Gør de bedste investeringer i dit liv.
Sikre dig for 2 euro Canada Olieeksport
Aktiekurs
Den nuværende værdi af Olieeksport i Canada er 10,485 mia. CAD. Olieeksport i Canada faldt til 10,485 mia. CAD den 1.3.2024, efter at den var 10,872 mia. CAD den 1.2.2024. Fra 1.1.1988 til 1.4.2024 var det gennemsnitlige BNP i Canada 3,60 mia. CAD. Den højeste værdi nogensinde blev nået den 1.6.2022 med 13,66 mia. CAD, mens den laveste værdi blev registreret den 1.11.1988 med 278,90 mio. CAD.
Olieeksport ·
3 år
5 år
10 år
25 år
Max
Olieeksport | |
---|---|
1.1.1988 | 378,50 mio. CAD |
1.2.1988 | 391,70 mio. CAD |
1.3.1988 | 372,70 mio. CAD |
1.4.1988 | 454,50 mio. CAD |
1.5.1988 | 432,00 mio. CAD |
1.6.1988 | 471,10 mio. CAD |
1.7.1988 | 402,30 mio. CAD |
1.8.1988 | 374,00 mio. CAD |
1.9.1988 | 309,40 mio. CAD |
1.10.1988 | 288,20 mio. CAD |
1.11.1988 | 278,90 mio. CAD |
1.12.1988 | 304,60 mio. CAD |
1.1.1989 | 445,10 mio. CAD |
1.2.1989 | 387,60 mio. CAD |
1.3.1989 | 466,40 mio. CAD |
1.4.1989 | 410,10 mio. CAD |
1.5.1989 | 467,10 mio. CAD |
1.6.1989 | 512,90 mio. CAD |
1.7.1989 | 439,60 mio. CAD |
1.8.1989 | 396,90 mio. CAD |
1.9.1989 | 432,30 mio. CAD |
1.10.1989 | 376,20 mio. CAD |
1.11.1989 | 379,50 mio. CAD |
1.12.1989 | 409,80 mio. CAD |
1.1.1990 | 387,80 mio. CAD |
1.2.1990 | 385,40 mio. CAD |
1.3.1990 | 368,50 mio. CAD |
1.4.1990 | 360,00 mio. CAD |
1.5.1990 | 360,90 mio. CAD |
1.6.1990 | 331,20 mio. CAD |
1.7.1990 | 338,30 mio. CAD |
1.8.1990 | 492,30 mio. CAD |
1.9.1990 | 577,60 mio. CAD |
1.10.1990 | 640,60 mio. CAD |
1.11.1990 | 642,40 mio. CAD |
1.12.1990 | 589,00 mio. CAD |
1.1.1991 | 600,60 mio. CAD |
1.2.1991 | 518,50 mio. CAD |
1.3.1991 | 394,40 mio. CAD |
1.4.1991 | 439,00 mio. CAD |
1.5.1991 | 434,20 mio. CAD |
1.6.1991 | 399,10 mio. CAD |
1.7.1991 | 370,60 mio. CAD |
1.8.1991 | 413,50 mio. CAD |
1.9.1991 | 380,60 mio. CAD |
1.10.1991 | 399,70 mio. CAD |
1.11.1991 | 425,20 mio. CAD |
1.12.1991 | 416,00 mio. CAD |
1.1.1992 | 422,50 mio. CAD |
1.2.1992 | 462,90 mio. CAD |
1.3.1992 | 476,30 mio. CAD |
1.4.1992 | 513,10 mio. CAD |
1.5.1992 | 487,80 mio. CAD |
1.6.1992 | 477,20 mio. CAD |
1.7.1992 | 552,20 mio. CAD |
1.8.1992 | 507,40 mio. CAD |
1.9.1992 | 521,40 mio. CAD |
1.10.1992 | 506,40 mio. CAD |
1.11.1992 | 473,30 mio. CAD |
1.12.1992 | 502,80 mio. CAD |
1.1.1993 | 476,20 mio. CAD |
1.2.1993 | 520,50 mio. CAD |
1.3.1993 | 546,30 mio. CAD |
1.4.1993 | 536,60 mio. CAD |
1.5.1993 | 553,90 mio. CAD |
1.6.1993 | 566,90 mio. CAD |
