Tee elämäsi parhaat sijoitukset
Alkaen 2 euroa Saksa Autojen vienti
Osakekurssi
Tämänhetkinen arvo Autojen vienti Saksa on 275 900 Units. Autojen vienti Saksa nousi 275 900 Units 1.7.2024, sen ollessa 262 801 Units 1.6.2024. Vuosien 1.1.2013 ja 1.8.2024 välillä BKT:n keskiarvo Saksa oli 300 570,43 Units. Korkein arvo saavutettiin 1.11.2017 440 651,00 Units, kun taas alin arvo kirjattiin 1.4.2020 22 680,00 Units.
Autojen vienti ·
3 vuotta
5 vuotta
10 vuotta
25 vuotta
Max
Autovienti | |
---|---|
1.1.2013 | 310 700,00 Units |
1.2.2013 | 355 275,00 Units |
1.3.2013 | 369 323,00 Units |
1.4.2013 | 374 996,00 Units |
1.5.2013 | 318 154,00 Units |
1.6.2013 | 357 599,00 Units |
1.7.2013 | 360 169,00 Units |
1.8.2013 | 305 028,00 Units |
1.9.2013 | 392 423,00 Units |
1.10.2013 | 353 728,00 Units |
1.11.2013 | 416 851,00 Units |
1.12.2013 | 283 270,00 Units |
1.1.2014 | 343 408,00 Units |
1.2.2014 | 405 493,00 Units |
1.3.2014 | 396 867,00 Units |
1.4.2014 | 382 494,00 Units |
1.5.2014 | 369 024,00 Units |
1.6.2014 | 333 569,00 Units |
1.7.2014 | 408 369,00 Units |
1.8.2014 | 226 288,00 Units |
1.9.2014 | 391 796,00 Units |
1.10.2014 | 358 136,00 Units |
1.11.2014 | 392 276,00 Units |
1.12.2014 | 295 407,00 Units |
1.1.2015 | 333 524,00 Units |
1.2.2015 | 384 650,00 Units |
1.3.2015 | 429 929,00 Units |
1.4.2015 | 366 905,00 Units |
1.5.2015 | 341 394,00 Units |
1.6.2015 | 392 428,00 Units |
1.7.2015 | 408 918,00 Units |
1.8.2015 | 270 156,00 Units |
1.9.2015 | 412 654,00 Units |
1.10.2015 | 397 498,00 Units |
1.11.2015 | 389 400,00 Units |
1.12.2015 | 278 750,00 Units |
1.1.2016 | 311 610,00 Units |
1.2.2016 | 399 997,00 Units |
1.3.2016 | 395 023,00 Units |
1.4.2016 | 417 073,00 Units |
1.5.2016 | 345 923,00 Units |
1.6.2016 | 415 900,00 Units |
1.7.2016 | 333 308,00 Units |
1.8.2016 | 316 223,00 Units |
1.9.2016 | 404 119,00 Units |
1.10.2016 | 355 697,00 Units |
1.11.2016 | 412 079,00 Units |
1.12.2016 | 304 200,00 Units |
1.1.2017 | 348 510,00 Units |
1.2.2017 | 376 912,00 Units |
1.3.2017 | 439 213,00 Units |
1.4.2017 | 343 954,00 Units |
1.5.2017 | 367 204,00 Units |
1.6.2017 | 349 357,00 Units |
1.7.2017 | 317 458,00 Units |
1.8.2017 | 352 515,00 Units |
1.9.2017 | 406 054,00 Units |
1.10.2017 | 325 980,00 Units |
1.11.2017 | 440 651,00 Units |
1.12.2017 | 310 300,00 Units |
1.1.2018 | 358 524,00 Units |
1.2.2018 | 348 884,00 Units |
1.3.2018 | 378 800,00 Units |
1.4.2018 | 398 737,00 Units |
1.5.2018 | 338 641,00 Units |
1.6.2018 | 366 065,00 Units |
1.7.2018 | 307 397,00 Units |
1.8.2018 | 249 843,00 Units |
1.9.2018 | 315 093,00 Units |
1.10.2018 | 337 195,00 Units |
1.11.2018 | 344 472,00 Units |
1.12.2018 | 249 073,00 Units |
1.1.2019 | 288 442,00 Units |
1.2.2019 | 343 552,00 Units |
1.3.2019 | 343 387,00 Units |
1.4.2019 | 300 486,00 Units |
1.5.2019 | 316 957,00 Units |
1.6.2019 | 259 818,00 Units |
1.7.2019 | 286 083,00 Units |
1.8.2019 | 222 483,00 Units |
1.9.2019 | 318 375,00 Units |
1.10.2019 | 282 649,00 Units |
1.11.2019 | 305 281,00 Units |
1.12.2019 | 219 808,00 Units |
1.1.2020 | 251 027,00 Units |
1.2.2020 | 285 777,00 Units |
1.3.2020 | 240 304,00 Units |
1.4.2020 | 22 680,00 Units |
