Veic labākos ieguldījumus savā dzīvē
Par 2 € nodrošiniet Ķīna Automašīnu ražošana
Akciju cena
Pašreizējā Automašīnu ražošana vērtība Ķīna ir 2,502 milj. Units. Automašīnu ražošana Ķīna pieauga līdz 2,502 milj. Units 1.09.2024., pēc tam, kad tas bija 2,221 milj. Units 1.08.2024.. No 1.01.2005. līdz 1.10.2024. vidējais IKP Ķīna bija 1,44 milj. Units. Visu laiku augstākais rādītājs tika sasniegts 1.12.2023. ar 2,71 milj. Units, kamēr zemākais rādītājs tika reģistrēts 1.02.2020. ar 195 000,00 Units.
Automašīnu ražošana ·
Max
Automašīnu ražošana | |
---|---|
1.01.2005. | 257 703,00 Units |
1.02.2005. | 215 533,00 Units |
1.03.2005. | 352 906,00 Units |
1.04.2005. | 354 004,00 Units |
1.05.2005. | 304 537,00 Units |
1.06.2005. | 367 306,00 Units |
1.07.2005. | 328 230,00 Units |
1.08.2005. | 315 509,00 Units |
1.09.2005. | 358 234,00 Units |
1.10.2005. | 298 977,00 Units |
1.11.2005. | 371 003,00 Units |
1.12.2005. | 407 865,00 Units |
1.01.2006. | 391 591,00 Units |
1.02.2006. | 377 697,00 Units |
1.03.2006. | 499 722,00 Units |
1.04.2006. | 483 050,00 Units |
1.05.2006. | 413 473,00 Units |
1.06.2006. | 425 885,00 Units |
1.07.2006. | 366 957,00 Units |
1.08.2006. | 358 103,00 Units |
1.09.2006. | 458 417,00 Units |
1.10.2006. | 422 170,00 Units |
1.11.2006. | 509 041,00 Units |
1.12.2006. | 491 038,00 Units |
1.01.2007. | 567 563,00 Units |
1.02.2007. | 419 972,00 Units |
1.03.2007. | 590 690,00 Units |
1.04.2007. | 544 628,00 Units |
1.05.2007. | 492 678,00 Units |
1.06.2007. | 533 579,00 Units |
1.07.2007. | 476 974,00 Units |
1.08.2007. | 448 424,00 Units |
1.09.2007. | 544 507,00 Units |
1.10.2007. | 522 237,00 Units |
1.11.2007. | 616 326,00 Units |
1.12.2007. | 622 426,00 Units |
1.01.2008. | 609 078,00 Units |
1.02.2008. | 471 557,00 Units |
1.03.2008. | 715 066,00 Units |
1.04.2008. | 658 511,00 Units |
1.05.2008. | 591 367,00 Units |
1.06.2008. | 608 027,00 Units |
1.07.2008. | 542 346,00 Units |
1.08.2008. | 434 779,00 Units |
1.09.2008. | 555 543,00 Units |
1.10.2008. | 519 874,00 Units |
1.11.2008. | 533 551,00 Units |
1.12.2008. | 488 983,00 Units |
1.01.2009. | 524 879,00 Units |
1.02.2009. | 591 331,00 Units |
1.03.2009. | 751 657,00 Units |
1.04.2009. | 817 548,00 Units |
1.05.2009. | 821 533,00 Units |
1.06.2009. | 898 623,00 Units |
1.07.2009. | 850 286,00 Units |
1.08.2009. | 857 504,00 Units |
1.09.2009. | 1,03 milj. Units |
1.10.2009. | 970 310,00 Units |
1.11.2009. | 1,07 milj. Units |
1.12.2009. | 1,18 milj. Units |
1.01.2010. | 1,24 milj. Units |
1.02.2010. | 919 412,00 Units |
1.03.2010. | 1,30 milj. Units |
1.04.2010. | 1,14 milj. Units |
1.05.2010. | 1,03 milj. Units |