1.7.1993 | 538,60 mio. CAD |
1.8.1993 | 515,80 mio. CAD |
1.9.1993 | 513,50 mio. CAD |
1.10.1993 | 536,20 mio. CAD |
1.11.1993 | 506,30 mio. CAD |
1.12.1993 | 441,60 mio. CAD |
1.1.1994 | 439,80 mio. CAD |
1.2.1994 | 462,40 mio. CAD |
1.3.1994 | 477,20 mio. CAD |
1.4.1994 | 452,90 mio. CAD |
1.5.1994 | 475,80 mio. CAD |
1.6.1994 | 532,60 mio. CAD |
1.7.1994 | 615,90 mio. CAD |
1.8.1994 | 673,30 mio. CAD |
1.9.1994 | 603,70 mio. CAD |
1.10.1994 | 564,20 mio. CAD |
1.11.1994 | 621,80 mio. CAD |
1.12.1994 | 645,90 mio. CAD |
1.1.1995 | 707,30 mio. CAD |
1.2.1995 | 697,70 mio. CAD |
1.3.1995 | 667,60 mio. CAD |
1.4.1995 | 810,60 mio. CAD |
1.5.1995 | 805,50 mio. CAD |
1.6.1995 | 759,90 mio. CAD |
1.7.1995 | 668,50 mio. CAD |
1.8.1995 | 637,90 mio. CAD |
1.9.1995 | 634,80 mio. CAD |
1.10.1995 | 613,50 mio. CAD |
1.11.1995 | 634,10 mio. CAD |
1.12.1995 | 692,00 mio. CAD |
1.1.1996 | 767,00 mio. CAD |
1.2.1996 | 746,10 mio. CAD |
1.3.1996 | 850,10 mio. CAD |
1.4.1996 | 860,40 mio. CAD |
1.5.1996 | 843,10 mio. CAD |
1.6.1996 | 880,50 mio. CAD |
1.7.1996 | 882,10 mio. CAD |
1.8.1996 | 869,30 mio. CAD |
1.9.1996 | 876,20 mio. CAD |
1.10.1996 | 994,70 mio. CAD |
1.11.1996 | 982,20 mio. CAD |
1.12.1996 | 1,02 mia. CAD |
1.1.1997 | 1,06 mia. CAD |
1.2.1997 | 971,30 mio. CAD |
1.3.1997 | 938,00 mio. CAD |
1.4.1997 | 796,60 mio. CAD |
1.5.1997 | 855,50 mio. CAD |
1.6.1997 | 799,70 mio. CAD |
1.7.1997 | 807,70 mio. CAD |
1.8.1997 | 860,40 mio. CAD |
1.9.1997 | 865,10 mio. CAD |
1.10.1997 | 816,60 mio. CAD |
1.11.1997 | 847,70 mio. CAD |
1.12.1997 | 884,90 mio. CAD |
1.1.1998 | 777,20 mio. CAD |
1.2.1998 | 773,30 mio. CAD |
1.3.1998 | 634,20 mio. CAD |
1.4.1998 | 681,30 mio. CAD |
1.5.1998 | 618,80 mio. CAD |
1.6.1998 | 624,90 mio. CAD |
1.7.1998 | 631,30 mio. CAD |
1.8.1998 | 638,20 mio. CAD |
1.9.1998 | 677,30 mio. CAD |
1.10.1998 | 696,80 mio. CAD |
1.11.1998 | 640,00 mio. CAD |
1.12.1998 | 557,80 mio. CAD |
1.1.1999 | 583,40 mio. CAD |
1.2.1999 | 562,00 mio. CAD |
1.3.1999 | 668,40 mio. CAD |
1.4.1999 | 789,90 mio. CAD |
1.5.1999 | 835,50 mio. CAD |
1.6.1999 | 856,30 mio. CAD |
1.7.1999 | 1,01 mia. CAD |
1.8.1999 | 1,02 mia. CAD |
1.9.1999 | 1,05 mia. CAD |
1.10.1999 | 1,09 mia. CAD |
1.11.1999 | 1,31 mia. CAD |
1.12.1999 | 1,38 mia. CAD |
1.1.2000 | 1,52 mia. CAD |
1.2.2000 | 1,72 mia. CAD |
1.3.2000 | 1,67 mia. CAD |
1.4.2000 | 1,49 mia. CAD |
1.5.2000 | 1,66 mia. CAD |
1.6.2000 | 1,67 mia. CAD |
1.7.2000 | 1,57 mia. CAD |