1.5.2020 | 101 784,00 Units |
1.6.2020 | 215 493,00 Units |
1.7.2020 | 236 061,00 Units |
1.8.2020 | 161 763,00 Units |
1.9.2020 | 271 429,00 Units |
1.10.2020 | 288 951,00 Units |
1.11.2020 | 338 440,00 Units |
1.12.2020 | 232 935,00 Units |
1.1.2021 | 179 024,00 Units |
1.2.2021 | 228 481,00 Units |
1.3.2021 | 308 974,00 Units |
1.4.2021 | 240 079,00 Units |
1.5.2021 | 180 651,00 Units |
1.6.2021 | 193 830,00 Units |
1.7.2021 | 177 827,00 Units |
1.8.2021 | 102 793,00 Units |
1.9.2021 | 161 969,00 Units |
1.10.2021 | 178 037,00 Units |
1.11.2021 | 222 599,00 Units |
1.12.2021 | 199 832,00 Units |
1.1.2022 | 180 831,00 Units |
1.2.2022 | 224 529,00 Units |
1.3.2022 | 206 247,00 Units |
1.4.2022 | 179 014,00 Units |
1.5.2022 | 238 868,00 Units |
1.6.2022 | 230 982,00 Units |
1.7.2022 | 192 194,00 Units |
1.8.2022 | 187 926,00 Units |
1.9.2022 | 279 227,00 Units |
1.10.2022 | 224 470,00 Units |
1.11.2022 | 286 667,00 Units |
1.12.2022 | 216 667,00 Units |
1.1.2023 | 224 272,00 Units |
1.2.2023 | 276 397,00 Units |
1.3.2023 | 328 888,00 Units |
1.4.2023 | 244 255,00 Units |
1.5.2023 | 297 855,00 Units |
1.6.2023 | 290 207,00 Units |
1.7.2023 | 235 613,00 Units |
1.8.2023 | 177 105,00 Units |
1.9.2023 | 275 312,00 Units |
1.10.2023 | 250 122,00 Units |
1.11.2023 | 295 974,00 Units |
1.12.2023 | 214 791,00 Units |
1.1.2024 | 213 104,00 Units |
1.2.2024 | 288 607,00 Units |
1.3.2024 | 282 598,00 Units |
1.4.2024 | 300 880,00 Units |
1.5.2024 | 259 463,00 Units |
1.6.2024 | 262 801,00 Units |
1.7.2024 | 275 900,00 Units |
Autojen vienti Historia
Päivämäärä | Arvo |
---|---|
1.7.2024 | 275 900 Units |
1.6.2024 | 262 801 Units |
1.5.2024 | 259 463 Units |
1.4.2024 | 300 880 Units |
1.3.2024 | 282 598 Units |
1.2.2024 | 288 607 Units |
1.1.2024 | 213 104 Units |
1.12.2023 | 214 791 Units |
1.11.2023 | 295 974 Units |
1.10.2023 | 250 122 Units |
Vastaavia makrotalouden tunnuslukuja Autojen vienti
Nimi | Tällä hetkellä | Edellinen | Taajuus |
---|---|---|---|
🇩🇪 Asekauppa | 3,287 miljardia SIPRI TIV | 1,481 miljardia SIPRI TIV | Vuosittain |
🇩🇪 Kaupankäynnin ehdot | 102,4 points | 102,1 points | Kuukausittain |
🇩🇪 Kauppatase | 16,8 miljardia EUR | 20,4 miljardia EUR | Kuukausittain |
🇩🇪 Kultavarannot | 3 351,53 Tonnes | 3 352,31 Tonnes | Kvartaali |
🇩🇪 Maakaasuimporit | 193 289,14 Terajoule | 234 735,603 Terajoule | Kuukausittain |
🇩🇪 Matkailijoiden saapumiset | 4,347 milj. | 4,788 milj. | Kuukausittain |
🇩🇪 Pääomavirrat | 28,928 miljardia EUR | 8,801 miljardia EUR | Kuukausittain |
🇩🇪 Palveluiden vaihtotase | −9,99 miljardia EUR | −6,886 miljardia EUR | Kuukausittain |
🇩🇪 Raakaöljyn tuotanto | 25 BBL/D/1K | 31 BBL/D/1K | Kuukausittain |
🇩🇪 Terrorisminiindeksi | 2,782 Points | 4,242 Points | Vuosittain |
🇩🇪 Tilisiirrot | 644,496 milj. EUR | 644,496 milj. EUR | Kuukausittain |
🇩🇪 Tuonnit | 113,2 miljardia EUR | 107,4 miljardia EUR | Kuukausittain |
🇩🇪 Ulkomaan suorat sijoitukset | 16,241 miljardia EUR | −5,652 miljardia EUR | Kuukausittain |
🇩🇪 Ulkomaanvelka suhteessa BKT:hen | 147 % of GDP | 147 % of GDP | Kvartaali |
🇩🇪 Ulkomainen velka | 6,212 Bio. EUR | 6,109 Bio. EUR | Kvartaali |
🇩🇪 Vaihtotase | 22,552 miljardia EUR | 17,084 miljardia EUR | Kuukausittain |
