Veic labākos ieguldījumus savā dzīvē
Par 2 € nodrošiniet Taivāna Automašīnu ražošana
Akciju cena
Pašreizējā Automašīnu ražošana vērtība Taivāna ir 17 806 Units. Automašīnu ražošana Taivāna samazinājās līdz 17 806 Units 1.02.2024., pēc tam tas bija 28 954 Units 1.01.2024.. Laika posmā no 1.06.1989. līdz 1.03.2024. vidējais IKP Taivāna bija 41 779,15 Units. Visu laiku augstākais līmenis tika sasniegts 1.06.1992. ar 436 732,00 Units, savukārt zemākā vērtība tika reģistrēta 1.08.2008. ar 7620,00 Units.
Automašīnu ražošana ·
Max
Automašīnu ražošana | |
---|---|
1.06.1989. | 328 990,00 Units |
1.06.1990. | 362 751,00 Units |
1.06.1991. | 403 257,00 Units |
1.06.1992. | 436 732,00 Units |
1.06.1993. | 404 524,00 Units |
1.06.1994. | 423 318,00 Units |
1.06.1995. | 406 480,00 Units |
1.06.1996. | 366 026,00 Units |
1.06.1997. | 381 103,00 Units |
1.06.1998. | 404 545,00 Units |
1.06.1999. | 350 273,00 Units |
1.06.2000. | 372 613,00 Units |
1.06.2001. | 271 704,00 Units |
1.08.2001. | 17 579,00 Units |
1.09.2001. | 19 959,00 Units |
1.10.2001. | 25 343,00 Units |
1.11.2001. | 24 511,00 Units |
1.12.2001. | 21 838,00 Units |
1.01.2002. | 27 020,00 Units |
1.02.2002. | 15 116,00 Units |
1.03.2002. | 27 144,00 Units |
1.04.2002. | 27 702,00 Units |
1.05.2002. | 31 130,00 Units |
1.06.2002. | 28 801,00 Units |
1.07.2002. | 31 176,00 Units |
1.08.2002. | 21 466,00 Units |
1.09.2002. | 26 548,00 Units |
1.10.2002. | 32 379,00 Units |
1.11.2002. | 32 147,00 Units |
1.12.2002. | 33 070,00 Units |
1.01.2003. | 35 142,00 Units |
1.02.2003. | 20 645,00 Units |
1.03.2003. | 34 483,00 Units |
1.04.2003. | 31 142,00 Units |
1.05.2003. | 31 072,00 Units |
1.06.2003. | 30 015,00 Units |
1.07.2003. | 36 516,00 Units |
1.08.2003. | 20 232,00 Units |
1.09.2003. | 31 987,00 Units |
1.10.2003. | 36 145,00 Units |
1.11.2003. | 37 079,00 Units |
1.12.2003. | 42 228,00 Units |
1.01.2004. | 28 423,00 Units |
1.02.2004. | 30 288,00 Units |
1.03.2004. | 36 826,00 Units |
1.04.2004. | 39 506,00 Units |
1.05.2004. | 43 482,00 Units |
1.06.2004. | 39 729,00 Units |
1.07.2004. | 40 498,00 Units |
1.08.2004. | 24 547,00 Units |
1.09.2004. | 33 188,00 Units |
1.10.2004. | 35 823,00 Units |
1.11.2004. | 38 488,00 Units |
1.12.2004. | 40 016,00 Units |
1.01.2005. | 43 531,00 Units |
1.02.2005. | 24 941,00 Units |
1.03.2005. | 45 290,00 Units |
1.04.2005. | 40 023,00 Units |
1.05.2005. | 42 319,00 Units |
1.06.2005. | 38 054,00 Units |
1.07.2005. | 38 593,00 Units |
1.08.2005. | 27 690,00 Units |
1.09.2005. | 37 928,00 Units |
1.10.2005. | 35 726,00 Units |
1.11.2005. | 36 326,00 Units |
1.12.2005. | 35 924,00 Units |
1.01.2006. | 35 435,00 Units |
1.02.2006. | 26 635,00 Units |