1.8.2000 | 1,58 mia. CAD |
1.9.2000 | 1,69 mia. CAD |
1.10.2000 | 1,55 mia. CAD |
1.11.2000 | 1,57 mia. CAD |
1.12.2000 | 1,68 mia. CAD |
1.1.2001 | 1,48 mia. CAD |
1.2.2001 | 1,48 mia. CAD |
1.3.2001 | 1,45 mia. CAD |
1.4.2001 | 1,39 mia. CAD |
1.5.2001 | 1,33 mia. CAD |
1.6.2001 | 1,38 mia. CAD |
1.7.2001 | 1,27 mia. CAD |
1.8.2001 | 1,34 mia. CAD |
1.9.2001 | 1,20 mia. CAD |
1.10.2001 | 1,16 mia. CAD |
1.11.2001 | 1,06 mia. CAD |
1.12.2001 | 1,01 mia. CAD |
1.1.2002 | 1,14 mia. CAD |
1.2.2002 | 1,28 mia. CAD |
1.3.2002 | 1,42 mia. CAD |
1.4.2002 | 1,64 mia. CAD |
1.5.2002 | 1,57 mia. CAD |
1.6.2002 | 1,45 mia. CAD |
1.7.2002 | 1,49 mia. CAD |
1.8.2002 | 1,57 mia. CAD |
1.9.2002 | 1,71 mia. CAD |
1.10.2002 | 1,82 mia. CAD |
1.11.2002 | 1,76 mia. CAD |
1.12.2002 | 1,92 mia. CAD |
1.1.2003 | 2,11 mia. CAD |
1.2.2003 | 2,12 mia. CAD |
1.3.2003 | 2,17 mia. CAD |
1.4.2003 | 1,45 mia. CAD |
1.5.2003 | 1,41 mia. CAD |
1.6.2003 | 1,57 mia. CAD |
1.7.2003 | 1,68 mia. CAD |
1.8.2003 | 1,59 mia. CAD |
1.9.2003 | 1,50 mia. CAD |
1.10.2003 | 1,62 mia. CAD |
1.11.2003 | 1,86 mia. CAD |
1.12.2003 | 1,86 mia. CAD |
1.1.2004 | 2,00 mia. CAD |
1.2.2004 | 2,11 mia. CAD |
1.3.2004 | 2,02 mia. CAD |
1.4.2004 | 1,96 mia. CAD |
1.5.2004 | 2,23 mia. CAD |
1.6.2004 | 2,17 mia. CAD |
1.7.2004 | 2,12 mia. CAD |
1.8.2004 | 2,16 mia. CAD |
1.9.2004 | 2,28 mia. CAD |
1.10.2004 | 2,49 mia. CAD |
1.11.2004 | 2,21 mia. CAD |
1.12.2004 | 2,05 mia. CAD |
1.1.2005 | 2,11 mia. CAD |
1.2.2005 | 2,04 mia. CAD |
1.3.2005 | 2,24 mia. CAD |
1.4.2005 | 2,25 mia. CAD |
1.5.2005 | 2,25 mia. CAD |
1.6.2005 | 2,48 mia. CAD |
1.7.2005 | 2,73 mia. CAD |
1.8.2005 | 2,85 mia. CAD |
1.9.2005 | 2,78 mia. CAD |
1.10.2005 | 2,86 mia. CAD |
1.11.2005 | 2,92 mia. CAD |
1.12.2005 | 3,10 mia. CAD |
1.1.2006 | 3,17 mia. CAD |
1.2.2006 | 2,90 mia. CAD |
1.3.2006 | 2,79 mia. CAD |
1.4.2006 | 3,39 mia. CAD |
1.5.2006 | 3,55 mia. CAD |
1.6.2006 | 3,39 mia. CAD |
1.7.2006 | 3,52 mia. CAD |
1.8.2006 | 3,36 mia. CAD |
1.9.2006 | 3,19 mia. CAD |
1.10.2006 | 2,87 mia. CAD |
1.11.2006 | 3,22 mia. CAD |
1.12.2006 | 3,61 mia. CAD |
1.1.2007 | 3,26 mia. CAD |
1.2.2007 | 3,37 mia. CAD |
1.3.2007 | 3,50 mia. CAD |
1.4.2007 | 3,30 mia. CAD |
1.5.2007 | 3,27 mia. CAD |
1.6.2007 | 3,07 mia. CAD |
1.7.2007 | 3,22 mia. CAD |
1.8.2007 | 3,34 mia. CAD |
1.9.2007 | 3,61 mia. CAD |
1.10.2007 | 3,68 mia. CAD |
1.11.2007 | 3,88 mia. CAD |
1.12.2007 | 3,88 mia. CAD |
1.1.2008 | 4,60 mia. CAD |
1.2.2008 | 5,12 mia. CAD |