🇩🇪 Vaihtotase suhteessa BKT:hen | 5,9 % of GDP | 4,2 % of GDP | Vuosittain |
🇩🇪 Vaihtotaseen tavarat | 26,229 miljardia EUR | 25,506 miljardia EUR | Kuukausittain |
🇩🇪 Vienti | 136,54 miljardia EUR | 134,43 miljardia EUR | Kuukausittain |
Makroseiten muille maille Eurooppa
- 🇦🇱Albania
- 🇦🇹Itävalta
- 🇧🇾Valko-Venäjä
- 🇧🇪Belgia
- 🇧🇦Bosnia ja Hertsegovina
- 🇧🇬Bulgaria
- 🇭🇷Kroatia
- 🇨🇾Kypros
- 🇨🇿Tšekin tasavalta
- 🇩🇰Tanska
- 🇪🇪Viro
- 🇫🇴Färsaaret
- 🇫🇮Suomi
- 🇫🇷Ranska
- 🇬🇷Kreikka
- 🇭🇺Unkari
- 🇮🇸Islanti
- 🇮🇪Irlanti
- 🇮🇹Italia
- 🇽🇰Kosovo
- 🇱🇻Latvia
- 🇱🇮Liechtenstein
- 🇱🇹Liettua
- 🇱🇺Luxemburg
- 🇲🇰Pohjois-Makedonia
- 🇲🇹Malta
- 🇲🇩Moldova
- 🇲🇨Monaco
- 🇲🇪Montenegro
- 🇳🇱Alankomaat
- 🇳🇴Norja
- 🇵🇱Puola
- 🇵🇹Portugali
- 🇷🇴Romania
- 🇷🇺Venäjä
- 🇷🇸Serbia
- 🇸🇰Slovakia
- 🇸🇮Slovenia
- 🇪🇸Espanja
- 🇸🇪Ruotsi
- 🇨🇭Sveitsi
- 🇺🇦Ukraina
- 🇬🇧Yhdistynyt kuningaskunta
- 🇦🇩Andorra
Mikä on Autojen vienti
Autojen vienti on keskeinen osa kansantaloutta monissa maissa ja erityisesti Suomessa. Autojen vientiä käsittelevä makrotaloudellinen data tarjoaa syvällisiä näkemyksiä talouden terveydestä, kaupankäynnin trendeistä ja teollisuuden kyvystä reagoida globaaleihin markkinamuutoksiin. Eulerpoolin tavoitteena on tarjota tarkkaa ja ajantasaista makrotaloudellista dataa, joka auttaa talouspäätöksentekijöitä, sijoittajia ja tutkijoita tekemään perusteltuja päätöksiä. Tässä artikkelissa tarkastelemme autojen viennin merkitystä Suomen taloudelle, siihen vaikuttavia tekijöitä ja sen kehitystä ajan saatossa. Autojen viennin merkitys Suomelle on ollut huomattava vuosikymmenten ajan. Suomen autoteollisuus koostuu useista kansainvälisesti tunnetuista valmistajista ja alihankkijoista, jotka tuottavat henkilöautoja, hyötyajoneuvoja ja erikoisajoneuvoja. Viennin tuomat tulot ovat merkittävä osa Suomen bruttokansantuotetta (BKT) ja tukevat suoraan niin työllisyyttä kuin investointeja. Autojen viennin arvo voi myös tarjota arvokasta tietoa maan taloudellisesta tilanteesta yleisellä tasolla, vaikuttaen muun muassa valuuttamarkkinoihin ja ulkomaankaupan tasapainoon. Autojen viennin kasvuun tai laskuun vaikuttavat monet tekijät, mukaan lukien globaali taloustilanne, raaka-aineiden hinnat ja valuuttakurssit. Esimerkiksi maailmanlaajuinen pandemiatilanne voi aiheuttaa toimitusketjujen häiriöitä, jotka puolestaan vaikuttavat tuotantoon ja vientiin. Toisaalta, innovatiivinen ja kilpailukykyinen tuotekehitys, kuten sähköautojen ja hybridiautojen kysynnän kasvu, voi luoda uusia vientimahdollisuuksia suomalaisille autoteollisuusyrityksille. Ekologisten arvojen korostuminen ja hiilidioksidipäästövaatimusten tiukentuminen voivat myös merkittävästi ohjata autojen vientiä kohti ympäristöystävällisempiä ajoneuvoja. Tilastollinen analyysi voi tarjota arvokasta tietoa autojen vientitrendeistä ja auttaa ennakoimaan tulevia muutoksia. Eulerpoolin tarjoama data kertoo esimerkiksi siitä, mitkä ovat tärkeimmät vientimarkkinat ja miten vientimäärät jakautuvat eri ajoneuvotyyppien välillä. Voimme huomata, että merkittävimmät vientikohdemaat saattavat vaihtua ajan mittaan geopoliittisten muutosten, kauppasopimusten ja taloudellisten suhdanteiden myötä. Yksityiskohtainen