Veic labākos ieguldījumus savā dzīvē
Par 2 € nodrošiniet Ķīna Kravas satiksme
Akciju cena
Pašreizējā Kravas satiksme vērtība Ķīna ir 4,958 miljardi Ton. Kravas satiksme Ķīna pieauga līdz 4,958 miljardi Ton 1.09.2024., pēc tam, kad tā bija 4,881 miljardi Ton 1.08.2024.. No 1.01.1989. līdz 1.10.2024. vidējais IKP Ķīna bija 2,11 miljardi Ton. Rekordaugstākais rādītājs tika sasniegts 1.02.2024. ar 7,66 miljardi Ton, savukārt zemākā vērtība tika reģistrēta 1.02.1998. ar 190,00 milj. Ton.
Kravas satiksme ·
Max
Kravu pārvadājumi | |
---|---|
1.01.1989. | 222,00 milj. Ton |
1.02.1989. | 195,00 milj. Ton |
1.03.1989. | 230,00 milj. Ton |
1.04.1989. | 224,00 milj. Ton |
1.05.1989. | 229,00 milj. Ton |
1.06.1989. | 223,00 milj. Ton |
1.07.1989. | 224,00 milj. Ton |
1.08.1989. | 226,00 milj. Ton |
1.09.1989. | 224,00 milj. Ton |
1.10.1989. | 228,00 milj. Ton |
1.11.1989. | 220,00 milj. Ton |
1.12.1989. | 217,00 milj. Ton |
1.01.1990. | 201,00 milj. Ton |
1.02.1990. | 194,00 milj. Ton |
1.03.1990. | 219,00 milj. Ton |
1.04.1990. | 221,00 milj. Ton |
1.05.1990. | 227,00 milj. Ton |
1.06.1990. | 221,00 milj. Ton |
1.07.1990. | 220,00 milj. Ton |
1.08.1990. | 213,00 milj. Ton |
1.09.1990. | 208,00 milj. Ton |
1.10.1990. | 217,00 milj. Ton |
1.11.1990. | 211,00 milj. Ton |
1.12.1990. | 215,00 milj. Ton |
1.01.1991. | 214,00 milj. Ton |
1.02.1991. | 191,00 milj. Ton |
1.03.1991. | 213,00 milj. Ton |
1.04.1991. | 216,00 milj. Ton |
1.05.1991. | 222,00 milj. Ton |
1.06.1991. | 220,00 milj. Ton |
1.07.1991. | 216,00 milj. Ton |
1.08.1991. | 222,00 milj. Ton |
1.09.1991. | 224,00 milj. Ton |
1.10.1991. | 231,00 milj. Ton |
1.11.1991. | 225,00 milj. Ton |
1.12.1991. | 222,00 milj. Ton |
1.01.1992. | 217,00 milj. Ton |
1.02.1992. | 206,00 milj. Ton |
1.03.1992. | 225,00 milj. Ton |
1.04.1992. | 225,00 milj. Ton |
1.05.1992. | 235,00 milj. Ton |
1.06.1992. | 238,00 milj. Ton |
1.07.1992. | 235,00 milj. Ton |
1.08.1992. | 235,00 milj. Ton |
1.09.1992. | 229,00 milj. Ton |
1.10.1992. | 237,00 milj. Ton |
1.11.1992. | 227,00 milj. Ton |
1.12.1992. | 227,00 milj. Ton |
1.01.1993. | 210,00 milj. Ton |
1.02.1993. | 207,00 milj. Ton |
1.03.1993. | 230,00 milj. Ton |
1.04.1993. | 227,00 milj. Ton |
1.05.1993. | 238,00 milj. Ton |
1.06.1993. | 238,00 milj. Ton |
1.07.1993. | 238,00 milj. Ton |
1.08.1993. | 237,00 milj. Ton |
1.09.1993. | 234,00 milj. Ton |
1.10.1993. | 237,00 milj. Ton |
1.11.1993. | 222,00 milj. Ton |
1.12.1993. | 237,00 milj. Ton |
1.02.1994. | 203,00 milj. Ton |
1.03.1994. | 232,00 milj. Ton |
1.04.1994. | 231,00 milj. Ton |
1.05.1994. | 238,00 milj. Ton |
1.06.1994. | 229,00 milj. Ton |
1.07.1994. | 221,00 milj. Ton |
1.08.1994. | 221,00 milj. Ton |
1.09.1994. | 224,00 milj. Ton |