1.03.2006. | 34 219,00 Units |
1.04.2006. | 26 411,00 Units |
1.05.2006. | 26 543,00 Units |
1.06.2006. | 30 025,00 Units |
1.07.2006. | 24 245,00 Units |
1.08.2006. | 17 294,00 Units |
1.09.2006. | 18 730,00 Units |
1.10.2006. | 18 595,00 Units |
1.11.2006. | 22 527,00 Units |
1.12.2006. | 22 570,00 Units |
1.01.2007. | 25 234,00 Units |
1.02.2007. | 15 544,00 Units |
1.03.2007. | 24 402,00 Units |
1.04.2007. | 23 330,00 Units |
1.05.2007. | 26 536,00 Units |
1.06.2007. | 22 590,00 Units |
1.07.2007. | 27 223,00 Units |
1.08.2007. | 18 974,00 Units |
1.09.2007. | 22 988,00 Units |
1.10.2007. | 27 486,00 Units |
1.11.2007. | 26 625,00 Units |
1.12.2007. | 22 507,00 Units |
1.01.2008. | 25 677,00 Units |
1.02.2008. | 12 352,00 Units |
1.03.2008. | 20 608,00 Units |
1.04.2008. | 19 076,00 Units |
1.05.2008. | 17 820,00 Units |
1.06.2008. | 18 376,00 Units |
1.07.2008. | 15 129,00 Units |
1.08.2008. | 7620,00 Units |
1.09.2008. | 11 723,00 Units |
1.10.2008. | 13 495,00 Units |
1.11.2008. | 10 361,00 Units |
1.12.2008. | 10 737,00 Units |
1.01.2009. | 9590,00 Units |
1.02.2009. | 11 396,00 Units |
1.03.2009. | 13 246,00 Units |
1.04.2009. | 15 755,00 Units |
1.05.2009. | 16 984,00 Units |
1.06.2009. | 21 303,00 Units |
1.07.2009. | 22 439,00 Units |
1.08.2009. | 15 115,00 Units |
1.09.2009. | 19 357,00 Units |
1.10.2009. | 24 172,00 Units |
1.11.2009. | 26 543,00 Units |
1.12.2009. | 30 456,00 Units |
1.01.2010. | 27 176,00 Units |
1.02.2010. | 17 285,00 Units |
1.03.2010. | 25 144,00 Units |
1.04.2010. | 21 866,00 Units |
1.05.2010. | 22 319,00 Units |
1.06.2010. | 23 811,00 Units |
1.07.2010. | 28 050,00 Units |
1.08.2010. | 19 461,00 Units |
1.09.2010. | 26 048,00 Units |
1.10.2010. | 28 496,00 Units |
1.11.2010. | 30 384,00 Units |
1.12.2010. | 33 416,00 Units |
1.01.2011. | 32 633,00 Units |
1.02.2011. | 21 519,00 Units |
1.03.2011. | 32 871,00 Units |
1.04.2011. | 21 288,00 Units |
1.05.2011. | 21 043,00 Units |
1.06.2011. | 28 780,00 Units |
1.07.2011. | 34 224,00 Units |
1.08.2011. | 26 378,00 Units |
1.09.2011. | 30 736,00 Units |
1.10.2011. | 29 679,00 Units |
1.11.2011. | 31 693,00 Units |
1.12.2011. | 32 452,00 Units |
1.01.2012. | 23 411,00 Units |
1.02.2012. | 27 342,00 Units |
1.03.2012. | 31 409,00 Units |
1.04.2012. | 24 668,00 Units |
1.05.2012. | 32 218,00 Units |
1.06.2012. | 29 875,00 Units |
1.07.2012. | 31 676,00 Units |
1.08.2012. | 23 938,00 Units |
1.09.2012. | 26 669,00 Units |
1.10.2012. | 30 388,00 Units |
1.11.2012. | 29 733,00 Units |
1.12.2012. | 27 711,00 Units |
1.01.2013. | 33 444,00 Units |
1.02.2013. | 18 012,00 Units |
1.03.2013. | 28 120,00 Units |
1.04.2013. | 22 990,00 Units |
1.05.2013. | 31 126,00 Units |
1.06.2013. | 29 182,00 Units |