1.06.2010. | 1,05 milj. Units |
1.07.2010. | 990 880,00 Units |
1.08.2010. | 975 419,00 Units |
1.09.2010. | 1,23 milj. Units |
1.10.2010. | 1,20 milj. Units |
1.11.2010. | 1,36 milj. Units |
1.12.2010. | 1,45 milj. Units |
1.01.2011. | 1,40 milj. Units |
1.02.2011. | 969 279,00 Units |
1.03.2011. | 1,38 milj. Units |
1.04.2011. | 1,16 milj. Units |
1.05.2011. | 1,04 milj. Units |
1.06.2011. | 1,12 milj. Units |
1.07.2011. | 1,05 milj. Units |
1.08.2011. | 1,12 milj. Units |
1.09.2011. | 1,28 milj. Units |
1.10.2011. | 1,26 milj. Units |
1.11.2011. | 1,37 milj. Units |
1.12.2011. | 1,36 milj. Units |
1.01.2012. | 1,05 milj. Units |
1.02.2012. | 1,26 milj. Units |
1.03.2012. | 1,46 milj. Units |
1.04.2012. | 1,31 milj. Units |
1.05.2012. | 1,27 milj. Units |
1.06.2012. | 1,26 milj. Units |
1.07.2012. | 1,18 milj. Units |
1.08.2012. | 1,23 milj. Units |
1.09.2012. | 1,35 milj. Units |
1.10.2012. | 1,28 milj. Units |
1.11.2012. | 1,43 milj. Units |
1.12.2012. | 1,44 milj. Units |
1.01.2013. | 1,62 milj. Units |
1.02.2013. | 1,11 milj. Units |
1.03.2013. | 1,66 milj. Units |
1.04.2013. | 1,50 milj. Units |
1.05.2013. | 1,42 milj. Units |
1.06.2013. | 1,36 milj. Units |
1.07.2013. | 1,30 milj. Units |
1.08.2013. | 1,39 milj. Units |
1.09.2013. | 1,58 milj. Units |
1.10.2013. | 1,59 milj. Units |
1.11.2013. | 1,78 milj. Units |
1.12.2013. | 1,78 milj. Units |
1.01.2014. | 1,71 milj. Units |
1.02.2014. | 1,34 milj. Units |
1.03.2014. | 1,75 milj. Units |
1.04.2014. | 1,67 milj. Units |
1.05.2014. | 1,65 milj. Units |
1.06.2014. | 1,60 milj. Units |
1.07.2014. | 1,47 milj. Units |
1.08.2014. | 1,48 milj. Units |
1.09.2014. | 1,72 milj. Units |
1.10.2014. | 1,76 milj. Units |
1.11.2014. | 1,83 milj. Units |
1.12.2014. | 1,94 milj. Units |
1.01.2015. | 1,97 milj. Units |
1.02.2015. | 1,41 milj. Units |
1.03.2015. | 1,93 milj. Units |
1.04.2015. | 1,75 milj. Units |
1.05.2015. | 1,68 milj. Units |
1.06.2015. | 1,59 milj. Units |
1.07.2015. | 1,30 milj. Units |
1.08.2015. | 1,34 milj. Units |
1.09.2015. | 1,62 milj. Units |
1.10.2015. | 1,90 milj. Units |
1.11.2015. | 2,23 milj. Units |
1.12.2015. | 2,32 milj. Units |
1.01.2016. | 2,15 milj. Units |
1.02.2016. | 1,40 milj. Units |
1.03.2016. | 2,14 milj. Units |
1.04.2016. | 1,83 milj. Units |
1.05.2016. | 1,77 milj. Units |
1.06.2016. | 1,77 milj. Units |
1.07.2016. | 1,72 milj. Units |
1.08.2016. | 1,72 milj. Units |
1.09.2016. | 2,23 milj. Units |
1.10.2016. | 2,29 milj. Units |
1.11.2016. | 2,64 milj. Units |
1.12.2016. | 2,64 milj. Units |
1.01.2017. | 2,07 milj. Units |
1.02.2017. | 1,85 milj. Units |
1.03.2017. | 2,19 milj. Units |