1.10.1994. | 234,00 milj. Ton |
1.11.1994. | 226,00 milj. Ton |
1.12.1994. | 216,00 milj. Ton |
1.01.1995. | 218,00 milj. Ton |
1.02.1995. | 199,00 milj. Ton |
1.03.1995. | 226,00 milj. Ton |
1.04.1995. | 222,00 milj. Ton |
1.05.1995. | 230,00 milj. Ton |
1.06.1995. | 223,00 milj. Ton |
1.07.1995. | 225,00 milj. Ton |
1.08.1995. | 222,00 milj. Ton |
1.09.1995. | 224,00 milj. Ton |
1.10.1995. | 228,00 milj. Ton |
1.11.1995. | 222,00 milj. Ton |
1.12.1995. | 230,00 milj. Ton |
1.01.1996. | 226,00 milj. Ton |
1.02.1996. | 209,00 milj. Ton |
1.03.1996. | 225,00 milj. Ton |
1.04.1996. | 218,00 milj. Ton |
1.05.1996. | 230,00 milj. Ton |
1.06.1996. | 226,00 milj. Ton |
1.07.1996. | 222,00 milj. Ton |
1.08.1996. | 218,00 milj. Ton |
1.09.1996. | 222,00 milj. Ton |
1.10.1996. | 233,00 milj. Ton |
1.11.1996. | 222,00 milj. Ton |
1.12.1996. | 222,00 milj. Ton |
1.01.1997. | 223,00 milj. Ton |
1.02.1997. | 201,00 milj. Ton |
1.03.1997. | 226,00 milj. Ton |
1.04.1997. | 223,00 milj. Ton |
1.05.1997. | 227,00 milj. Ton |
1.06.1997. | 223,00 milj. Ton |
1.07.1997. | 224,00 milj. Ton |
1.08.1997. | 221,00 milj. Ton |
1.09.1997. | 222,00 milj. Ton |
1.10.1997. | 229,00 milj. Ton |
1.11.1997. | 223,00 milj. Ton |
1.12.1997. | 224,00 milj. Ton |
1.01.1998. | 209,00 milj. Ton |
1.02.1998. | 190,00 milj. Ton |
1.03.1998. | 214,00 milj. Ton |
1.04.1998. | 212,00 milj. Ton |
1.05.1998. | 217,00 milj. Ton |
1.06.1998. | 207,00 milj. Ton |
1.07.1998. | 203,00 milj. Ton |
1.08.1998. | 1,00 miljardi Ton |
1.09.1998. | 1,03 miljardi Ton |
1.10.1998. | 1,10 miljardi Ton |
1.11.1998. | 1,10 miljardi Ton |
1.12.1998. | 1,07 miljardi Ton |
1.01.1999. | 1,10 miljardi Ton |
1.02.1999. | 952,00 milj. Ton |
1.03.1999. | 976,00 milj. Ton |
1.04.1999. | 996,00 milj. Ton |
1.05.1999. | 1,07 miljardi Ton |
1.06.1999. | 1,07 miljardi Ton |
1.07.1999. | 1,02 miljardi Ton |
1.08.1999. | 1,05 miljardi Ton |
1.09.1999. | 1,00 miljardi Ton |
1.10.1999. | 1,03 miljardi Ton |
1.11.1999. | 1,02 miljardi Ton |
1.12.1999. | 1,04 miljardi Ton |
1.01.2000. | 1,01 miljardi Ton |
1.02.2000. | 924,00 milj. Ton |
1.03.2000. | 1,02 miljardi Ton |
1.04.2000. | 1,06 miljardi Ton |
1.05.2000. | 1,05 miljardi Ton |
1.06.2000. | 1,09 miljardi Ton |
1.07.2000. | 1,07 miljardi Ton |
1.08.2000. | 1,08 miljardi Ton |
1.09.2000. | 1,10 miljardi Ton |
1.10.2000. | 1,14 miljardi Ton |
1.11.2000. | 1,07 miljardi Ton |
1.12.2000. | 1,07 miljardi Ton |
1.01.2001. | 1,02 miljardi Ton |
1.02.2001. | 1,00 miljardi Ton |
1.03.2001. | 1,08 miljardi Ton |
1.04.2001. | 1,10 miljardi Ton |
1.05.2001. | 1,13 miljardi Ton |
1.06.2001. | 1,17 miljardi Ton |
1.07.2001. | 1,09 miljardi Ton |
1.08.2001. | 1,10 miljardi Ton |