data mahdollistaa myös tarkemman analyysin siitä, mitkä autoteollisuuden segmentit ovat erityisen vahvoja vientimarkkinoilla ja mitkä tarvitsevat kehittämistä. Autojen vientiä tarkasteltaessa on myös syytä ottaa huomioon tuotantoteknologian kehitys ja työvoiman saatavuus. Autoteollisuus on yksi teknologisesti edistyneimmistä teollisuudenaloista, ja uusien tuotantoteknologioiden nopea omaksuminen voi tarjota kilpailuetua kansainvälisillä markkinoilla. Suomessa panostus koulutukseen ja osaamisen kehittämiseen varmistaa, että työvoimalla on tarvittavat taidot ja tieto modernin tuotannon tarpeisiin. Työvoiman liikkuvuus ja joustavuus ovat myös kriittisiä tekijöitä, jotka vaikuttavat positiivisesti autojen vientimahdollisuuksiin. Kansainvälinen kauppapolitiikka ja tullimaksut ovat muita tärkeitä tekijöitä, jotka tulee huomioida autojen viennin yhteydessä. Kauppasopimukset voivat joko helpottaa tai vaikeuttaa pääsyä uusille markkinoille ja vaikuttaa siten suoraan viennin arvoon ja määrään. Esimerkiksi Euroopan unionin jäsenyys on tuonut mukanaan erilaisia etuja, jotka ovat helpottaneet autojen vientiä muihin jäsenvaltioihin. Toisaalta tullikäytännöt ja kauppasodat voivat asettaa merkittäviä esteitä ja rajoituksia vientitoiminnalle. Innovointi ja kestävä kehitys ovat nousemassa keskeisiksi teemoksi autojen viennissä. Ilmastonmuutoksen torjunta ja kestävän kehityksen periaatteet vaikuttavat sekä lainsäädännön että kuluttajien asenteiden kautta autojen kysyntään. Suomalaiset autovalmistajat ovat hyvin tietoisia näistä haasteista ja pyrkivät kehittämään yhä ympäristöystävällisempiä ajoneuvoratkaisuja. Nämä innovaatiot voivat tarjota kilpailuetua markkinoilla, joilla ekologisuus ja energiatehokkuus ovat tärkeitä ostopäätöksiä ohjaavia tekijöitä. Autojen viennin tulevaisuuden näkymät voivat vaihdella suurestikin riippuen monista makrotaloudellisista tekijöistä. Teknologian kehitys, geopoliittinen vakaus, raaka-aineiden hinnat ja kuluttajien muuttuvat preferenssit ovat kaikki tekijöitä, jotka voivat vaikuttaa merkittävästi autojen vientiin. Toimimalla ennakoivasti ja hyödyntämällä kattavaa makrotaloudellista dataa yritykset ja päätöksentekijät voivat varautua muutoksiin ja hyödyntää uusia mahdollisuuksia. Eulerpool tarjoaa asiakkailleen laajan valikoiman makrotaloudellista dataa, joka mahdollistaa syvällisen analyysin autojen viennin kehityksestä ja trendimuutoksista. Tiedon oikea-aikainen ja tarkka hyödyntäminen voi auttaa niin suuria kuin pieniäkin toimijoita navigoimaan monimutkaisissa globaaleissa markkinoissa ja tekemään taloudellisesti kestäviä päätöksiä. Tietoon perustuva lähestymistapa on avain menestykseen nopeasti muuttuvassa ja dynaamisessa teollisuudessa, kuten autoteollisuus. Yhteenvetona voidaan todeta, että autojen vienti on monimutkainen ja dynaaminen osa kansantaloutta, johon vaikuttavat lukuisat sisäiset ja ulkoiset tekijät. Sen merkitys Suomelle on huomattava, ja se tarjoaa tärkeitä näkemyksiä talouden yleisestä tilasta ja kilpailukyvystä. Eulerpoolin kattava makrotaloudellinen data on arvokas resurssi kaikille, jotka haluavat syvällisesti ymmärtää autojen viennin kehitystä ja sen vaikutuksia talouteen.