1. 11. 2013 | 242 497,00 Units |
1. 12. 2013 | 223 179,00 Units |
1. 1. 2014 | 264 278,00 Units |
1. 2. 2014 | 300 007,00 Units |
1. 3. 2014 | 417 136,00 Units |
1. 4. 2014 | 165 486,00 Units |
1. 5. 2014 | 178 653,00 Units |
1. 6. 2014 | 229 037,00 Units |
1. 7. 2014 | 250 689,00 Units |
1. 8. 2014 | 177 749,00 Units |
1. 9. 2014 | 268 435,00 Units |
1. 10. 2014 | 206 683,00 Units |
1. 11. 2014 | 203 911,00 Units |
1. 12. 2014 | 198 408,00 Units |
1. 1. 2015 | 207 635,00 Units |
1. 2. 2015 | 249 565,00 Units |
1. 3. 2015 | 356 412,00 Units |
1. 4. 2015 | 170 240,00 Units |
1. 5. 2015 | 180 759,00 Units |
1. 6. 2015 | 239 582,00 Units |
1. 7. 2015 | 245 680,00 Units |
1. 8. 2015 | 180 850,00 Units |
1. 9. 2015 | 259 813,00 Units |
1. 10. 2015 | 206 608,00 Units |
1. 11. 2015 | 203 014,00 Units |
1. 12. 2015 | 204 327,00 Units |
1. 1. 2016 | 210 384,00 Units |
1. 2. 2016 | 239 409,00 Units |
1. 3. 2016 | 346 794,00 Units |
1. 4. 2016 | 184 562,00 Units |
1. 5. 2016 | 193 891,00 Units |
1. 6. 2016 | 248 301,00 Units |
1. 7. 2016 | 244 215,00 Units |
1. 8. 2016 | 190 749,00 Units |
1. 9. 2016 | 269 713,00 Units |
1. 10. 2016 | 209 836,00 Units |
1. 11. 2016 | 235 871,00 Units |
1. 12. 2016 | 227 766,00 Units |
1. 1. 2017 | 229 100,00 Units |
1. 2. 2017 | 273 860,00 Units |
1. 3. 2017 | 398 048,00 Units |
1. 4. 2017 | 195 874,00 Units |
1. 5. 2017 | 206 936,00 Units |
1. 6. 2017 | 274 000,00 Units |
1. 7. 2017 | 241 127,00 Units |
1. 8. 2017 | 196 169,00 Units |
1. 9. 2017 | 276 049,00 Units |
1. 10. 2017 | 200 547,00 Units |
1. 11. 2017 | 222 938,00 Units |
1. 12. 2017 | 228 363,00 Units |
1. 1. 2018 | 215 058,00 Units |
1. 2. 2018 | 259 780,00 Units |
1. 3. 2018 | 378 898,00 Units |
1. 4. 2018 | 193 585,00 Units |
1. 5. 2018 | 202 031,00 Units |
1. 6. 2018 | 252 477,00 Units |
1. 7. 2018 | 245 068,00 Units |
1. 8. 2018 | 200 355,00 Units |
1. 9. 2018 | 265 059,00 Units |
1. 10. 2018 | 227 172,00 Units |
1. 11. 2018 | 240 819,00 Units |
1. 12. 2018 | 215 152,00 Units |
1. 1. 2019 | 217 762,00 Units |
1. 2. 2019 | 261 007,00 Units |
1. 3. 2019 | 357 254,00 Units |
1. 4. 2019 | 199 587,00 Units |
1. 5. 2019 | 212 636,00 Units |
1. 6. 2019 | 248 056,00 Units |
1. 7. 2019 | 258 150,00 Units |
1. 8. 2019 | 201 903,00 Units |
1. 9. 2019 | 300 280,00 Units |
1. 10. 2019 | 164 672,00 Units |
1. 11. 2019 | 205 814,00 Units |
1. 12. 2019 | 194 765,00 Units |
1. 1. 2020 | 192 821,00 Units |
1. 2. 2020 | 233 155,00 Units |
1. 3. 2020 | 321 865,00 Units |
1. 4. 2020 | 144 674,00 Units |
1. 5. 2020 | 123 781,00 Units |
1. 6. 2020 | 182 128,00 Units |
1. 7. 2020 | 207 473,00 Units |
1. 8. 2020 | 169 341,00 Units |
1. 9. 2020 | 252 371,00 Units |
1. 10. 2020 | 221 487,00 Units |
1. 11. 2020 | 219 040,00 Units |
1. 12. 2020 | 210 696,00 Units |
1. 1. 2021 | 208 279,00 Units |
1. 2. 2021 | 226 954,00 Units |
1. 3. 2021 | 329 239,00 Units |
1. 4. 2021 | 182 760,00 Units |
1. 5. 2021 | 165 932,00 Units |
1. 6. 2021 | 198 108,00 Units |
1. 7. 2021 | 212 707,00 Units |
1. 8. 2021 | 175 530,00 Units |
1. 9. 2021 | 169 723,00 Units |