1.09.2001. | 1,13 miljardi Ton |
1.10.2001. | 1,18 miljardi Ton |
1.11.2001. | 1,18 miljardi Ton |
1.12.2001. | 1,52 miljardi Ton |
1.01.2002. | 1,12 miljardi Ton |
1.02.2002. | 1,02 miljardi Ton |
1.03.2002. | 1,13 miljardi Ton |
1.04.2002. | 1,16 miljardi Ton |
1.05.2002. | 1,20 miljardi Ton |
1.06.2002. | 1,16 miljardi Ton |
1.07.2002. | 1,16 miljardi Ton |
1.08.2002. | 1,18 miljardi Ton |
1.09.2002. | 1,18 miljardi Ton |
1.10.2002. | 1,21 miljardi Ton |
1.11.2002. | 1,22 miljardi Ton |
1.12.2002. | 1,23 miljardi Ton |
1.01.2003. | 1,18 miljardi Ton |
1.02.2003. | 1,10 miljardi Ton |
1.03.2003. | 1,17 miljardi Ton |
1.04.2003. | 1,16 miljardi Ton |
1.05.2003. | 1,02 miljardi Ton |
1.06.2003. | 1,11 miljardi Ton |
1.07.2003. | 1,18 miljardi Ton |
1.08.2003. | 1,22 miljardi Ton |
1.09.2003. | 1,23 miljardi Ton |
1.10.2003. | 1,29 miljardi Ton |
1.11.2003. | 1,33 miljardi Ton |
1.12.2003. | 1,56 miljardi Ton |
1.01.2004. | 1,25 miljardi Ton |
1.02.2004. | 1,21 miljardi Ton |
1.03.2004. | 1,29 miljardi Ton |
1.04.2004. | 1,33 miljardi Ton |
1.05.2004. | 1,34 miljardi Ton |
1.06.2004. | 1,33 miljardi Ton |
1.07.2004. | 1,28 miljardi Ton |
1.08.2004. | 1,33 miljardi Ton |
1.09.2004. | 1,35 miljardi Ton |
1.10.2004. | 1,40 miljardi Ton |
1.11.2004. | 1,42 miljardi Ton |
1.12.2004. | 1,57 miljardi Ton |
1.01.2005. | 1,42 miljardi Ton |
1.02.2005. | 1,31 miljardi Ton |
1.03.2005. | 1,42 miljardi Ton |
1.04.2005. | 1,46 miljardi Ton |
1.05.2005. | 1,49 miljardi Ton |
1.06.2005. | 1,49 miljardi Ton |
1.07.2005. | 1,48 miljardi Ton |
1.08.2005. | 1,50 miljardi Ton |
1.09.2005. | 1,52 miljardi Ton |
1.10.2005. | 1,53 miljardi Ton |
1.11.2005. | 1,54 miljardi Ton |
1.12.2005. | 1,74 miljardi Ton |
1.01.2006. | 1,51 miljardi Ton |
1.02.2006. | 1,40 miljardi Ton |
1.03.2006. | 1,56 miljardi Ton |
1.04.2006. | 1,60 miljardi Ton |
1.05.2006. | 1,64 miljardi Ton |
1.06.2006. | 1,63 miljardi Ton |
1.07.2006. | 1,62 miljardi Ton |
1.08.2006. | 1,65 miljardi Ton |
1.09.2006. | 1,70 miljardi Ton |
1.10.2006. | 1,70 miljardi Ton |
1.11.2006. | 1,70 miljardi Ton |
1.12.2006. | 2,25 miljardi Ton |
1.01.2007. | 1,72 miljardi Ton |
1.02.2007. | 1,54 miljardi Ton |
1.03.2007. | 1,72 miljardi Ton |
1.04.2007. | 1,76 miljardi Ton |
1.05.2007. | 1,82 miljardi Ton |
1.06.2007. | 1,88 miljardi Ton |
1.07.2007. | 1,82 miljardi Ton |
1.08.2007. | 1,84 miljardi Ton |
1.09.2007. | 1,86 miljardi Ton |
1.10.2007. | 1,92 miljardi Ton |
1.11.2007. | 1,90 miljardi Ton |
1.12.2007. | 2,36 miljardi Ton |
1.01.2008. | 1,85 miljardi Ton |
1.02.2008. | 1,73 miljardi Ton |
1.03.2008. | 1,94 miljardi Ton |
1.04.2008. | 1,98 miljardi Ton |
1.05.2008. | 2,06 miljardi Ton |
1.06.2008. | 2,12 miljardi Ton |
