Dánská rejdařská společnost A.P. Møller-Maersk hlásí významné ztráty příjmů a soustavnou nejistotu v odvětví lodní dopravy. Přesto společnost navzdory výzvám zvýšila dolní hranici své roční prognózy, poháněna neočekávaně silným prostředím kontejnerového trhu a přísným řízením nákladů.

Maersk upravil své finanční očekávání pro obchodní rok nahoru a přepracoval odhad základní ztráty před úroky a daněmi na 2,0 miliardy dolarů, z dřívějších až 5,0 miliard dolarů. Prognóza základního EBITDA byla také zvýšena na 4 až 6 miliard dolarů, z původních 1 až 6 miliard dolarů.

Čistý výnos klesl v prvním čtvrtletí na 177 milionů dolarů, což je výrazně méně než 2,33 miliardy dolarů ve stejném období předchozího roku. Přes pokles se jedná o zlepšení oproti poslednímu čtvrtletí roku 2023. Tržby se snížily o 13 procent na 12,36 miliardy dolarů, což je mírně pod očekáváními analytiků.

Pokles příjmů je částečně zapříčiněn nižšími nákladními sazbami, které klesly o 18 procent ve srovnání s předchozím rokem, částečně však byl kompenzován nárůstem objemu o 7,5 procenta. Maersk nyní očekává, že růst objemu kontejnerů v tomto roce dosáhne horní hranice cílového rozmezí 2,5 až 4,5 procenta.

Pokračující útoky na obchodní lodě v Rudém moři a z toho plynoucí nutnost vést lodě delšími objížďkami okolo mysu Dobré naděje omezily kapacity a prodloužily dodací lhůty. Maersk plánuje pokračovat v objížďce na jih od mysu až do konce roku. Přes výzvy spojené s nadměrnými kapacitami vedoucími k nižším sazbám, zůstává společnost opatrně optimistická.

Vincent Clerc, generální ředitel společnosti Maersk, zdůraznil nutnost snížení nákladů způsobených rušením v hlavním obchodním sektoru Ocean a obnovu marží v divizi logistiky a služeb.

V rámci své transformace na plně integrovaného logistického poskytovatele Maersk na začátku tohoto týdne vyčlenil svou divizi pro vlečné a námořní služby, Svitzer, a uvedl ji na burzu. To je součástí snah společnosti snížit svoji závislost na podnikání v kontejnerové přepravě.