El fabricante chino de automóviles eléctricos BYD, el mayor rival de Tesla en China, ha pedido a sus proveedores que reduzcan sus precios en un 10 por ciento. Esto ocurre en medio de un nuevo endurecimiento de la intensa competencia de precios en el mayor mercado automotriz del mundo.
En un correo electrónico firmado por el vicepresidente de BYD, He Zhiqi, que se difundió el miércoles en las redes sociales, se pidió a los proveedores que presentaran sus ofertas antes del 15 de diciembre y que implementaran las reducciones de precios a partir del próximo año.
En el año 2025, el mercado de vehículos eléctricos entrará en una fase final decisiva y en un torneo eliminatorio", escribió él. "Para aumentar la competitividad de los vehículos BYD, usted y su equipo deben actuar seriamente y aprovechar efectivamente las oportunidades para reducir costos.
Die Forderung hat bei den Autozulieferern in China, die bereits unter geringen Margen und langen Zahlungsfristen leiden, für Empörung gesorgt. Ein Zulieferer reagierte: „Der Aufstieg der chinesischen Automobilindustrie darf nicht auf Kosten des Lebensunterhalts der heimischen Arbeiter und Lieferanten erfolgen.“
Según la empresa, BYD ha extendido su plazo promedio de pago a proveedores a 144 días en los primeros nueve meses de 2024, comparado con 124 días del año anterior.
Li Yunfei, Gerente General de Marca y Relaciones Públicas en BYD, defendió la medida en una publicación en redes sociales: "Las negociaciones de precios con los proveedores son una práctica habitual en la industria. Los objetivos de reducción que hemos propuesto no son obligatorios, sino negociables.
La intensa competencia de precios en el mercado chino de vehículos eléctricos, iniciada por Tesla a finales de 2022, ha reducido los márgenes de muchos fabricantes de automóviles y desencadenado una ola de consolidación en el sector. Los analistas esperan una nueva ronda de reducciones de precios ya en el primer trimestre de 2025.
Esta semana, Tesla redujo el precio de su Model Y en China en 10.000 RMB (aproximadamente 1.379 USD) a 239.900 RMB, lo que representa una reducción de alrededor del 4 por ciento.
„Trotz der starken Nachfrage nach Elektrofahrzeugen wird die anhaltende Überkapazität weiterhin zu einem enormen Druck für alle Marktteilnehmer führen“, erklärte ein anonymer Vertreter eines chinesischen Autozulieferers.
Ein Analyst der UBS fügte hinzu: „Die großen Hersteller können es sich nicht leisten, ihre kürzlich erweiterten Produktionskapazitäten ungenutzt zu lassen.“
Die Konsolidierung im Sektor könnte für chinesische Elektrofahrzeuge die Chance bieten, den globalen Markt zu erobern – ähnlich wie es japanischen Marken in der Vergangenheit gelang. Doch der Weg dahin werde viele Branchenakteure verdrängen, so Experten.