1.07.2013. | 34 781,00 Units |
1.08.2013. | 23 053,00 Units |
1.09.2013. | 24 314,00 Units |
1.10.2013. | 30 120,00 Units |
1.11.2013. | 30 530,00 Units |
1.12.2013. | 33 048,00 Units |
1.01.2014. | 30 447,00 Units |
1.02.2014. | 22 488,00 Units |
1.03.2014. | 33 644,00 Units |
1.04.2014. | 32 665,00 Units |
1.05.2014. | 37 094,00 Units |
1.06.2014. | 33 450,00 Units |
1.07.2014. | 37 469,00 Units |
1.08.2014. | 23 714,00 Units |
1.09.2014. | 29 911,00 Units |
1.10.2014. | 30 923,00 Units |
1.11.2014. | 30 966,00 Units |
1.12.2014. | 36 452,00 Units |
1.01.2015. | 36 889,00 Units |
1.02.2015. | 19 088,00 Units |
1.03.2015. | 35 427,00 Units |
1.04.2015. | 25 030,00 Units |
1.05.2015. | 31 956,00 Units |
1.06.2015. | 32 824,00 Units |
1.07.2015. | 34 895,00 Units |
1.08.2015. | 19 820,00 Units |
1.09.2015. | 27 926,00 Units |
1.10.2015. | 30 990,00 Units |
1.11.2015. | 26 573,00 Units |
1.12.2015. | 29 667,00 Units |
1.01.2016. | 30 552,00 Units |
1.02.2016. | 17 886,00 Units |
1.03.2016. | 30 610,00 Units |
1.04.2016. | 21 087,00 Units |
1.05.2016. | 32 144,00 Units |
1.06.2016. | 31 190,00 Units |
1.07.2016. | 29 502,00 Units |
1.08.2016. | 17 580,00 Units |
1.09.2016. | 19 412,00 Units |
1.10.2016. | 26 850,00 Units |
1.11.2016. | 25 835,00 Units |
1.12.2016. | 27 022,00 Units |
1.01.2017. | 23 629,00 Units |
1.02.2017. | 20 437,00 Units |
1.03.2017. | 29 036,00 Units |
1.04.2017. | 23 551,00 Units |
1.05.2017. | 23 894,00 Units |
1.06.2017. | 26 611,00 Units |
1.07.2017. | 25 915,00 Units |
1.08.2017. | 20 768,00 Units |
1.09.2017. | 22 439,00 Units |
1.10.2017. | 23 784,00 Units |
1.11.2017. | 26 700,00 Units |
1.12.2017. | 24 624,00 Units |
1.01.2018. | 27 179,00 Units |
1.02.2018. | 14 015,00 Units |
1.03.2018. | 27 572,00 Units |
1.04.2018. | 21 119,00 Units |
1.05.2018. | 26 938,00 Units |
1.06.2018. | 23 141,00 Units |
1.07.2018. | 24 153,00 Units |
1.08.2018. | 15 297,00 Units |
1.09.2018. | 16 317,00 Units |
1.10.2018. | 19 373,00 Units |
1.11.2018. | 19 185,00 Units |
1.12.2018. | 18 923,00 Units |
1.01.2019. | 21 876,00 Units |
1.02.2019. | 12 947,00 Units |
1.03.2019. | 19 429,00 Units |
1.04.2019. | 20 851,00 Units |
1.05.2019. | 22 873,00 Units |
1.06.2019. | 22 701,00 Units |
1.07.2019. | 25 891,00 Units |
1.08.2019. | 12 675,00 Units |
1.09.2019. | 18 794,00 Units |
1.10.2019. | 23 088,00 Units |
1.11.2019. | 24 565,00 Units |
1.12.2019. | 25 614,00 Units |
1.01.2020. | 18 926,00 Units |
1.02.2020. | 15 420,00 Units |
1.03.2020. | 20 563,00 Units |
1.04.2020. | 19 751,00 Units |
1.05.2020. | 16 564,00 Units |
1.06.2020. | 19 794,00 Units |
1.07.2020. | 23 319,00 Units |
1.08.2020. | 13 636,00 Units |
1.09.2020. | 19 448,00 Units |