1.07.2008. | 2,05 miljardi Ton |
1.08.2008. | 2,09 miljardi Ton |
1.09.2008. | 2,13 miljardi Ton |
1.10.2008. | 2,12 miljardi Ton |
1.11.2008. | 1,97 miljardi Ton |
1.12.2008. | 2,38 miljardi Ton |
1.01.2009. | 1,90 miljardi Ton |
1.02.2009. | 1,82 miljardi Ton |
1.03.2009. | 2,04 miljardi Ton |
1.04.2009. | 2,09 miljardi Ton |
1.05.2009. | 2,28 miljardi Ton |
1.06.2009. | 2,33 miljardi Ton |
1.07.2009. | 2,39 miljardi Ton |
1.08.2009. | 2,47 miljardi Ton |
1.09.2009. | 2,42 miljardi Ton |
1.10.2009. | 2,46 miljardi Ton |
1.11.2009. | 2,33 miljardi Ton |
1.12.2009. | 2,48 miljardi Ton |
1.01.2010. | 2,44 miljardi Ton |
1.02.2010. | 2,17 miljardi Ton |
1.03.2010. | 2,52 miljardi Ton |
1.04.2010. | 2,58 miljardi Ton |
1.05.2010. | 2,66 miljardi Ton |
1.06.2010. | 2,64 miljardi Ton |
1.07.2010. | 2,74 miljardi Ton |
1.08.2010. | 2,77 miljardi Ton |
1.09.2010. | 2,78 miljardi Ton |
1.10.2010. | 2,83 miljardi Ton |
1.11.2010. | 2,78 miljardi Ton |
1.01.2011. | 2,72 miljardi Ton |
1.02.2011. | 2,49 miljardi Ton |
1.03.2011. | 2,88 miljardi Ton |
1.04.2011. | 2,92 miljardi Ton |
1.05.2011. | 3,03 miljardi Ton |
1.06.2011. | 3,03 miljardi Ton |
1.07.2011. | 3,13 miljardi Ton |
1.08.2011. | 3,17 miljardi Ton |
1.09.2011. | 3,21 miljardi Ton |
1.10.2011. | 3,23 miljardi Ton |
1.11.2011. | 3,18 miljardi Ton |
1.12.2011. | 3,28 miljardi Ton |
1.01.2012. | 2,95 miljardi Ton |
1.02.2012. | 2,87 miljardi Ton |
1.03.2012. | 3,24 miljardi Ton |
1.04.2012. | 3,30 miljardi Ton |
1.05.2012. | 3,40 miljardi Ton |
1.06.2012. | 3,41 miljardi Ton |
1.07.2012. | 3,43 miljardi Ton |
1.08.2012. | 3,48 miljardi Ton |
1.09.2012. | 3,58 miljardi Ton |
1.10.2012. | 3,63 miljardi Ton |
1.11.2012. | 3,63 miljardi Ton |
1.01.2013. | 3,37 miljardi Ton |
1.02.2013. | 3,01 miljardi Ton |
1.03.2013. | 3,49 miljardi Ton |
1.04.2013. | 3,56 miljardi Ton |
1.05.2013. | 3,73 miljardi Ton |
1.06.2013. | 3,77 miljardi Ton |
1.07.2013. | 3,80 miljardi Ton |
1.08.2013. | 3,83 miljardi Ton |
1.09.2013. | 3,94 miljardi Ton |
1.10.2013. | 4,01 miljardi Ton |
1.11.2013. | 4,00 miljardi Ton |
1.01.2014. | 3,37 miljardi Ton |
1.02.2014. | 2,09 miljardi Ton |
1.03.2014. | 3,57 miljardi Ton |
1.04.2014. | 3,66 miljardi Ton |
1.05.2014. | 3,69 miljardi Ton |
1.06.2014. | 3,68 miljardi Ton |
1.07.2014. | 3,67 miljardi Ton |
1.08.2014. | 3,81 miljardi Ton |
1.09.2014. | 3,95 miljardi Ton |
1.10.2014. | 3,89 miljardi Ton |
1.11.2014. | 3,93 miljardi Ton |
1.01.2015. | 3,64 miljardi Ton |
1.02.2015. | 2,32 miljardi Ton |
1.03.2015. | 3,48 miljardi Ton |
1.04.2015. | 3,77 miljardi Ton |
1.05.2015. | 3,89 miljardi Ton |
1.06.2015. | 3,81 miljardi Ton |
1.07.2015. | 3,85 miljardi Ton |
1.08.2015. | 3,95 miljardi Ton |