1.04.2017. | 1,78 milj. Units |
1.05.2017. | 1,75 milj. Units |
1.06.2017. | 1,84 milj. Units |
1.07.2017. | 1,76 milj. Units |
1.08.2017. | 1,79 milj. Units |
1.09.2017. | 2,30 milj. Units |
1.10.2017. | 2,22 milj. Units |
1.11.2017. | 2,67 milj. Units |
1.12.2017. | 2,61 milj. Units |
1.01.2018. | 2,33 milj. Units |
1.02.2018. | 1,44 milj. Units |
1.03.2018. | 2,20 milj. Units |
1.04.2018. | 2,00 milj. Units |
1.05.2018. | 1,95 milj. Units |
1.06.2018. | 1,93 milj. Units |
1.07.2018. | 1,73 milj. Units |
1.08.2018. | 1,71 milj. Units |
1.09.2018. | 2,02 milj. Units |
1.10.2018. | 2,00 milj. Units |
1.11.2018. | 2,12 milj. Units |
1.12.2018. | 2,05 milj. Units |
1.01.2019. | 2,00 milj. Units |
1.02.2019. | 1,14 milj. Units |
1.03.2019. | 2,09 milj. Units |
1.04.2019. | 1,66 milj. Units |
1.05.2019. | 1,49 milj. Units |
1.06.2019. | 1,60 milj. Units |
1.07.2019. | 1,52 milj. Units |
1.08.2019. | 1,69 milj. Units |
1.09.2019. | 1,86 milj. Units |
1.10.2019. | 1,94 milj. Units |
1.11.2019. | 2,16 milj. Units |
1.12.2019. | 2,19 milj. Units |
1.01.2020. | 1,44 milj. Units |
1.02.2020. | 195 000,00 Units |
1.03.2020. | 1,05 milj. Units |
1.04.2020. | 1,59 milj. Units |
1.05.2020. | 1,66 milj. Units |
1.06.2020. | 1,80 milj. Units |
1.07.2020. | 1,73 milj. Units |
1.08.2020. | 1,69 milj. Units |
1.09.2020. | 2,05 milj. Units |
1.10.2020. | 2,08 milj. Units |
1.11.2020. | 2,33 milj. Units |
1.12.2020. | 2,33 milj. Units |
1.01.2021. | 1,91 milj. Units |
1.02.2021. | 1,16 milj. Units |
1.03.2021. | 1,88 milj. Units |
1.04.2021. | 1,71 milj. Units |
1.05.2021. | 1,62 milj. Units |
1.06.2021. | 1,56 milj. Units |
1.07.2021. | 1,55 milj. Units |
1.08.2021. | 1,50 milj. Units |
1.09.2021. | 1,77 milj. Units |
1.10.2021. | 1,99 milj. Units |
1.11.2021. | 2,23 milj. Units |
1.12.2021. | 2,53 milj. Units |
1.01.2022. | 2,08 milj. Units |
1.02.2022. | 1,53 milj. Units |
1.03.2022. | 1,88 milj. Units |
1.04.2022. | 995 723,00 Units |
1.05.2022. | 1,70 milj. Units |
1.06.2022. | 2,24 milj. Units |
1.07.2022. | 2,21 milj. Units |
1.08.2022. | 2,16 milj. Units |
1.09.2022. | 2,41 milj. Units |
1.10.2022. | 2,33 milj. Units |
1.11.2022. | 2,15 milj. Units |
1.12.2022. | 2,12 milj. Units |
1.01.2023. | 1,40 milj. Units |
1.02.2023. | 1,72 milj. Units |
1.03.2023. | 2,15 milj. Units |
1.04.2023. | 1,78 milj. Units |
1.05.2023. | 2,01 milj. Units |
1.06.2023. | 2,22 milj. Units |
1.07.2023. | 2,12 milj. Units |
1.08.2023. | 2,28 milj. Units |
1.09.2023. | 2,50 milj. Units |
1.10.2023. | 2,51 milj. Units |
1.11.2023. | 2,71 milj. Units |
1.12.2023. | 2,71 milj. Units |
1.01.2024. | 2,08 milj. Units |