1.10.2020. | 21 605,00 Units |
1.11.2020. | 26 727,00 Units |
1.12.2020. | 29 860,00 Units |
1.01.2021. | 27 070,00 Units |
1.02.2021. | 17 182,00 Units |
1.03.2021. | 26 465,00 Units |
1.04.2021. | 22 736,00 Units |
1.05.2021. | 23 327,00 Units |
1.06.2021. | 20 742,00 Units |
1.07.2021. | 19 767,00 Units |
1.08.2021. | 14 439,00 Units |
1.09.2021. | 22 328,00 Units |
1.10.2021. | 23 459,00 Units |
1.11.2021. | 23 356,00 Units |
1.12.2021. | 24 449,00 Units |
1.01.2022. | 22 498,00 Units |
1.02.2022. | 15 334,00 Units |
1.03.2022. | 25 351,00 Units |
1.04.2022. | 20 517,00 Units |
1.05.2022. | 15 959,00 Units |
1.06.2022. | 21 925,00 Units |
1.07.2022. | 24 775,00 Units |
1.08.2022. | 17 901,00 Units |
1.09.2022. | 23 751,00 Units |
1.10.2022. | 23 193,00 Units |
1.11.2022. | 25 862,00 Units |
1.12.2022. | 24 197,00 Units |
1.01.2023. | 17 969,00 Units |
1.02.2023. | 21 450,00 Units |
1.03.2023. | 28 716,00 Units |
1.04.2023. | 21 882,00 Units |
1.05.2023. | 26 725,00 Units |
1.06.2023. | 22 724,00 Units |
1.07.2023. | 25 561,00 Units |
1.08.2023. | 21 106,00 Units |
1.09.2023. | 24 891,00 Units |
1.10.2023. | 25 666,00 Units |
1.11.2023. | 25 906,00 Units |
1.12.2023. | 23 323,00 Units |
1.01.2024. | 28 954,00 Units |
1.02.2024. | 17 806,00 Units |
Automašīnu ražošana Vēsture
Datums | Vērtība |
---|---|
1.02.2024. | 17 806 Units |
1.01.2024. | 28 954 Units |
1.12.2023. | 23 323 Units |
1.11.2023. | 25 906 Units |
1.10.2023. | 25 666 Units |
1.09.2023. | 24 891 Units |
1.08.2023. | 21 106 Units |
1.07.2023. | 25 561 Units |
1.06.2023. | 22 724 Units |
1.05.2023. | 26 725 Units |
Līdzīgi makroekonomiskie rādītāji Automašīnu ražošana
Nosaukums | Pašreizējais | Iepriekšējais | Frekvence |
---|---|---|---|
🇹🇼 Agrā indikators | 91,5 points | 91,3 points | Mēneša |
🇹🇼 Atbilstības indekss | 92,18 points | 91,58 points | Mēneša |
🇹🇼 Čementa ražošana | 1,076 milj. Tonnes | 727 446 Tonnes | Mēneša |
🇹🇼 Ieguves ražošana | -1,52 % | -7,35 % | Mēneša |
🇹🇼 Izmaiņas krājumu apjomos | 6,925 miljardi TWD | -35,407 miljardi TWD | Ceturksnis |
🇹🇼 Jaunie pasūtījumi | 48,891 miljardi USD | 47,096 miljardi USD | Mēneša |
🇹🇼 Maksātnespējas | 2623 Companies | 2508 Companies | Mēneša |
🇹🇼 Ražošanas apjoms MoM | 0,54 % | -0,67 % | Mēneša |
🇹🇼 Ražošanas PMI | 50,8 points | 51,5 points | Mēneša |
🇹🇼 Ražošanas produkcija | 16,7 % | 14,79 % | Mēneša |
🇹🇼 Rūpnieciskā ražošana | 11,22 % | 13,42 % | Mēneša |
🇹🇼 Transportlīdzekļu reģistrācijas | 23,161 milj. | 23,151 milj. | Mēneša |
Makroekonomisko vietņu izklāsts citām valstīm Āzija
- 🇨🇳Ķīna
- 🇮🇳Indija
- 🇮🇩Indonēzija
- 🇯🇵Japāna
- 🇸🇦Saūda Arābija
- 🇸🇬Singapūra
- 🇰🇷Dienvidkoreja
- 🇹🇷Turcija
- 🇦🇫Afganistāna
- 🇦🇲Armēnija