1.09.2015. | 4,10 miljardi Ton |
1.10.2015. | 4,06 miljardi Ton |
1.11.2015. | 4,14 miljardi Ton |
1.01.2016. | 3,37 miljardi Ton |
1.02.2016. | 2,11 miljardi Ton |
1.03.2016. | 3,32 miljardi Ton |
1.04.2016. | 3,60 miljardi Ton |
1.05.2016. | 3,69 miljardi Ton |
1.06.2016. | 3,65 miljardi Ton |
1.07.2016. | 3,63 miljardi Ton |
1.08.2016. | 3,77 miljardi Ton |
1.09.2016. | 3,90 miljardi Ton |
1.10.2016. | 3,91 miljardi Ton |
1.11.2016. | 4,11 miljardi Ton |
1.01.2017. | 3,39 miljardi Ton |
1.02.2017. | 2,54 miljardi Ton |
1.03.2017. | 3,68 miljardi Ton |
1.04.2017. | 3,94 miljardi Ton |
1.05.2017. | 4,06 miljardi Ton |
1.06.2017. | 4,09 miljardi Ton |
1.07.2017. | 4,08 miljardi Ton |
1.08.2017. | 4,20 miljardi Ton |
1.09.2017. | 4,34 miljardi Ton |
1.10.2017. | 4,22 miljardi Ton |
1.11.2017. | 4,43 miljardi Ton |
1.12.2017. | 4,16 miljardi Ton |
1.01.2018. | 3,86 miljardi Ton |
1.02.2018. | 2,44 miljardi Ton |
1.03.2018. | 3,92 miljardi Ton |
1.04.2018. | 4,24 miljardi Ton |
1.05.2018. | 4,40 miljardi Ton |
1.06.2018. | 4,35 miljardi Ton |
1.07.2018. | 4,33 miljardi Ton |
1.08.2018. | 4,51 miljardi Ton |
1.09.2018. | 4,69 miljardi Ton |
1.10.2018. | 4,62 miljardi Ton |
1.11.2018. | 4,72 miljardi Ton |
1.12.2018. | 4,53 miljardi Ton |
1.01.2019. | 4,13 miljardi Ton |
1.02.2019. | 2,47 miljardi Ton |
1.03.2019. | 4,25 miljardi Ton |
1.04.2019. | 4,50 miljardi Ton |
1.05.2019. | 4,65 miljardi Ton |
1.06.2019. | 4,59 miljardi Ton |
1.07.2019. | 4,63 miljardi Ton |
1.08.2019. | 4,75 miljardi Ton |
1.09.2019. | 4,94 miljardi Ton |
1.10.2019. | 4,74 miljardi Ton |
1.11.2019. | 4,99 miljardi Ton |
1.12.2019. | 4,77 miljardi Ton |
1.01.2020. | 3,01 miljardi Ton |
1.02.2020. | 1,55 miljardi Ton |
1.03.2020. | 3,26 miljardi Ton |
1.04.2020. | 3,85 miljardi Ton |
1.05.2020. | 4,07 miljardi Ton |
1.06.2020. | 4,14 miljardi Ton |
1.07.2020. | 4,12 miljardi Ton |
1.08.2020. | 4,31 miljardi Ton |
1.09.2020. | 4,48 miljardi Ton |
1.10.2020. | 4,41 miljardi Ton |
1.11.2020. | 4,65 miljardi Ton |
1.12.2020. | 4,50 miljardi Ton |
1.01.2021. | 4,15 miljardi Ton |
1.02.2021. | 2,62 miljardi Ton |
1.03.2021. | 4,33 miljardi Ton |
1.04.2021. | 4,50 miljardi Ton |
1.05.2021. | 4,58 miljardi Ton |
1.06.2021. | 4,57 miljardi Ton |
1.07.2021. | 4,45 miljardi Ton |
1.08.2021. | 4,53 miljardi Ton |
1.09.2021. | 4,57 miljardi Ton |
1.10.2021. | 4,54 miljardi Ton |
1.11.2021. | 4,66 miljardi Ton |
1.12.2021. | 4,60 miljardi Ton |
1.01.2022. | 4,02 miljardi Ton |
1.02.2022. | 3,02 miljardi Ton |
1.03.2022. | 4,25 miljardi Ton |
1.04.2022. | 4,07 miljardi Ton |
1.05.2022. | 4,41 miljardi Ton |
1.06.2022. | 4,50 miljardi Ton |
1.07.2022. | 4,42 miljardi Ton |
1.08.2022. | 4,43 miljardi Ton |