1.3.2008 | 4,98 mia. CAD |
1.4.2008 | 5,45 mia. CAD |
1.5.2008 | 5,94 mia. CAD |
1.6.2008 | 6,45 mia. CAD |
1.7.2008 | 6,35 mia. CAD |
1.8.2008 | 6,22 mia. CAD |
1.9.2008 | 5,72 mia. CAD |
1.10.2008 | 4,83 mia. CAD |
1.11.2008 | 3,60 mia. CAD |
1.12.2008 | 2,47 mia. CAD |
1.1.2009 | 2,40 mia. CAD |
1.2.2009 | 2,56 mia. CAD |
1.3.2009 | 3,14 mia. CAD |
1.4.2009 | 3,03 mia. CAD |
1.5.2009 | 3,08 mia. CAD |
1.6.2009 | 3,94 mia. CAD |
1.7.2009 | 4,04 mia. CAD |
1.8.2009 | 3,88 mia. CAD |
1.9.2009 | 3,92 mia. CAD |
1.10.2009 | 4,15 mia. CAD |
1.11.2009 | 4,31 mia. CAD |
1.12.2009 | 4,61 mia. CAD |
1.1.2010 | 4,10 mia. CAD |
1.2.2010 | 4,41 mia. CAD |
1.3.2010 | 4,31 mia. CAD |
1.4.2010 | 4,35 mia. CAD |
1.5.2010 | 4,29 mia. CAD |
1.6.2010 | 3,87 mia. CAD |
1.7.2010 | 4,21 mia. CAD |
1.8.2010 | 3,88 mia. CAD |
1.9.2010 | 3,69 mia. CAD |
1.10.2010 | 3,91 mia. CAD |
1.11.2010 | 4,45 mia. CAD |
1.12.2010 | 5,08 mia. CAD |
1.1.2011 | 5,53 mia. CAD |
1.2.2011 | 5,09 mia. CAD |
1.3.2011 | 5,40 mia. CAD |
1.4.2011 | 5,92 mia. CAD |
1.5.2011 | 5,69 mia. CAD |
1.6.2011 | 5,51 mia. CAD |
1.7.2011 | 5,44 mia. CAD |
1.8.2011 | 5,48 mia. CAD |
1.9.2011 | 5,67 mia. CAD |
1.10.2011 | 6,05 mia. CAD |
1.11.2011 | 6,57 mia. CAD |
1.12.2011 | 7,09 mia. CAD |
1.1.2012 | 7,27 mia. CAD |
1.2.2012 | 7,20 mia. CAD |
1.3.2012 | 6,37 mia. CAD |
1.4.2012 | 5,89 mia. CAD |
1.5.2012 | 5,78 mia. CAD |
1.6.2012 | 5,61 mia. CAD |
1.7.2012 | 5,28 mia. CAD |
1.8.2012 | 5,64 mia. CAD |
1.9.2012 | 5,85 mia. CAD |
1.10.2012 | 5,99 mia. CAD |
1.11.2012 | 5,82 mia. CAD |
1.12.2012 | 6,13 mia. CAD |
1.1.2013 | 6,49 mia. CAD |
1.2.2013 | 6,60 mia. CAD |
1.3.2013 | 6,67 mia. CAD |
1.4.2013 | 6,43 mia. CAD |
1.5.2013 | 6,46 mia. CAD |
1.6.2013 | 6,48 mia. CAD |
1.7.2013 | 6,95 mia. CAD |
1.8.2013 | 7,83 mia. CAD |
1.9.2013 | 7,76 mia. CAD |
1.10.2013 | 7,36 mia. CAD |
1.11.2013 | 6,60 mia. CAD |
1.12.2013 | 6,91 mia. CAD |
1.1.2014 | 7,44 mia. CAD |
1.2.2014 | 8,18 mia. CAD |
1.3.2014 | 8,67 mia. CAD |
1.4.2014 | 8,12 mia. CAD |
1.5.2014 | 8,33 mia. CAD |
1.6.2014 | 8,38 mia. CAD |
1.7.2014 | 8,38 mia. CAD |
1.8.2014 | 7,90 mia. CAD |
1.9.2014 | 7,90 mia. CAD |
1.10.2014 | 7,47 mia. CAD |
1.11.2014 | 7,13 mia. CAD |
1.12.2014 | 5,87 mia. CAD |
1.1.2015 | 4,91 mia. CAD |
1.2.2015 | 4,65 mia. CAD |
1.3.2015 | 4,70 mia. CAD |
1.4.2015 | 5,18 mia. CAD |
1.5.2015 | 5,12 mia. CAD |
1.6.2015 | 5,41 mia. CAD |
1.7.2015 | 5,26 mia. CAD |
1.8.2015 | 4,63 mia. CAD |
1.9.2015 | 4,33 mia. CAD |