- 🇦🇿Azerbaidžāna
- 🇧🇭Bahreina
- 🇧🇩Bangladeša
- 🇧🇹Butāna
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodža
- 🇹🇱Austrumtimora
- 🇬🇪Gruzija
- 🇭🇰Honkonga
- 🇮🇷Irāna
- 🇮🇶Irāka
- 🇮🇱Izraēla
- 🇯🇴Jordānija
- 🇰🇿Kazahstāna
- 🇰🇼Kuveita
- 🇰🇬Kirgizstāna
- 🇱🇦Akcijas
- 🇱🇧Libāna
- 🇲🇴Makao
- 🇲🇾Malāzija
- 🇲🇻Maldivi
- 🇲🇳Mongolijai
- 🇲🇲Mjanma
- 🇳🇵Nepāl
- 🇰🇵Ziemeļkoreja
- 🇴🇲Omāna
- 🇵🇰Pakistāna
- 🇵🇸Palestīna
- 🇵🇭Filipīnas
- 🇶🇦Katara
- 🇱🇰Šrilanka
- 🇸🇾Sīrija
- 🇹🇯Tadžikistāna
- 🇹🇭Taizeme
- 🇹🇲Turkmenistāna
- 🇦🇪Apvienotie Arābu Emirāti
- 🇺🇿Uzbekistāna
- 🇻🇳Vjetnama
- 🇾🇪Jemene
Kas ir Automašīnu ražošana
Automobiļu ražošana ir būtiska makroekonomiska kategorija, kas ievērojami ietekmē valsts ekonomiku. Šajā rakstā mēs pievērsīsimies Latvijai un tās vietai starptautiskajā automobiļu ražošanas ainā. Eulerpool kā profesionāla platforma makroekonomisko datu parādīšanai sniedz visaptverošu ieskatu šajā nozīmīgajā nozarē. Latvijas automobiļu ražošana nav tik attīstīta kā citās pasaules valstīs, taču tai ir ievērojams potenciāls. Latvija ir pazīstama ar savu zinātnisko un tehnoloģisko izglītību, kas nodrošina augsti kvalificētus speciālistus darbaspēkā. Tas ir pamats jaunu tehnoloģiju izstrādei un inovācijām automobiļu nozarē. Vēsturiski automobiļu ražošana Latvijā sākās ar Padomju Savienības laiku, kad tika izveidoti vairāki rūpniecības uzņēmumi. Latvijas neatkarības atgūšana 1991. gadā radīja jaunas iespējas un izaicinājumus rūpniecības attīstībā. Mūsdienās Latvija koncentrējas ne tikai uz ražošanu, bet arī uz pētījumiem un attīstību. Pēdējos gados automobiļu ražošanas nozarē Latvijā ir novērotas būtiskas izmaiņas. Kā zināms, globālās pārmaiņas un tehnoloģiskā attīstība spiež rūpniecības nozari pielāgoties jauniem apstākļiem. Elektromobiļu ražošana un zaļās tehnoloģijas ir kļuvušas par prioritāti visā pasaulē, un Latvija nav izņēmums. Valsts koncentrējas uz videi draudzīgu ražošanas procesu uzlabošanu, kas līdz ar to nodrošina arī ilgtspējīgu attīstību. Latvija izmanto savu ģeogrāfisko atrašanās vietu, lai kļūtu par svarīgu tranzīta centru starp Rietumeiropu un NVS valstīm. Tas pavēra jaunas tirgus iespējas un nostiprināja valsts ekonomiku. Izejmateriālu un gatavo produktu loģistikas ķēdes optimizācija ir vēl viens būtisks faktors, kas veicina Latvijas automobiļu ražošanas izaugsmi. Makroekonomiskie dati norāda arī uz būtisko ārvalstu investīciju ietekmi automobiļu ražošanā Latvijā. Daudzi starptautiski uzņēmumi ir atvēruši savas ražotnes vai filiāles Latvijā, tādējādi palielinot nozares eksportspēju. Investīciju klimats Latvijā ir labvēlīgs, ņemot vērā piedāvāto nodokļu atvieglojumus un citas stimulus, kas piesaista ārvalstu kapitālu. Automobiļu ražošanas nozare ir cieši saistīta ar