1.02.2024. | 1,27 milj. Units |
1.03.2024. | 2,25 milj. Units |
1.04.2024. | 2,05 milj. Units |
1.05.2024. | 2,05 milj. Units |
1.06.2024. | 2,18 milj. Units |
1.07.2024. | 2,03 milj. Units |
1.08.2024. | 2,22 milj. Units |
1.09.2024. | 2,50 milj. Units |
Automašīnu ražošana Vēsture
Datums | Vērtība |
---|---|
1.09.2024. | 2,502 milj. Units |
1.08.2024. | 2,221 milj. Units |
1.07.2024. | 2,03 milj. Units |
1.06.2024. | 2,177 milj. Units |
1.05.2024. | 2,051 milj. Units |
1.04.2024. | 2,048 milj. Units |
1.03.2024. | 2,25 milj. Units |
1.02.2024. | 1,273 milj. Units |
1.01.2024. | 2,083 milj. Units |
1.12.2023. | 2,713 milj. Units |
Līdzīgi makroekonomiskie rādītāji Automašīnu ražošana
Nosaukums | Pašreizējais | Iepriekšējais | Frekvence |
---|---|---|---|
🇨🇳 Agrā indikators | 150 points | 150,8 points | Mēneša |
🇨🇳 Biznesa klimats | 49,5 points | 49,5 points | Mēneša |
🇨🇳 Biznesa noteikumu indekss | 50,6 points | 51,9 points | Mēneša |
🇨🇳 Čementa ražošana | 163,97 milj. Tonnes | 179,527 milj. Tonnes | Mēneša |
🇨🇳 Elektroauto reģistrācijas | 883 000 Units | 294 000 Units | Mēneša |
🇨🇳 Elektroenerģijas ražošana | 717 850 Gigawatt-hour | 690 080 Gigawatt-hour | Mēneša |
🇨🇳 Ieguves ražošana | 4,6 % | 3,7 % | Mēneša |
🇨🇳 Izmaiņas krājumu apjomos | 932,74 miljardi CNY | 1,496 Bio. CNY | Gada |
🇨🇳 Izturības līmenis | 73,6 % | 75,9 % | Ceturksnis |
🇨🇳 Jaunie pasūtījumi | 50 points | 49,9 points | Mēneša |
🇨🇳 Kompozīta Iepirkumu vadītāju indekss | 52,8 points | 54,1 points | Mēneša |
🇨🇳 Kopējais transportlīdzekļu pārdošanas apjoms | 2,42 milj. Units | 2,36 milj. Units | Mēneša |
🇨🇳 NBS Vispārējais PMI | 50,5 points | 51 points | Mēneša |
🇨🇳 Pakalpojumu sektora iepirkumu menedžeru indekss | 52 points | 50,3 points | Mēneša |
🇨🇳 PMI Nepārstrādes pakalpojumi | 50,5 % | 51,1 % | Mēneša |
🇨🇳 Ražošanas apjoms MoM | 0,42 % | 0,26 % | Mēneša |
🇨🇳 Ražošanas PMI | 51,8 points | 51,7 points | Mēneša |
🇨🇳 Ražošanas produkcija | 5,4 % | 5,2 % | Mēneša |
🇨🇳 Rūpnieciskā ražošana | 5,3 % | 5,4 % | Mēneša |
🇨🇳 Saliktā agrā rādītāja | 100,363 points | 100,88 points | Mēneša |
🇨🇳 Tērauda ražošana | 81,9 milj. Tonnes | 77,1 milj. Tonnes | Mēneša |
🇨🇳 Transportlīdzekļu reģistrācijas | 2,755 milj. Units | 2,525 milj. Units | Mēneša |
🇨🇳 Uzņēmuma peļņa | 2,754 Bio. CNY | 2,095 Bio. CNY | Mēneša |
Makroekonomisko vietņu izklāsts citām valstīm Āzija
- 🇮🇳Indija
- 🇮🇩Indonēzija
- 🇯🇵Japāna
- 🇸🇦Saūda Arābija
- 🇸🇬Singapūra
- 🇰🇷Dienvidkoreja
- 🇹🇷Turcija
- 🇦🇫Afganistāna
- 🇦🇲Armēnija
- 🇦🇿Azerbaidžāna
- 🇧🇭Bahreina
- 🇧🇩Bangladeša
- 🇧🇹Butāna
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodža
- 🇹🇱Austrumtimora
- 🇬🇪Gruzija