1.10.2015 | 4,24 mia. CAD |
1.11.2015 | 4,21 mia. CAD |
1.12.2015 | 4,01 mia. CAD |
1.1.2016 | 3,73 mia. CAD |
1.2.2016 | 2,98 mia. CAD |
1.3.2016 | 3,37 mia. CAD |
1.4.2016 | 3,41 mia. CAD |
1.5.2016 | 3,63 mia. CAD |
1.6.2016 | 3,83 mia. CAD |
1.7.2016 | 3,83 mia. CAD |
1.8.2016 | 4,24 mia. CAD |
1.9.2016 | 4,27 mia. CAD |
1.10.2016 | 4,73 mia. CAD |
1.11.2016 | 5,19 mia. CAD |
1.12.2016 | 5,67 mia. CAD |
1.1.2017 | 5,71 mia. CAD |
1.2.2017 | 5,96 mia. CAD |
1.3.2017 | 5,64 mia. CAD |
1.4.2017 | 5,30 mia. CAD |
1.5.2017 | 5,16 mia. CAD |
1.6.2017 | 4,77 mia. CAD |
1.7.2017 | 4,65 mia. CAD |
1.8.2017 | 4,78 mia. CAD |
1.9.2017 | 5,12 mia. CAD |
1.10.2017 | 5,43 mia. CAD |
1.11.2017 | 5,68 mia. CAD |
1.12.2017 | 6,14 mia. CAD |
1.1.2018 | 6,67 mia. CAD |
1.2.2018 | 6,39 mia. CAD |
1.3.2018 | 6,46 mia. CAD |
1.4.2018 | 6,85 mia. CAD |
1.5.2018 | 7,33 mia. CAD |
1.6.2018 | 7,59 mia. CAD |
1.7.2018 | 7,60 mia. CAD |
1.8.2018 | 7,74 mia. CAD |
1.9.2018 | 7,68 mia. CAD |
1.10.2018 | 7,48 mia. CAD |
1.11.2018 | 4,59 mia. CAD |
1.12.2018 | 3,28 mia. CAD |
1.1.2019 | 5,68 mia. CAD |
1.2.2019 | 6,87 mia. CAD |
1.3.2019 | 7,60 mia. CAD |
1.4.2019 | 7,98 mia. CAD |
1.5.2019 | 7,49 mia. CAD |
1.6.2019 | 6,81 mia. CAD |
1.7.2019 | 7,10 mia. CAD |
1.8.2019 | 7,00 mia. CAD |
1.9.2019 | 7,37 mia. CAD |
1.10.2019 | 7,03 mia. CAD |
1.11.2019 | 7,06 mia. CAD |
1.12.2019 | 7,64 mia. CAD |
1.1.2020 | 6,87 mia. CAD |
1.2.2020 | 6,05 mia. CAD |
1.3.2020 | 3,27 mia. CAD |
1.4.2020 | 1,23 mia. CAD |
1.5.2020 | 1,65 mia. CAD |
1.6.2020 | 3,74 mia. CAD |
1.7.2020 | 4,35 mia. CAD |
1.8.2020 | 4,67 mia. CAD |
1.9.2020 | 4,37 mia. CAD |
1.10.2020 | 4,57 mia. CAD |
1.11.2020 | 5,01 mia. CAD |
1.12.2020 | 5,83 mia. CAD |
1.1.2021 | 6,43 mia. CAD |
1.2.2021 | 6,81 mia. CAD |
1.3.2021 | 6,67 mia. CAD |
1.4.2021 | 6,79 mia. CAD |
1.5.2021 | 6,74 mia. CAD |
1.6.2021 | 7,30 mia. CAD |
1.7.2021 | 7,96 mia. CAD |
1.8.2021 | 8,27 mia. CAD |
1.9.2021 | 8,98 mia. CAD |
1.10.2021 | 10,09 mia. CAD |
1.11.2021 | 10,82 mia. CAD |
1.12.2021 | 10,18 mia. CAD |
1.1.2022 | 10,88 mia. CAD |
1.2.2022 | 12,12 mia. CAD |
1.3.2022 | 13,41 mia. CAD |
1.4.2022 | 12,88 mia. CAD |
1.5.2022 | 13,39 mia. CAD |
1.6.2022 | 13,66 mia. CAD |
1.7.2022 | 12,62 mia. CAD |
1.8.2022 | 12,19 mia. CAD |
1.9.2022 | 12,66 mia. CAD |
1.10.2022 | 12,06 mia. CAD |
1.11.2022 | 11,03 mia. CAD |
1.12.2022 | 10,22 mia. CAD |
1.1.2023 | 10,21 mia. CAD |
1.2.2023 | 9,55 mia. CAD |
1.3.2023 | 8,90 mia. CAD |
