Der Traum eines emissionsfreien Sattelschleppers wurde 2017 von Tesla Realität, als sie ihren Semi Truck ankündigten.

Mit drei E-Motoren, einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 20 Sekunden und einem Energieverbrauch von weniger als 2 kWh pro Meile versprach der Semi Truck eine fortschrittliche Technologie.

Endlich, im Dezember vergangenen Jahres, begann Tesla die Auslieferungen an Kunden wie Anheuser-Bush, Pepsi und DHL Chain Supply.

Doch schon bald nach der Auslieferung starteten die ersten Rückrufe: Probleme mit der Parkbremse erforderten es, 35 Fahrzeuge zurückzurufen.

Laut Tesla werden Besitzer dank des Einsatzes von Ferndiagnose, Over-the-Air-Software-Updates und weniger beweglichen Teilen, die gewartet werden müssen, weniger Zeit in Servicezentren, dafür mehr Zeit auf der Straße verbringen.

Außerdem versprechen sie geschätzte Kraftstoffeinsparungen von bis zu 200.000 US-Dollar innerhalb der ersten drei Jahre.

Die NHTSA bestätigte, dass Tesla das Ventilmodul der elektronischen Feststellbremse (PVM) kostenlos ersetze. Eigentümerbenachrichtigungsschreiben werden voraussichtlich am 23. Mai 2023 verschickt.

Tesla steht aber nicht nur wegen des Semi Trucks im Fokus der Öffentlichkeit: Im Februar wurden 360.000 Fahrzeuge wegen des Autopiloten zurückgerufen und im März nahm die NHTSA Untersuchungen aufgrund abfallender Lenkräder an.

Bleibt abzuwarten, ob sich das Problem mit dem Semi Truck auf die 35 Fahrzeuge beschränkt, oder ob es größere Mengen betrifft.