citām nozarēm, piemēram, mehānikas inženieriju, elektroniku un IT. Šīs sinerģijas nodrošina Latvijas rūpniecības sektoru ar plašām iespējām jaunu tehnoloģiju integrācijā un ražošanas procesu optimizācijā. Latvija aktīvi piedalās Eiropas Savienības projektos un iniciatīvās, kas atbalsta inovatīvas risinājumu izstrādi un ieviešanu rūpniecībā. Latvijā tiek veikta arī automobiļu rezerves daļu ražošana un piegāde, kas spēlē nozīmīgu lomu globālā piegādes ķēdē. Rūpniecības uzņēmumi ražo dažādas detaļas un komponentus, kas tiek eksportēti uz dažādām pasaules valstīm. Latvija ir sevi pierādījusi kā uzticamu partneri automobiļu rezerves daļu piegādē, pateicoties augstai ražošanas kvalitātei un elastīgai ražošanas kapacitātei. Automobiļu ražošanas attīstībai Latvijā ir nepieciešama labi izglītota un kvalificēta darba spēka pieejamība. Latvijas izglītības sistēma koncentrējas uz tehnisko zinātņu un tehnoloģiju izglītības programmu attīstību. Tehnisko universitāšu un profesionālo skolu absolventi tiek iesaistīti ražošanas procesos, kur viņu zināšanas un prasmes tiek novērtētas. Tas veicina ne tikai pašas nozares attīstību, bet arī nodrošina jaunu darbvietu radīšanu. Protams, automobiļu ražošana Latvijā saskaras arī ar izaicinājumiem. Globālās konkurences apstākļos ir nepieciešams pastāvīgi uzlabot ražošanu un samazināt izmaksas, lai spētu saglabāt konkurētspēju. Arī piegādes ķēžu pārvaldība un globālie ekonomiskie apstākļi var būtiski ietekmēt nozari. Tāpēc ir svarīgi veikt ilgtermiņa stratēģisku plānošanu un līdzsvarotu pieeju ražošanas attīstībai. Vēl viens svarīgs faktors ir vides aizsardzība un ilgtspējīgas attīstības principi. Mūsdienās arvien lielāka uzmanība tiek pievērsta tam, lai rūpniecības procesi būtu videi draudzīgi un atbilstu augstajiem Eiropas Savienības standartiem. Elektromobiļu ražošana un atjaunojamās enerģijas izmantošana ir būtiskas tendences, kas nosaka automobiļu ražošanas nākotni Latvijā. Kopsavelkot, automobiļu ražošana Latvijā ir nozīmīga makroekonomiskā kategorija, kas attīsta valsts ekonomiku un nodrošina daudzas darbvietas. Neskatoties uz izaicinājumiem, Latvija spēj piedāvāt labvēlīgu investīciju vidi, augsti kvalificētu darba spēku un inovācijas spēju. Eulerpool platforma sniedz visaptverošu ieskatu šīs nozares attīstībā un tās ietekmē uz Latvijas ekonomiku, piedāvājot vērtīgu informāciju uzņēmumiem un investoriem. Automobiļu ražošana Latvijā turpinās attīstīties, ņemot vērā globālās tendences un pārmaiņas nozarē. Valsts resursi un inovatīva pieeja ļauj Latvijas uzņēmumiem būt konkurētspējīgiem starptautiskajā tirgū un piedāvāt augstas kvalitātes produktus. Tas viss veicina arī valsts ekonomikas vispārēju attīstību un labklājību.