Tee elämäsi parhaat sijoitukset
Alkaen 2 euroa Dominikaaninen tasavalta Vienti
Osakekurssi
Nykyinen arvo Vienti Dominikaaninen tasavalta on 1,041 miljardia USD. Vienti Dominikaaninen tasavalta nousi arvoon 1,041 miljardia USD 1.11.2023, kun se oli 1,016 miljardia USD 1.10.2023. Vuosien 1.1.1997 ja 1.12.2023 välisenä aikana keskimääräinen BKT Dominikaaninen tasavalta oli 675,71 milj. USD. Korkein arvo saavutettiin 1.3.2023 arvolla 1,30 miljardia USD, kun taas alin arvo kirjattiin 1.1.1997 arvolla 282,80 milj. USD.
Vienti ·
3 vuotta
5 vuotta
10 vuotta
25 vuotta
Max
Vienti | |
---|---|
1.1.1997 | 282,80 milj. USD |
1.2.1997 | 326,30 milj. USD |
1.3.1997 | 384,80 milj. USD |
1.4.1997 | 421,10 milj. USD |
1.5.1997 | 412,50 milj. USD |
1.6.1997 | 409,10 milj. USD |
1.7.1997 | 415,50 milj. USD |
1.8.1997 | 386,60 milj. USD |
1.9.1997 | 395,50 milj. USD |
1.10.1997 | 430,70 milj. USD |
1.11.1997 | 391,80 milj. USD |
1.12.1997 | 357,00 milj. USD |
1.1.1998 | 320,10 milj. USD |
1.2.1998 | 399,50 milj. USD |
1.3.1998 | 451,40 milj. USD |
1.4.1998 | 435,50 milj. USD |
1.5.1998 | 429,70 milj. USD |
1.6.1998 | 466,70 milj. USD |
1.7.1998 | 465,10 milj. USD |
1.8.1998 | 433,00 milj. USD |
1.9.1998 | 393,10 milj. USD |
1.10.1998 | 441,40 milj. USD |
1.11.1998 | 411,50 milj. USD |
1.12.1998 | 333,70 milj. USD |
1.1.1999 | 306,20 milj. USD |
1.2.1999 | 404,50 milj. USD |
1.3.1999 | 467,10 milj. USD |
1.4.1999 | 423,80 milj. USD |
1.5.1999 | 428,30 milj. USD |
1.6.1999 | 403,90 milj. USD |
1.7.1999 | 465,80 milj. USD |
1.8.1999 | 448,00 milj. USD |
1.9.1999 | 451,10 milj. USD |
1.10.1999 | 457,50 milj. USD |
1.11.1999 | 460,90 milj. USD |
1.12.1999 | 419,70 milj. USD |
1.1.2000 | 358,30 milj. USD |
1.2.2000 | 453,20 milj. USD |
1.3.2000 | 503,60 milj. USD |
1.4.2000 | 436,70 milj. USD |
1.5.2000 | 485,80 milj. USD |
1.6.2000 | 495,10 milj. USD |
1.7.2000 | 492,20 milj. USD |
1.8.2000 | 518,70 milj. USD |
1.9.2000 | 512,50 milj. USD |
1.10.2000 | 503,70 milj. USD |
1.11.2000 | 506,40 milj. USD |
1.12.2000 | 470,50 milj. USD |
1.1.2001 | 370,20 milj. USD |
1.2.2001 | 453,60 milj. USD |
1.3.2001 | 505,00 milj. USD |
1.4.2001 | 423,10 milj. USD |
1.5.2001 | 471,00 milj. USD |
1.6.2001 | 461,80 milj. USD |
1.7.2001 | 456,10 milj. USD |
1.8.2001 | 457,20 milj. USD |
1.9.2001 | 442,80 milj. USD |
1.10.2001 | 447,80 milj. USD |
1.11.2001 | 418,30 milj. USD |
1.12.2001 | 369,30 milj. USD |
1.1.2002 | 342,30 milj. USD |