1.09.2022. | 4,51 miljardi Ton |
1.10.2022. | 4,32 miljardi Ton |
1.11.2022. | 4,30 miljardi Ton |
1.12.2022. | 4,36 miljardi Ton |
1.01.2023. | 3,24 miljardi Ton |
1.02.2023. | 3,89 miljardi Ton |
1.03.2023. | 4,72 miljardi Ton |
1.04.2023. | 4,66 miljardi Ton |
1.05.2023. | 4,71 miljardi Ton |
1.06.2023. | 4,68 miljardi Ton |
1.07.2023. | 4,74 miljardi Ton |
1.08.2023. | 4,80 miljardi Ton |
1.09.2023. | 4,85 miljardi Ton |
1.10.2023. | 4,83 miljardi Ton |
1.11.2023. | 4,88 miljardi Ton |
1.12.2023. | 4,73 miljardi Ton |
1.02.2024. | 7,66 miljardi Ton |
1.03.2024. | 4,79 miljardi Ton |
1.04.2024. | 4,82 miljardi Ton |
1.05.2024. | 4,90 miljardi Ton |
1.06.2024. | 4,81 miljardi Ton |
1.07.2024. | 4,81 miljardi Ton |
1.08.2024. | 4,88 miljardi Ton |
1.09.2024. | 4,96 miljardi Ton |
Kravas satiksme Vēsture
Datums | Vērtība |
---|---|
1.09.2024. | 4,958 miljardi Ton |
1.08.2024. | 4,881 miljardi Ton |
1.07.2024. | 4,807 miljardi Ton |
1.06.2024. | 4,811 miljardi Ton |
1.05.2024. | 4,901 miljardi Ton |
1.04.2024. | 4,824 miljardi Ton |
1.03.2024. | 4,79 miljardi Ton |
1.02.2024. | 7,661 miljardi Ton |
1.12.2023. | 4,727 miljardi Ton |
1.11.2023. | 4,881 miljardi Ton |
Līdzīgi makroekonomiskie rādītāji Kravas satiksme
Nosaukums | Pašreizējais | Iepriekšējais | Frekvence |
---|---|---|---|
🇨🇳 Ārvalstu parāds | 2,448 Bio. USD | 2,453 Bio. USD | Gada |
🇨🇳 Ārvalstu tiešās investīcijas | 49,73 miljardi USD | 49,7 miljardi USD | Mēneša |
🇨🇳 Ārvalstu tiešās investīcijas gada salīdzinājumā | -28,2 % | -27,9 % | Mēneša |
🇨🇳 Autoeksporti | 503 466 | 512 235 | Mēneša |
🇨🇳 Autotransports uz šosejām | 3,703 miljardi Ton | 3,699 miljardi Ton | Mēneša |
🇨🇳 Eksporti | 302,35 miljardi USD | 292,45 miljardi USD | Mēneša |
🇨🇳 Eksporti YoY | 12,7 % | 2,4 % | Mēneša |
🇨🇳 Elektroauto eksporti | 158 409 | 153 660 | Mēneša |
🇨🇳 Ieroču pārdošana | 2,432 miljardi SIPRI TIV | 2,083 miljardi SIPRI TIV | Gada |
🇨🇳 Importe YoY | -2,3 % | 0,3 % | Mēneša |
🇨🇳 Importi | 219,73 miljardi USD | 220,15 miljardi USD | Mēneša |
🇨🇳 Kapitāla plūsmas | -48,373 miljardi USD | -74,429 miljardi USD | Ceturksnis |
🇨🇳 Kravu pārvadājumi ar dzelzceļu | 455,37 milj. Ton | 427,01 milj. Ton | Mēneša |
🇨🇳 Kravu pārvadājumi pa ūdensceļiem | 857,12 milj. Ton | 831,45 milj. Ton | Mēneša |
🇨🇳 Naftas ieguve | 4215 BBL/D/1K | 4250 BBL/D/1K | Mēneša |
🇨🇳 Preču pārvadājumi civilajā aviācijā | 810 000 Ton | 800 000 Ton | Mēneša |
🇨🇳 Preču tekošais konts | 167,108 miljardi USD | 121,309 miljardi USD | Ceturksnis |
🇨🇳 Teikušā bilance Pakalpojumi | -61,744 miljardi USD | -61,226 miljardi USD | Ceturksnis |
🇨🇳 Teikušā bilance pret IKP | 1,5 % of GDP | 2,2 % of GDP | Gada |
🇨🇳 Tekošā konta bilance | 39,2 miljardi USD | 56,192 miljardi USD | Ceturksnis |