1. 10. 2021 | 150 608,00 Units |
1. 11. 2021 | 188 723,00 Units |
1. 12. 2021 | 191 299,00 Units |
1. 1. 2022 | 181 926,00 Units |
1. 2. 2022 | 184 729,00 Units |
1. 3. 2022 | 284 544,00 Units |
1. 4. 2022 | 153 509,00 Units |
1. 5. 2022 | 136 405,00 Units |
1. 6. 2022 | 169 680,00 Units |
1. 7. 2022 | 186 711,00 Units |
1. 8. 2022 | 154 316,00 Units |
1. 9. 2022 | 211 585,00 Units |
1. 10. 2022 | 186 202,00 Units |
1. 11. 2022 | 192 904,00 Units |
1. 12. 2022 | 180 792,00 Units |
1. 1. 2023 | 202 255,00 Units |
1. 2. 2023 | 236 704,00 Units |
1. 3. 2023 | 330 162,00 Units |
1. 4. 2023 | 193 042,00 Units |
1. 5. 2023 | 179 804,00 Units |
1. 6. 2023 | 226 760,00 Units |
1. 7. 2023 | 221 656,00 Units |
1. 8. 2023 | 183 299,00 Units |
1. 9. 2023 | 237 816,00 Units |
1. 10. 2023 | 214 683,00 Units |
1. 11. 2023 | 224 586,00 Units |
1. 12. 2023 | 200 630,00 Units |
1. 1. 2024 | 193 162,00 Units |
1. 2. 2024 | 202 640,00 Units |
1. 3. 2024 | 268 843,00 Units |
1. 4. 2024 | 181 633,00 Units |
1. 5. 2024 | 176 693,00 Units |
1. 6. 2024 | 211 131,00 Units |
Registrácie áut História
Dátum | Hodnota |
---|---|
1. 6. 2024 | 211 131 Units |
1. 5. 2024 | 176 693 Units |
1. 4. 2024 | 181 633 Units |
1. 3. 2024 | 268 843 Units |
1. 2. 2024 | 202 640 Units |
1. 1. 2024 | 193 162 Units |
1. 12. 2023 | 200 630 Units |
1. 11. 2023 | 224 586 Units |
1. 10. 2023 | 214 683 Units |
1. 9. 2023 | 237 816 Units |
Podobné makroekonomické ukazovatele pre Registrácie áut
Meno | Aktuálne | Predchádzajúci | Frekvencia |
---|---|---|---|
🇯🇵 Bankroty | 909 Companies | 807 Companies | Mesačne |
🇯🇵 Cementárska výroba | 3,835 mil. Tonnes | 3,6 mil. Tonnes | Mesačne |
🇯🇵 Composite PMI | 49,7 points | 52,6 points | Mesačne |
🇯🇵 Index obchodnej dopytové aktivity vo veľkých výrobných podnikoch | -1 % | -6,7 % | kvartál |
🇯🇵 Index terciálneho priemyslu | 101,9 points | 100 points | Mesačne |
🇯🇵 Index zhody | 115,2 points | 114,2 points | Mesačne |
🇯🇵 Nálada malých podnikov | -1 points | -1 points | kvartál |
🇯🇵 Nové objednávky | 1,097 Bio. JPY | 1,019 Bio. JPY | Mesačne |
🇯🇵 Objednávky nástrojových strojov | 125,297 mld. JPY | 110,771 mld. JPY | Mesačne |
🇯🇵 Objednávky strojov | -3,2 % | -2,9 % | Mesačne |
🇯🇵 PMI nevýrobného sektora | 33 points | 34 points | kvartál |
🇯🇵 Podnikateľské prostredie | 13 points | 11 points | kvartál |
🇯🇵 Priemyselná produkcia | 0,3 % | -1,8 % | Mesačne |
🇯🇵 Priemyselná produkcia MoM | 2,8 % | -0,9 % | Mesačne |
🇯🇵 Prieskum ekonomických pozorovateľov - Výhľad | 46,3 points | 48,5 points | Mesačne |
🇯🇵 Prieskum hospodárskych pozorovateľov | 45,7 points | 47,4 points | Mesačne |
🇯🇵 Reuters Tankan-Index | 6 points | 9 points | Mesačne |
🇯🇵 Skorý indikátor | 110,9 points | 111,7 points | Mesačne |
🇯🇵 Služby PMI | 49,4 points | 53,8 points | Mesačne |
🇯🇵 Súkromné investície | 6,8 % | 16,4 % | kvartál |
🇯🇵 Tankan Capex všetkých odvetví | 10,6 % | 11,1 % | kvartál |
🇯🇵 Tankan výhľad pre nevýrobné podniky | 28 points | 27 points | kvartál |
🇯🇵 Tankan-výhľad pre veľké výrobné spoločnosti. | 14 points | 10 points | kvartál |
