Tee oma elu parimad investeeringud

Alates 2 eurost kindlustatud
Analyse
Profiil
🇨🇬

Kongo. Sisekaubanduse koguprodukt (SKP) transpordist

Aktsia hind

1,773 mld. CDF
Muutus +/-
+158 mln. CDF
Muutus %
+9,33 %

Praegune Sisekaubanduse koguprodukt (SKP) transpordist väärtus Kongo. on 1,773 mld. CDF. Sisekaubanduse koguprodukt (SKP) transpordist Kongo. tõusis 1,773 mld. CDF 1.1.2021, olles 1,615 mld. CDF 1.1.2020. Perioodil 1.1.2011 kuni 1.1.2022 oli keskmine SKP Kongo. 1,39 mld. CDF. Kõigi aegade kõrgeim väärtus saavutati 1.1.2022 1,85 mld. CDF, samal ajal kui madalaim väärtus registreeriti 1.1.2011, olles 992,00 mln. CDF.

Allikas: Banque Centrale du Congo

Sisekaubanduse koguprodukt (SKP) transpordist

  • 3 aastat

  • 5 aastat

  • 10 aastat

  • 25 aastat

  • Max

Transpordisektori SKP

Sisekaubanduse koguprodukt (SKP) transpordist Ajalugu

KuupäevVäärtus
1.1.20211,773 mld. CDF
1.1.20201,615 mld. CDF
1.1.20191,468 mld. CDF
1.1.20181,403 mld. CDF
1.1.20171,423 mld. CDF
1.1.20161,386 mld. CDF
1.1.20151,339 mld. CDF
1.1.20141,22 mld. CDF
1.1.20131,151 mld. CDF
1.1.20121,051 mld. CDF
1
2

Sarnased makromajanduslikud näitajad Sisekaubanduse koguprodukt (SKP) transpordist

NimiPraeguEelmineSagedus
🇨🇬
Aastane SKP kasvumäär
6,2 %8,9 %Aastane
🇨🇬
Avaliku sektori SKP
434 mln. CDF426 mln. CDFAastane
🇨🇬
Ehitusest tulenev SKP
609 mln. CDF588 mln. CDFAastane
🇨🇬
Kaevandamise SKP
5,187 mld. CDF4,254 mld. CDFAastane
🇨🇬
SKP elaniku kohta ostujõu pariteedis
1506,046 USD1432,856 USDAastane
🇨🇬
SKP põllumajandusest
2,028 mld. CDF1,981 mld. CDFAastane
🇨🇬
SKP püsivhindades
15,819 mld. CDF14,9 mld. CDFAastane
🇨🇬
SKT
66,38 mld. USD65,8 mld. USDAastane
🇨🇬
SKT inimese kohta
555,8 USD528,79 USDAastane
🇨🇬
SKT kommunaalteenustest
87 mln. CDF84 mln. CDFAastane
🇨🇬
Teenuste sektori SKP
5,313 mld. CDF5,144 mld. CDFAastane
🇨🇬
Töötleva tööstuse SKP
1,435 mld. CDF1,401 mld. CDFAastane

Mis on Sisekaubanduse koguprodukt (SKP) transpordist?