🇨🇳 Terorisma indekss | 0,582 Points | 0 Points | Gada |
🇨🇳 Tiešo ieguldījumu saistības | 17,668 miljardi USD | -11,753 miljardi USD | Ceturksnis |
🇨🇳 Tirdzniecības bilance | 82,62 miljardi USD | 72,35 miljardi USD | Mēneša |
🇨🇳 Tirdzniecības nosacījumi | 97,1 points | 96,4 points | Mēneša |
🇨🇳 Tūristu ierašanās | 13,78 milj. | 0 | Gada |
🇨🇳 Zelta rezerves | 2264,32 Tonnes | 2262,45 Tonnes | Ceturksnis |
Makroekonomisko vietņu izklāsts citām valstīm Āzija
- 🇮🇳Indija
- 🇮🇩Indonēzija
- 🇯🇵Japāna
- 🇸🇦Saūda Arābija
- 🇸🇬Singapūra
- 🇰🇷Dienvidkoreja
- 🇹🇷Turcija
- 🇦🇫Afganistāna
- 🇦🇲Armēnija
- 🇦🇿Azerbaidžāna
- 🇧🇭Bahreina
- 🇧🇩Bangladeša
- 🇧🇹Butāna
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodža
- 🇹🇱Austrumtimora
- 🇬🇪Gruzija
- 🇭🇰Honkonga
- 🇮🇷Irāna
- 🇮🇶Irāka
- 🇮🇱Izraēla
- 🇯🇴Jordānija
- 🇰🇿Kazahstāna
- 🇰🇼Kuveita
- 🇰🇬Kirgizstāna
- 🇱🇦Akcijas
- 🇱🇧Libāna
- 🇲🇴Makao
- 🇲🇾Malāzija
- 🇲🇻Maldivi
- 🇲🇳Mongolijai
- 🇲🇲Mjanma
- 🇳🇵Nepāl
- 🇰🇵Ziemeļkoreja
- 🇴🇲Omāna
- 🇵🇰Pakistāna
- 🇵🇸Palestīna
- 🇵🇭Filipīnas
- 🇶🇦Katara
- 🇱🇰Šrilanka
- 🇸🇾Sīrija
- 🇹🇼Taivāna
- 🇹🇯Tadžikistāna
- 🇹🇭Taizeme
- 🇹🇲Turkmenistāna
- 🇦🇪Apvienotie Arābu Emirāti
- 🇺🇿Uzbekistāna
- 🇻🇳Vjetnama
- 🇾🇪Jemene
Kas ir Kravas satiksme
"Kravu pārvadājumi Latvijā ir viena no būtiskākajām kategorijām makroekonomikā, kas ietekmē valsts ekonomisko attīstību un konkurētspēju gan vietējā, gan starptautiskā mērogā. Eulerpool ir platforma, kas nodrošina precīzus un uzticamus datus par dažādām ekonomikas nozarēm, un mūsu kategorija 'Kravu pārvadājumi' ir īpaši izstrādāta, lai sniegtu visaptverošu analīzi par kravu pārvadājumu sektoru Latvijā. Kravu pārvadājumi, kas ietver gan iekšzemes, gan starptautiskos pārvadājumus, veido nozīmīgu daļu no Latvijas kopējās infrastruktūras. Latvijas stratēģiskā ģeogrāfiskā atrašanās vieta Baltijas jūras reģionā padara to par svarīgu tranzīta punktu starp Rietumeiropu un Austrumeiropu, kā arī starp Skandināviju un Viduseiropu. Šis ģeogrāfiskais novietojums dod Latvijai būtisku priekšrocību kravu pārvadājumu jomā un veicina starptautisko loģistikas koridoru attīstību. Latvijas ostas, īpaši Rīga, Ventspils un Liepāja, sniedz būtisku atbalstu jūras kravu pārvadājumos, savukārt dzelzceļa un autoceļu infrastruktūra nodrošina efektīvu sauszemes pārvadājumu sistēmu. Kravu pārvadājumu sektors Latvijā ir pakļauts vairākiem faktoriem, kas ietekmē tā veiktspēju un izaugsmi. Viens no galvenajiem faktoriem ir ekonomiskā aktivitāte valsts un starptautiskā līmenī. Piemēram, pieaugot pasaules tirdzniecības apjomiem, palielinās arī kravu pārvadājumu apjomi. Otrkārt, Latvijas transporta infrastruktūras kvalitāte un attīstība ir būtiska, lai nodrošinātu efektīvus un rentablus kravu