1.2.2002 | 428,10 milj. USD |
1.3.2002 | 479,90 milj. USD |
1.4.2002 | 415,40 milj. USD |
1.5.2002 | 448,60 milj. USD |
1.6.2002 | 447,50 milj. USD |
1.7.2002 | 448,10 milj. USD |
1.8.2002 | 468,40 milj. USD |
1.9.2002 | 442,40 milj. USD |
1.10.2002 | 440,20 milj. USD |
1.11.2002 | 423,50 milj. USD |
1.12.2002 | 380,40 milj. USD |
1.1.2003 | 373,30 milj. USD |
1.2.2003 | 459,00 milj. USD |
1.3.2003 | 511,50 milj. USD |
1.4.2003 | 454,30 milj. USD |
1.5.2003 | 481,00 milj. USD |
1.6.2003 | 459,70 milj. USD |
1.7.2003 | 486,40 milj. USD |
1.8.2003 | 445,80 milj. USD |
1.9.2003 | 460,90 milj. USD |
1.10.2003 | 463,10 milj. USD |
1.11.2003 | 431,50 milj. USD |
1.12.2003 | 444,30 milj. USD |
1.1.2004 | 337,80 milj. USD |
1.2.2004 | 445,50 milj. USD |
1.3.2004 | 526,40 milj. USD |
1.4.2004 | 497,10 milj. USD |
1.5.2004 | 460,00 milj. USD |
1.6.2004 | 512,70 milj. USD |
1.7.2004 | 522,40 milj. USD |
1.8.2004 | 504,70 milj. USD |
1.9.2004 | 530,70 milj. USD |
1.10.2004 | 540,60 milj. USD |
1.11.2004 | 538,70 milj. USD |
1.12.2004 | 519,20 milj. USD |
1.1.2005 | 370,80 milj. USD |
1.2.2005 | 492,80 milj. USD |
1.3.2005 | 562,60 milj. USD |
1.4.2005 | 499,40 milj. USD |
1.5.2005 | 531,30 milj. USD |
1.6.2005 | 553,60 milj. USD |
1.7.2005 | 505,70 milj. USD |
1.8.2005 | 509,30 milj. USD |
1.9.2005 | 560,60 milj. USD |
1.10.2005 | 511,80 milj. USD |
1.11.2005 | 549,40 milj. USD |
1.12.2005 | 497,50 milj. USD |
1.1.2006 | 423,70 milj. USD |
1.2.2006 | 497,20 milj. USD |
1.3.2006 | 596,00 milj. USD |
1.4.2006 | 514,70 milj. USD |
1.5.2006 | 549,00 milj. USD |
1.6.2006 | 596,00 milj. USD |
1.7.2006 | 534,10 milj. USD |
1.8.2006 | 596,30 milj. USD |
1.9.2006 | 624,10 milj. USD |
1.10.2006 | 574,90 milj. USD |
1.11.2006 | 587,00 milj. USD |
1.12.2006 | 516,70 milj. USD |
1.1.2007 | 473,70 milj. USD |
1.2.2007 | 570,10 milj. USD |
1.3.2007 | 677,10 milj. USD |
1.4.2007 | 588,50 milj. USD |
1.5.2007 | 638,70 milj. USD |
1.6.2007 | 651,60 milj. USD |
1.7.2007 | 587,00 milj. USD |
1.8.2007 | 628,60 milj. USD |
1.9.2007 | 533,30 milj. USD |
1.10.2007 | 587,50 milj. USD |
1.11.2007 | 569,70 milj. USD |
1.12.2007 | 654,40 milj. USD |
1.1.2008 | 515,20 milj. USD |
1.2.2008 | 529,60 milj. USD |
1.3.2008 | 626,60 milj. USD |
1.4.2008 | 613,20 milj. USD |
1.5.2008 | 610,30 milj. USD |
1.6.2008 | 618,90 milj. USD |
1.7.2008 | 659,40 milj. USD |
1.8.2008 | 599,60 milj. USD |
1.9.2008 | 519,90 milj. USD |
1.10.2008 | 560,00 milj. USD |