🇯🇵 Ťažobná produkcia | -4,7 % | -3 % | Mesačne |
🇯🇵 Výroba automobilov | 462 349 Units | 691 652 Units | Mesačne |
🇯🇵 Výroba ocele | 6,6 mil. Tonnes | 6,9 mil. Tonnes | Mesačne |
🇯🇵 Výrobná produkcia | -6,22 % | -3,96 % | Mesačne |
🇯🇵 Výrobný PMI | 50 points | 50,4 points | Mesačne |
🇯🇵 Využitie kapacity | 99,7 points | 99,4 points | Mesačne |
🇯🇵 Zisky spoločnosti | 25,275 Bio. JPY | 23,797 Bio. JPY | kvartál |
🇯🇵 Zložený skorý indikátor | 99,958 points | 99,932 points | Mesačne |
🇯🇵 Zmeny v úrovni zásob | 1,877 Bio. JPY | 502,5 mld. JPY | kvartál |
Makrostránky pre iné krajiny v Ázia
- 🇨🇳Čína
- 🇮🇳India
- 🇮🇩Indonézia
- 🇸🇦Saudská Arábia
- 🇸🇬Singapur
- 🇰🇷Južná Kórea
- 🇹🇷Turecko
- 🇦🇫Afganistan
- 🇦🇲Arménsko
- 🇦🇿Azerbajdžan
- 🇧🇭Bahrajn
- 🇧🇩Bangladéš
- 🇧🇹Bután
- 🇧🇳Brunej
- 🇰🇭Kambódža
- 🇹🇱Východný Timor
- 🇬🇪Gruzínsko
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Irán
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Izrael
- 🇯🇴Jordánsko
- 🇰🇿Kazachstan
- 🇰🇼Kuvajt
- 🇰🇬Kirgizsko
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Libanon
- 🇲🇴Macao
- 🇲🇾Malajzia
- 🇲🇻Maledivy
- 🇲🇳Mongolsko
- 🇲🇲Mjanmarsko
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Severná Kórea
- 🇴🇲Omán
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestína
- 🇵🇭Filipíny
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Srí Lanka
- 🇸🇾Sýria
- 🇹🇼Taiwan
- 🇹🇯Tadžikistan
- 🇹🇭Thajsko
- 🇹🇲Turkménsko
- 🇦🇪Spojené arabské emiráty
- 🇺🇿Uzbekistan
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jemen
Čo je Registrácie áut
Registrácia áut je jedným z kľúčových ukazovateľov makroekonomickej situácie a trhových trendov, ktoré na Slovensku dôkladne sledujeme a analyzujeme na našej webovej stránke eulerpool. Tento ukazovateľ poskytuje dôležité informácie o dynamike trhu s motorovými vozidlami, čo môže byť rozhodujúce pre rôzne sektory ekonomiky vrátane výroby, predaja, finančných služieb a vládnych politík. V nasledujúcom texte sa podrobnejšie venujeme významu registrácií áut, faktorom ovplyvňujúcim tento ukazovateľ a jeho implikáciám pre slovenskú ekonomiku. Registrácie áut sú často považované za barometer ekonomického zdravia krajiny. Vysoký počet nových registrácií zvyčajne signalizuje optimistické očakávania spotrebiteľov a podnikateľov, ktorí investujú do nových vozidiel. Naopak, pokles registrácií môže byť znakom ekonomických problémov či neistoty, ktorá brzdí spotrebiteľské a investičné aktivity. Pre naše analytické účely na eulerpool sa zameriavame na dlhodobé trendy, sezónne výkyvy a špecifické faktory, ktoré môžu ovplyvniť počet registrácií. Jedným z dôležitých faktorov, ktorý ovplyvňuje registrácie áut, sú ekonomické podmienky vrátane úrokových sadzieb, úrovne nezamestnanosti a celkovej ekonomickej stability. Nízke úrokové sadzby môžu podporiť financovanie vozidiel prostredníctvom úverov či lízingu, čím sa zvyšuje celkový počet registrácií. Naopak, rastúca nezamestnanosť a ekonomická neistota môžu viesť k znižovaniu dopytu po nových vozidlách, keďže spotrebitelia sa snažia minimalizovať svoje finančné záväzky. Ďalším významným faktorom sú