pārvadājumus. Modernizācija un investīcijas infrastruktūrā, piemēram, Rīgas ostas dziļināšanā un dzelzceļa līnijas “Rail Baltica” izveidē, veicina sektora ilgtermiņa izaugsmi. Papildus tam, tehnoloģiju attīstība un digitalizācija spēlē lielu lomu kravu pārvadājumu nozarē. Kravu izsekošanas sistēmas, elektroniskie dokumenti un automatizētās muitas procedūras palielina pārvadājumu efektivitāti un samazina izmaksas. Eulerpool platforma piedāvā piekļuvi detalizētiem datiem par kravu pārvadājumu apjomiem, to sadali pa transporta veidiem un galvenajiem loģistikas maršrutiem. Viens no svarīgajiem aspektiem, kas jāņem vērā, analizējot kravu pārvadājumus, ir vides ietekme. Transporta nozares radītās emisijas un ilgtspējīgas pārvadājumu prakses kļūst arvien aktuālākas globālajā kontekstā. Latvijā tiek īstenoti vairāki projekti, lai samazinātu transporta nozares radītās emisijas, piemēram, attīstot kravu pārvadājumus pa dzelzceļu un veicinot alternatīvo degvielu izmantošanu. Mūsu platforma sniedz informāciju par emisiju samazināšanas iniciatīvām un to ietekmi uz kravu pārvadājumu sektoru. Kravu pārvadājumu sektora izpēte ir būtiska arī no ekonomiskās analīzes viedokļa. Parasti tiek parādīti dati par kravu pārvadājumu apjomiem un vērtību, kā arī šīs nozares devumu iekšzemes kopproduktam (IKP). Eulerpool piedāvā iespēju izsekot šo datu dinamiku un analizēt tendences, kas var ietekmēt lēmumu pieņemšanu gan uzņēmumu, gan politikas līmenī. Turklāt ir svarīgi ņemt vērā, ka kravu pārvadājumu sektors bieži vien atspoguļo plašākas makroekonomiskās tendences un norises. Piemēram, pieprasījuma maiņas dažādās preču grupās var būt indikators par izmaiņām ekonomikas struktūrā vai patērētāju uzvedībā. Eulerpool ļauj veikt padziļinātu analīzi, kas var palīdzēt prognozēt nākotnes tirgus tendences un izstrādāt efektīvas biznesa stratēģijas. Kravu pārvadājumu sektora attīstība ir cieši saistīta arī ar starptautisko ekonomisko sadarbību un tirdzniecības attiecībām. Latvijas dalība Eiropas Savienībā nodrošina piekļuvi vienotajam tirgum un atvieglo tirdzniecības plūsmu starp dalībvalstīm. Tāpat tiek īstenoti vairāki starptautiski sadarbības projekti, kas vērsti uz loģistikas koridoru attīstību un transporta savienojumu uzlabošanu. Secinājumā var teikt, ka kravu pārvadājumi Latvijā ir būtisks un daudzdimensiju ekonomikas sektors, kas spēlē nozīmīgu lomu valsts ekonomikas attīstībā. Eulerpool platforma piedāvā plašu datu kopumu un analītiskus rīkus, lai sekotu līdzi šī sektora attīstībai un izprast tā ietekmi uz Latvijas un pasaules ekonomiku. Izmantojot mūsu platformas piedāvātās iespējas, lietotāji var pieņemt informētus un pamatotus lēmumus, kas veicina ilgtspējīgu izaugsmi un attīstību."