1.11.2008 | 445,80 milj. USD |
1.12.2008 | 449,60 milj. USD |
1.1.2009 | 365,50 milj. USD |
1.2.2009 | 422,50 milj. USD |
1.3.2009 | 484,30 milj. USD |
1.4.2009 | 464,00 milj. USD |
1.5.2009 | 471,30 milj. USD |
1.6.2009 | 504,20 milj. USD |
1.7.2009 | 472,00 milj. USD |
1.8.2009 | 474,10 milj. USD |
1.9.2009 | 459,50 milj. USD |
1.10.2009 | 479,20 milj. USD |
1.11.2009 | 447,40 milj. USD |
1.12.2009 | 439,20 milj. USD |
1.1.2010 | 392,90 milj. USD |
1.2.2010 | 538,50 milj. USD |
1.3.2010 | 621,10 milj. USD |
1.4.2010 | 583,10 milj. USD |
1.5.2010 | 582,60 milj. USD |
1.6.2010 | 609,90 milj. USD |
1.7.2010 | 587,00 milj. USD |
1.8.2010 | 596,10 milj. USD |
1.9.2010 | 564,10 milj. USD |
1.10.2010 | 603,20 milj. USD |
1.11.2010 | 592,30 milj. USD |
1.12.2010 | 545,20 milj. USD |
1.1.2011 | 495,50 milj. USD |
1.2.2011 | 605,90 milj. USD |
1.3.2011 | 785,70 milj. USD |
1.4.2011 | 773,00 milj. USD |
1.5.2011 | 733,20 milj. USD |
1.6.2011 | 798,50 milj. USD |
1.7.2011 | 732,60 milj. USD |
1.8.2011 | 696,90 milj. USD |
1.9.2011 | 718,60 milj. USD |
1.10.2011 | 677,70 milj. USD |
1.11.2011 | 680,70 milj. USD |
1.12.2011 | 663,60 milj. USD |
1.1.2012 | 585,20 milj. USD |
1.2.2012 | 681,50 milj. USD |
1.3.2012 | 796,20 milj. USD |
1.4.2012 | 766,30 milj. USD |
1.5.2012 | 800,60 milj. USD |
1.6.2012 | 729,50 milj. USD |
1.7.2012 | 785,60 milj. USD |
1.8.2012 | 733,50 milj. USD |
1.9.2012 | 739,00 milj. USD |
1.10.2012 | 757,00 milj. USD |
1.11.2012 | 876,30 milj. USD |
1.12.2012 | 684,80 milj. USD |
1.1.2013 | 676,90 milj. USD |
1.2.2013 | 719,40 milj. USD |
1.3.2013 | 814,40 milj. USD |
1.4.2013 | 832,40 milj. USD |
1.5.2013 | 912,40 milj. USD |
1.6.2013 | 774,90 milj. USD |
1.7.2013 | 852,80 milj. USD |
1.8.2013 | 794,30 milj. USD |
1.9.2013 | 730,50 milj. USD |
1.10.2013 | 829,90 milj. USD |
1.11.2013 | 755,80 milj. USD |
1.12.2013 | 730,70 milj. USD |
1.1.2014 | 733,60 milj. USD |
1.2.2014 | 786,90 milj. USD |
1.3.2014 | 859,10 milj. USD |
1.4.2014 | 790,80 milj. USD |
1.5.2014 | 891,50 milj. USD |
1.6.2014 | 855,70 milj. USD |
1.7.2014 | 864,50 milj. USD |
1.8.2014 | 842,80 milj. USD |
1.9.2014 | 838,70 milj. USD |
1.10.2014 | 870,30 milj. USD |
1.11.2014 | 733,70 milj. USD |
1.12.2014 | 831,30 milj. USD |
1.1.2015 | 691,70 milj. USD |
1.2.2015 | 749,90 milj. USD |
1.3.2015 | 824,20 milj. USD |
1.4.2015 | 839,20 milj. USD |
1.5.2015 | 818,80 milj. USD |
1.6.2015 | 847,70 milj. USD |