1.4.2023 | 9,40 mia. CAD |
1.5.2023 | 9,28 mia. CAD |
1.6.2023 | 8,94 mia. CAD |
1.7.2023 | 9,51 mia. CAD |
1.8.2023 | 11,50 mia. CAD |
1.9.2023 | 12,26 mia. CAD |
1.10.2023 | 12,09 mia. CAD |
1.11.2023 | 11,66 mia. CAD |
1.12.2023 | 11,01 mia. CAD |
1.1.2024 | 10,48 mia. CAD |
1.2.2024 | 10,87 mia. CAD |
1.3.2024 | 10,49 mia. CAD |
Olieeksport Historie
Dato | Værdi |
---|---|
1.3.2024 | 10,485 mia. CAD |
1.2.2024 | 10,872 mia. CAD |
1.1.2024 | 10,476 mia. CAD |
1.12.2023 | 11,015 mia. CAD |
1.11.2023 | 11,656 mia. CAD |
1.10.2023 | 12,087 mia. CAD |
1.9.2023 | 12,261 mia. CAD |
1.8.2023 | 11,502 mia. CAD |
1.7.2023 | 9,506 mia. CAD |
1.6.2023 | 8,942 mia. CAD |
Lignende makroøkonomiske nøgletal for Olieeksport
Navn | Aktuel | Forrige | Frekvens |
---|---|---|---|
🇨🇦 Betalingsbalance | -8,5 mia. CAD | -5,4 mia. CAD | Kvartal |
🇨🇦 Betalingsbalancen over for BNP | -0,6 % of GDP | -0,4 % of GDP | Årligt |
🇨🇦 Eksporter | 64,45 mia. CAD | 62,81 mia. CAD | Månedligt |
🇨🇦 Guldreserver | 0 Tonnes | 0 Tonnes | Kvartal |
🇨🇦 Handelsbalance | -1,05 mia. CAD | -1,99 mia. CAD | Månedligt |
🇨🇦 Handelsbetingelser | 101,7 points | 102,5 points | Månedligt |
🇨🇦 Importe | 66,01 mia. CAD | 64,8 mia. CAD | Månedligt |
🇨🇦 Kapitalstrømme | -5,08 mia. CAD | 1,775 mia. CAD | Kvartal |
🇨🇦 Råolieproduktion | 4.734 BBL/D/1K | 4.816 BBL/D/1K | Månedligt |
🇨🇦 Terrorismeindeks | 1,753 Points | 3,275 Points | Årligt |
🇨🇦 Turistankomster | 2,688 mio. | 1,887 mio. | Månedligt |
🇨🇦 Udenlandsgæld | 4,273 Bio. CAD | 4,159 Bio. CAD | Kvartal |
🇨🇦 Udenlandske direkte investeringer | -6,189 mia. CAD | 9,295 mia. CAD | Kvartal |
🇨🇦 Våbensalg | 285 mio. SIPRI TIV | 175 mio. SIPRI TIV | Årligt |
Makrosider for andre lande i Amerika
- 🇦🇷Argentina
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Bahamas
- 🇧🇧Barbados
- 🇧🇿Belize
- 🇧🇲Bermuda
- 🇧🇴Bolivien
- 🇧🇷Brasilien
- 🇰🇾Caymanøerne
- 🇨🇱Chile
- 🇨🇴Colombien
- 🇨🇷Costa Rica
- 🇨🇺Kuba
- 🇩🇴Dominikanske Republik
- 🇪🇨Ecuador
- 🇸🇻El Salvador
- 🇬🇹Guatemala
- 🇬🇾Guyana
- 🇭🇹Haiti
- 🇭🇳Honduras
- 🇯🇲Jamaika
- 🇲🇽Mexico
- 🇳🇮Nicaragua
- 🇵🇦Panama
- 🇵🇾Paraguay
- 🇵🇪Peru
- 🇵🇷Puerto Rico
- 🇸🇷Surinam
- 🇹🇹Trinidad og Tobago
- 🇺🇸Forenede Stater
- 🇺🇾Uruguay
- 🇻🇪Venezuela
- 🇦🇬Antigua og Barbuda
- 🇩🇲Dominica
- 🇬🇩Grenada
Hvad er Olieeksport
