China încetinește investițiile pe piețele auto europene

Guvernul Chinei a cerut producătorilor săi de automobile să pună temporar în așteptare investițiile semnificative în țările UE care susțin taxe suplimentare pentru vehiculele electrice fabricate în China, potrivit unui raport al Reuters. Această directivă urmează introducerii unor taxe noi ale UE de până la 45,3%, după o investigație care a durat un an. În cadrul unei întâlniri a Ministerului Comerțului pe 10 octombrie, producătorii chinezi de automobile precum BYD, SAIC și Geely au primit instrucțiuni să oprească planurile lor de investiții pe scară largă, cum ar fi construcția de fabrici, în țările care susțin inițiativa de impunere a taxelor. Acest pas strategic al Guvernului chinez indică o încercare de a obține o poziție de negociere mai bună în discuțiile cu UE privind soluții alternative la taxele actuale. Astfel, se urmărește evitarea oricărei scăderi a exporturilor de vehicule electrice pe această piață esențială. În anul 2023, piețele de desfacere europene reprezentau peste 40% din piețele de export de vehicule electrice ale Chinei. O scădere a exporturilor către Europa ar putea accentua problemele de supracapacitate cu care se confruntă deja producătorii chinezi de automobile pe piața internă. În timp ce Italia și Franța susțin investițiile chineze în sectoarele lor auto, ele își exprimă, de asemenea, îngrijorarea că vehiculele electrice chineze cu costuri reduse ar putea influența producătorii europeni. Producătorul chinez de stat SAIC este în prezent în proces de selectare a unui loc pentru o nouă fabrică în Europa și planifică construirea unui depozit de piese de schimb în Franța. În același timp, Italia și producătorii chinezi precum Chery și Dongfeng Motors negociază posibile investiții. BYD construiește o unitate în Ungaria și ia în considerare mutarea sediului său european acolo din motive de costuri. În această săptămână, UE și China au convenit să continue discuțiile tehnice privind eventualele alternative la taxele pentru vehiculele electrice produse în China. Deși Comisia Europeană a purtat deja opt runde de negocieri cu oficialii chinezi, există încă "lacune semnificative".