1.7.2015 | 883,10 milj. USD |
1.8.2015 | 769,10 milj. USD |
1.9.2015 | 820,30 milj. USD |
1.10.2015 | 785,20 milj. USD |
1.11.2015 | 747,80 milj. USD |
1.12.2015 | 664,80 milj. USD |
1.1.2016 | 629,30 milj. USD |
1.2.2016 | 805,60 milj. USD |
1.3.2016 | 836,90 milj. USD |
1.4.2016 | 841,50 milj. USD |
1.5.2016 | 785,00 milj. USD |
1.6.2016 | 881,00 milj. USD |
1.7.2016 | 858,40 milj. USD |
1.8.2016 | 887,60 milj. USD |
1.9.2016 | 878,20 milj. USD |
1.10.2016 | 862,40 milj. USD |
1.11.2016 | 839,50 milj. USD |
1.12.2016 | 754,90 milj. USD |
1.1.2017 | 671,50 milj. USD |
1.2.2017 | 779,70 milj. USD |
1.3.2017 | 962,30 milj. USD |
1.4.2017 | 798,70 milj. USD |
1.5.2017 | 943,70 milj. USD |
1.6.2017 | 866,30 milj. USD |
1.7.2017 | 819,80 milj. USD |
1.8.2017 | 874,10 milj. USD |
1.9.2017 | 780,90 milj. USD |
1.10.2017 | 917,70 milj. USD |
1.11.2017 | 904,20 milj. USD |
1.12.2017 | 815,70 milj. USD |
1.1.2018 | 790,30 milj. USD |
1.2.2018 | 839,80 milj. USD |
1.3.2018 | 956,50 milj. USD |
1.4.2018 | 903,90 milj. USD |
1.5.2018 | 991,00 milj. USD |
1.6.2018 | 938,30 milj. USD |
1.7.2018 | 950,20 milj. USD |
1.8.2018 | 914,00 milj. USD |
1.9.2018 | 910,40 milj. USD |
1.10.2018 | 919,80 milj. USD |
1.11.2018 | 946,40 milj. USD |
1.12.2018 | 847,00 milj. USD |
1.1.2019 | 839,50 milj. USD |
1.2.2019 | 829,90 milj. USD |
1.3.2019 | 986,00 milj. USD |
1.4.2019 | 856,60 milj. USD |
1.5.2019 | 1,02 miljardia USD |
1.6.2019 | 943,10 milj. USD |
1.7.2019 | 985,40 milj. USD |
1.8.2019 | 918,90 milj. USD |
1.9.2019 | 901,00 milj. USD |
1.10.2019 | 960,00 milj. USD |
1.11.2019 | 1,01 miljardia USD |
1.12.2019 | 975,30 milj. USD |
1.1.2020 | 855,80 milj. USD |
1.2.2020 | 960,20 milj. USD |
1.3.2020 | 877,50 milj. USD |
1.4.2020 | 554,40 milj. USD |
1.5.2020 | 684,70 milj. USD |
1.6.2020 | 816,30 milj. USD |
1.7.2020 | 889,50 milj. USD |
1.8.2020 | 897,80 milj. USD |
1.9.2020 | 926,10 milj. USD |
1.10.2020 | 967,50 milj. USD |
1.11.2020 | 903,70 milj. USD |
1.12.2020 | 963,80 milj. USD |
1.1.2021 | 789,30 milj. USD |
1.2.2021 | 961,50 milj. USD |
1.3.2021 | 1,15 miljardia USD |
1.4.2021 | 1,01 miljardia USD |
1.5.2021 | 1,06 miljardia USD |
1.6.2021 | 1,04 miljardia USD |
1.7.2021 | 1,06 miljardia USD |
1.8.2021 | 1,09 miljardia USD |
1.9.2021 | 1,07 miljardia USD |
1.10.2021 | 1,05 miljardia USD |
1.11.2021 | 1,13 miljardia USD |
1.12.2021 | 1,05 miljardia USD |
1.1.2022 | 927,50 milj. USD |
1.2.2022 | 1,12 miljardia USD |