Oljeeksport spiller en afgørende rolle i global økonomisk sammenhæng, og er en uundgåelig kategori inden for makroøkonomi. På eulerpool forstår vi, hvor væsentlig denne sektor er, og tilbyder detaljerede og opdaterede makroøkonomiske data om olieeksport for at give erhvervsfolk, forskere og beslutningstagere den indsigt, de har brug for til at træffe informerede beslutninger. Olieeksport refererer til salg og transport af råolie og raffinerede olieprodukter fra producerende lande til forbrugende lande. Denne proces er central for mange landes økonomier, især de olieproducerende lande, hvor indtægter fra olieeksport ofte udgør en væsentlig del af nationaløkonomien. Formålet med denne beskrivelse er at give et grundigt overblik over, hvad olieeksport indebærer, dens betydning i makroøkonomisk kontekst, og hvordan data om olieeksport kan anvendes til økonomisk analyse og planlægning. Først og fremmest bør man forstå, at olieeksport ikke kun handler om at levere et råmateriale til andre lande; det er et komplekst netværk af økonomiske, politiske og logistiske aktiviteter. Produktion og eksport af olie er ofte forbundet med omfattende investeringer i teknologi og infrastruktur, herunder olieboringsplatforme, rørledninger, tankskibe og raffinaderier. Derudover spiller markedsdynamikker som udbud og efterspørgsel, internationale handelsaftaler og geopolitiske relationer en væsentlig rolle i, hvordan og hvor olieeksport finder sted. For mange lande er olieeksport den primære kilde til udenlandsk valuta. Dette skyldes, at olieprisen er globalt fastlagt i amerikanske dollars, hvilket betyder, at eksportørlandenes indtægter øges, når olieprisen stiger. Dog kan afhængighed af olieeksport også føre til økonomisk ustabilitet, kendt som "ressourceforbandelsen" eller "hollandsk syge." Når et land er for afhængigt af en enkelt eksportvare, kan det føre til manglende diversifikation i økonomien, hvilket gør landet sårbart over for prisudsving og eksterne chok. På eulerpool tilbyder vi et omfattende sæt af data, der påvirker og berører olieeksportens mange facetter. Historiske data og prognoser omkring produktion, eksport og priser på olie og olieprodukter er væsentlige værktøjer for at forstå markedstendenser og økonomiske udsigter. Vores platform præsenterer data på en måde, der gør det nemt for brugerne at analysere og sammenligne disse informationer på tværs af forskellige tidsperioder og geografiske regioner. En anden vigtig aspekt er de geopolitiske faktorer, der påvirker olieeksport. Politiske beslutninger, sanktioner, handelsaftaler og diplomatiske relationer spiller ofte en stor rolle i, hvor og hvordan olie eksporteres. For eksempel kan