- 🇭🇰Honkonga
- 🇮🇷Irāna
- 🇮🇶Irāka
- 🇮🇱Izraēla
- 🇯🇴Jordānija
- 🇰🇿Kazahstāna
- 🇰🇼Kuveita
- 🇰🇬Kirgizstāna
- 🇱🇦Akcijas
- 🇱🇧Libāna
- 🇲🇴Makao
- 🇲🇾Malāzija
- 🇲🇻Maldivi
- 🇲🇳Mongolijai
- 🇲🇲Mjanma
- 🇳🇵Nepāl
- 🇰🇵Ziemeļkoreja
- 🇴🇲Omāna
- 🇵🇰Pakistāna
- 🇵🇸Palestīna
- 🇵🇭Filipīnas
- 🇶🇦Katara
- 🇱🇰Šrilanka
- 🇸🇾Sīrija
- 🇹🇼Taivāna
- 🇹🇯Tadžikistāna
- 🇹🇭Taizeme
- 🇹🇲Turkmenistāna
- 🇦🇪Apvienotie Arābu Emirāti
- 🇺🇿Uzbekistāna
- 🇻🇳Vjetnama
- 🇾🇪Jemene
Kas ir Automašīnu ražošana
Automobiļu ražošana ir būtiska makroekonomiska kategorija, kas ievērojami ietekmē valsts ekonomiku. Šajā rakstā mēs pievērsīsimies Latvijai un tās vietai starptautiskajā automobiļu ražošanas ainā. Eulerpool kā profesionāla platforma makroekonomisko datu parādīšanai sniedz visaptverošu ieskatu šajā nozīmīgajā nozarē. Latvijas automobiļu ražošana nav tik attīstīta kā citās pasaules valstīs, taču tai ir ievērojams potenciāls. Latvija ir pazīstama ar savu zinātnisko un tehnoloģisko izglītību, kas nodrošina augsti kvalificētus speciālistus darbaspēkā. Tas ir pamats jaunu tehnoloģiju izstrādei un inovācijām automobiļu nozarē. Vēsturiski automobiļu ražošana Latvijā sākās ar Padomju Savienības laiku, kad tika izveidoti vairāki rūpniecības uzņēmumi. Latvijas neatkarības atgūšana 1991. gadā radīja jaunas iespējas un izaicinājumus rūpniecības attīstībā. Mūsdienās Latvija koncentrējas ne tikai uz ražošanu, bet arī uz pētījumiem un attīstību. Pēdējos gados automobiļu ražošanas nozarē Latvijā ir novērotas būtiskas izmaiņas. Kā zināms, globālās pārmaiņas un tehnoloģiskā attīstība spiež rūpniecības nozari pielāgoties jauniem apstākļiem. Elektromobiļu ražošana un zaļās tehnoloģijas ir kļuvušas par prioritāti visā pasaulē, un Latvija nav izņēmums. Valsts koncentrējas uz videi draudzīgu ražošanas procesu uzlabošanu, kas līdz ar to nodrošina arī ilgtspējīgu attīstību. Latvija izmanto savu ģeogrāfisko atrašanās vietu, lai kļūtu par svarīgu tranzīta centru starp Rietumeiropu un NVS valstīm. Tas pavēra jaunas tirgus iespējas un nostiprināja valsts ekonomiku. Izejmateriālu un gatavo produktu loģistikas ķēdes optimizācija ir vēl viens būtisks faktors, kas veicina Latvijas automobiļu ražošanas izaugsmi. Makroekonomiskie dati norāda arī uz būtisko ārvalstu investīciju ietekmi automobiļu ražošanā Latvijā. Daudzi starptautiski uzņēmumi ir atvēruši savas ražotnes vai filiāles Latvijā, tādējādi palielinot nozares eksportspēju. Investīciju klimats Latvijā ir labvēlīgs, ņemot vērā piedāvāto nodokļu atvieglojumus un citas stimulus, kas piesaista ārvalstu kapitālu. Automobiļu ražošanas nozare ir cieši saistīta ar citām nozarēm, piemēram, mehānikas inženieriju, elektroniku un