1.3.2022 | 1,29 miljardia USD |
1.4.2022 | 1,21 miljardia USD |
1.5.2022 | 1,22 miljardia USD |
1.6.2022 | 1,23 miljardia USD |
1.7.2022 | 1,21 miljardia USD |
1.8.2022 | 1,22 miljardia USD |
1.9.2022 | 1,08 miljardia USD |
1.10.2022 | 1,09 miljardia USD |
1.11.2022 | 1,14 miljardia USD |
1.12.2022 | 1,04 miljardia USD |
1.1.2023 | 971,90 milj. USD |
1.2.2023 | 1,06 miljardia USD |
1.3.2023 | 1,30 miljardia USD |
1.4.2023 | 1,02 miljardia USD |
1.5.2023 | 1,24 miljardia USD |
1.6.2023 | 1,09 miljardia USD |
1.7.2023 | 1,13 miljardia USD |
1.8.2023 | 1,02 miljardia USD |
1.9.2023 | 1,02 miljardia USD |
1.10.2023 | 1,02 miljardia USD |
1.11.2023 | 1,04 miljardia USD |
Vienti Historia
Päivämäärä | Arvo |
---|---|
1.11.2023 | 1,041 miljardia USD |
1.10.2023 | 1,016 miljardia USD |
1.9.2023 | 1,017 miljardia USD |
1.8.2023 | 1,021 miljardia USD |
1.7.2023 | 1,134 miljardia USD |
1.6.2023 | 1,09 miljardia USD |
1.5.2023 | 1,236 miljardia USD |
1.4.2023 | 1,017 miljardia USD |
1.3.2023 | 1,3 miljardia USD |
1.2.2023 | 1,063 miljardia USD |
Vastaavia makrotalouden tunnuslukuja Vienti
Nimi | Tällä hetkellä | Edellinen | Taajuus |
---|---|---|---|
🇩🇴 Kauppatase | −1,227 miljardia USD | −1,36 miljardia USD | Kuukausittain |
🇩🇴 Kultavarannot | 0,57 Tonnes | 0,57 Tonnes | Kvartaali |
🇩🇴 Matkailijoiden saapumiset | 675 196 | 811 188 | Kuukausittain |
🇩🇴 Pääomavirrat | −1,445 miljardia USD | −827,1 milj. USD | Kvartaali |
🇩🇴 Terrorisminiindeksi | 0 Points | 0 Points | Vuosittain |
🇩🇴 Tilisiirrot | 874,11 milj. USD | 945,04 milj. USD | Kuukausittain |
🇩🇴 Tuonnit | 2,253 miljardia USD | 2,401 miljardia USD | Kuukausittain |
🇩🇴 Ulkomaan suorat sijoitukset | 848,6 milj. USD | 1,19 miljardia USD | Kvartaali |
🇩🇴 Ulkomaanvelka suhteessa BKT:hen | 33,4 % of GDP | 35,3 % of GDP | Vuosittain |
🇩🇴 Ulkomainen velka | 40,084 miljardia USD | 40,084 miljardia USD | Kuukausittain |
🇩🇴 Vaihtotase | −485,4 milj. USD | −970,5 milj. USD | Kvartaali |
🇩🇴 Vaihtotase suhteessa BKT:hen | −3,6 % of GDP | −5,8 % of GDP | Vuosittain |
Dominikaaninen tasavalta vie pääasiassa ferroseosta, sikareita, muoveja, sähköisiä laitteita, banaaneja, koruja, lääkinnällisiä laitteita, vaatteita, romumetalleja ja juomia. Dominikaanisen tasavallan tärkein vientikumppani on Yhdysvallat, jonka osuus kokonaiskaupasta on yli 65 prosenttia. Muita vientikumppaneita ovat Haiti, Alankomaat, Espanja, Belgia, Kiina, Iso-Britannia, Jamaica ja Kuuba.