sanktioner imod et olieproducerende land drastisk reducere dets eksportkapacitet, hvilket kan skabe udbudsmangel på det globale marked og forårsage prisstigninger. Yderligere kan internationale organisationer som OPEC (Organization of the Petroleum Exporting Countries) have en betydelig indflydelse på verdens oliepriser gennem deres beslutninger om produktionskvoter. Investorer, økonomer og politiske beslutningstagere bruger data om olieeksport til at foretage makroøkonomiske analyser og udvikle strategier. For investorer kan data om olieeksport være kritisk for at forudsige prisbevægelser og dermed træffe informerede beslutninger om køb og salg af olieaktiver. For økonomer og politiske analytikere er det vigtigt at forstå de langsigtede implikationer af olieeksport på en lands økonomi, herunder hvordan det påvirker BNP, beskæftigelse, valutakurs og inflation. En væsentlig del af vores arbejde på eulerpool er at sikre dataintegritet og aktualitet. Vi arbejder tæt sammen med en række pålidelige kilder, herunder regeringsinstitutioner, internationale organisationer og private virksomheder, for at indsamle den mest nøjagtige og opdaterede information. Vi er dedikerede til at levere data, der er lette at forstå og bruge, og som kan hjælpe vores brugere med at navigere i de komplekse og til tider uforudsigelige markeder. Men olieeksport handler ikke kun om nationale økonomier og internationale markeder; der er også miljømæssige og sociale aspekter, der skal overvejes. Produktionen og forbruget af olie har betydelige konsekvenser for miljøet, herunder udledning af drivhusgasser og andre forurenende stoffer. Dette har ført til en stigende offentlig og politisk opmærksomhed på behovet for at finde mere bæredygtige energikilder og reducere afhængigheden af fossil brændstof. På eulerpool søger vi at integrere data, der også afspejler disse miljømæssige overvejelser, for at give et mere holistisk syn på olieeksport. Sammenfattende er olieeksport en kompleks og multifacetteret kategori, der indvirker på mange aspekter af global og national økonomi. På eulerpool stræber vi efter at give vores brugere den mest omfattende og præcise data, der kan hjælpe dem med at forstå og navigere i dette kritiske område af makroøkonomien. Uanset om du er investor, forsker, økonom eller politisk beslutningstager, kan vores platform give dig de nødvendige værktøjer og indsigter til at tage informerede beslutninger baseret på nøjagtig og strømførende information.