"Eelarvemajanduslike näitajate analüüsimisel on transpordisektori panus sisemajanduse koguprodukti (GDP) olulise tähtsusega. Eulerpool'i makroökonoomilise andmete jälgimise platvormil kajastame põhjalikult erinevaid majandussektoreid, sealhulgas transpordi mõju SKP-le. Eestis mängib transpordisektor eriti suurt rolli SKP-s, arvestades riigi geograafilist asukohta ja logistilist potentsiaali, mis loob laialdased võimalused transpordi- ja logistikateenuste osutamiseks nii sise- kui ka rahvusvahelisel tasandil. Transpordisektori panus Eesti SKP-sse hõlmab mitmeid komponente. Meretransport, lennutransport, raudtee- ja maanteetransport ning ka sisemaised transporditeenused on kõik sellele lõpptulemusele kaasaaitavad tegurid. Lisaks transporditeenustele ise, mõjutavad SKP arvestust ka transpordiinfrastruktuuride arendamine ja nende kõrgete hoolduskulud. Kõigi nende tegurite kaalumine aitab saada täpse ülevaate transpordi sektori tegelikust majanduslikust mõjust. Meretransport on Eestile ajalooliselt omanud ja omab jätkuvalt suurt majanduslikku mõju. Riigi asukoht Läänemere ääres võimaldab soodsaid ühendusi nii Põhjamaade kui ka Kesk-Euroopa turgudega. Tallinna Sadam, mis on Eesti suurim kaubasadam, mängib selles tähtsat rolli. Kaupade ja reisijate liikumine läbi sadamate mõjutab otseselt Eesti majandust ja SKP-d, lisades impordi ja ekspordi voogude kaudu olulisi käibemahtusid. Lennutransport on muutunud viimastel aastatel aina olulisemaks, seda eriti tänu Tallinna Lennujaama kasvavale tähtsusele regiooni logistikakeskusena. Lennutransport võimaldab kiireid ja efektiivseid kaubavedusid kuhu iganes maailma paika, suurendades seeläbi ettevõtete konkurentsivõimet ja mõjutades otseselt SKP-d. Raudteetransport on traditsiooniliselt olnud üks stabiilsemaid ja kõige usaldusväärsemaid transpordiliike. Eestis on raudteevõrk hästi arendatud ja mängib olulist rolli nii kauba- kui ka reisijateveos. Eesti strateegiline eesmärk olla transiidikoridoriks, eelkõige Venemaa ja teiste SRÜ riikide ning Euroopa vahel, annab raudteevedudele pikaajalise tähtsuse ja mõju SKP-le. Maanteetransport on Eestis kõige ulatuslikum ja laialdasemalt kasutatav transpordiliik. Maanteetranspordi infrastruktuur, sealhulgas teed ja sillad, mängivad suurt rolli igapäevases kauba- ja reisijate veos. Hea teedevõrk ja sellest tulenev efektiivne kaubavedu võimaldavad ettevõtetel kiiresti ja odavalt oma toodangu turgudele viia, mis omakorda suurendab majanduslikku aktiivsust ja SKP-d. Eesti transpordisektori terviklik hindamine ei piirdu ainult füüsiliste infrastruktuuride ja teenuste analüüsiga. Oluline on ka vaatamata sellele, kuidas innovatsioon ja digitaliseerimine mõjutavad transpordisektorit. Digitaliseerimise abil on paranenud transporditeenuste kvaliteet ja nähtavus, võimaldades ettevõtetel tõhusamalt oma veoseid planeerida ja hallata. See omakorda vähendab kulusid ja suurendab produktiivsust, andes positiivse panuse SKP-sse. Eulerpool'i platvormil pakume igakülgset ja detailset transpordisektori majandusnäitajate analüüsi, sealhulgas igakuiseid ja kvartaalset statistikat, mis aitab ettevõtetel ja majandusanalüütikutel teha informeeritud otsuseid. Paneme suurt rõhku andmete täpsusele ja ajakohasusele, et kasutajad saaksid realistliku pildi transpordisektori hetkeseisust ja tuleviku prognoosidest. Maksimaalse läbipaistvuse ja usaldusväärsuse tagamiseks kasutame andmete kogumisel ja analüüsimisel erinevaid allikaid ning metoodikaid. Meie eesmärk on pakkuda Eesti ettevõtetele ja poliitikutele tööriistu ja teadmisi majanduse paremaks mõistmiseks ja juhtimiseks. Ühtlasi väärtustame koostööd erinevate rahvusvaheliste organisatsioonidega, tagamaks andmete võrreldavuse ja ülemaailmse standardite järgimise. Lõpetuseks võib öelda, et transpordisektori panus Eesti SKP-sse on mitmetahuline ja ulatuslik. See hõlmab nii traditsioonilisi transporditeenuseid kui ka kaasaegseid innovaatilisi lahendusi. Eulerpool'i platvorm annab täpse ja põhjaliku ülevaate transpordisektori tõelisest majanduslikust mõjust, aidates seeläbi kaasa Eesti majanduse jätkusuutlikule arengule ja edule."