Makroseiten muille maille Amerikka
- 🇦🇷Argentiina
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Bahamas
- 🇧🇧Barbados
- 🇧🇿Belize
- 🇧🇲Bermuda
- 🇧🇴Bolivia
- 🇧🇷Brasilia
- 🇨🇦Kanada
- 🇰🇾Caymansaaret
- 🇨🇱Chile
- 🇨🇴Kolumbia
- 🇨🇷Costa Rica
- 🇨🇺Kuuba
- 🇪🇨Ecuador
- 🇸🇻El Salvador
- 🇬🇹Guatemala
- 🇬🇾Guyana
- 🇭🇹Haiti
- 🇭🇳Honduras
- 🇯🇲Jamaika
- 🇲🇽Meksiko
- 🇳🇮Nicaragua
- 🇵🇦Panama
- 🇵🇾Paraguay
- 🇵🇪Peru
- 🇵🇷Puerto Rico
- 🇸🇷Suriname
- 🇹🇹Trinidad ja Tobago
- 🇺🇸Yhdysvallat
- 🇺🇾Uruguay
- 🇻🇪Venezuela
- 🇦🇬Antigua ja Barbuda
- 🇩🇲Dominica
- 🇬🇩Grenada
Mikä on Vienti
**Viennin Merkitys Makrotaloudelle** Eulerpoolin ammattilaisina tarjoamme syvällistä tietoa taloudellisista indikaattoreista, ja viennin kategoriat ovat yksi tärkeimmistä osa-alueista. Viennillä on merkittävä rooli makrotaloudessa, sillä se kuvastaa maan tuotteiden ja palveluiden kansainvälistä kauppaa. Tässä artikkelissa syvennymme viennin vaikutuksiin ja merkitykseen makrotaloudellisten mittareiden näkökulmasta. Viennin osuus bruttokansantuotteesta (BKT) on keskeinen indikaattori, joka mittaa talouden ulkoista riippuvuutta. Maissa, joissa vienti muodostaa suuren osan BKT:sta, talous voi olla alttiimpi globaaleille markkinashokkeille. Samalla vienti luo mahdollisuuksia talouskasvulle ja työpaikkojen syntymiselle, sillä se avaa uusia markkinoita kotimaisille yrityksille. Viennin rakenteen tarkastelu on myös oleellista. Yhden tuotteen tai sektorin dominoima vienti saattaa tehdä taloudesta haavoittuvamman hintojen vaihteluille ja kysynnän muutoksille. Diversifioitu vientisektori, jossa on mukana useita tuotteita ja palveluita, voi tarjota vakautta ja kestävyyttä taloudelle. Tämä voi auttaa maata selviytymään paremmin globaaleista taloudellisista muutoksista ja kriiseistä. Toinen tärkeä näkökohta on viennin ja tuonnin välinen tasapaino. Kauppatase, joka kuvaa viennin ja tuonnin erotusta, vaikuttaa valuuttakurssiin ja talouden rahoitustilanteeseen. Ylijäämäinen kauppatase voi vahvistaa maan valuuttaa ja parantaa ulkomaisia investointeja, kun taas alijäämäinen kauppatase voi johtaa valuutan heikkenemiseen ja velkaantumiseen. Valtion politiikat ja toimenpiteet voivat merkittävästi vaikuttaa viennin kehitykseen. Kauppasopimukset, tullitariffit ja vientituet ovat kaikki keinoja, joilla hallitukset voivat tukea paikallisia yrityksiä ja parantaa niiden kilpailukykyä kansainvälisillä markkinoilla. Myös infrastruktuurin kehittäminen, kuten satamien ja kuljetusverkostojen parantaminen, voi edistää viennin sujuvuutta ja tehokkuutta. Innovaatio ja teknologinen kehitys ovat keskeisiä viennin kilpailukyvyn kannalta. Yritykset, jotka investoivat tutkimukseen ja tuotekehitykseen, voivat tarjota korkealaatuisia ja innovatiivisia tuotteita, joilla on paremmat mahdollisuudet menestyä kansainvälisillä markkinoilla. Tämä voi myös johtaa brändin vahvistumiseen ja pysyvään