Frachtschiff mit 20.000 Tonnen Ammoniumnitrat vor britischer Küste nach Abweisung durch europäische Häfen

„Ruby“, która opuściła rosyjskie Kandalaksza w zeszłym miesiącu, została odrzucona przez porty w Norwegii i na Litwie po stwierdzeniu uszkodzeń statku. Dyplomaci i eksperci ds. bezpieczeństwa wyrazili zaniepokojenie statkiem, który przewozi ponad siedmiokrotnie większą ilość azotanu amonu niż ta, która w 2020 roku doprowadziła do niszczycielskiej eksplozji w porcie w Bejrucie, w wyniku której zginęło ponad 200 osób.

Pomimo że do tej pory nie zgłoszono bezpośredniego zagrożenia wybuchem, uszkodzenia kadłuba, śruby napędowej i steru po wejściu na mieliznę w Rosji wywołały wątpliwości co do bezpieczeństwa statku. Norweski Urząd Morski oświadczył, że ryzyko wybuchu uznano za niskie i statek mógł kontynuować podróż w towarzystwie holownika. Następnie „Ruby” próbował zacumować w norweskim arktycznym porcie Tromsø, zanim został eskortowany dalej w kierunku Litwy.

Sytuacja z „Ruby” budzi wspomnienia katastrofalnych skutków niewłaściwego przechowywania chemikaliów oraz nasila obawy dotyczące bezpieczeństwa rosyjskich statków towarowych na wodach europejskich. Rosja już od jakiegoś czasu budzi niepokój w krajach nordyckich i NATO, wykorzystując cywilne statki do monitorowania kluczowej infrastruktury, takiej jak rurociągi naftowe i gazowe na Morzu Północnym, Bałtyckim i Norweskim.

W ubiegłym tygodniu fińskie i estońskie władze musiały zbadać uszkodzenie gazociągu i kabla danych przez chiński frachtowiec, którego kotwica uszkodziła infrastrukturę podczas opuszczania rosyjskich wód. Incydent ma związek z niewyjaśnionym sabotażem gazociągów Nord Stream w 2022 roku. Niemieccy prokuratorzy sprawdzają, czy za czynem stoi ukraińska grupa, podczas gdy niektórzy nordyccy urzędnicy koncentrują się na podejrzanych ruchach rosyjskich okrętów wojskowych w czasie zdarzenia.

Utrzymująca się obecność statku „Ruby” u wybrzeży Wielkiej Brytanii oraz jego wcześniejsza historia rodzą pytania dotyczące bezpieczeństwa i kontroli transportów materiałów niebezpiecznych w Europie. Statek, który ma trafić do maltańskiego portu Marsaxlokk, pozostaje pod obserwacją, podczas gdy władze rozważają działania na rzecz zabezpieczenia szlaków żeglugowych i wybrzeży w regionie.