vládne politiky a regulačné opatrenia. Na Slovensku môžu legislatívne zmeny, ako sú daňové úľavy na ekologické vozidlá alebo prísnejšie emisné normy, významne ovplyvniť štruktúru a počet nových registrácií. Podpora elektromobilov a hybridných vozidiel je jedným z nástrojov, ktoré vláda používa na znižovanie uhlíkovej stopy a zlepšenie kvality ovzdušia. Takéto iniciatívy môžu viesť k nárastu registrácií „zelených“ vozidiel, zatiaľ čo prísnejšie emisné normy môžu znížiť počet registrácií vozidiel s vysokými emisiami. Technologické inovácie a trendy v automobilovom priemysle tiež hrajú významnú úlohu v počte registrácií áut. Vývoj nových technológií, ako sú autonómne vozidlá, pokročilé bezpečnostné systémy a alternatívne pohony, môže stimulovať dopyt po nových vozidlách. Spotrebitelia sú často motivovaní inovovať svoje vozidlá v snahe získať prístup k najnovším technologickým výhodám a zvýšiť pohodlie a bezpečnosť pri jazde. Naša webová stránka eulerpool poskytuje podrobný prehľad o trendoch v registráciách áut na Slovensku, vrátane geografických rozdelení, typov vozidiel a demografických údajov o vlastníkoch. Tieto dáta sú kľúčové pre podniky, ktoré sa usilujú porozumieť trhovým dynamikám a prispôsobiť svoje stratégie aktuálnym podmienkam. Napríklad, automobilové spoločnosti môžu využiť tieto informácie na optimalizáciu svojich výrobných a distribučných plánov, zatiaľ čo finančné inštitúcie môžu analyzovať riziko a príležitosti spojené s financovaním áut. Registrácie áut sú tiež dôležité pre sektor verejnej správy a plánovanie infraštruktúry. Informácie o počte a type registrovaných vozidiel umožňujú efektívne plánovanie cestnej siete, parkovísk a nabíjacích staníc pre elektromobily. Taktiež poskytujú základ pre tvorbu dopravných politík zameraných na zlepšenie dopravnej situácie a zníženie negatívnych environmentálnych dopadov dopravy. Významným aspektom, ktorý sledujeme, sú aj sezónne výkyvy v registráciách áut. Zmeny v počte registrácií môžu byť ovplyvnené sezónnosťou, ako sú napríklad letné prázdniny, zimné mesiace alebo výročné akcie a zľavy na konci roka. Tieto sezónne faktory môžu dočasne pozmeniť trend registrácií a je dôležité ich zohľadniť pri dlhodobom plánovaní a analýze dát. V neposlednom rade sledujeme aj makroekonomické ukazovatele, ako sú hrubý domáci produkt (HDP), inflácia a vývoj na automobilovom trhu v iných krajinách. Medzinárodné trendy a hospodárske podmienky môžu mať výrazný dopad na slovenský automobilový trh, najmä v kontexte globalizácie a medzinárodného obchodu. V eulerpool sa snažíme ponúkať presné, aktuálne a komplexné dáta, ktoré sú nevyhnutné pre pochopenie dynamiky trhu s registráciami áut na Slovensku. Naši odborníci dôkladne sledujú všetky relevantné faktory a poskytujú analytické nástroje a reporty, ktoré môžu pomôcť pri strategickom rozhodovaní v rôznych sektoroch. Veríme, že s našimi dátami a analýzami môžu firmy, vládne inštitúcie a jednotlivci lepšie porozumieť súčasným trendom a pripraviť sa na budúce výzvy vo svete automobilového priemyslu a makroekonomických ukazovateľov.