markkina-asemaan. Ympäristö ja kestävyys ovat kasvavia huolenaiheita myös viennissä. Kuluttajien ja yritysten kasvanut ympäristötietoisuus vaikuttaa yhä enemmän kaupankäyntiin ja tuotteiden kehitykseen. Kestävien ja ympäristöystävällisten tuotteiden kysyntä on kasvanut, ja maat, jotka pystyvät vastaamaan tähän tarpeeseen, voivat parantaa kilpailuasemaansa. Tämä edellyttää kuitenkin tiiviistä yhteistyötä yritysten, hallituksen ja tutkimuslaitosten välillä, jotta voidaan kehittää uusia ja innovatiivisia ratkaisuja. Viennin kasvattaminen vaatii myös markkinointiosaamista ja markkinatuntemusta. Menestyksekäs vientistrategia edellyttää, että yritykset ymmärtävät kohdemarkkinoiden kuluttajien tarpeet ja preferenssit. Kulttuuriset erot, paikalliset säädökset ja markkinoiden kilpailutilanne ovat kaikki tekijöitä, jotka vaikuttavat viennin menestykseen. Tämän vuoksi markkinatutkimus ja paikallisten kontaktien hyödyntäminen ovat oleellisia vaiheita viennin suunnittelussa ja toteutuksessa. Talouden globalisaatio ja moniulotteiset kauppaverkostot ovat lisänneet viennin merkitystä entisestään. Nykyisessä talousjärjestelmässä maat ovat tiukasti linkittyneitä toisiinsa globaalien tuotantoketjujen ja palveluverkostojen kautta. Tämä tarkoittaa, että viennin muutokset yhdessä maassa voivat heijastua laajasti kansainvälisiin markkinoihin ja taloudellisiin suhteisiin. Esimerkiksi suurten talouksien, kuten USA:n ja Kiinan, väliset kauppasodat voivat aiheuttaa merkittäviä heilahteluja maailmanlaajuisessa kaupassa ja vaikuttaa monien muiden maiden vientiin ja tuontiin. Viennin valvonta ja sääntely ovat myös keskeisiä tekijöitä. Kansainväliset ja kansalliset säännökset voivat vaikuttaa merkittävästi vientitoimintoihin. Esimerkiksi tuotteiden sertifiointi, tuontiluvat ja tullimenettelyt ovat seikkoja, jotka on otettava huomioon vientiprosessissa. Noudattamalla näitä säädöksiä yritykset voivat välttää toimitusketjun häiriöitä ja varmistaa sujuvan kaupankäynnin. Lopuksi on tärkeää huomata viennin vaikutukset kotimaiseen tuotantoon ja työllisyyteen. Vahva vienti voi lisätä kotimaista tuotantokapasiteettia ja luoda uusia työpaikkoja, mikä puolestaan parantaa talouskasvua ja hyvinvointia. Kuitenkin on myös tärkeää varmistaa, että viennin kasvu ei tapahdu kotimaisen kysynnän ja markkinoiden kustannuksella. Tasapaino kotimaan ja ulkomaan markkinoiden välillä on keskeistä kestävän talouskasvun saavuttamiseksi. Yhteenvetona voidaan todeta, että vienti on olennainen osa makrotaloutta, ja sen vaikutukset ulottuvat laajasti sekä kansallisesti että globaalisti. Kuvaamalla viennin merkitystä ja moninaisuutta, Eulerpool pyrkii tarjoamaan syvällistä ja ammattitaitoista tietoa makrotalouden eri osa-alueista. Seuraamalla ja analysoimalla näitä indikaattoreita voimme tarjota arvokkaita näkemyksiä ja työkaluja taloudellisten päätösten tueksi.