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Li Auto: Gewinnrückgang durch gestiegene Betriebskosten

Li Auto prognostiziert für das zweite Quartal Auslieferung von 105.000 bis 110.000 Fahrzeugen – starke Nachfrage erwartet.

Eulerpool News 21. Mai 2024, 09:15

Li Auto erwartet für das zweite Quartal eine steigende Nachfrage nach seinen Fahrzeugen, nachdem der Gewinn im ersten Quartal durch hohe Forschungs- und Betriebskosten belastet wurde, die den Umsatzanstieg überschatteten.

Der chinesische Hybridfahrzeugspezialist meldete am Montag, dass der Nettogewinn im ersten Quartal um 36 % auf 592,6 Millionen Yuan (82,0 Millionen US-Dollar) gegenüber dem Vorjahr sank. Dies lag deutlich unter den Schätzungen der Analysten, die laut einer Umfrage von FactSet von einem Gewinn von 1,63 Milliarden Yuan ausgingen, und markierte einen Rückgang von 90 % gegenüber dem vierten Quartal, in dem Li Auto eine Rekordzahl an Fahrzeugauslieferungen verzeichnete.

Im ersten Quartal verzeichnete Li Auto einen operativen Verlust, wobei die Betriebsausgaben im Jahresvergleich um 71 % stiegen. Dies war teilweise auf höhere Mitarbeiterzahlen und die Erweiterung des Vertriebs- und Servicenetzwerks zurückzuführen. Das Ergebnis wurde durch höhere Nettozinseinnahmen und Anlageerträge gestützt, die sich mehr als verdoppelten.

Der Umsatz stieg um 36 % auf 25,63 Milliarden Yuan und übertraf damit knapp die Analystenschätzungen von 25,42 Milliarden Yuan. Li Auto lieferte im ersten Quartal 80.400 Fahrzeuge aus, verglichen mit 52.584 im Vorjahr, jedoch weniger als die fast 132.000 im vierten Quartal.

Für das zweite Quartal erwartet Li Auto die Auslieferung von 105.000 bis 110.000 Fahrzeugen und einen Umsatz von 29,9 Milliarden bis 31,4 Milliarden Yuan.

Die in den USA an der Nasdaq notierten ADRs des in Peking ansässigen Unternehmens, die in diesem Jahr um 34 % gefallen sind, fielen im vorbörslichen Handel um weitere 4,2 %.

Li Auto hatte 2024 einige Rückschläge zu verzeichnen, darunter schwächere als erwartete Bestellungen für den MEGA, sein erstes vollelektrisches Fahrzeug. Kurz nach dem Debüt des EV im März senkte Li Auto das Verkaufsziel für das erste Quartal und verwies auf Fehler in der Einführungsstrategie.

Dennoch behielt das Unternehmen seinen Status als einer der wenigen chinesischen EV-Hersteller mit einer Bruttomarge von über 20 %. Die Bruttomarge im ersten Quartal betrug 20,6 %, verglichen mit 20,4 % im Vorjahr und 23,5 % im vierten Quartal. Der Rivale BYD, der weltweit größte Hersteller von Elektrofahrzeugen, meldete kürzlich eine Bruttomarge von 21,9 % im ersten Quartal.

Die Fahrzeugmarge von Li Auto sank auf 19,3 % von 19,8 % im Vorjahr und 22,7 % im vierten Quartal, was auf niedrigere durchschnittliche Verkaufspreise aufgrund einer geänderten Preisstrategie zurückzuführen ist, wie das Unternehmen mitteilte.

Li Auto gehört zu den wenigen profitablen chinesischen EV-Herstellern, steht jedoch vor intensivem Preisdruck durch Konkurrenten wie Huawei-unterstützte Seres, Tesla, BYD und XPeng. Das Unternehmen senkte im letzten Monat die Preise für alle Modelle.

Investoren hoffen, dass die Verkäufe im Mai durch ein staatliches Eintauschprogramm und Bestellungen für den L6, einen im letzten Monat eingeführten Premium-SUV mit fünf Sitzen, unterstützt werden.

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