Die Neuzulassungen von Autos in der Europäischen Union gingen im März stärker zurück als in den letzten über zwölf Monaten, beeinträchtigt durch die Osterfeiertage und im Einklang mit einer generell nachlassenden Nachfrage. Die europäische Automobilindustrie sieht sich einem schwierigen Jahr gegenüber, das durch hohe Kreditkosten für Verbraucher gekennzeichnet ist.

Laut der Europäischen Vereinigung der Automobilhersteller (ACEA) fielen die Neuzulassungen, die den Verkäufen entsprechen, im März um 5,2% gegenüber dem Vorjahr. Dies stellt den stärksten monatlichen Rückgang seit November 2022 dar, als die Verkäufe um 6,1% sanken. Die ACEA erklärte am Donnerstag, dass der Osterurlaub die Verkäufe beeinträchtigt habe.

In allen großen Volkswirtschaften der EU gingen die Registrierungen zurück, angeführt von Deutschland mit einem Rückgang von 6,2%. Die Verkäufe der deutschen Volkswagen Gruppe sanken im März um 9% im Vergleich zum Vorjahr, während die Registrierungen für den Massenmarkthersteller Stellantis um 13% fielen. Der französische Automobilhersteller Renault Group verzeichnete einen Rückgang von 2,1%.

Auch die Registrierungen von vollelektrischen Fahrzeugen gingen um 11% zurück und spiegelten einen weltweiten Trend wider. Diese emissionsfreien Fahrzeuge verloren auch Marktanteile an andere Fahrzeugtypen; sie machten 13% der Gesamtregistrierungen im Block aus, verglichen mit 14% im März des Vorjahres.

Luxusautobauer wie die Mercedes-Benz Gruppe und die BMW Gruppe, die sich auf profitablere Luxusmodelle stützen, verzeichneten Rückgänge von 1,7% bzw. 6,7%.

Die Analysten prognostizieren, dass 2023 ein schwieriges Jahr für die Automobilindustrie sein wird, da die hohen Zinssätze die Verbrauchernachfrage dämpfen.