IT. Šīs sinerģijas nodrošina Latvijas rūpniecības sektoru ar plašām iespējām jaunu tehnoloģiju integrācijā un ražošanas procesu optimizācijā. Latvija aktīvi piedalās Eiropas Savienības projektos un iniciatīvās, kas atbalsta inovatīvas risinājumu izstrādi un ieviešanu rūpniecībā. Latvijā tiek veikta arī automobiļu rezerves daļu ražošana un piegāde, kas spēlē nozīmīgu lomu globālā piegādes ķēdē. Rūpniecības uzņēmumi ražo dažādas detaļas un komponentus, kas tiek eksportēti uz dažādām pasaules valstīm. Latvija ir sevi pierādījusi kā uzticamu partneri automobiļu rezerves daļu piegādē, pateicoties augstai ražošanas kvalitātei un elastīgai ražošanas kapacitātei. Automobiļu ražošanas attīstībai Latvijā ir nepieciešama labi izglītota un kvalificēta darba spēka pieejamība. Latvijas izglītības sistēma koncentrējas uz tehnisko zinātņu un tehnoloģiju izglītības programmu attīstību. Tehnisko universitāšu un profesionālo skolu absolventi tiek iesaistīti ražošanas procesos, kur viņu zināšanas un prasmes tiek novērtētas. Tas veicina ne tikai pašas nozares attīstību, bet arī nodrošina jaunu darbvietu radīšanu. Protams, automobiļu ražošana Latvijā saskaras arī ar izaicinājumiem. Globālās konkurences apstākļos ir nepieciešams pastāvīgi uzlabot ražošanu un samazināt izmaksas, lai spētu saglabāt konkurētspēju. Arī piegādes ķēžu pārvaldība un globālie ekonomiskie apstākļi var būtiski ietekmēt nozari. Tāpēc ir svarīgi veikt ilgtermiņa stratēģisku plānošanu un līdzsvarotu pieeju ražošanas attīstībai. Vēl viens svarīgs faktors ir vides aizsardzība un ilgtspējīgas attīstības principi. Mūsdienās arvien lielāka uzmanība tiek pievērsta tam, lai rūpniecības procesi būtu videi draudzīgi un atbilstu augstajiem Eiropas Savienības standartiem. Elektromobiļu ražošana un atjaunojamās enerģijas izmantošana ir būtiskas tendences, kas nosaka automobiļu ražošanas nākotni Latvijā. Kopsavelkot, automobiļu ražošana Latvijā ir nozīmīga makroekonomiskā kategorija, kas attīsta valsts ekonomiku un nodrošina daudzas darbvietas. Neskatoties uz izaicinājumiem, Latvija spēj piedāvāt labvēlīgu investīciju vidi, augsti kvalificētu darba spēku un inovācijas spēju. Eulerpool platforma sniedz visaptverošu ieskatu šīs nozares attīstībā un tās ietekmē uz Latvijas ekonomiku, piedāvājot vērtīgu informāciju uzņēmumiem un investoriem. Automobiļu ražošana Latvijā turpinās attīstīties, ņemot vērā globālās tendences un pārmaiņas nozarē. Valsts resursi un inovatīva pieeja ļauj Latvijas uzņēmumiem būt konkurētspējīgiem starptautiskajā tirgū un piedāvāt augstas kvalitātes produktus. Tas viss veicina arī valsts ekonomikas vispārēju attīstību un labklājību.